मैक्स वेरस्टैपेन के साथ ले मैंस

अलोंसो ने सक्रिय रूप से मैक्स वेरस्टैपेन को ले मैंस 24 घंटे की दौड़ में एक साथ दौड़ने का प्रस्ताव दिया है । वेरस्टैपेन ने पुष्टि की कि अलोंसो ने उनसे कहा, "वह ले मैंस में तभी लौटना चाहते हैं जब वह मेरे साथ हों" और उन्होंने कहा कि वह इस विचार के लिए "खुले" हैं, लेकिन केवल तभी जब वे जीत सकें । दोनों ड्राइवरों ने सार्वजनिक रूप से अलोंसो के F1 छोड़ने के बाद एक संयुक्त WEC कार्यक्रम के लिए उत्साह व्यक्त किया है ।

Ford Performance के बॉस मार्क रशब्रुक ने कहा कि वेरस्टैपेन का ले मैंस में प्रवेश वह चीज़ है जिसे फोर्ड "देखना पसंद करेगा", लेकिन स्पष्ट किया कि यह "2027 के लिए नहीं है" - यह वेरस्टैपेन के F1 करियर के दौरान हो सकता है यदि शेड्यूल संरेखित हो ।

अलोंसो पहले से ही दो बार के ले मैंस विजेता हैं, उन्होंने F1 से अपने अवकाश के दौरान टोयोटा की LMP1 टीम के साथ 2018 और 2019 में इस दौड़ को जीता था, साथ ही वर्ल्ड एंड्योरेंस चैंपियनशिप का ताज भी हासिल किया था ।

एस्टन मार्टिन अनुबंध की स्थिति

अलोंसो ने अप्रैल 2024 में एस्टन मार्टिन के साथ एक बहु-वर्षीय विस्तार पर हस्ताक्षर किए जो उन्हें 2026 सीज़न के अंत तक बांधता है । मुख्य विवरण:

• 2026 के माध्यम से रेस सीट की गारंटी, जिसका अर्थ है कि वह एड्रियन नेवी द्वारा डिज़ाइन की गई पहली एस्टन मार्टिन कार चलाएंगे ।
• अनुबंध में एक सेवानिवृत्ति के बाद की राजदूत भूमिका शामिल है - एक गैर-ड्राइविंग पद जो उन्हें अपने F1 करियर के बाद भी एस्टन मार्टिन से जुड़े रखेगा । अलोंसो ने कहा कि उन्होंने टीम के साथ एक "लाइफटाइम प्रोजेक्ट" के लिए प्रतिबद्धता जताई है ।
• 2026 से आगे अभी तक कोई विस्तार नहीं हुआ है। जून 2026 तक, एस्टन मार्टिन अलोंसो को 2026 से आगे रखने के लिए एक नए अनुबंध प्रस्ताव पर काम कर रहा है, जो कथित तौर पर उनकी रेसिंग अनुबंध को और बढ़ाएगा और राजदूत पद को भी शामिल करेगा । अलोंसो ने खुद कहा, "मुझे नहीं पता कि मैं 2027 में दौड़ लगाऊंगा या नहीं। समय बताएगा" ।

फ्लैवियो ब्रियातोरे / अल्पाइन में गुच्ची के साथ वापसी (2027)

यह मध्य-2026 से तेजी से विकसित हो रही कहानी है:

• गुच्ची 2027 से अल्पाइन का टाइटल पार्टनर बन जाएगा, यह सौदा फ्लैवियो ब्रियातोरे द्वारा किया गया है जिसकी कीमत लगभग 150 मिलियन डॉलर बताई जाती है । टीम गुच्ची ब्रांडिंग के साथ गुच्ची रेसिंग अल्पाइन फॉर्मूला वन टीम के नाम से दौड़ लगाएगी ।
• ब्रियातोरे और गुच्ची 2027 के लिए अलोंसो को अल्पाइन में वापस लाने के लिए "जोर लगा रहे हैं"। कई स्रोतों की रिपोर्ट है कि ब्रियातोरे, जो 2024 में अल्पाइन के कार्यकारी सलाहकार के रूप में लौटे, अलोंसो को गुच्ची-समर्थित युग की शुरुआत करने के लिए आदर्श प्रमुख हस्ताक्षर के रूप में देखते हैं ।
• अलोंसो एक सनसनीखेज वापसी की संभावना तलाश रहे हैं और उन्होंने इससे इनकार करने से इनकार कर दिया है । रिपोर्ट्स के अनुसार, एस्टन मार्टिन के 2026 के संघर्षों के साथ उनका धैर्य "अब खत्म हो गया है" और उनके एक साल के अनुबंध पर वापस जाने की अफवाह है ।
• इस बीच, एस्टन मार्टिन एक नए प्रस्ताव के साथ पलटवार करने की कोशिश कर रहा है जो उनके रेसिंग अनुबंध को बढ़ाता है और उन्हें एक राजदूत भूमिका में रखता है ।

