पेट्रोलाइन बंद होने से पोलैंड जाने वाला सऊदी तेल घटा, ऑर्लेन ने वैकल्पिक कार्गो खरीदे

सऊदी अरब की ईस्ट-वेस्ट पाइपलाइन, जिसे पेट्रोलाइन भी कहा जाता है, बंद होने से पोलैंड के लिए तय सऊदी कच्चे तेल की खेपों में तेज गिरावट आई है। ऑर्लेन इंतजार करने के बजाय वैकल्पिक कार्गो की व्यवस्था कर रही है। कंपनी का कहना है कि फिलहाल आपूर्ति में कोई तात्कालिक बाधा नहीं है, लेकिन वह निकट अवधि के लिए दूसरे स्रोतों से तेल खरीद रही है और नॉर्वे के साथ अपने दीर्घकालिक आपूर्ति संबंध को मजबूत कर रही है।

ऑर्लेन के लिए क्या बदला

रॉयटर्स द्वारा उद्धृत शिपिंग आंकड़ों के अनुसार, अगस्त में मिस्र के सिदी केरीर टर्मिनल से ग्दांस्क के लिए 10 टैंकर रवाना हुए, जिनमें कुल 66 लाख बैरल तेल था। सितंबर के लिए इसी मार्ग पर कुल 21 लाख बैरल वाली तीन खेप निर्धारित थीं; इनमें दो सौदे अस्थायी थे। यानी तय मात्रा में करीब 68% की कमी। रॉयटर्स के अनुसार, ऑर्लेन द्वारा प्रोसेस किए जाने वाले कच्चे तेल में सऊदी अरामको की हिस्सेदारी लगभग 40% है।

यह गिरावट अहम है, लेकिन इसका अर्थ रिफाइनरी संचालन का तत्काल ठप होना नहीं है। रिपोर्ट के मुताबिक, ऑर्लेन ने पांच खरीद निविदाएं जारी की हैं और अमेरिका, अल्जीरिया तथा नॉर्वे से कार्गो उसके लिए रास्ते में हैं। ये खेपें निकट अवधि में कच्चे तेल की उपलब्धता बनाए रखने और रिफाइनरी मिश्रण में बदलाव करने में मदद कर सकती हैं।

यूरोप के लिए पेट्रोलाइन क्यों अहम है

करीब 750 मील लंबी ईस्ट-वेस्ट पाइपलाइन सऊदी अरब के पूर्वी तेल तंत्र से कच्चा तेल लाल सागर के यानबू बंदरगाह तक पहुंचाती है। यह मार्ग होर्मुज जलडमरूमध्य को दरकिनार करता है। रियाद और मदीना क्षेत्रों में बुनियादी ढांचे पर ड्रोन हमलों के बाद एहतियात के तौर पर सऊदी अरब ने इसे बंद किया। सऊदी अधिकारियों ने कहा कि ड्रोन इराक से छोड़े गए थे, हालांकि हमलों की जिम्मेदारी किसने ली, यह स्पष्ट नहीं है। 112

ऐसे समय में यह बंदी महत्वपूर्ण है जब खाड़ी और लाल सागर में समुद्री परिवहन के जोखिम बढ़े हुए हैं। पेट्रोलाइन एक वैकल्पिक निर्यात मार्ग के रूप में सऊदी तेल को लाल सागर और यूरोपीय आपूर्ति शृंखलाओं की ओर मोड़ने में मदद करती थी। लंबे व्यवधान से सऊदी अरब की यह क्षमता घटेगी और उपलब्ध कार्गो तथा लॉजिस्टिक लचीलेपन की अहमियत बढ़ेगी। 14

ऑर्लेन पर इसका सीधा असर उस आपूर्ति शृंखला पर है, जिसमें सऊदी तेल मिस्र के सिदी केरीर टर्मिनल के रास्ते ग्दांस्क पहुंचता था। इसलिए स्पॉट बाजार से खरीद और वैकल्पिक खेपों का इंतजाम अल्पकालिक जोखिम से बचाव है—यह इस बात का संकेत नहीं कि सऊदी प्रवाह जल्द सामान्य हो जाएगा।

रिफाइनरियों और लागत पर असर

तत्काल बाधा न होने का ऑर्लेन का आकलन बताता है कि निकट अवधि में उसके पास परिचालन जारी रखने के लिए पर्याप्त लचीलापन है। फिर भी नियमित आपूर्ति मिश्रण के बड़े हिस्से को बदलना महंगा पड़ सकता है।

