होर्मुज़ संकट से क़तर की LNG आपूर्ति पर दोहरी मार: रास लाफ़ान क्षति और नॉर्थ फील्ड विस्तार में देरी का खतरा

होर्मुज़ जलडमरूमध्य का संकट QatarEnergy के लिए सिर्फ जहाज़ों की आवाजाही का मुद्दा नहीं है। कंपनी को एक साथ दो बाधाओं का सामना है—पहली, LNG कार्गो बाहर भेजने का लगभग बंद हो चुका समुद्री रास्ता; दूसरी, रास लाफ़ान में हुई ऐसी भौतिक क्षति जिसे ठीक करने में वर्षों लग सकते हैं।

जलडमरूमध्य खुलने से उन संयंत्रों का उत्पादन अपेक्षाकृत जल्दी लौट सकता है जो हमलों में क्षतिग्रस्त नहीं हुए। लेकिन इससे रास लाफ़ान की ट्रेन 4 और 6 वापस नहीं आएंगी; उनकी बहाली अलग, लंबी प्रक्रिया है। 311

अभी उत्पादन और निर्यात की स्थिति क्या है?

QatarEnergy के मुख्य कार्यकारी साद अल-काबी के अनुसार, होर्मुज़ संकट जारी रहने के दौरान कंपनी केवल LNG की "बहुत मामूली" मात्रा का उत्पादन कर रही है। अमेरिका–ईरान टकराव के बीच वाणिज्यिक जहाज़ों पर हमले और धमकियां बढ़ीं, टैंकरों की आवाजाही निलंबित हुई, कई पोत फंसे रहे, युद्ध-जोखिम बीमा कवर वापस लिया गया और मालभाड़ा तेज़ी से बढ़ा। 3145

क़तर के LNG निर्यात के लिए होर्मुज़ का व्यावहारिक विकल्प नहीं है। इसलिए उत्पादन क्षमता मौजूद होने पर भी टैंकरों के सुरक्षित, बीमित और निर्बाध रूप से चलने तक गैस को वैश्विक ग्राहकों तक पहुंचाना मुश्किल है। इस दबाव का असर यूरोप और एशिया के खरीदारों पर विशेष रूप से पड़ता है। 645

रास लाफ़ान पर हमला: कितनी क्षमता गई?

18 और 19 मार्च के मिसाइल हमलों में रास लाफ़ान की LNG ट्रेन 4 और ट्रेन 6 क्षतिग्रस्त हुईं। दोनों की संयुक्त क्षमता करीब 12.8 मिलियन टन प्रति वर्ष (mtpa) थी, जो क़तर की LNG निर्यात क्षमता का लगभग 17% है। QatarEnergy ने अनुमान लगाया कि इससे सालाना करीब 20 अरब डॉलर का राजस्व नुकसान हो सकता है। 11

कंपनी के अनुसार, इन इकाइयों की मरम्मत में तीन से पांच वर्ष लग सकते हैं। इस लंबे ठप रहने के कारण कुछ दीर्घकालिक LNG आपूर्ति अनुबंधों पर फोर्स मेज्योर—यानी असाधारण परिस्थितियों में संविदात्मक दायित्व पूरा न कर पाने की घोषणा—की जरूरत पड़ सकती है। 11

यह महत्वपूर्ण अंतर है: होर्मुज़ खुलने से तत्काल परिवहन अवरोध कम होगा, पर देश की कुल LNG क्षमता तब भी हमले-पूर्व स्तर से करीब 17% नीचे रहेगी, जब तक ये दोनों ट्रेनें मरम्मत के बाद चालू नहीं होतीं। 11

जलडमरूमध्य खुलने पर बहाली कितनी जल्दी हो सकती है?