ब्रियातोरे दो दशकों से अलोंसो के करियर का प्रबंधन कर रहे हैं और विशेष रूप से टीम को बदलने के लिए अल्पाइन में लौटे हैं । फैक्ट्री रेनॉल्ट इंजन से कस्टमर मर्सिडीज पावर यूनिट में टीम के स्विच ने 2026 में प्रदर्शन में काफी सुधार किया है ।

एस्टन मार्टिन के मुश्किल 2026 अभियान के बीच सेवानिवृत्ति की मानसिकता

अलोंसो का 2026 का सीज़न कठिन रहा है। कई रिपोर्ट्स संघर्षरत एस्टन मार्टिन और बढ़ती निराशा का वर्णन करती हैं । 44 वर्ष की आयु में, अनुबंध समाप्त होने और एक मुश्किल कार के साथ, पैडॉक व्यापक रूप से 2026 को "संभावित रूप से उनके अंतिम सीज़न में से एक" मानता है ।

इसके बावजूद, अलोंसो खुद चिंतनशील लेकिन पराजित नहीं दिखाई देते हैं। उन्होंने कहा है कि वे "ज्यादातर लोगों की अपेक्षा से कम समय आगे क्या होगा इसकी चिंता करने में बिता रहे हैं" । उन्होंने सार्वजनिक रूप से कहा है कि वे नहीं जानते कि क्या वे 2027 में दौड़ लगाएंगे, और सेवानिवृत्ति, एस्टन विस्तार, या अल्पाइन वापसी के दरवाजे खुले छोड़ दिए हैं ।

मुख्य तनाव: एस्टन मार्टिन के खराब फॉर्म ने अल्पाइन पुनर्मिलन के बारे में अटकलों को तेज कर दिया है, लेकिन अलोंसो की एस्टन मार्टिन "लाइफटाइम प्रोजेक्ट" के प्रति एक लंबे समय से वफादारी है और वहां एक निर्मित राजदूत पथ है । 2027 पर उनका निर्णय इस बात पर निर्भर करेगा कि क्या एस्टन मार्टिन 2026 के दूसरे भाग में प्रतिस्पर्धी प्रगति दिखा सकता है, और क्या ब्रियातोरे का गुच्ची-समर्थित अल्पाइन प्रस्ताव उन्हें चौथी बार एनस्टोन में वापस खींचने के लिए पर्याप्त आकर्षक साबित होता है ।

निचली पंक्ति

अलोंसो की F1 के बाद की योजनाएं डकार रैली जीतने और वेरस्टैपेन के साथ ले मैंस दौड़ पर मजबूती से लक्षित हैं। एस्टन मार्टिन के साथ उनका अनुबंध 2026 तक एक राजदूत भूमिका के साथ चलता है, लेकिन ब्रियातोरे और गुच्ची 2027 में एक चौंकाने वाली अल्पाइन वापसी के लिए सक्रिय रूप से दबाव डाल रहे हैं। एस्टन मार्टिन एक नए विस्तार के साथ पलटवार कर रहा है। अलोंसो की मानसिकता खुले विचारों वाली और व्यावहारिक है - उन्होंने सेवानिवृत्ति या किसी भी 2027 सीट के लिए प्रतिबद्धता नहीं जताई है, और उनका अंतिम निर्णय संभवतः 2026 के मध्य से अंत तक एस्टन मार्टिन की प्रतिस्पर्धात्मकता और अल्पाइन प्रस्ताव के आकर्षण के आधार पर आएगा।

