NVIDIA Halos का उद्देश्य क्लाउड में AI विकास और सिमुलेशन से लेकर वाहन या रोबोट की तैनाती तथा बाद के अपडेट तक सुरक्षा साक्ष्य को एक ट्रेसेबल श्रृंखला में जोड़ना है। स्वायत्त वाहनों के लिए इसमें DRIVE AGX Thor, NVIDIA Hyperion, Halos OS, Omniverse और Cosmos शामिल हैं; रोबोटिक्स के लिए IGX Thor और Holoscan Sensor Bridg...
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शोध उत्तर

Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: How is Nvidia’s expanded Halos full-stack safety system designed to provide continuous, traceable safety assurance across the hardware, soft. Article summary: NVIDIA positions Halos as a safety-assurance framework rather than a single product: it links design evidence, simulation results, software and AI validation, on-vehicle/robot operation, and subsequent updates into a tra. Topic tags: general, documentation, general web, user generated. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks,
NVIDIA Halos को किसी एक ऐसे पुर्जे के रूप में नहीं समझना चाहिए जो अकेले किसी रोबोट या स्वायत्त वाहन को सुरक्षित बना दे। यह फिजिकल AI के लिए एक सुरक्षा-आश्वासन ढांचा है, जिसका लक्ष्य मॉडल विकास, सिमुलेशन, चिप और सॉफ्टवेयर इंजीनियरिंग, वास्तविक तैनाती और आगे आने वाले अपडेट—इन सभी चरणों के सुरक्षा-संबंधी साक्ष्य को जोड़ना है। यानी सुरक्षा का मामला केवल लॉन्च से पहले की एक जांच नहीं, बल्कि पूरे जीवनचक्र में दस्तावेज़ित और जांचने योग्य प्रक्रिया होना चाहिए। 5
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इस अंतर को समझना अहम है। सुरक्षा-आकलित चिप, प्रमाणित ऑपरेटिंग-सिस्टम घटक या निरीक्षित इंटीग्रेशन, सुरक्षा का मजबूत आधार दे सकते हैं; लेकिन अंतिम वाहन या रोबोट बनाने और चलाने वाली कंपनी ही अपने पूरे उत्पाद के सत्यापन, नियामकीय मंजूरी और सुरक्षित परिचालन के लिए जिम्मेदार रहती है। भारी मालवाहक स्वायत्त ट्रक के लिए Einride की योजना इसी जिम्मेदारी-विभाजन का उदाहरण है। 4
Halos वाहन या रोबोट की आर्किटेक्चर, चिप्स, ऑपरेटिंग सॉफ्टवेयर, AI मॉडल, टूल और सेवाओं को एक ढांचे में लाता है। स्वायत्त वाहन विकास के लिए NVIDIA जिस कार्यप्रवाह का वर्णन करती है, उसमें मॉडल प्रशिक्षण और परीक्षण, Omniverse व Cosmos के साथ सिमुलेशन, सुरक्षा-प्रासंगिक हार्डवेयर-सॉफ्टवेयर स्टैक का सत्यापन और फिर वाहन में तैनाती शामिल है। 5
6
व्यावहारिक विचार ट्रेसेबिलिटी का है: एक चरण में बने साक्ष्य अगले चरण की सुरक्षा जांच में काम आएं। इसलिए मॉडल, सेंसर कॉन्फ़िगरेशन या सिस्टम में बदलाव को पहले के सत्यापन और सिमुलेशन परिणामों के संदर्भ में परखा जा सकता है, न कि उसे अलग-थलग सॉफ्टवेयर रिलीज़ मानकर। NVIDIA का कहना है कि इससे बदलते सिस्टमों के बीच सुरक्षा इंजीनियरिंग अधिक दोहराने योग्य बन सकती है। 6
