लैंडो नॉरिस ने 2026 अभियान में अपनी पहली ग्रां प्री जीत हासिल की। उन्होंने रेड बुल के मैक्स वेरस्टैपेन को 15 सेकंड से अधिक के अंतर से पीछे छोड़ते हुए चेकर्ड फ्लैग लिया। यह जीत मौजूदा वर्ल्ड चैंपियन के लिए आठ महीने के सूखे को खत्म करने वाली थी, क्योंकि वे 2025 की आखिरी रेस के बाद से पहली बार शीर्ष पायदान पर खड़े हुए थे। चैंपियनशिप लीडर किमी एंटोनेली मर्सिडीज के लिए तीसरे स्थान पर रहे, जिससे ड्राइवर्स स्टैंडिंग्स में उनकी बढ़त और बढ़ गई।
निको हल्केनबर्ग ने 10वें ग्रिड पर रेस शुरू की और एक टू-स्टॉप रणनीति अपनाई: लैप 20 तक मीडियम टायर, फिर हार्ड टायर, और लैप 50 पर सॉफ्ट टायर पर स्विच किया। उन्होंने अंतिम चरणों में अपने टीममेट गेब्रियल बोर्टोलेटो और रेसिंग बुल्स के अर्विड लिंडब्लाड को पीछे छोड़ते हुए 9वां स्थान हासिल किया और दो कीमती अंक अपने नाम किए।
हल्केनबर्ग ने बाद में कहा, "यह एक लंबे समय से आने वाला था।" उन्होंने बताया कि पिछली रेसों में गति तो थी लेकिन परिस्थितियाँ अनुकूल नहीं थीं। यह उनका अबू धाबी 2025 के बाद पहला अंक-स्कोरिंग फिनिश था, जब वे अभी भी सॉबर के लिए ड्राइव कर रहे थे।
जर्मन ड्राइवर ने कहा कि टीम गर्मी की छुट्टियों का उपयोग "रीसेट करने, सीखे गए सबक का विश्लेषण करने और इस गति को आगे बढ़ाने" के लिए करेगी, ऐसा उन्होंने डच ग्रां प्री से पहले कहा।
गेब्रियल बोर्टोलेटो ने एक वैकल्पिक वन-स्टॉप रणनीति अपनाई लेकिन वे 11वें स्थान पर रहे, अंकों की दौड़ से बस थोड़ा पीछे रह गए। ब्राज़ीलियाई ड्राइवर ने हार्ड टायर को "सॉफ्ट की तुलना में काफी खराब कंपाउंड" बताया और कहा कि उन्हें पूरे स्टिंट के दौरान डिग्रेडेशन को मैनेज करने के लिए कड़ी मेहनत करनी पड़ी।
ऑडी रिवोल्ट एफ1 टीम ने लगातार तीसरे रेस वीकेंड में अंक हासिल किए। इससे पहले ब्रिटिश और बेल्जियम ग्रां प्री में बोर्टोलेटो ने 8वां स्थान हासिल किया था। इस लगातार प्रदर्शन ने ऑडी को कंस्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप में 8वें स्थान पर पहुंचा दिया।
टीम प्रिंसिपल एलन मैकनिश ने इस परिणाम को "एक और सकारात्मक कदम आगे" बताया। उन्होंने कहा, "टीम ने उपलब्ध अवसरों का अधिकतम लाभ उठाने के लिए एक स्वच्छ रेस क्रियान्वित की।" मैकनिश ने यह भी कहा कि टीम इस छुट्टियों का उपयोग "रिचार्ज करने और विकास जारी रखने" के लिए करेगी।