लंदन में Uber और Wayve की पहली रोबोटैक्सी राइड शुरू, लेकिन ड्राइवर अभी भी साथ होगा

Uber और ब्रिटेन की एआई कंपनी Wayve ने 3 सितंबर को लंदन में स्वायत्त राइड-हेलिंग सेवा शुरू कर दी है। यह ब्रिटेन में यात्रियों के लिए उपलब्ध पहली ऐसी सेवा है और ज़ाग्रेब के बाद यूरोप में Uber का दूसरा रोबोटैक्सी बाजार है। 29

हालांकि, इसे पूरी तरह ड्राइवरलेस टैक्सी सेवा कहना सही नहीं होगा। हर यात्रा में एक लाइसेंसधारी सुरक्षा चालक आगे की सीट पर मौजूद रहेगा, जो जरूरत पड़ने पर कार का नियंत्रण संभाल सकता है। 24

लंदन में सेवा कैसे मिलेगी

Uber ऐप में UberX, Uber Electric या Uber Comfort बुक करने वाले यात्रियों का मिलान Wayve तकनीक लगी कार से हो सकता है। यह मिलान तय नहीं है, क्योंकि शुरुआत में केवल 15 लाइसेंसधारी वाहन उपलब्ध हैं। 24

इनमें सभी इलेक्ट्रिक Ford Mustang Mach-E कारें हैं, जिनमें Wayve की स्वायत्त-ड्राइविंग तकनीक लगाई गई है। ऐसी राइड के लिए कोई अतिरिक्त शुल्क नहीं है और ऐप में सामान्य तरीके से अग्रिम किराया दिखेगा। 29

रिपोर्टों के अनुसार शुरुआती सेवा लंदन में उपलब्ध है, लेकिन हवाई अड्डों तक की यात्राएं इसमें शामिल नहीं हैं। 812

यह अभी पूरी तरह ड्राइवरलेस क्यों नहीं है

लंदन की परिवहन नियामक संस्था Transport for London (TfL) ने इन वाहनों को प्राइवेट-हायर कार के रूप में इस शर्त पर लाइसेंस दिया है कि एक योग्य मानव चालक कार में मौजूद रहे और वाहन की जिम्मेदारी उसी की हो।

यही सबसे अहम फर्क है। कार स्वायत्त ड्राइविंग कार्य कर सकती है, लेकिन बिना किसी मानव पर्यवेक्षक के यात्री यात्रा की अनुमति नहीं है। ब्रिटेन के पायलट ढांचे के तहत सुरक्षा चालक के बिना संचालन के लिए ऑपरेटरों को अतिरिक्त मंजूरी लेनी होगी। 1

लॉन्च से पहले की रिपोर्टों में कहा गया था कि पूरी तरह ड्राइवरलेस यात्री सेवा के लिए जरूरी पंजीकरण और परमिट आवेदन अभी पूरे नहीं हुए थे, जबकि व्यापक ब्रिटिश नियामकीय ढांचा भी विकसित हो रहा है। इसलिए लंदन में बिना चालक वाली राइड कब शुरू होगी, इसकी कोई पुष्टि की गई तारीख नहीं है।

यात्री क्या उम्मीद कर सकते हैं

यात्री के लिए बुकिंग का अनुभव सामान्य Uber राइड जैसा ही रखा गया है:

• ऐप में पात्र Uber राइड श्रेणी चुनें।
• आपका मिलान Wayve तकनीक से लैस Mustang Mach-E से हो सकता है।
• रोबोटैक्सी के लिए अलग से कोई अधिभार नहीं है।
• आगे की सीट पर लाइसेंसधारी सुरक्षा चालक होगा, जो जरूरत पर हस्तक्षेप कर सकेगा। 24

इसलिए यह भुगतान करने वाले यात्रियों के लिए वास्तविक वाणिज्यिक सेवा है, मगर लंदन की जटिल सड़कों पर पर्यवेक्षित स्वायत्त ड्राइविंग का सीमित परीक्षण भी है। इसे पारंपरिक प्राइवेट-हायर राइड का तत्काल विकल्प या पूर्ण प्रतिस्थापन नहीं माना जाना चाहिए।

यह लॉन्च क्यों महत्वपूर्ण है

Wayve और Uber छोटी फ्लीट के जरिये यूरोप के सबसे चुनौतीपूर्ण शहरी ड्राइविंग परिवेशों में से एक में स्वायत्त राइड पेश कर रहे हैं। Uber के लिए इससे ज़ाग्रेब के बाहर यूरोप में उसकी स्वायत्त-राइड मौजूदगी बढ़ती है। वहीं Wayve के लिए यह उसके घरेलू बाजार में उसकी ड्राइविंग प्रणाली को सार्वजनिक यात्री सेवा में लाने का अवसर है। 25

फिलहाल मॉडल मिश्रित है: ड्राइविंग का काम स्वायत्त तकनीक संभालती है, लेकिन मानव निगरानी और Uber की स्थापित बुकिंग, किराया तथा सुरक्षा प्रक्रियाएं बनी रहती हैं। आगे चलकर सेवा पूरी तरह ड्राइवरलेस बनती है या नहीं, यह उन नियामकीय मंजूरियों पर निर्भर करेगा जो मौजूदा लंदन लाइसेंस के दायरे में नहीं हैं। 1