मुख्य पाइपलाइन बाईपास परियोजनाएं

सऊदी अरब – ईस्ट-वेस्ट पाइपलाइन (पेट्रोलाइन)

क्षमता: यह ईस्ट-वेस्ट पाइपलाइन, जिसे पेट्रोलाइन के नाम से भी जाना जाता है, लगभग 1,200 किलोमीटर (लगभग 750 मील) लंबी है और सऊदी अरब के पूर्वी प्रांत के तेल क्षेत्रों को लाल सागर बंदरगाह यान्बू से जोड़ती है। हालिया सुधारों के बाद, इस पाइपलाइन की अनुमानित क्षमता 7 मिलियन बैरल प्रतिदिन (bpd) है । संकट के दौरान, यह सऊदी अरब का प्रमुख वैकल्पिक निर्यात मार्ग बन गया था, जो पूरी क्षमता से चल रहा था और यान्बू से निर्यात लगभग 5 मिलियन bpd तक पहुंच गया था ।

स्थिति: पहले से चालू यह पेट्रोलाइन पाइपलाइन 1980 के दशक में पिछली बाधाओं से निपटने के लिए बनाई गई एक महत्वपूर्ण संपत्ति है। हालांकि, यह राज्य के सामान्य होर्मुज पारगमन मात्रा का केवल लगभग दो-तिहाई ही कवर कर सकती है ।

विस्तार: सऊदी अरामको सक्रिय रूप से एक बड़ी क्षमता उन्नयन का अध्ययन कर रही है, ताकि पाइपलाइन को इसकी वर्तमान सीमा से आगे बढ़ाया जा सके, और निर्यात को प्रभावी ढंग से बढ़ाने के लिए क्षमता वृद्धि और टर्मिनल विस्तार का आकलन किया जा रहा है ।

UAE – अबू धाबी क्रूड ऑयल पाइपलाइन (ADCOP) / वेस्ट-ईस्ट पाइपलाइन

क्षमता: अबू धाबी क्रूड ऑयल पाइपलाइन (ADCOP), जिसे हबशान-फुजैरा पाइपलाइन के रूप में भी जाना जाता है, हबशान तेल क्षेत्रों से ओमान की खाड़ी पर स्थित पूर्वी बंदरगाह फुजैरा तक 380 किलोमीटर तक फैली हुई है, जो होर्मुज जलडमरूमध्य को पूरी तरह से बायपास करती है। इसकी वर्तमान क्षमता लगभग 1.5 मिलियन bpd है । UAE ने फुजैरा में 42 मिलियन बैरल का भूमिगत भंडारण भी बनाया है ।

नया विस्तार: मई 2026 में, क्राउन प्रिंस शेख खालिद बिन मोहम्मद बिन जायद ने 'वैश्विक मांगों' को पूरा करने के लिए वेस्ट-ईस्ट पाइपलाइन पहल के त्वरित विस्तार की घोषणा की, जिसका लक्ष्य 2027 तक फुजैरा निर्यात क्षमता को दोगुना करना है । ADNOC के सीईओ सुल्तान अल जाबेर ने अटलांटिक काउंसिल के साथ एक साक्षात्कार में पुष्टि की कि यह परियोजना पहले से ही लगभग 50% पूरी हो चुकी है, और कहा, "वर्तमान में, वैश्विक ऊर्जा आपूर्ति का एक अत्यधिक हिस्सा सीमित संख्या में चोकपॉइंट्स से होकर गुजरता है" ।

रिफाइंड उत्पाद पाइपलाइन: UAE फुजैरा के लिए अपनी पहली समर्पित रिफाइंड उत्पाद पाइपलाइन को भी अंतिम रूप दे रहा है, जिसकी घोषणा जून 2026 की शुरुआत में की गई थी। यह स्थलीय पाइपलाइन गैसोलीन, डीजल और विमानन केरोसिन का निर्यात करेगी, जो जलडमरूमध्य में प्रतिबंधित नेविगेशन के कारण उत्पन्न रिफाइंड उत्पाद निर्यात बाधाओं को दूर करेगी ।