कंपनी Halos को तीन परतों में रखती है: प्लेटफॉर्म सुरक्षा, एल्गोरिद्मिक सुरक्षा और इकोसिस्टम सुरक्षा। पहली परत कंप्यूट और सॉफ्टवेयर की बुनियाद से जुड़ी है, दूसरी AI के व्यवहार से, और तीसरी इंटीग्रेशन, निरीक्षण तथा सप्लायर और प्रमाणन इकोसिस्टम से। 13
AV यानी autonomous vehicle के लिए प्रमुख घटक ये हैं:
Hyperion को तैयार रोबोटैक्सी या तैयार स्वायत्त ट्रक नहीं समझना चाहिए। यह कंप्यूट, सेंसर और सॉफ्टवेयर की बुनियाद को जोड़ने वाली रेफरेंस आर्किटेक्चर है, जिसे वाहन निर्माता अपने उपयोग-मामले और सुरक्षा-केस के अनुरूप ढालते हैं। 3
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स्वीडिश फ्रेट-टेक कंपनी Einride ने कहा है कि वह अपने Einride Driver स्वायत्त ट्रकिंग सिस्टम की अगली पीढ़ी NVIDIA Hyperion पर विकसित करेगी। सहयोग के तहत भारी मालवाहक परिवहन की जरूरतों के लिए Hyperion की कंप्यूट, सेंसर, सॉफ्टवेयर और सुरक्षा आर्किटेक्चर को अनुकूलित किया जाएगा। विकास और सत्यापन में Halos तथा Cosmos भी शामिल होंगे। 3
4
यहां भी भूमिकाएं अलग हैं: NVIDIA कंप्यूट प्लेटफॉर्म, AI-विकास टूल और सुरक्षा ढांचा देती है, जबकि Einride अपने एंड-टू-एंड ड्राइविंग सिस्टम, सुरक्षा सत्यापन, नियामकीय मंजूरी और ग्राहकों के लिए तैनाती की जिम्मेदारी रखती है। 4
NVIDIA ने Halos को रोबोटिक्स और फिजिकल AI तक डोमेन-विशिष्ट स्टैक के साथ बढ़ाया है। इसके नामित आधारों में औद्योगिक एज AI के लिए NVIDIA IGX Thor और सेंसर इनपुट/आउटपुट तथा प्रोसेसिंग के लिए NVIDIA Holoscan Sensor Bridge शामिल हैं। इनके साथ Halos सॉफ्टवेयर आधार और निरीक्षण का रास्ता भी आता है। 1
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सुरक्षा के व्यापक सिद्धांत AV और रोबोटिक्स में साझा हो सकते हैं, लेकिन NVIDIA के अनुसार प्लेटफॉर्म, मानक और समर्थनकारी साक्ष्य हर डोमेन के लिए अलग रहते हैं। इसका सीधा अर्थ है कि फैक्ट्री रोबोट, मोबाइल रोबोट और स्वायत्त वाहन की सुरक्षा आवश्यकताओं को एक-दूसरे के बदले इस्तेमाल नहीं किया जा सकता। 6
NVIDIA के अनुसार, Halos AI Systems Inspection Lab के इकोसिस्टम में 43 सदस्य हैं। नामित AV प्रतिभागियों में AUMOVIO, Bosch, Gatik, Hesai, Lucid, MIRA, onsemi, PlusAI, Sony, Valeo और Wayve शामिल हैं। रोबोटिक्स में NVIDIA ने एम्बेडेड-सॉफ्टवेयर प्रदाता acontis और QNX का नाम लिया है, जबकि Advantech और NexCOBOT सुरक्षा-केंद्रित IGX सिस्टम बनाते हैं। 1
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ये कंपनियां स्वायत्त ड्राइविंग, ADAS—यानी ड्राइवर-असिस्टेंस सिस्टम—सेंसर, सिलिकॉन, सिस्टम इंटीग्रेशन, सत्यापन और आश्वासन जैसे अलग-अलग क्षेत्रों में काम करती हैं। किसी कंपनी की भागीदारी का अर्थ यह नहीं है कि उसका हर अंतिम उत्पाद प्रमाणित है या तैनात हो चुका है। 7
NVIDIA अलग से Hyperion इकोसिस्टम में Aeva, AUMOVIO, Astemo, Arbe, Bosch, Hesai, Magna, OMNIVISION, Quanta, Sony और ZF को सूचीबद्ध करती है। Astemo, AUMOVIO, Bosch, Magna, Quanta और ZF ने Hyperion-आधारित इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट विकसित करने की घोषणा की है; वहीं Aeva, Arbe, Hesai, OMNIVISION और Sony जैसे साझेदार इस ओपन प्लेटफॉर्म के लिए सेंसर सुइट्स को योग्य ठहराने वालों में हैं। 20
