काला सागर में जहाजों और ऊर्जा ढांचे पर बढ़ता युद्ध: रूस-यूक्रेन की रणनीति, नुकसान और वैश्विक असर

रूस-यूक्रेन युद्ध में काला सागर अब केवल सैन्य मोर्चा नहीं रहा। यह दोनों देशों की आय, आपूर्ति श्रृंखला और युद्ध जारी रखने की क्षमता पर दबाव डालने वाला आर्थिक मोर्चा बन गया है। रूस यूक्रेन के बंदरगाहों, जहाजों और अनाज-निर्यात गलियारे को निशाना बना रहा है। इसके जवाब में यूक्रेन रूसी तेल रिफाइनरियों, बंदरगाहों और समुद्री रसद नेटवर्क पर लंबी दूरी के ड्रोन हमले कर रहा है।

इसका तात्कालिक असर जहाजरानी का जोखिम, बीमा और मालभाड़ा बढ़ने तथा अनाज और ईंधन के प्रवाह में बाधा के रूप में दिख रहा है। व्यापक रणनीतिक लक्ष्य दूसरे पक्ष की निर्यात आय, राजकोषीय क्षमता और युद्धकालीन अर्थव्यवस्था को कमजोर करना है।

यूक्रेनी बंदरगाहों और व्यापारिक जहाजों पर दबाव

रूसी रक्षा मंत्रालय ने 25 अगस्त को कहा कि उसने काला सागर के पिवदेन्नी/युझ्नी बंदरगाह पर यूक्रेनी सेना के लिए सामान ले जा रहे तीन मालवाहक जहाजों और एक टैंकर को निशाना बनाया। मंत्रालय ने पास के ओदेसा बंदरगाह में एक अन्य मालवाहक जहाज, दोनों बंदरगाहों के ढांचे और चोर्नोमोर्स्क में ईंधन भंडारण सुविधाओं पर हमले का भी दावा किया। रॉयटर्स इन दावों की स्वतंत्र पुष्टि नहीं कर सका। 11

जुलाई में भी रूस ने ओदेसा और चोर्नोमोर्स्क में बंदरगाह ढांचे तथा जहाजों को निशाना बनाने की बात कही थी। उसी महीने ओदेसा पर रूसी मिसाइल हमले में तीन लोगों की मौत हुई थी और नागरिक, औद्योगिक तथा बंदरगाह ढांचे को नुकसान पहुंचा था। 1315

हमलों की तीव्रता ने वाणिज्यिक जहाजों के लिए यूक्रेनी बंदरगाहों पर पहुंचना अधिक असुरक्षित बना दिया। जुलाई में कई जहाज-मालिकों ने बढ़ते रूसी हमलों के कारण यूक्रेन के काला सागर बंदरगाहों पर जहाज भेजना रोक दिया था। यह यूक्रेन के समुद्री अनाज निर्यात के मुख्य रास्ते पर सीधा दबाव है। 16

नागरिक जहाजों और चालक दल पर असर भी बढ़ा है। यूक्रेनी अधिकारियों ने जुलाई में जहाजों पर 57 रूसी हमले दर्ज किए, जिनमें 22 हमले समुद्र में और 35 बंदरगाहों पर थे; इसी अवधि में बंदरगाह सुविधाओं पर 67 हमले दर्ज किए गए। ये यूक्रेनी आधिकारिक आंकड़े हैं, न कि स्वतंत्र रूप से ऑडिट किए गए कुल। 17

यूक्रेन का जवाब: रिफाइनरियां और रूसी समुद्री रसद

यूक्रेन ने रूस के ऊर्जा ढांचे पर ड्रोन हमलों का दायरा बढ़ाया है। अगस्त में ड्रोन हमले के बाद पर्म तेल रिफाइनरी का परिचालन बंद होने की सूचना मिली। प्रसंस्करण मात्रा के हिसाब से यह रूस की सातवीं सबसे बड़ी रिफाइनरी है। 4

रिपोर्टों के अनुसार लुकोइल की नॉर्सी रिफाइनरी—रूस की चौथी सबसे बड़ी—में भी हमले के बाद कच्चे तेल का प्रसंस्करण निलंबित हुआ। दक्षिणी रोस्तोव क्षेत्र की नोवोशाख्तिंस्क रिफाइनरी के संचालन रुकने की भी सूचना थी। 8

मॉस्को की रिफाइनरी को जून के ड्रोन हमलों में व्यापक नुकसान हुआ था और उद्योग सूत्रों के अनुसार उसके कम-से-कम छह महीने तक बंद रहने की आशंका थी। यह संयंत्र मॉस्को क्षेत्र के लिए ईंधन का प्रमुख आपूर्तिकर्ता है। 18

