हॉर्मुज संकट के बाद सऊदी अरब और UAE कैसे बदल रहे हैं खाड़ी तेल निर्यात के नियम

इस बंदी ने खाड़ी उत्पादकों की कमजोरी को उजागर कर दिया, जो अपने निर्यात के लिए हॉर्मुज पर निर्भर हैं। जबकि सऊदी अरब और UAE ने दशकों पहले बायपास पाइपलाइन बना ली थीं, कुवैत, कतर और बहरीन के पास कोई वैकल्पिक मार्ग नहीं था। इस संकट ने उन पाइपलाइनों को बीमा पॉलिसी से जीवन रेखा में बदल दिया और उनके विस्तार की होड़ शुरू कर दी।

सऊदी अरब की पेट्रोलाइन विस्तार योजना

7 जुलाई, 2026 को, रॉयटर्स ने विशेष रूप से रिपोर्ट दी कि सऊदी अरब लाल सागर तक अपनी ईस्ट-वेस्ट कच्चे तेल पाइपलाइन की क्षमता को 2 मिलियन bpd तक बढ़ाने पर विचार कर रहा है। यह जानकारी मामले से करीबी पाँच सूत्रों ने दी। मौजूदा प्रणाली, जिसे 1980 के दशक की शुरुआत में बनाया गया था, पूर्वी प्रांत के अबक़ैक से लाल सागर के बंदरगाह यान्बू तक लगभग 1,200 किमी तक फैली हुई है। इसकी वर्तमान क्षमता 7 मिलियन bpd है, जिसमें से लगभग 2 मिलियन bpd पश्चिमी तट की घरेलू रिफाइनरियों को जाता है, और लगभग 5 मिलियन bpd निर्यात के लिए उपलब्ध है।

इस विस्तार से 1-2 मिलियन bpd की नई क्षमता जुड़ जाएगी, हालांकि रॉयटर्स ने स्पष्ट किया कि यह योजना अभी विचाराधीन है और इसकी लागत, निर्माण कार्यक्रम या अंतिम निवेश निर्णय अनिश्चित हैं। महत्वपूर्ण बात यह है कि इस योजना में पड़ोसी देशों के साथ इस विस्तारित मार्ग तक पहुंच पर प्रारंभिक बातचीत शामिल है।

यह क्षेत्र के लिए क्यों मायने रखता है

कुवैत, कतर और बहरीन के पास हॉर्मुज को दरकिनार करने वाला कोई तेल निर्यात मार्ग नहीं है - वे पूरी तरह से जलडमरूमध्य पर निर्भर हैं। कुवैत सक्रिय रूप से विकल्प तलाश रहा है। 9 जून, 2026 को, कुवैत पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन के सीईओ शेख नवाफ अल-सबा ने पुष्टि की कि उनकी कंपनी कुवैती कच्चे तेल को संभालने के लिए अपनी पाइपलाइन प्रणालियों का विस्तार करने के बारे में सऊदी अरब और UAE के साथ बातचीत कर रही है। उन्होंने यह नहीं बताया कि ये वार्ताएँ कितनी आगे बढ़ी हैं।

पड़ोसियों को सऊदी क्षेत्र के माध्यम से यान्बू तक तेल भेजने की अनुमति देकर, रियाद एक साझा निर्यात अड़चन को हल करने के साथ-साथ क्षेत्रीय ऊर्जा प्रवाह पर महत्वपूर्ण प्रभाव प्राप्त कर सकता है - यह एक ऐसा बदलाव है जिसे रॉयटर्स ने "क्षेत्र को नया आकार देने वाला" बताया है।

UAE की फुजैराह पाइपलाइन: तेज़ और आगे

UAE अपनी बायपास क्षमता के मामले में सऊदी अरब की तुलना में तेज़ी से आगे बढ़ा है। देश पहले से ही अबू धाबी क्रूड ऑयल पाइपलाइन (ADCOP) संचालित करता है, जो हबशान से फुजैराह तक 360-400 किमी का मार्ग है, जिसकी क्षमता लगभग 1.5-1.8 मिलियन bpd है। यह पाइपलाइन संकट के दौरान महत्वपूर्ण रही है, जिससे UAE को हॉर्मुज यातायात ठप होने के बावजूद निर्यात जारी रखने में मदद मिली।