सेमीकंडक्टर पक्ष पर NVIDIA, AV निरीक्षण इकोसिस्टम में onsemi का नाम लेती है। रोबोटिक्स के लिए Infineon, NXP, STMicroelectronics और Texas Instruments को सेंसर, सेफ्टी माइक्रोकंट्रोलर तथा अन्य सेमीकंडक्टर तकनीकों के योगदानकर्ताओं के रूप में बताया गया है। NXP ने भी कहा है कि वह Halos AI Systems Inspection Lab का सदस्य है। 7
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NVIDIA Halos-संबंधित तकनीकों के लिए 30 से अधिक सुरक्षा और साइबरसिक्योरिटी प्रमाणपत्रों व आकलन रिपोर्टों का उल्लेख करती है। कंपनी की सामग्री के अनुसार, TÜV SÜD ने NVIDIA की ऑटोमोटिव प्रोडक्ट-लाइफसाइकिल और मुख्य हार्डवेयर/सॉफ्टवेयर प्रक्रियाओं को Automotive Safety Integrity Level D (ASIL D) के अनुरूप प्रमाणित किया है। DriveOS 6.0 को ISO 26262 के तहत ASIL D अनुरूप प्रमाणित बताया गया है और Thor-X का ASIL-D अनुरूप आकलन हुआ है। NVIDIA ISO/SAE 21434 साइबरसिक्योरिटी-प्रक्रिया प्रमाणन तथा NVIDIA DRIVE AV के लिए TÜV Rheinland के स्वतंत्र UNECE सुरक्षा आकलन का भी हवाला देती है। 12
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Halos में NVIDIA AI Systems Inspection Lab भी शामिल है, जो ANAB-मान्यताप्राप्त ISO/IEC 17020 निरीक्षण निकाय है। NVIDIA के अनुसार यह लैब निष्पक्ष आकलन करती है और Halos Certified कार्यक्रम संचालित करती है। इसका उद्देश्य साझेदारों को TÜV Rheinland, UL Solutions, TÜV SÜD, exida, SGS और CertX जैसी तृतीय-पक्ष प्रमाणन संस्थाओं के लिए इंटीग्रेशन तैयार करने में मदद देना है। 1
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महत्वपूर्ण सीमा इसके दायरे की है। मान्यता और निरीक्षण यह स्थापित कर सकते हैं कि निरीक्षण निकाय और उसकी प्रक्रिया तय आवश्यकताओं पर खरी उतरती है; किसी घटक का प्रमाणपत्र या आकलन उसी मूल्यांकित उत्पाद और उसके निर्दिष्ट दायरे पर लागू होता है। इससे Halos पर बने हर वाहन या रोबोट को हर संचालन-परिस्थिति में स्वतः सुरक्षित प्रमाणित नहीं माना जा सकता। अंतिम सिस्टम डेवलपर को अपने उपयोग-मामले के अनुसार सत्यापन, मंजूरी और परिचालन नियंत्रण करने ही होंगे। 4
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NVIDIA पुन:प्रयोग योग्य सुरक्षा ढांचा बनाने की दलील अनुमानित तैनाती-वॉल्यूम के आधार पर देती है। ABI Research के अनुसार 2035 तक लेवल 3 से 5 स्वायत्त वाहनों का स्थापित आधार 4.9 करोड़ तक हो सकता है, जबकि Omdia ने लगभग 6 करोड़ औद्योगिक रोबोट का अनुमान दिया है। 6
इतने बड़े स्तर पर AI मॉडल, सेंसर सेट, हार्डवेयर कॉन्फ़िगरेशन या सॉफ्टवेयर रिलीज़ में हर बदलाव एक नया सुरक्षा-आश्वासन प्रश्न उठा सकता है। NVIDIA का तर्क है कि विकास और तैनाती के बीच साझा, साक्ष्य-संबद्ध तरीका होने पर इन बदलावों का मूल्यांकन अधिक एकरूपता से और ऑडिट के लिहाज से अधिक कुशल ढंग से किया जा सकता है। 6