मैक्स वेरस्टैपेन के साथ ले मैंस

अलोंसो ने सक्रिय रूप से मैक्स वेरस्टैपेन को ले मैंस 24 घंटे की दौड़ में एक साथ दौड़ने का प्रस्ताव दिया है । वेरस्टैपेन ने पुष्टि की कि अलोंसो ने उनसे कहा, "वह ले मैंस में तभी लौटना चाहते हैं जब वह मेरे साथ हों" और उन्होंने कहा कि वह इस विचार के लिए "खुले" हैं, लेकिन केवल तभी जब वे जीत सकें । दोनों ड्राइवरों ने सार्वजनिक रूप से अलोंसो के F1 छोड़ने के बाद एक संयुक्त WEC कार्यक्रम के लिए उत्साह व्यक्त किया है ।

Ford Performance के बॉस मार्क रशब्रुक ने कहा कि वेरस्टैपेन का ले मैंस में प्रवेश वह चीज़ है जिसे फोर्ड "देखना पसंद करेगा", लेकिन स्पष्ट किया कि यह "2027 के लिए नहीं है" - यह वेरस्टैपेन के F1 करियर के दौरान हो सकता है यदि शेड्यूल संरेखित हो ।

अलोंसो पहले से ही दो बार के ले मैंस विजेता हैं, उन्होंने F1 से अपने अवकाश के दौरान टोयोटा की LMP1 टीम के साथ 2018 और 2019 में इस दौड़ को जीता था, साथ ही वर्ल्ड एंड्योरेंस चैंपियनशिप का ताज भी हासिल किया था ।

एस्टन मार्टिन अनुबंध की स्थिति

अलोंसो ने अप्रैल 2024 में एस्टन मार्टिन के साथ एक बहु-वर्षीय विस्तार पर हस्ताक्षर किए जो उन्हें 2026 सीज़न के अंत तक बांधता है । मुख्य विवरण:

• 2026 के माध्यम से रेस सीट की गारंटी, जिसका अर्थ है कि वह एड्रियन नेवी द्वारा डिज़ाइन की गई पहली एस्टन मार्टिन कार चलाएंगे ।
• अनुबंध में एक सेवानिवृत्ति के बाद की राजदूत भूमिका शामिल है - एक गैर-ड्राइविंग पद जो उन्हें अपने F1 करियर के बाद भी एस्टन मार्टिन से जुड़े रखेगा । अलोंसो ने कहा कि उन्होंने टीम के साथ एक "लाइफटाइम प्रोजेक्ट" के लिए प्रतिबद्धता जताई है ।
• 2026 से आगे अभी तक कोई विस्तार नहीं हुआ है। जून 2026 तक, एस्टन मार्टिन अलोंसो को 2026 से आगे रखने के लिए एक नए अनुबंध प्रस्ताव पर काम कर रहा है, जो कथित तौर पर उनकी रेसिंग अनुबंध को और बढ़ाएगा और राजदूत पद को भी शामिल करेगा । अलोंसो ने खुद कहा, "मुझे नहीं पता कि मैं 2027 में दौड़ लगाऊंगा या नहीं। समय बताएगा" ।

फ्लैवियो ब्रियातोरे / अल्पाइन में गुच्ची के साथ वापसी (2027)

यह मध्य-2026 से तेजी से विकसित हो रही कहानी है:

• गुच्ची 2027 से अल्पाइन का टाइटल पार्टनर बन जाएगा, यह सौदा फ्लैवियो ब्रियातोरे द्वारा किया गया है जिसकी कीमत लगभग 150 मिलियन डॉलर बताई जाती है । टीम गुच्ची ब्रांडिंग के साथ गुच्ची रेसिंग अल्पाइन फॉर्मूला वन टीम के नाम से दौड़ लगाएगी ।
• ब्रियातोरे और गुच्ची 2027 के लिए अलोंसो को अल्पाइन में वापस लाने के लिए "जोर लगा रहे हैं"। कई स्रोतों की रिपोर्ट है कि ब्रियातोरे, जो 2024 में अल्पाइन के कार्यकारी सलाहकार के रूप में लौटे, अलोंसो को गुच्ची-समर्थित युग की शुरुआत करने के लिए आदर्श प्रमुख हस्ताक्षर के रूप में देखते हैं ।
• अलोंसो एक सनसनीखेज वापसी की संभावना तलाश रहे हैं और उन्होंने इससे इनकार करने से इनकार कर दिया है । रिपोर्ट्स के अनुसार, एस्टन मार्टिन के 2026 के संघर्षों के साथ उनका धैर्य "अब खत्म हो गया है" और उनके एक साल के अनुबंध पर वापस जाने की अफवाह है ।
• इस बीच, एस्टन मार्टिन एक नए प्रस्ताव के साथ पलटवार करने की कोशिश कर रहा है जो उनके रेसिंग अनुबंध को बढ़ाता है और उन्हें एक राजदूत भूमिका में रखता है ।