इराक – बसरा-हदीथा-अकाबा / रणनीतिक पाइपलाइन परियोजनाएं

मौजूदा बुनियादी ढांचा: इराक-तुर्की पाइपलाइन (किरकुक-सेहान के माध्यम से) सीमित बाईपास क्षमता प्रदान करती है, लेकिन राजनीतिक और सुरक्षा मुद्दों के कारण यह अक्सर बाधित होती रही है ।

नए प्रस्ताव: इराक से सऊदी अरब और जॉर्डन होते हुए लाल सागर बंदरगाह अकाबा तक एक पाइपलाइन के साथ-साथ इराक से खाड़ी देशों के माध्यम से ओमान तक एक व्यापक पाइपलाइन नेटवर्क के निर्माण पर बातचीत आगे बढ़ रही है । इराक से खाड़ी देशों के माध्यम से ओमान तक जाने वाले एक पाइपलाइन नेटवर्क की लागत, जो होर्मुज जलडमरूमध्य और बाब अल-मंडेब दोनों को बायपास करेगा, लगभग $55 मिलियन आंकी गई है ।

प्रमुख बाधा: तीन प्रमुख खाड़ी उत्पादकों में इराक के बाईपास विकल्प सबसे कम विकसित हैं। किसी भी नई पाइपलाइन के सामने महत्वपूर्ण राजनीतिक, सुरक्षा और वित्तपोषण बाधाएं हैं, और विशेषज्ञों ने चेतावनी दी है कि इराक की योजनाएं अभी भी साकार होने से कोसों दूर हैं ।

अन्य निर्यात रणनीतियां

• इराक-ओमान-गल्फ कॉरिडोर: एक सैद्धांतिक बहु-राज्य पाइपलाइन नेटवर्क जो इराकी तेल क्षेत्रों को अरब सागर पर ओमानी बंदरगाहों से जोड़ेगा, जो पूरी तरह से होर्मुज को बायपास करेगा ।
• भूमध्यसागरीय कॉरिडोर: कुछ रिपोर्टों से संकेत मिलता है कि खाड़ी देश इज़राइल के भूमध्य सागर पर स्थित बंदरगाह हाइफ़ा के लिए एक राजनीतिक रूप से संवेदनशील स्थलीय मार्ग की खोज कर रहे हैं, हालांकि इसके सामने बड़ी कूटनीतिक बाधाएं हैं और इसकी औपचारिक रूप से पुष्टि नहीं हुई है ।
• फ्लोटिंग स्टोरेज और शिप-टू-शिप ट्रांसफर: नाकाबंदी के दौरान इनका उपयोग सामरिक वर्कअराउंड के रूप में किया गया था, लेकिन इन्हें दीर्घकालिक रणनीतिक समाधान नहीं माना जाता है ।

18 जून की युद्धविराम और अल्पकालिक विश्वास

18 जून को क्या हुआ:

• अमेरिका और ईरान ने एक समझौता ज्ञापन (MoU) पर हस्ताक्षर किए, और अमेरिकी सेंट्रल कमांड ने नौसैनिक नाकाबंदी हटाए जाने की घोषणा करते हुए कहा, "होर्मुज अंतरराष्ट्रीय जल है। आवाजाही स्वतंत्र है" ।
• 18 जून की शाम और 19 जून तक, 28 फरवरी के बाद पहली बार सऊदी स्वामित्व वाले क्रूड टैंकरों ने जलडमरूमध्य पार किया, जिसमें पहले 24 घंटों में अनुमानित 10 मिलियन बैरल तेल का परिवहन हुआ । अमेरिका ने उपराष्ट्रपति जे.डी. वेंस के अनुसार, अपनी नाकाबंदी के माध्यम से कम से कम 12 जहाजों को गुजरने की अनुमति दी ।