इसलिए Halos को सुरक्षा को स्वचालित रूप से “सर्टिफाई” कर देने वाले समाधान की बजाय, फिजिकल-AI जीवनचक्र में सुरक्षा आश्वासन को निरंतर इंजीनियरिंग अनुशासन बनाने के प्रयास के रूप में देखना अधिक सही होगा। इसका वादा यह है कि डेवलपर जटिल स्वायत्त प्रणालियों को बनाने, दस्तावेज़ित करने, निरीक्षण कराने और स्वतंत्र रूप से आकलित कराने के लिए एक संरचित आधार पा सकें। 1
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Studio Global AI
इस पृष्ठ में एक स्रोत-समर्थित उत्तर शामिल है जिसे आप Studio Global के अंदर जारी रख सकते हैं।
NVIDIA Halos का उद्देश्य क्लाउड में AI विकास और सिमुलेशन से लेकर वाहन या रोबोट की तैनाती तथा बाद के अपडेट तक सुरक्षा साक्ष्य को एक ट्रेसेबल श्रृंखला में जोड़ना है।
NVIDIA Halos का उद्देश्य क्लाउड में AI विकास और सिमुलेशन से लेकर वाहन या रोबोट की तैनाती तथा बाद के अपडेट तक सुरक्षा साक्ष्य को एक ट्रेसेबल श्रृंखला में जोड़ना है। स्वायत्त वाहनों के लिए इसमें DRIVE AGX Thor, NVIDIA Hyperion, Halos OS, Omniverse और Cosmos शामिल हैं; रोबोटिक्स के लिए IGX Thor और Holoscan Sensor Bridge प्रमुख घटक हैं।
ANAB मान्यताप्राप्त निरीक्षण लैब और तृतीय पक्ष आकलन प्रमाणन तैयारी में मदद करते हैं, लेकिन किसी भी अंतिम वाहन या रोबोट को हर परिस्थिति में स्वतः सुरक्षित प्रमाणित नहीं करते।
NVIDIA Halos का उद्देश्य क्लाउड में AI विकास और सिमुलेशन से लेकर वाहन या रोबोट की तैनाती तथा बाद के अपडेट तक सुरक्षा साक्ष्य को एक ट्रेसेबल श्रृंखला में जोड़ना है। स्वायत्त वाहनों के लिए इसमें DRIVE AGX Thor, NVIDIA Hyperion, Halos OS, Omniverse और Cosmos शामिल हैं; रोबोटिक्स के लिए IGX Thor और Holoscan Sensor Bridg...
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Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: How is Nvidia’s expanded Halos full-stack safety system designed to provide continuous, traceable safety assurance across the hardware, soft. Article summary: NVIDIA positions Halos as a safety-assurance framework rather than a single product: it links design evidence, simulation results, software and AI validation, on-vehicle/robot operation, and subsequent updates into a tra. Topic tags: general, documentation, general web, user generated. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks,
NVIDIA Halos को किसी एक ऐसे पुर्जे के रूप में नहीं समझना चाहिए जो अकेले किसी रोबोट या स्वायत्त वाहन को सुरक्षित बना दे। यह फिजिकल AI के लिए एक सुरक्षा-आश्वासन ढांचा है, जिसका लक्ष्य मॉडल विकास, सिमुलेशन, चिप और सॉफ्टवेयर इंजीनियरिंग, वास्तविक तैनाती और आगे आने वाले अपडेट—इन सभी चरणों के सुरक्षा-संबंधी साक्ष्य को जोड़ना है। यानी सुरक्षा का मामला केवल लॉन्च से पहले की एक जांच नहीं, बल्कि पूरे जीवनचक्र में दस्तावेज़ित और जांचने योग्य प्रक्रिया होना चाहिए। 5
