होर्मुज संकट के बाद खाड़ी ऊर्जा प्रवाह: पाइपलाइन बाईपास को 'पूर्ण प्राथमिकता' बना रहा टोटलएनर्जीज़

पॉयैन ने यूएई, इराक और सीरिया के रास्ते वैकल्पिक निर्यात मार्गों को नई पाइपलाइन बुनियादी ढांचे के लिए व्यवहार्य विकल्प बताया । उन्होंने आगे चेतावनी दी कि अगर बंदी "दो या तीन महीने और जारी रही" तो फ्रांस ऊर्जा की कमी के दौर में प्रवेश कर जाएगा - एक ऐसा परिदृश्य जो पहले से ही कुछ एशियाई देशों को प्रभावित कर रहा है ।

जलडमरूमध्य बंदी की समयरेखा: चार महीने और गिनती जारी

होर्मुज जलडमरूमध्य फरवरी 2026 के अंत से प्रभावी रूप से बंद है। अमेरिका और इज़राइल ने 28 फरवरी, 2026 को ईरान के खिलाफ हवाई युद्ध शुरू किया; इसके बाद ईरान ने जलडमरूमध्य की नाकाबंदी कर दी, जिससे लगभग सभी वाणिज्यिक यातायात ठप हो गए । मार्च 2026 के अंत तक, BBC और Bloomberg दोनों ने बड़े पैमाने पर चालक दल के फंसे होने की सूचना दी । 17 जून, 2026 तक - लगभग चार महीने बाद - एक प्रारंभिक अमेरिका-ईरान पुन: खोलने के समझौते की घोषणा की गई, हालांकि उस तिथि तक सुरक्षित मार्ग अनिश्चित बना रहा । 21 अप्रैल, 2026 को एक संक्षिप्त पुन: उद्घाटन अगले दिन रद्द कर दिया गया ।

महत्वपूर्ण सुधार: जलडमरूमध्य फरवरी 2026 के अंत में बंद हुआ, न कि मार्च 2025 में जैसा कि कभी-कभी गलत बताया जाता है। मार्च 2025 की तारीख किसी भी सत्यापित स्रोत द्वारा समर्थित नहीं है।

फँसे हुए जहाज और नाविक: मानवीय कीमत

पुष्टि: अमेरिकी अधिकारियों ने बताया कि मई 2026 की शुरुआत तक 1,550 से अधिक वाणिज्यिक जहाज और 22,500 से अधिक नाविक फंसे हुए थे । BBC ने जून की शुरुआत में ~20,000 नाविकों के फंसे होने की सूचना दी ; Bloomberg ने जलडमरूमध्य के दोनों किनारों पर ~40,000 नाविकों के फंसे होने का अनुमान लगाया, जिसमें से लगभग आधे (20,000) वे थे जो निकाले जाने के बजाय जहाजों पर ही रुके रहे । 1,550/22,500 का आंकड़ा सबसे सटीक आधिकारिक गणना है।

फंसे हुए कर्मचारियों की स्थिति भयावह है। नाविकों के सामने भोजन और ताजे पानी की कमी, मिसाइलों और खानों से लगातार खतरा, और युद्ध क्षेत्र में अंतहीन फंसे रहने का मनोवैज्ञानिक बोझ है, जिसका कोई स्पष्ट अंत नहीं दिखता । अमेरिका ने वाणिज्य की बहाली के लिए 'प्रोजेक्ट फ़्रीडम' (Project Freedom) शुरू किया है, जिसमें नौसेना और वायु संसाधन जहाजों को जलडमरूमध्य से एस्कॉर्ट कर रहे हैं, हालांकि सुरक्षित मार्ग अभी भी पूरी तरह सुनिश्चित नहीं है ।

