Everllence में लगभग 16,000 कर्मचारी हैं और पिछले वित्तीय वर्ष में इसका राजस्व €4.9 बिलियन था । इस बिक्री का श्रेय पहले ही वोक्सवैगन के शेयर की कीमत में बढ़ोतरी को दिया जा रहा है
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कई मीडिया रिपोर्ट्स का दावा है कि वोक्सवैगन दुनिया भर में 1 लाख (100,000) नौकरियाँ काटने की योजना बना रहा है। यह उसके लगभग 6,57,000 कर्मचारियों वाले वैश्विक कार्यबल का लगभग 15% है ।
महत्वपूर्ण चेतावनी: ये रिपोर्टें समाचार एजेंसियों द्वारा गुमनाम आंतरिक सूत्रों के हवाले से आई हैं। वोक्सवैगन ने इनकी पुष्टि नहीं की है। दिसंबर 2024 में, VW ने IG Metall मज़दूर संघ के साथ एक समझौता किया था जो जर्मनी में कारखानों को बंद होने से बचाने वाला था । नई, गहरी योजना अगर मंज़ूर हो जाती है तो वह उस समझौते को रद्द कर देगी
। VW की वर्क्स काउंसिल और IG Metall ने पहले ही कहा है कि अगर यह योजना आगे बढ़ी तो वे इसका विरोध करेंगे
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जर्मनी के बिल्ड अखबार ने 28 जून, 2026 को रिपोर्ट दी कि वोक्सवैगन ऑटो सप्लायर Bosch के साथ अपने "ऑटोमेटेड ड्राइविंग अलायंस" (ADA) को खत्म करने की योजना बना रहा है ।
अगर इसकी पुष्टि हो जाती है, तो यह VW की लागत-कटौती की मुहिम का सबसे बड़ा शिकार होगा: सेल्फ-ड्राइविंग सॉफ्टवेयर में €1.5 बिलियन के निवेश का बेकार जाना ।
खबर है कि वित्तीय सलाहकार वोक्सवैगन पर अपनी सबसे बहुमूल्य प्रीमियम संपत्तियों—Ducati (इतालवी मोटरसाइकिल ब्रांड) और Lamborghini (सुपरकार ब्रांड)—को बेचने का दबाव बना रहे हैं, ताकि पुनर्संरचना के लिए अतिरिक्त नकदी जुटाई जा सके ।
यहाँ ध्यान देने वाली बात: वोक्सवैगन ने इन चर्चाओं की पुष्टि नहीं की है। कंपनी ने अतीत में—2019 और 2020 में—इसी तरह की बिक्री की अफवाहों का खंडन किया था, जब उसने स्पष्ट रूप से कहा था कि Lamborghini को बेचने या सूचीबद्ध करने की कोई योजना नहीं है । Ducati और Lamborghini की बिक्री की बात फिलहाल गुमनाम सलाहकारों की सिफारिशों पर आधारित मीडिया की अटकलें हैं, न कि बोर्ड का कोई पुष्ट निर्णय।
मूल प्रश्न में VW की बैटरी डिवीज़न PowerCo, इसकी ADMT (संभवतः ऑटोमेटेड ड्राइविंग एंड मोबिलिटी टेक्नोलॉजी) यूनिट, और इसके Scout इलेक्ट्रिक ट्रक ब्रांड में बाहरी निवेश के बारे में भी पूछा गया था। फाइनेंशियल टाइम्स ने पहले रिपोर्ट दी है कि VW PowerCo के लिए बाहरी निवेशकों की तलाश कर रहा है, लेकिन मौजूदा जानकारी के अनुसार 2026 के मध्य तक इन चर्चाओं की स्थिति की पुष्टि करने के लिए पर्याप्त सबूत नहीं हैं। इस क्षेत्र में और अधिक पड़ताल की आवश्यकता होगी।
संकट की कहानियों के बावजूद, वोक्सवैगन की ताज़ा वित्तीय रिपोर्ट मिली-जुली तस्वीर पेश करती है:
इसके "प्रोग्रेसिव" ब्रांड ग्रुप (Audi, Bentley, Lamborghini, Ducati) का परिचालन लाभ वित्त वर्ष 2025 में 13.6% गिर गया, जिसका कारण EV की शुरुआती लागतें और Audi का आंतरिक पुनर्गठन था । कंपनी ने 2028 तक लागत में 20% की कमी का लक्ष्य रखा है
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Bain Capital को Everllence की बिक्री ही एकमात्र पूरी तरह से पुष्टि की गई विनिवेश (डिवेस्टीचर) है। बाकी सब कुछ—1 लाख नौकरियों की कटौती, चार जर्मन कारखानों का बंद होना, Bosch के साथ सेल्फ-ड्राइविंग पार्टनरशिप का अंत, और Ducati और Lamborghini की संभावित बिक्री—विश्वसनीय मीडिया द्वारा सक्रिय आंतरिक चर्चा या सलाहकारों के दबाव के रूप में रिपोर्ट की गई है, लेकिन अब तक इसे अंतिम बोर्ड की मंज़ूरी नहीं मिली है। 9 जुलाई, 2026 को होने वाली सुपरवाइज़री बोर्ड की बैठक अगली महत्वपूर्ण तारीख है, जहाँ कार्यबल और कारखानों को बंद करने की योजनाओं पर आधिकारिक फैसले आ सकते हैं।