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इस अंतर को समझना अहम है। सुरक्षा-आकलित चिप, प्रमाणित ऑपरेटिंग-सिस्टम घटक या निरीक्षित इंटीग्रेशन, सुरक्षा का मजबूत आधार दे सकते हैं; लेकिन अंतिम वाहन या रोबोट बनाने और चलाने वाली कंपनी ही अपने पूरे उत्पाद के सत्यापन, नियामकीय मंजूरी और सुरक्षित परिचालन के लिए जिम्मेदार रहती है। भारी मालवाहक स्वायत्त ट्रक के लिए Einride की योजना इसी जिम्मेदारी-विभाजन का उदाहरण है। 4
Halos वाहन या रोबोट की आर्किटेक्चर, चिप्स, ऑपरेटिंग सॉफ्टवेयर, AI मॉडल, टूल और सेवाओं को एक ढांचे में लाता है। स्वायत्त वाहन विकास के लिए NVIDIA जिस कार्यप्रवाह का वर्णन करती है, उसमें मॉडल प्रशिक्षण और परीक्षण, Omniverse व Cosmos के साथ सिमुलेशन, सुरक्षा-प्रासंगिक हार्डवेयर-सॉफ्टवेयर स्टैक का सत्यापन और फिर वाहन में तैनाती शामिल है। 5
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व्यावहारिक विचार ट्रेसेबिलिटी का है: एक चरण में बने साक्ष्य अगले चरण की सुरक्षा जांच में काम आएं। इसलिए मॉडल, सेंसर कॉन्फ़िगरेशन या सिस्टम में बदलाव को पहले के सत्यापन और सिमुलेशन परिणामों के संदर्भ में परखा जा सकता है, न कि उसे अलग-थलग सॉफ्टवेयर रिलीज़ मानकर। NVIDIA का कहना है कि इससे बदलते सिस्टमों के बीच सुरक्षा इंजीनियरिंग अधिक दोहराने योग्य बन सकती है। 6
कंपनी Halos को तीन परतों में रखती है: प्लेटफॉर्म सुरक्षा, एल्गोरिद्मिक सुरक्षा और इकोसिस्टम सुरक्षा। पहली परत कंप्यूट और सॉफ्टवेयर की बुनियाद से जुड़ी है, दूसरी AI के व्यवहार से, और तीसरी इंटीग्रेशन, निरीक्षण तथा सप्लायर और प्रमाणन इकोसिस्टम से। 13
AV यानी autonomous vehicle के लिए प्रमुख घटक ये हैं:
Hyperion को तैयार रोबोटैक्सी या तैयार स्वायत्त ट्रक नहीं समझना चाहिए। यह कंप्यूट, सेंसर और सॉफ्टवेयर की बुनियाद को जोड़ने वाली रेफरेंस आर्किटेक्चर है, जिसे वाहन निर्माता अपने उपयोग-मामले और सुरक्षा-केस के अनुरूप ढालते हैं। 3
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स्वीडिश फ्रेट-टेक कंपनी Einride ने कहा है कि वह अपने Einride Driver स्वायत्त ट्रकिंग सिस्टम की अगली पीढ़ी NVIDIA Hyperion पर विकसित करेगी। सहयोग के तहत भारी मालवाहक परिवहन की जरूरतों के लिए Hyperion की कंप्यूट, सेंसर, सॉफ्टवेयर और सुरक्षा आर्किटेक्चर को अनुकूलित किया जाएगा। विकास और सत्यापन में Halos तथा Cosmos भी शामिल होंगे। 3
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यहां भी भूमिकाएं अलग हैं: NVIDIA कंप्यूट प्लेटफॉर्म, AI-विकास टूल और सुरक्षा ढांचा देती है, जबकि Einride अपने एंड-टू-एंड ड्राइविंग सिस्टम, सुरक्षा सत्यापन, नियामकीय मंजूरी और ग्राहकों के लिए तैनाती की जिम्मेदारी रखती है। 4
NVIDIA ने Halos को रोबोटिक्स और फिजिकल AI तक डोमेन-विशिष्ट स्टैक के साथ बढ़ाया है। इसके नामित आधारों में औद्योगिक एज AI के लिए NVIDIA IGX Thor और सेंसर इनपुट/आउटपुट तथा प्रोसेसिंग के लिए NVIDIA Holoscan Sensor Bridge शामिल हैं। इनके साथ Halos सॉफ्टवेयर आधार और निरीक्षण का रास्ता भी आता है। 1