संकट-पूर्व थ्रूपुट: 20 मिलियन बैरल प्रतिदिन

पुष्टि: 2025 में, होर्मुज जलडमरूमध्य से लगभग प्रतिदिन 20 मिलियन बैरल कच्चा तेल और पेट्रोलियम उत्पाद गुज़रते थे, जो वैश्विक समुद्री तेल व्यापार का लगभग 25% और दुनिया की कुल तेल खपत का 20% था । इनमें से लगभग 80% प्रवाह एशियाई बाजारों के लिए था । इस मार्ग पर निर्भर प्रमुख निर्यातकों में सऊदी अरब (5.43 mb/d कच्चा), इराक (3.32 mb/d), यूएई (2.02 mb/d कच्चा + 1.22 mb/d उत्पाद) और कुवैत शामिल थे ।

मौजूदा बाईपास पाइपलाइन क्षमता: युद्धकालीन उछाल

यह तस्वीर किसी एक आंकड़े से कहीं अधिक जटिल है। स्रोत तिथि और परिचालन स्थिति के आधार पर क्षमताओं की एक विस्तृत श्रृंखला दिखाते हैं:

• सऊदी अरब की पूर्व-पश्चिम पाइपलाइन (पेट्रोलाइन): मार्च 2026 के अंत तक पूरी क्षमता पर प्रतिदिन 7 मिलियन बैरल । पहले के अनुमानों (मार्च 2026) में इसे 5 mb/d की नेमप्लेट क्षमता वाला बताया गया था जिसमें से केवल ~2 mb/d का प्रवाह हो रहा था ; 7 mb/d तक की वृद्धि एक युद्धकालीन उछाल थी जो प्राकृतिक गैस तरल पाइपलाइनों को कच्चे तेल सेवा में परिवर्तित करके और सिस्टम को उसकी आपातकालीन अधिकतम सीमा तक धकेलकर हासिल की गई ।
• यूएई की मौजूदा अबू धाबी-फुजैरा पाइपलाइन (ADCOP): 1.8 mb/d क्षमता । 2012 में 3.3–4.2 बिलियन डॉलर की लागत से पूरी हुई यह पाइपलाइन हबशान तेल क्षेत्रों से ओमान की खाड़ी पर स्थित फुजैरा बंदरगाह तक जाती है ।
• संकट-पूर्व कुल बाईपास क्षमता: संकट से पहले, IEA के आंकड़ों में वैकल्पिक पाइपलाइनों की कुल क्षमता केवल 3.5–5.5 mb/d दिखाई गई । एक विश्लेषण ने उछाल से पहले कुल बाईपास क्षमता केवल ~3.5 mb/d बताई ।
• वर्तमान प्रभावी कुल: सऊदी अरब में 7 mb/d + यूएई में 1.8 mb/d = ~8.8 mb/d। यह अक्सर उद्धृत 8–8.5 mb/d सीमा के करीब है, हालांकि सऊदी अरब का 7 mb/d आंकड़ा संकट-प्रेरित अधिकतम है जो लंबे समय तक टिकाऊ नहीं हो सकता है।

महत्वपूर्ण चेतावनी: लाल सागर पर यान्बू बंदरगाह टर्मिनल की संयुक्त लोडिंग क्षमता केवल लगभग 4 मिलियन बैरल प्रति दिन है, जो सऊदी पाइपलाइन की प्रभावी निर्यात क्षमता को सीमित करती है, भले ही लाइन स्वयं 7 mb/d संभाल सके । यह बंदरगाह अड़चन एक प्रमुख बाधा है कि इस मार्ग से वास्तव में कितना तेल जलडमरूमध्य को बायपास कर सकता है।

खाई: प्रतिदिन 11 मिलियन बैरल से अधिक तेल अभी भी फंसा हुआ

पूरी आपातकालीन क्षमता पर भी, संयुक्त बाईपास सिस्टम अधिकतम ~8.8 मिलियन बैरल प्रतिदिन ही स्थानांतरित कर सकते हैं, जिससे जलडमरूमध्य से गुज़रने वाले सामान्य 20 mb/d की तुलना में लगभग 11 मिलियन बैरल प्रति दिन (या अधिक) का अंतर रह जाता है । यह अंतर संकट का मूल है: एक अनुमान के अनुसार प्रतिदिन 11–15 मिलियन बैरल तेल खाड़ी में प्रभावी रूप से फंसा हुआ है, जो वैश्विक बाजारों तक नहीं पहुँच पा रहा है ।

