क्रिश्चियन हॉर्नर की F1 वापसी: रेड बुल से निकाले जाने के बाद सिल्वरस्टोन में वापसी और अल्पाइन में हिस्सेदारी की तलाश

उनकी उपस्थिति उनकी आगामी संस्मरण पुस्तक ड्राइव की घोषणा के साथ हुई, जो अक्टूबर 2026 के अंत में रिलीज़ होने वाली है । कई F1 मीडिया आउटलेट्स ने उन्हें पैडॉक में घेर लिया, और इस वापसी को वीकेंड के सबसे बड़े चर्चित विषयों में से एक बताया गया ।

रेड बुल से विदाई और सेटलमेंट

हॉर्नर को 9 जुलाई 2025 को रेड बुल के टीम प्रिंसिपल और सीईओ के पद से बर्खास्त कर दिया गया था, जो 2025 ब्रिटिश ग्रां प्री के तीन दिन बाद था । उनका औपचारिक निकास सितंबर 2025 में अंतिम रूप दिया गया । विभिन्न स्रोतों ने सेटलमेंट की अलग-अलग राशियाँ बताईं:

• स्काई न्यूज़ ने लगभग £75 मिलियन की सूचना दी ।
• रॉयटर्स और द गार्जियन ने लगभग £80 मिलियन ($108 मिलियन) की सूचना दी ।
• बीबीसी स्पोर्ट ने एक सूत्र के हवाले से लगभग €60 मिलियन (~£52 मिलियन) का अनुमान लगाया ।

यह अंतर संभवतः कर-पूर्व और कर-पश्चात राशियों के साथ-साथ बोनस और भविष्य की कमाई को शामिल करने के कारण है। महत्वपूर्ण बात यह है कि इस सेटलमेंट में 10 महीने का नॉन-कॉम्पिट क्लॉज शामिल था, जो अप्रैल 2026 के अंत तक समाप्त हो चुका था, जिससे हॉर्नर F1 में वापसी के लिए स्वतंत्र हो गए ।

अल्पाइन में हिस्सेदारी: वापसी का सबसे संभावित रास्ता

हॉर्नर के लिए F1 में वापसी का सबसे ठोस रास्ता अल्पाइन F1 में अल्पमत हिस्सेदारी (minority equity stake) के माध्यम से है। जनवरी 2026 में, अल्पाइन ने पुष्टि की कि हॉर्नर एक कंसोर्टियम का हिस्सा थे जो अमेरिकी निजी इक्विटी फर्म ओट्रो कैपिटल के पास मौजूद 24% हिस्सेदारी खरीदने में रुचि रखता है । अल्पाइन के कार्यकारी सलाहकार फ्लेवियो ब्रिएटोर ने हॉर्नर की रुचि स्वीकार की, यह नोट करते हुए कि किसी भी सौदे के लिए रेनॉल्ट की मंजूरी आवश्यक होगी ।

लेकिन यह रास्ता आसान नहीं है। एक कानूनी बाधा तब सामने आई जब दस्तावेजों से पता चला कि ओट्रो को अल्पाइन के कॉर्पोरेट लेखों के तहत सितंबर 2026 तक अपनी हिस्सेदारी बेचने पर प्रतिबंध है, और किसी भी बिक्री के लिए रेनॉल्ट की मंजूरी आवश्यक है । स्थिति तब और जटिल हो गई जब मेर्सिडीज ने भी उसी हिस्सेदारी के लिए एक प्रतिद्वंद्वी बोली लगाई । हाल की रिपोर्टों से पता चलता है कि बोलियां अब अल्पाइन का मूल्य लगभग £2.5 बिलियन आंक रही हैं, जिससे 24% हिस्सेदारी लगभग £600 मिलियन के आसपास हो सकती है ।

BYD, एस्टन मार्टिन और अन्य कड़ियां

रॉयटर्स (मई 2026) के अनुसार, हॉर्नर की चीनी इलेक्ट्रिक वाहन दिग्गज BYD के साथ चर्चा हुई है, हालांकि अभी तक कोई सौदा अंतिम रूप नहीं दिया गया है । अटकलें उन्हें BYD-समर्थित 12वीं F1 टीम से जोड़ती हैं, लेकिन उपलब्ध साक्ष्यों में कोई ठोस प्रस्ताव या FIA आवेदन की पुष्टि नहीं हुई है।

हॉर्नर को बार-बार एस्टन मार्टिन में एक भूमिका से भी जोड़ा गया है, लेकिन कोई सौदा नहीं हो पाया है और वह बिना किसी औपचारिक पद के बने हुए हैं । रिपोर्टों से संकेत मिलता है कि वह एस्टन मार्टिन, फेरारी और अल्पाइन से जुड़े थे, लेकिन जुलाई 2026 तक वह किसी भी टीम में परिचालन क्षमता में शामिल नहीं हुए हैं ।

FIA अध्यक्ष का दावा

2026 ब्रिटिश GP से पहले कई रिपोर्टों में कहा गया था कि हॉर्नर को फॉर्मूला 1 और FIA द्वारा सिल्वरस्टोन में आमंत्रित किया गया था । FIA अध्यक्ष ने सार्वजनिक रूप से संकेत दिया है कि हॉर्नर "F1 में वापस आएंगे", हालांकि सर्च रिजल्ट्स में इस सटीक वाक्यांश का उपयोग करते हुए प्रत्यक्ष उद्धरण नहीं मिले। यह निमंत्रण स्वयं ही उनकी वापसी के लिए FIA के समर्थन का संकेत देता है।

निचली पंक्ति: हॉर्नर पैडॉक में वापस आ गए हैं, उनका नॉन-कॉम्पिट खत्म हो चुका है, और उनके पास लगभग £75-80 मिलियन की सेटलमेंट राशि है। वह सक्रिय रूप से अल्पाइन इक्विटी हिस्सेदारी (सितंबर 2026 की समय सीमा और प्रतिस्पर्धी बोलियों का सामना करते हुए) का पीछा कर रहे हैं, उनकी BYD के साथ बातचीत हुई है, और वह एस्टन मार्टिन से जुड़े हुए हैं - लेकिन 2026 ब्रिटिश GP तक, किसी भी औपचारिक भूमिका या सौदे की घोषणा नहीं की गई है।