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सुरक्षा के व्यापक सिद्धांत AV और रोबोटिक्स में साझा हो सकते हैं, लेकिन NVIDIA के अनुसार प्लेटफॉर्म, मानक और समर्थनकारी साक्ष्य हर डोमेन के लिए अलग रहते हैं। इसका सीधा अर्थ है कि फैक्ट्री रोबोट, मोबाइल रोबोट और स्वायत्त वाहन की सुरक्षा आवश्यकताओं को एक-दूसरे के बदले इस्तेमाल नहीं किया जा सकता। 6
NVIDIA के अनुसार, Halos AI Systems Inspection Lab के इकोसिस्टम में 43 सदस्य हैं। नामित AV प्रतिभागियों में AUMOVIO, Bosch, Gatik, Hesai, Lucid, MIRA, onsemi, PlusAI, Sony, Valeo और Wayve शामिल हैं। रोबोटिक्स में NVIDIA ने एम्बेडेड-सॉफ्टवेयर प्रदाता acontis और QNX का नाम लिया है, जबकि Advantech और NexCOBOT सुरक्षा-केंद्रित IGX सिस्टम बनाते हैं। 1
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ये कंपनियां स्वायत्त ड्राइविंग, ADAS—यानी ड्राइवर-असिस्टेंस सिस्टम—सेंसर, सिलिकॉन, सिस्टम इंटीग्रेशन, सत्यापन और आश्वासन जैसे अलग-अलग क्षेत्रों में काम करती हैं। किसी कंपनी की भागीदारी का अर्थ यह नहीं है कि उसका हर अंतिम उत्पाद प्रमाणित है या तैनात हो चुका है। 7
NVIDIA अलग से Hyperion इकोसिस्टम में Aeva, AUMOVIO, Astemo, Arbe, Bosch, Hesai, Magna, OMNIVISION, Quanta, Sony और ZF को सूचीबद्ध करती है। Astemo, AUMOVIO, Bosch, Magna, Quanta और ZF ने Hyperion-आधारित इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट विकसित करने की घोषणा की है; वहीं Aeva, Arbe, Hesai, OMNIVISION और Sony जैसे साझेदार इस ओपन प्लेटफॉर्म के लिए सेंसर सुइट्स को योग्य ठहराने वालों में हैं। 20
सेमीकंडक्टर पक्ष पर NVIDIA, AV निरीक्षण इकोसिस्टम में onsemi का नाम लेती है। रोबोटिक्स के लिए Infineon, NXP, STMicroelectronics और Texas Instruments को सेंसर, सेफ्टी माइक्रोकंट्रोलर तथा अन्य सेमीकंडक्टर तकनीकों के योगदानकर्ताओं के रूप में बताया गया है। NXP ने भी कहा है कि वह Halos AI Systems Inspection Lab का सदस्य है। 7
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NVIDIA Halos-संबंधित तकनीकों के लिए 30 से अधिक सुरक्षा और साइबरसिक्योरिटी प्रमाणपत्रों व आकलन रिपोर्टों का उल्लेख करती है। कंपनी की सामग्री के अनुसार, TÜV SÜD ने NVIDIA की ऑटोमोटिव प्रोडक्ट-लाइफसाइकिल और मुख्य हार्डवेयर/सॉफ्टवेयर प्रक्रियाओं को Automotive Safety Integrity Level D (ASIL D) के अनुरूप प्रमाणित किया है। DriveOS 6.0 को ISO 26262 के तहत ASIL D अनुरूप प्रमाणित बताया गया है और Thor-X का ASIL-D अनुरूप आकलन हुआ है। NVIDIA ISO/SAE 21434 साइबरसिक्योरिटी-प्रक्रिया प्रमाणन तथा NVIDIA DRIVE AV के लिए TÜV Rheinland के स्वतंत्र UNECE सुरक्षा आकलन का भी हवाला देती है। 12