वैकल्पिक कच्चे तेल की कीमत, ढुलाई की जरूरतें और रिफाइनिंग गुण अलग हो सकते हैं। अगर व्यवधान लंबा खिंचता है, तो भौतिक ईंधन आपूर्ति उपलब्ध रहने पर भी ऑर्लेन को कम अनुकूल कच्चे तेल का मिश्रण इस्तेमाल करना पड़ सकता है और खरीद लागत बढ़ सकती है। यह जोखिम तब और बढ़ेगा, जब विकल्प कार्गो जुटाना कठिन हो या खाड़ी और लाल सागर से जुड़े समुद्री मार्गों पर सुरक्षा स्थिति और खराब हो।

इसलिए पेट्रोलाइन कितने समय तक बंद रहती है, यह शुरुआती बंदी से अधिक महत्वपूर्ण होगा। सऊदी तकनीकी टीमें पाइपलाइन को सुरक्षित करने और उसकी स्थिति का आकलन करने के लिए तैनात की गईं, लेकिन उपलब्ध रिपोर्टिंग में इसे फिर चालू करने की कोई निश्चित तारीख नहीं बताई गई। 12

पहले से तंग सऊदी आपूर्ति से बढ़ा दबाव

पाइपलाइन का व्यवधान सऊदी आपूर्ति में पहले ही आई बड़ी गिरावट के बाद हुआ है। अंतरराष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी के अनुसार, अगस्त में सऊदी कच्चे तेल की आपूर्ति मासिक आधार पर 23 लाख बैरल प्रतिदिन घटकर 60 लाख बैरल प्रतिदिन रही, जो तीन दशकों से अधिक समय का सबसे निचला स्तर है।

अलग टैंकर-ट्रैकिंग अनुमानों के मुताबिक, अगस्त में सऊदी कच्चे तेल का देखा गया निर्यात करीब 30 लाख बैरल प्रतिदिन था—2017 की शुरुआत तक के उपलब्ध रिकॉर्ड में सबसे कम।

इन आंकड़ों से यह तय नहीं होता कि ऑर्लेन कितनी मात्रा प्राप्त कर पाएगी। लेकिन वे ऐसे बाजार की तस्वीर देते हैं जिसमें नई लॉजिस्टिक समस्या को संभालने की गुंजाइश कम है। ऐसी स्थिति में लंबी बंदी से कच्चे तेल के जोखिम प्रीमियम बढ़ने और टैंकरों की उपलब्धता व मालभाड़े पर अतिरिक्त दबाव पड़ने की संभावना अधिक होगी।

नॉर्वे: ऑर्लेन की दीर्घकालिक सुरक्षा

ऑर्लेन के विविधीकरण की सबसे महत्वपूर्ण पहल नॉर्वे के कॉन्टिनेंटल शेल्फ स्थित योहान स्वेरड्रुप क्षेत्र से कच्चे तेल के लिए इक्विनॉर के साथ तीन-वर्षीय समझौता है। इसकी आपूर्ति सितंबर से शुरू होगी और सालाना 50 लाख टन से 90 लाख टन से अधिक तक हो सकती है। ऊपरी सीमा पर यह ऑर्लेन समूह की वार्षिक कच्चे तेल जरूरत का एक-चौथाई तक पूरा कर सकती है। समझौते में पोलैंड, चेकिया और लिथुआनिया की रिफाइनरियां शामिल हैं तथा अन्य नॉर्वेजियन कच्चे तेल ग्रेड की आपूर्ति का विकल्प भी है।

यह करार ऑर्लेन को वैश्विक तेल कीमतों से अलग नहीं कर सकता। लेकिन इससे कंपनी की निर्भरता उस आपूर्ति शृंखला पर कम होती है जो होर्मुज जलडमरूमध्य, लाल सागर के मार्गों और सऊदी निर्यात ढांचे के संचालन पर निर्भर है।

आगे किन बातों पर नजर रहेगी

ऑर्लेन की निकट अवधि की स्थिति इस पर निर्भर करेगी कि वैकल्पिक कार्गो तय योजना के अनुसार पहुंचते हैं या नहीं और सऊदी आपूर्ति कितनी जल्दी बहाल होती है। व्यापक बाजार के लिए अहम सवाल यह है कि पेट्रोलाइन जल्द चालू होती है या इतनी लंबी अवधि तक बंद रहती है कि सऊदी निर्यात क्षमता और सीमित हो जाए।

फिलहाल ऑर्लेन की रणनीति स्पष्ट है: तत्काल कमी भरने के लिए स्पॉट खरीद और वैकल्पिक आपूर्तिकर्ताओं का इस्तेमाल, तथा नॉर्वेजियन आपूर्ति के जरिए अपनी रिफाइनिंग प्रणाली को किसी एक क्षेत्रीय व्यवधान के प्रति कम संवेदनशील बनाना।