विश्वास धीरे-धीरे बहाल हो रहा है:

• एशिया और यूरोप के शिपिंग कंपनियों ने कहा है कि युद्धविराम के बावजूद, सामान्य नेविगेशन फिर से शुरू करने और विश्वास बहाल करने में सप्ताह लग सकते हैं । रिकवरी के लिए डिमाइनिंग, बीमा दरों के सामान्यीकरण और सुरक्षित मार्ग की आवश्यकता होगी ।
• बीमा बाजार सतर्क बने हुए हैं; समझौते के बाद होर्मुज पारगमन पर युद्ध-जोखिम प्रीमियम में गिरावट आई है, लेकिन वे सामान्य नहीं हुए हैं, और बीमाकर्ता दरों को समायोजित करने से पहले सुरक्षित मार्ग देखना चाहते हैं ।
• 20 जून को – फिर से खुलने के ठीक दो दिन बाद – ईरान ने कथित तौर पर फिर से जलडमरूमध्य के बंद होने की घोषणा की, और जहाजों को इस मार्ग का उपयोग न करने की चेतावनी दी। अमेरिका ने इस बंद होने से इनकार किया और कहा कि जलमार्ग सुलभ बना हुआ है । यह विरोधाभासी संकेत युद्धविराम व्यवस्था की नाजुकता को रेखांकित करता है।

दीर्घकालिक बुनियादी ढांचा निवेश जारी:

• विशेषज्ञ व्यापक रूप से मानते हैं कि युद्धविराम के बाद भी, खाड़ी देश होर्मुज के खुले रहने पर पूरी तरह भरोसा नहीं कर सकते हैं, और बाईपास क्षमता बनाने की रणनीतिक अनिवार्यता अब राष्ट्रीय ऊर्जा नीति में शामिल हो गई है । यूएई के व्यापार और परोपकार के विशेष दूत बद्र जाफर ने फाइनेंशियल टाइम्स में लिखा कि खाड़ी देश कभी भी "एक अप्रत्याशित पड़ोसी द्वारा नियंत्रित एक संकीर्ण जलडमरूमध्य पर रणनीतिक निर्भरता की स्थिति में नहीं लौटेंगे" ।
• यूएई की त्वरित पाइपलाइन विस्तार और सऊदी अरब द्वारा पेट्रोलाइन उन्नयन के अध्ययन से साबित होता है कि युद्धविराम के बावजूद निवेश की गति धीमी नहीं हुई है ।
• हालांकि, विश्लेषकों ने आगाह किया है कि नई पाइपलाइनें बहुत महंगी हैं, इन्हें पूरा होने में वर्षों लगते हैं, और ये अधिक से अधिक होर्मुज पर निर्भरता को कम कर सकती हैं, लेकिन खत्म नहीं कर सकतीं। जलडमरूमध्य से लगभग 20 मिलियन bpd तेल और गैस का परिवहन होता है, जो वैश्विक खपत का लगभग पांचवां हिस्सा है, और स्थलीय मार्ग समुद्री शिपिंग क्षमता से मेल नहीं खा सकते ।

निचली पंक्ति: 18 जून की युद्धविराम ने औपचारिक रूप से होर्मुज जलडमरूमध्य को फिर से खोल दिया है और प्रारंभिक टैंकर पारगमन की अनुमति दी है, लेकिन शिपिंग और बीमा विश्वास बहाल होने में सप्ताह लगेंगे। इस बीच, खाड़ी देश अरबों डॉलर के पाइपलाइन विस्तार को आगे बढ़ा रहे हैं – सऊदी अरब का पेट्रोलाइन उन्नयन, यूएई की लगभग 50% पूर्ण फुजैरा पाइपलाइन, और इराक की प्रारंभिक कॉरिडोर वार्ता – युद्धविराम को दीर्घकालिक विविधीकरण को रोकने के कारण के बजाय एक अस्थायी राहत मानते हुए।