विस्तार परियोजनाएँ: यूएई, सऊदी अरब और इराक

यूएई पश्चिम-पूर्व पाइपलाइन (दूसरा बाईपास मार्ग): 2025 की पहली तिमाही में 1.5 mb/d क्षमता वाली नई पाइपलाइन का निर्माण शुरू हुआ । यूएई ने मई 2026 में पुष्टि की कि यह परियोजना लगभग 50% पूरी हो चुकी है और संकट के कारण इसे तेज़ कर दिया गया है, जिसके शुरुआती 2027 में सेवा में आने की उम्मीद है ।

सऊदी अरब की क्षमता: पहले से ही पूर्व-पश्चिम लाइन पर 7 mb/d पर चल रही है, पूरी आपातकालीन क्षमता पर। कोई भी और विस्तार योगात्मक होगा, लेकिन उपलब्ध स्रोतों में मौजूदा उछाल से परे कोई विशिष्ट नई सऊदी पाइपलाइन परियोजना का विवरण नहीं है।

इराक विस्तार: संभावित भविष्य में वृद्धि में योगदानकर्ता के रूप में इराक का उल्लेख किया गया है, लेकिन इराकी बाईपास पाइपलाइन विस्तार के लिए विशिष्ट क्षमता संख्याएँ खोज परिणामों में स्वतंत्र रूप से सत्यापित नहीं हैं । इराक की सऊदी अरब तक निष्क्रिय IPSA पाइपलाइन की सैद्धांतिक क्षमता 1.65 mb/d है, लेकिन इसे बंद कर दिया गया है ।

12–13 mb/d का संयुक्त भविष्य लक्ष्य: तीन से पाँच वर्षों का प्रक्षेपवक्र वर्तमान ~8.8 mb/d चल रही क्षमता में यूएई की 1.5 mb/d लाइन को जोड़ने के साथ-साथ संभावित इराकी और सऊदी विस्तार के अनुरूप प्रतीत होता है। हालांकि, स्रोत सामग्री एकल सटीक संयुक्त लक्ष्य आंकड़े पर कम स्पष्ट है, और इस प्रक्षेपण को पुष्ट लक्ष्य के बजाय एक सूचित अनुमान के रूप में माना जाना चाहिए।

मुख्य चेतावनियाँ और अनिश्चितताएँ

• बंदी प्रारंभ तिथि: जलडमरूमध्य फरवरी 2026 के अंत में बंद हुआ, न कि मार्च 2025 में। पहले की तारीख किसी भी सत्यापित स्रोत द्वारा समर्थित नहीं है।
• पुन: उद्घाटन की स्थिति: 17 जून, 2026 को एक प्रारंभिक अमेरिका-ईरान समझौते की घोषणा की गई, लेकिन तीन दिन बाद जहाज ट्रैकिंग डेटा में समुद्री यातायात में कोई वृद्धि नहीं दिखी । जून 2026 के अंत तक जलडमरूमध्य आंशिक रूप से फिर से खुल सकता है, लेकिन पूर्ण सामान्य संचालन अनिश्चित बना हुआ है।
• बाईपास क्षमता की अस्थिरता: 7 mb/d का सऊदी आंकड़ा अधिकतम क्षमता तक एक युद्धकालीन उछाल है। टिकाऊ परिचालन दर कम हो सकती है, और यान्बू बंदरगाह अड़चन प्रभावी निर्यात थ्रूपुट को ~4 mb/d तक सीमित करती है।
• इराक डेटा: उपलब्ध खोज परिणामों में इराकी बाईपास पाइपलाइन विस्तार के लिए विशिष्ट क्षमता के आंकड़े स्वतंत्र रूप से सत्यापित नहीं किए जा सके।