तेज़ बहाली का अनुमान केवल उन सुविधाओं पर लागू होता है जिन्हें हमला नहीं लगा। अल-काबी ने कहा कि होर्मुज़ फिर खुलने के बाद क़तर की LNG क्षमताएं "दो-एक हफ्तों" में सामान्य स्तर के करीब लौट सकती हैं। जून की एक रिपोर्ट में भी कहा गया था कि अप्रभावित सुविधाएं लगभग एक महीने में पूर्ण उत्पादन तक पहुंच सकती हैं। 137

हालांकि, यह तभी संभव होगा जब नौवहन वास्तव में सुरक्षित हो, टैंकरों को बीमा मिल सके और बंदरगाह व आपूर्ति श्रृंखला सामान्य रूप से काम करें। इसलिए केवल औपचारिक रूप से मार्ग खुलना पर्याप्त नहीं होगा; व्यावसायिक जहाज़रानी की विश्वसनीय बहाली भी जरूरी है। 135

नॉर्थ फील्ड विस्तार पर क्या असर पड़ रहा है?

क़तर के विशाल नॉर्थ फील्ड LNG विस्तार की समयसीमा भी जोखिम में है, क्योंकि परियोजनाओं के लिए जरूरी उपकरण देश तक नहीं पहुंच पा रहे हैं। QatarEnergy ने कहा है कि इस वजह से कुछ विस्तार परियोजनाओं में देरी हो सकती है। 3

पहले की रिपोर्टिंग में संकेत मिला था कि नॉर्थ फील्ड ईस्ट (NFE) से पहला निर्यात कम-से-कम 2027 तक खिसक सकता है, प्रारंभिक हमले के बाद रास लाफ़ान संयंत्र बंद होने के संदर्भ में। वहीं, परियोजना ठेकेदार McDermott ने जून में कहा था कि उसने काम बंद नहीं किया और संघर्ष समाप्त होने व परिस्थितियां स्थिर होने पर वह अपना हिस्सा तय समय पर देने की उम्मीद करता है। 136

नॉर्थ फील्ड ईस्ट की कुछ LNG ट्रेनें 2027 में शुरू होने वाली हैं, जबकि नॉर्थ फील्ड साउथ (NFS) विस्तार से उत्पादन 2028 में शुरू होने का कार्यक्रम है। फिर भी उपलब्ध साक्ष्य में किसी नई, अंतिम संशोधित समयसीमा की औपचारिक घोषणा नहीं है। 3

ExxonMobil और LNG बाजार पर प्रभाव

ट्रेन 4 और 6 QatarEnergy तथा ExxonMobil के संयुक्त उद्यम की संपत्तियां हैं। इसलिए लंबी अवधि तक इनका बंद रहना ExxonMobil के लिए भी परिचालन, व्यावसायिक और संविदात्मक जोखिम पैदा करता है। 11

क्षतिग्रस्त क्षमता से हुए निर्यात नुकसान की भरपाई के लिए QatarEnergy ने कथित तौर पर अमेरिकी उत्पादकों से कई वर्षों के LNG खरीद अनुबंधों पर बातचीत की है। इससे अमेरिकी LNG आपूर्तिकर्ताओं के लिए अवसर बन सकता है, लेकिन साथ ही यह क़तर से उपलब्ध गैस की कमी की गंभीरता भी दिखाता है। 2

क्षेत्रीय स्तर पर संकट का असर तेल और गैस तक सीमित नहीं है। देरी से होने वाले कार्गो, घटती निर्यात आय, ऊंची लॉजिस्टिक्स व बीमा लागत, आयात में रुकावट और परियोजनाओं की आपूर्ति श्रृंखला पर दबाव खाड़ी की शिपिंग, निर्माण, उद्योग, व्यापार और सार्वजनिक वित्त को प्रभावित कर सकते हैं। लंबे समय तक समुद्री असुरक्षा रहने पर निवेशक जोखिम भी बढ़ता है। 135

निष्कर्ष

होर्मुज़ के सुरक्षित और बीमा-योग्य तरीके से खुलने पर QatarEnergy की अप्रभावित LNG सुविधाएं कुछ हफ्तों में काफी हद तक वापस आ सकती हैं। लेकिन पूर्ण सामान्यीकरण के लिए यह पर्याप्त नहीं है। रास लाफ़ान की क्षतिग्रस्त ट्रेन 4 और 6 की मरम्मत या प्रतिस्थापन में कई वर्ष लग सकते हैं, और तब तक क़तर की LNG आपूर्ति क्षमता पर स्थायी-सी सीमा बनी रहेगी। 1311