मुख्य पाइपलाइन बाईपास परियोजनाएं

सऊदी अरब – ईस्ट-वेस्ट पाइपलाइन (पेट्रोलाइन)

क्षमता: यह ईस्ट-वेस्ट पाइपलाइन, जिसे पेट्रोलाइन के नाम से भी जाना जाता है, लगभग 1,200 किलोमीटर (लगभग 750 मील) लंबी है और सऊदी अरब के पूर्वी प्रांत के तेल क्षेत्रों को लाल सागर बंदरगाह यान्बू से जोड़ती है। हालिया सुधारों के बाद, इस पाइपलाइन की अनुमानित क्षमता 7 मिलियन बैरल प्रतिदिन (bpd) है । संकट के दौरान, यह सऊदी अरब का प्रमुख वैकल्पिक निर्यात मार्ग बन गया था, जो पूरी क्षमता से चल रहा था और यान्बू से निर्यात लगभग 5 मिलियन bpd तक पहुंच गया था ।

स्थिति: पहले से चालू यह पेट्रोलाइन पाइपलाइन 1980 के दशक में पिछली बाधाओं से निपटने के लिए बनाई गई एक महत्वपूर्ण संपत्ति है। हालांकि, यह राज्य के सामान्य होर्मुज पारगमन मात्रा का केवल लगभग दो-तिहाई ही कवर कर सकती है ।

विस्तार: सऊदी अरामको सक्रिय रूप से एक बड़ी क्षमता उन्नयन का अध्ययन कर रही है, ताकि पाइपलाइन को इसकी वर्तमान सीमा से आगे बढ़ाया जा सके, और निर्यात को प्रभावी ढंग से बढ़ाने के लिए क्षमता वृद्धि और टर्मिनल विस्तार का आकलन किया जा रहा है ।

UAE – अबू धाबी क्रूड ऑयल पाइपलाइन (ADCOP) / वेस्ट-ईस्ट पाइपलाइन

क्षमता: अबू धाबी क्रूड ऑयल पाइपलाइन (ADCOP), जिसे हबशान-फुजैरा पाइपलाइन के रूप में भी जाना जाता है, हबशान तेल क्षेत्रों से ओमान की खाड़ी पर स्थित पूर्वी बंदरगाह फुजैरा तक 380 किलोमीटर तक फैली हुई है, जो होर्मुज जलडमरूमध्य को पूरी तरह से बायपास करती है। इसकी वर्तमान क्षमता लगभग 1.5 मिलियन bpd है । UAE ने फुजैरा में 42 मिलियन बैरल का भूमिगत भंडारण भी बनाया है ।

नया विस्तार: मई 2026 में, क्राउन प्रिंस शेख खालिद बिन मोहम्मद बिन जायद ने 'वैश्विक मांगों' को पूरा करने के लिए वेस्ट-ईस्ट पाइपलाइन पहल के त्वरित विस्तार की घोषणा की, जिसका लक्ष्य 2027 तक फुजैरा निर्यात क्षमता को दोगुना करना है । ADNOC के सीईओ सुल्तान अल जाबेर ने अटलांटिक काउंसिल के साथ एक साक्षात्कार में पुष्टि की कि यह परियोजना पहले से ही लगभग 50% पूरी हो चुकी है, और कहा, "वर्तमान में, वैश्विक ऊर्जा आपूर्ति का एक अत्यधिक हिस्सा सीमित संख्या में चोकपॉइंट्स से होकर गुजरता है" ।

रिफाइंड उत्पाद पाइपलाइन: UAE फुजैरा के लिए अपनी पहली समर्पित रिफाइंड उत्पाद पाइपलाइन को भी अंतिम रूप दे रहा है, जिसकी घोषणा जून 2026 की शुरुआत में की गई थी। यह स्थलीय पाइपलाइन गैसोलीन, डीजल और विमानन केरोसिन का निर्यात करेगी, जो जलडमरूमध्य में प्रतिबंधित नेविगेशन के कारण उत्पन्न रिफाइंड उत्पाद निर्यात बाधाओं को दूर करेगी ।

