रोबोटैक्सी की खाली दौड़ का अंत? Aseon Labs ने जुटाए $10 मिलियन, बनाएगी पार्किंग जितनी बड़ी रोबोटिक पॉड्स

समस्या: रोबोटैक्सी क्यों जला रही हैं मील और पैसा

स्वायत्त वाहन बेड़ों को परेशान करने वाली प्रमुख अक्षमता है डेडहेड माइल यानी बिना यात्री के चले गए मील। Aseon Labs और कई उद्योग रिपोर्टों के अनुसार, आंकड़े बहुत स्पष्ट हैं:

• स्वायत्त बेड़ों द्वारा तय किए गए कुल मीलों में से ~44% खाली होते हैं, जिनमें से अधिकांश बुनियादी रखरखाव यात्राओं से जुड़े होते हैं ।
• किसी भी समय ~33% वाहन सर्विसिंग के लिए ऑफलाइन रहते हैं ।
• केंद्रीय डिपो की प्रत्येक राउंड ट्रिप में प्रति तरफ 10–15 मील लगते हैं, और प्रति चक्र एक घंटे की यात्रा के साथ 45 मिनट का अतिरिक्त ट्रांज़िट समय लगता है ।
• केंद्रीय डिपो पर एक सर्विस चक्र की लागत $100 से अधिक होती है ।

"स्वायत्त वाहन सड़क पर फेल नहीं हो रहे हैं — वे पार्किंग लॉट में फेल हो रहे हैं," Aseon Labs के सह-संस्थापक डैन कीन ने कहा ।

समाधान: पार्किंग स्पेस जितनी बड़ी रोबोटिक रीसेट पॉड्स

Aseon Labs रोबोटिक पिट-स्टॉप या रीसेट पॉड्स बनाती है — ये स्वचालित, पार्किंग स्पेस के आकार की इकाइयाँ होती हैं जिन्हें दूरस्थ डिपो के बजाय शहरी परिचालन क्षेत्रों में तैनात किया जा सकता है । प्रत्येक पॉड में एक स्वायत्त दौरे में चार कार्य बंडल होते हैं:

• वाहन की बैटरी को चार्ज करना
• AI-संचालित रोबोटिक भुजाओं से इंटीरियर की सफाई करना, जो सफाई के कार्यों को उनकी गंभीरता के अनुसार प्राथमिकता देती हैं
• सेंसर निरीक्षण यह सुनिश्चित करने के लिए कि LiDAR, कैमरे और अन्य AV सेंसर साफ और बाधा मुक्त हों
• यात्रियों द्वारा छोड़ी गई वस्तुओं को वापस लाना

पॉड के अंदर रोबोटिक भुजाएं इन कार्यों को स्वायत्त रूप से करती हैं। जब सिस्टम को मानवीय हस्तक्षेप की आवश्यकता वाली क्षति का पता चलता है, तो यह मुद्दे को बढ़ा देता है । ये पॉड्स मॉड्यूलर और तेजी से तैनात करने योग्य हैं, जिससे बेड़े नए शहरों में विस्तार करते हुए अपने सेवा बुनियादी ढांचे को पैमाना दे सकते हैं ।

अनुमानित आर्थिक प्रभाव

Aseon Labs का दावा है कि ये पॉड्स बेड़े की अर्थव्यवस्था में महत्वपूर्ण सुधार ला सकते हैं। कंपनी के अनुमानों के अनुसार (स्वतंत्र सत्यापन अभी उपलब्ध नहीं है, क्योंकि उत्पाद अभी विकास और पायलट चरण में है):

• प्रति चक्र रीसेट और सफाई लागत में 50% की कमी
• सर्विसिंग के लिए वाहन डाउनटाइम में 65% की कमी
• प्रति वाहन अतिरिक्त वार्षिक राजस्व में $50,000 से अधिक की बढ़ोतरी, जो रोबोटैक्सी को सड़क पर अधिक समय तक रखने और खाली डिपो यात्राओं को खत्म करने से संभव होगी

यदि ये अनुमान सही साबित होते हैं, तो पॉड्स स्वायत्त राइड-हेलिंग की यूनिट इकोनॉमिक्स में सुधार ला सकते हैं — एक ऐसा क्षेत्र जहां लाभप्रदता प्रमुख चुनौती बनी हुई है ।

संस्थापक: बार-बार मोबिलिटी इंफ्रास्ट्रक्चर बनाने वाले

Aseon Labs की स्थापना जॉर्ज कलिगेरोस और डैन कीन ने की है, जो दूसरी बार स्टार्टअप स्थापित कर रहे हैं। इन्होंने पहले साझा माइक्रोमोबिलिटी के लिए दुनिया के सबसे बड़े बैटरी-स्वैपिंग नेटवर्क में से एक का निर्माण और पैमाना किया था ।

जॉर्ज कलिगेरोस (CEO) ग्रीस के पूर्व टेस्ला इंजीनियर हैं। उनकी पिछली कंपनी के अधिग्रहण के बाद, उन्होंने TIER के 100-व्यक्ति हार्डवेयर संगठन का नेतृत्व किया और 40 शहरों में मोबिलिटी इंफ्रास्ट्रक्चर की तैनाती की देखरेख की ।

डैन कीन (COO) एक ब्रिटिश व्यावसायिक रणनीतिकार और पुशमे के पूर्व सह-संस्थापक हैं। इससे पहले, वह सुपरडुपर में CBO थे और डिलीवरू में 20 बाजारों का नेतृत्व किया था, उन्होंने Greenhill और UBS/Credit Suisse में M&A में अपना करियर शुरू किया था ।

Aseon से पहले, इस जोड़ी ने पुशमे (शैली में Pushme Bikes) बनाया था, जो साझा ई-स्कूटर और ई-बाइक के लिए एक बैटरी-स्वैपिंग नेटवर्क है। पुशमे 2020 में TIER Mobility (बाद में TIER-Dott) द्वारा अधिग्रहित होने से पहले 40 शहरों में 5,000 से अधिक स्थानों तक बढ़ गया था । TIER ने बाद में $600 मिलियन से अधिक की फंडिंग जुटाई । संस्थापकों का मानना है कि वितरित, मॉड्यूलर बुनियादी ढांचे का वही प्लेबुक स्वायत्त वाहनों के लिए सर्विसिंग की बाधा को हल कर सकता है ।

आगे क्या?

Aseon Labs वर्तमान में उत्पाद बना रही है और प्रमुख स्वायत्त वाहन ऑपरेटरों के साथ पायलट तैनाती को लक्षित कर रही है । कंपनी ने अभी तक किसी सार्वजनिक ग्राहक का नाम नहीं बताया है । जैसे-जैसे रोबोटैक्सी बेड़े का विस्तार जारी है — Waymo, Cruise और अन्य सक्रिय रूप से पैमाना बढ़ा रहे हैं — उनके पीछे का परिचालन बुनियादी ढांचा लाभप्रदता पहेली का एक तेजी से महत्वपूर्ण टुकड़ा बन जाएगा। Aseon के रोबोटिक पॉड्स इसे हल करने के सबसे ठोस प्रयासों में से एक हैं।