ब्रियातोरे दो दशकों से अलोंसो के करियर का प्रबंधन कर रहे हैं और विशेष रूप से टीम को बदलने के लिए अल्पाइन में लौटे हैं । फैक्ट्री रेनॉल्ट इंजन से कस्टमर मर्सिडीज पावर यूनिट में टीम के स्विच ने 2026 में प्रदर्शन में काफी सुधार किया है ।

एस्टन मार्टिन के मुश्किल 2026 अभियान के बीच सेवानिवृत्ति की मानसिकता

अलोंसो का 2026 का सीज़न कठिन रहा है। कई रिपोर्ट्स संघर्षरत एस्टन मार्टिन और बढ़ती निराशा का वर्णन करती हैं । 44 वर्ष की आयु में, अनुबंध समाप्त होने और एक मुश्किल कार के साथ, पैडॉक व्यापक रूप से 2026 को "संभावित रूप से उनके अंतिम सीज़न में से एक" मानता है ।

इसके बावजूद, अलोंसो खुद चिंतनशील लेकिन पराजित नहीं दिखाई देते हैं। उन्होंने कहा है कि वे "ज्यादातर लोगों की अपेक्षा से कम समय आगे क्या होगा इसकी चिंता करने में बिता रहे हैं" । उन्होंने सार्वजनिक रूप से कहा है कि वे नहीं जानते कि क्या वे 2027 में दौड़ लगाएंगे, और सेवानिवृत्ति, एस्टन विस्तार, या अल्पाइन वापसी के दरवाजे खुले छोड़ दिए हैं ।

मुख्य तनाव: एस्टन मार्टिन के खराब फॉर्म ने अल्पाइन पुनर्मिलन के बारे में अटकलों को तेज कर दिया है, लेकिन अलोंसो की एस्टन मार्टिन "लाइफटाइम प्रोजेक्ट" के प्रति एक लंबे समय से वफादारी है और वहां एक निर्मित राजदूत पथ है । 2027 पर उनका निर्णय इस बात पर निर्भर करेगा कि क्या एस्टन मार्टिन 2026 के दूसरे भाग में प्रतिस्पर्धी प्रगति दिखा सकता है, और क्या ब्रियातोरे का गुच्ची-समर्थित अल्पाइन प्रस्ताव उन्हें चौथी बार एनस्टोन में वापस खींचने के लिए पर्याप्त आकर्षक साबित होता है ।

निचली पंक्ति

अलोंसो की F1 के बाद की योजनाएं डकार रैली जीतने और वेरस्टैपेन के साथ ले मैंस दौड़ पर मजबूती से लक्षित हैं। एस्टन मार्टिन के साथ उनका अनुबंध 2026 तक एक राजदूत भूमिका के साथ चलता है, लेकिन ब्रियातोरे और गुच्ची 2027 में एक चौंकाने वाली अल्पाइन वापसी के लिए सक्रिय रूप से दबाव डाल रहे हैं। एस्टन मार्टिन एक नए विस्तार के साथ पलटवार कर रहा है। अलोंसो की मानसिकता खुले विचारों वाली और व्यावहारिक है - उन्होंने सेवानिवृत्ति या किसी भी 2027 सीट के लिए प्रतिबद्धता नहीं जताई है, और उनका अंतिम निर्णय संभवतः 2026 के मध्य से अंत तक एस्टन मार्टिन की प्रतिस्पर्धात्मकता और अल्पाइन प्रस्ताव के आकर्षण के आधार पर आएगा।