इराक – बसरा-हदीथा-अकाबा / रणनीतिक पाइपलाइन परियोजनाएं

मौजूदा बुनियादी ढांचा: इराक-तुर्की पाइपलाइन (किरकुक-सेहान के माध्यम से) सीमित बाईपास क्षमता प्रदान करती है, लेकिन राजनीतिक और सुरक्षा मुद्दों के कारण यह अक्सर बाधित होती रही है ।

नए प्रस्ताव: इराक से सऊदी अरब और जॉर्डन होते हुए लाल सागर बंदरगाह अकाबा तक एक पाइपलाइन के साथ-साथ इराक से खाड़ी देशों के माध्यम से ओमान तक एक व्यापक पाइपलाइन नेटवर्क के निर्माण पर बातचीत आगे बढ़ रही है । इराक से खाड़ी देशों के माध्यम से ओमान तक जाने वाले एक पाइपलाइन नेटवर्क की लागत, जो होर्मुज जलडमरूमध्य और बाब अल-मंडेब दोनों को बायपास करेगा, लगभग $55 मिलियन आंकी गई है ।

प्रमुख बाधा: तीन प्रमुख खाड़ी उत्पादकों में इराक के बाईपास विकल्प सबसे कम विकसित हैं। किसी भी नई पाइपलाइन के सामने महत्वपूर्ण राजनीतिक, सुरक्षा और वित्तपोषण बाधाएं हैं, और विशेषज्ञों ने चेतावनी दी है कि इराक की योजनाएं अभी भी साकार होने से कोसों दूर हैं ।

अन्य निर्यात रणनीतियां

• इराक-ओमान-गल्फ कॉरिडोर: एक सैद्धांतिक बहु-राज्य पाइपलाइन नेटवर्क जो इराकी तेल क्षेत्रों को अरब सागर पर ओमानी बंदरगाहों से जोड़ेगा, जो पूरी तरह से होर्मुज को बायपास करेगा ।
• भूमध्यसागरीय कॉरिडोर: कुछ रिपोर्टों से संकेत मिलता है कि खाड़ी देश इज़राइल के भूमध्य सागर पर स्थित बंदरगाह हाइफ़ा के लिए एक राजनीतिक रूप से संवेदनशील स्थलीय मार्ग की खोज कर रहे हैं, हालांकि इसके सामने बड़ी कूटनीतिक बाधाएं हैं और इसकी औपचारिक रूप से पुष्टि नहीं हुई है ।
• फ्लोटिंग स्टोरेज और शिप-टू-शिप ट्रांसफर: नाकाबंदी के दौरान इनका उपयोग सामरिक वर्कअराउंड के रूप में किया गया था, लेकिन इन्हें दीर्घकालिक रणनीतिक समाधान नहीं माना जाता है ।

18 जून की युद्धविराम और अल्पकालिक विश्वास

18 जून को क्या हुआ:

• अमेरिका और ईरान ने एक समझौता ज्ञापन (MoU) पर हस्ताक्षर किए, और अमेरिकी सेंट्रल कमांड ने नौसैनिक नाकाबंदी हटाए जाने की घोषणा करते हुए कहा, "होर्मुज अंतरराष्ट्रीय जल है। आवाजाही स्वतंत्र है" ।
• 18 जून की शाम और 19 जून तक, 28 फरवरी के बाद पहली बार सऊदी स्वामित्व वाले क्रूड टैंकरों ने जलडमरूमध्य पार किया, जिसमें पहले 24 घंटों में अनुमानित 10 मिलियन बैरल तेल का परिवहन हुआ । अमेरिका ने उपराष्ट्रपति जे.डी. वेंस के अनुसार, अपनी नाकाबंदी के माध्यम से कम से कम 12 जहाजों को गुजरने की अनुमति दी ।