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Halos में NVIDIA AI Systems Inspection Lab भी शामिल है, जो ANAB-मान्यताप्राप्त ISO/IEC 17020 निरीक्षण निकाय है। NVIDIA के अनुसार यह लैब निष्पक्ष आकलन करती है और Halos Certified कार्यक्रम संचालित करती है। इसका उद्देश्य साझेदारों को TÜV Rheinland, UL Solutions, TÜV SÜD, exida, SGS और CertX जैसी तृतीय-पक्ष प्रमाणन संस्थाओं के लिए इंटीग्रेशन तैयार करने में मदद देना है। 1
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महत्वपूर्ण सीमा इसके दायरे की है। मान्यता और निरीक्षण यह स्थापित कर सकते हैं कि निरीक्षण निकाय और उसकी प्रक्रिया तय आवश्यकताओं पर खरी उतरती है; किसी घटक का प्रमाणपत्र या आकलन उसी मूल्यांकित उत्पाद और उसके निर्दिष्ट दायरे पर लागू होता है। इससे Halos पर बने हर वाहन या रोबोट को हर संचालन-परिस्थिति में स्वतः सुरक्षित प्रमाणित नहीं माना जा सकता। अंतिम सिस्टम डेवलपर को अपने उपयोग-मामले के अनुसार सत्यापन, मंजूरी और परिचालन नियंत्रण करने ही होंगे। 4
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NVIDIA पुन:प्रयोग योग्य सुरक्षा ढांचा बनाने की दलील अनुमानित तैनाती-वॉल्यूम के आधार पर देती है। ABI Research के अनुसार 2035 तक लेवल 3 से 5 स्वायत्त वाहनों का स्थापित आधार 4.9 करोड़ तक हो सकता है, जबकि Omdia ने लगभग 6 करोड़ औद्योगिक रोबोट का अनुमान दिया है। 6
इतने बड़े स्तर पर AI मॉडल, सेंसर सेट, हार्डवेयर कॉन्फ़िगरेशन या सॉफ्टवेयर रिलीज़ में हर बदलाव एक नया सुरक्षा-आश्वासन प्रश्न उठा सकता है। NVIDIA का तर्क है कि विकास और तैनाती के बीच साझा, साक्ष्य-संबद्ध तरीका होने पर इन बदलावों का मूल्यांकन अधिक एकरूपता से और ऑडिट के लिहाज से अधिक कुशल ढंग से किया जा सकता है। 6
इसलिए Halos को सुरक्षा को स्वचालित रूप से “सर्टिफाई” कर देने वाले समाधान की बजाय, फिजिकल-AI जीवनचक्र में सुरक्षा आश्वासन को निरंतर इंजीनियरिंग अनुशासन बनाने के प्रयास के रूप में देखना अधिक सही होगा। इसका वादा यह है कि डेवलपर जटिल स्वायत्त प्रणालियों को बनाने, दस्तावेज़ित करने, निरीक्षण कराने और स्वतंत्र रूप से आकलित कराने के लिए एक संरचित आधार पा सकें। 1
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Studio Global AI
इस पृष्ठ में एक स्रोत-समर्थित उत्तर शामिल है जिसे आप Studio Global के अंदर जारी रख सकते हैं।
NVIDIA Halos का उद्देश्य क्लाउड में AI विकास और सिमुलेशन से लेकर वाहन या रोबोट की तैनाती तथा बाद के अपडेट तक सुरक्षा साक्ष्य को एक ट्रेसेबल श्रृंखला में जोड़ना है।
NVIDIA Halos का उद्देश्य क्लाउड में AI विकास और सिमुलेशन से लेकर वाहन या रोबोट की तैनाती तथा बाद के अपडेट तक सुरक्षा साक्ष्य को एक ट्रेसेबल श्रृंखला में जोड़ना है। स्वायत्त वाहनों के लिए इसमें DRIVE AGX Thor, NVIDIA Hyperion, Halos OS, Omniverse और Cosmos शामिल हैं; रोबोटिक्स के लिए IGX Thor और Holoscan Sensor Bridge प्रमुख घटक हैं।
ANAB मान्यताप्राप्त निरीक्षण लैब और तृतीय पक्ष आकलन प्रमाणन तैयारी में मदद करते हैं, लेकिन किसी भी अंतिम वाहन या रोबोट को हर परिस्थिति में स्वतः सुरक्षित प्रमाणित नहीं करते।