इन हमलों का अर्थ यह नहीं कि रूस की रिफाइनिंग क्षमता का कोई निश्चित बड़ा हिस्सा स्थायी रूप से खत्म हो गया है। लेकिन बार-बार के अवरोध से उत्पादन रुकता है, मरम्मत और वायु-रक्षा पर खर्च बढ़ता है, कुछ क्षेत्रों में ईंधन की कमी उभर सकती है और कच्चे तेल के निर्यात मार्गों में बदलाव करना पड़ सकता है।

यूक्रेनी हमलों का असर रूसी अनाज व्यापार के मार्गों पर भी पड़ा है। व्यापारियों और विश्लेषकों के अनुसार, काला सागर और आज़ोव सागर में ड्रोन हमलों से बढ़े जोखिम के बाद रूसी निर्यातकों ने कुछ अनाज खेपों को बाल्टिक सागर के रास्ते भेजना शुरू किया। 5

अनाज, ईंधन और दुनिया भर के बाजार

यूक्रेन के लिए काला सागर तक पहुंच आर्थिक रूप से अत्यंत महत्वपूर्ण है। उसके गेहूं, मक्का और सूरजमुखी बीज के लगभग 90% निर्यात इसी समुद्री मार्ग से जाते हैं, जबकि खेती देश की कुल निर्यात आय में लगभग 60% हिस्सेदारी रखती है। 7

रुकावट का असर बहुत तेजी से दिखाई दे सकता है। अगस्त के पहले दो सप्ताह में यूक्रेनी अनाज निर्यात 75% गिर गया था। इससे पहले उद्योग जगत ने चेतावनी दी थी कि यदि बंदरगाहों और जहाजों पर हमले जारी रहे, तो मासिक अनाज खेप एक-तिहाई तक घट सकती है। 712

यह संकट केवल यूक्रेन तक सीमित नहीं है। रूस दुनिया का सबसे बड़ा गेहूं निर्यातक है और यूक्रेन भी गेहूं, मक्का तथा सूरजमुखी तेल का बड़ा आपूर्तिकर्ता है। दोनों देशों के व्यापारिक जहाजों और निर्यात सुविधाओं पर बढ़ते हमलों ने दोनों ओर से अनाज प्रवाह घटाया और गेहूं वायदा कीमतों को तीन साल के उच्च स्तर तक पहुंचाया। 9

ईंधन बाजारों के लिए भी जोखिम अप्रत्यक्ष लेकिन महत्वपूर्ण है। रिफाइनरी में नुकसान कच्चे तेल को डीजल जैसे तैयार उत्पादों में बदलने की क्षमता घटा सकता है, मगर उपलब्ध साक्ष्य के आधार पर रूसी डीजल निर्यात में किसी देशव्यापी कमी का सटीक आकलन करना या वैश्विक डीजल कीमतों में किसी एक बदलाव को केवल यूक्रेनी हमलों से जोड़ना संभव नहीं है।

फिर भी बाजारों को रिफाइनरियों के बंद होने के साथ-साथ रूसी निर्यात बंदरगाहों, काला सागर मार्गों और अन्य युद्धग्रस्त तेल उत्पादक क्षेत्रों में संभावित अवरोध का जोखिम भी कीमतों में शामिल करना पड़ता है। रॉयटर्स के आकलन के अनुसार, 2025 के उत्पादन आंकड़ों के आधार पर संघर्ष-प्रभावित देशों का उत्पादन करीब 4.5 करोड़ बैरल प्रतिदिन था—वैश्विक आपूर्ति का 43% से अधिक। 6

असली मुकाबला किस बात का है?

यह बंदरगाहों या जहाजों पर अलग-अलग हमलों की श्रृंखला भर नहीं है। यह विदेशी मुद्रा, सरकारी राजस्व और आर्थिक सहनशक्ति की लड़ाई है। यूक्रेन को किसानों की आय, जरूरी आयात और रक्षा खर्च के लिए सुरक्षित बंदरगाहों तथा निर्यात आय की जरूरत है। रूस को तेल एवं परिष्कृत उत्पादों की आय, काम करती रसद व्यवस्था और विदेशी बाजारों तक विश्वसनीय पहुंच चाहिए।

इसीलिए दोनों पक्ष ऐसे ढांचे को निशाना बना रहे हैं जिसकी क्षति प्रतिद्वंद्वी की युद्ध-अर्थव्यवस्था पर खर्च बढ़ाए। इसकी कीमत केवल दोनों देशों को नहीं चुकानी पड़ती—खाद्य कीमतों, ईंधन आपूर्ति, समुद्री बीमा और मालभाड़े के जरिए इसका असर वैश्विक बाजारों और उपभोक्ताओं तक पहुंचता है। 579