विश्वास धीरे-धीरे बहाल हो रहा है:

• एशिया और यूरोप के शिपिंग कंपनियों ने कहा है कि युद्धविराम के बावजूद, सामान्य नेविगेशन फिर से शुरू करने और विश्वास बहाल करने में सप्ताह लग सकते हैं । रिकवरी के लिए डिमाइनिंग, बीमा दरों के सामान्यीकरण और सुरक्षित मार्ग की आवश्यकता होगी ।
• बीमा बाजार सतर्क बने हुए हैं; समझौते के बाद होर्मुज पारगमन पर युद्ध-जोखिम प्रीमियम में गिरावट आई है, लेकिन वे सामान्य नहीं हुए हैं, और बीमाकर्ता दरों को समायोजित करने से पहले सुरक्षित मार्ग देखना चाहते हैं ।
• 20 जून को – फिर से खुलने के ठीक दो दिन बाद – ईरान ने कथित तौर पर फिर से जलडमरूमध्य के बंद होने की घोषणा की, और जहाजों को इस मार्ग का उपयोग न करने की चेतावनी दी। अमेरिका ने इस बंद होने से इनकार किया और कहा कि जलमार्ग सुलभ बना हुआ है । यह विरोधाभासी संकेत युद्धविराम व्यवस्था की नाजुकता को रेखांकित करता है।

दीर्घकालिक बुनियादी ढांचा निवेश जारी:

• विशेषज्ञ व्यापक रूप से मानते हैं कि युद्धविराम के बाद भी, खाड़ी देश होर्मुज के खुले रहने पर पूरी तरह भरोसा नहीं कर सकते हैं, और बाईपास क्षमता बनाने की रणनीतिक अनिवार्यता अब राष्ट्रीय ऊर्जा नीति में शामिल हो गई है । यूएई के व्यापार और परोपकार के विशेष दूत बद्र जाफर ने फाइनेंशियल टाइम्स में लिखा कि खाड़ी देश कभी भी "एक अप्रत्याशित पड़ोसी द्वारा नियंत्रित एक संकीर्ण जलडमरूमध्य पर रणनीतिक निर्भरता की स्थिति में नहीं लौटेंगे" ।
• यूएई की त्वरित पाइपलाइन विस्तार और सऊदी अरब द्वारा पेट्रोलाइन उन्नयन के अध्ययन से साबित होता है कि युद्धविराम के बावजूद निवेश की गति धीमी नहीं हुई है ।
• हालांकि, विश्लेषकों ने आगाह किया है कि नई पाइपलाइनें बहुत महंगी हैं, इन्हें पूरा होने में वर्षों लगते हैं, और ये अधिक से अधिक होर्मुज पर निर्भरता को कम कर सकती हैं, लेकिन खत्म नहीं कर सकतीं। जलडमरूमध्य से लगभग 20 मिलियन bpd तेल और गैस का परिवहन होता है, जो वैश्विक खपत का लगभग पांचवां हिस्सा है, और स्थलीय मार्ग समुद्री शिपिंग क्षमता से मेल नहीं खा सकते ।

निचली पंक्ति: 18 जून की युद्धविराम ने औपचारिक रूप से होर्मुज जलडमरूमध्य को फिर से खोल दिया है और प्रारंभिक टैंकर पारगमन की अनुमति दी है, लेकिन शिपिंग और बीमा विश्वास बहाल होने में सप्ताह लगेंगे। इस बीच, खाड़ी देश अरबों डॉलर के पाइपलाइन विस्तार को आगे बढ़ा रहे हैं – सऊदी अरब का पेट्रोलाइन उन्नयन, यूएई की लगभग 50% पूर्ण फुजैरा पाइपलाइन, और इराक की प्रारंभिक कॉरिडोर वार्ता – युद्धविराम को दीर्घकालिक विविधीकरण को रोकने के कारण के बजाय एक अस्थायी राहत मानते हुए।