15 मई, 2026 को, अबू धाबी मीडिया ऑफिस ने घोषणा की कि फुजैराह के लिए दूसरी पाइपलाइन - वेस्ट-ईस्ट पाइपलाइन - के निर्माण में तेजी लाई गई है और यह 2027 तक चालू होने की उम्मीद है। 20 मई तक, ADNOC के सीईओ सुल्तान अल जाबेर ने कहा कि यह परियोजना पहले से ही 50% पूरी हो चुकी है, जिसका निर्माण 2025 में शुरू हुआ था। एक बार पूरा होने के बाद, यह नई पाइपलाइन UAE की हॉर्मुज को दरकिनार करते हुए कच्चे तेल की निर्यात क्षमता को दोगुना कर देगी।

सऊदी बनाम UAE: एक तुलना

तेल की कीमतों पर इसका क्या प्रभाव पड़ेगा

सबसे बड़ा अनुत्तरित प्रश्न यह है कि जब हॉर्मुज फिर से खुलेगा और नई बायपास पाइपलाइनें भी चालू होंगी तो क्या होगा। EIA और रिस्टैड के अनुसार 7.5–11.7 मिलियन bpd बंद या हाल ही में बंद उत्पादन की एक विशाल मात्रा है जो निर्यात बाधाओं के कम होने पर बाजार में वापस आ सकती है।

रॉयटर्स ने हॉर्मुज के बाद की आपूर्ति समायोजन को "एक संभावित अराजक पुनर्संतुलन" बताया है। यदि हॉर्मुज फिर से खुलता है और सऊदी अरब की विस्तारित पेट्रोलाइन और UAE की दूसरी फुजैराह पाइपलाइन दोनों उच्च उपयोग पर काम कर रही हैं, तो बाजार को आपूर्ति में तेज वृद्धि और कीमतों पर दबाव का सामना करना पड़ सकता है।

कुवैत और अन्य पड़ोसी एक और अनिश्चितता जोड़ते हैं। यदि अधिक खाड़ी उत्पादकों को सऊदी बायपास क्षमता तक पहुंच मिलती है, तो अतिरिक्त बैरल लाल सागर की ओर भेजे जा सकते हैं और बाधाओं के कम होने पर आपूर्ति में वृद्धि में योगदान कर सकते हैं।

उपलब्ध स्रोतों में सऊदी अरब और UAE के बीच समन्वित मूल्य युद्ध या "रेस टू द बॉटम" की कोई स्पष्ट आधिकारिक घोषणा नहीं है। लेकिन संरचनात्मक गतिशीलता स्पष्ट है: दोनों देश एक ही तरह के बुनियादी ढांचे में भारी निवेश कर रहे हैं, दोनों के पास वापस लाने के लिए बड़ी मात्रा में बंद उत्पादन है, और दोनों संकट के बाद की दुनिया में बाजार हिस्सेदारी के लिए प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं जब वैश्विक मांग वृद्धि अनिश्चित है।

एक स्थायी बदलाव

विश्लेषकों और उद्योग अधिकारियों ने कहा है कि अकेले नई पाइपलाइनें हॉर्मुज जलडमरूमध्य की जगह पूरी तरह से नहीं ले सकतीं। संकट से पहले जलडमरूमध्य से गुजरने वाला तेल और पेट्रोलियम उत्पादों की मात्रा लगभग 17 मिलियन bpd थी, जो इन परियोजनाओं द्वारा जोड़ी जा सकने वाली संयुक्त बायपास क्षमता से कहीं अधिक है। सबसे अच्छी स्थिति में, ये पाइपलाइनें हॉर्मुज पर निर्भरता को कम कर सकती हैं, न कि इसे पूरी तरह से समाप्त कर सकती हैं।

लेकिन 2026 के संकट ने पहले ही एक स्थायी बदलाव ला दिया है। सऊदी अरब की पेट्रोलाइन, जो कभी शायद ही इस्तेमाल की जाने वाली बैकअप थी, कुछ ही दिनों में राज्य की प्राथमिक निर्यात धमनी बन गई - मार्च 2026 के अंत तक, यह अपने इतिहास में पहली बार अपनी पूरी 7 मिलियन bpd क्षमता पर चल रही थी। UAE की दूसरी फुजैराह पाइपलाइन, जिसकी योजना संकट से पहले बनाई गई थी, को तेज कर दिया गया और अब यह आधी बन चुकी है।

सबसे अधिक जोखिम वाले देश - कुवैत, कतर और बहरीन - अब संकट से पहले अकल्पनीय तरीके से अपने पड़ोसियों की पाइपलाइनों तक पहुंच के लिए सक्रिय रूप से बातचीत कर रहे हैं। इसका परिणाम एक भौतिक और भू-राजनीतिक रूप से रूपांतरित खाड़ी तेल निर्यात प्रणाली हो सकती है जो उस संघर्ष से भी अधिक समय तक चलेगी जिसने इसे बनाया।

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