उत्तरप्रकाशित2 माह पहलेLast edited 2 माह पहले20 स्रोत

ईयू के €3 शुल्क से चीनी ई-कॉमर्स पार्सल घटे, लेकिन क्रॉस-बॉर्डर कारोबार रुका नहीं

फ्रांसीसी सीमा शुल्क आंकड़ों के अनुसार, 1 जुलाई के बाद ईयू में आने वाले कम मूल्य वाले पार्सलों की संख्या 30–40% घट गई। [7][8] €3 शुल्क पूरे पार्सल पर एक बार नहीं, बल्कि हर अलग कस्टम्स टैरिफ श्रेणी पर लगता है; इसलिए मिश्रित ऑर्डर पर शुल्क कई गुना बढ़ सकता है। [4][5] एयर कार्गो में चीन यूरोप समर्पित फ्रेटर क्षमता घटने...

प्रकाशितकर्ताGPT-5.6 Luna से संपादितGPT Image 1.5 से चित्र बनाए गए

Studio Global AI के साथ खोजें और तथ्यों की जांच करें और ट्रेंडिंग पेज देखें

शोध उत्तर

मुख्य निष्कर्ष

फ्रांसीसी सीमा शुल्क आंकड़ों के अनुसार, 1 जुलाई के बाद ईयू में आने वाले कम मूल्य वाले पार्सलों की संख्या 30–40% घट गई। [7][8]
€3 शुल्क पूरे पार्सल पर एक बार नहीं, बल्कि हर अलग कस्टम्स टैरिफ श्रेणी पर लगता है; इसलिए मिश्रित ऑर्डर पर शुल्क कई गुना बढ़ सकता है। [4][5]
एयर कार्गो में चीन यूरोप समर्पित फ्रेटर क्षमता घटने के संकेत मिले हैं, लेकिन कुल यूरोपीय एयर कार्गो मांग के ढहने का प्रमाण अभी नहीं है। [6][15]
अमेरिकी विक्रेता DDU से DDP की ओर बढ़ रहे हैं, ताकि ग्राहक को डिलीवरी के समय अचानक शुल्क न देना पड़े। [6]

How has the EU’s €3 customs duty on low value e commerce parcels, introduced on July 1, 2026 to replace the exemption for shipments under €1AI-generated editorial hero image for How has the EU’s €3 customs duty on low value e commerce parcels, introduced on July 1, 2026 to replace the exemption for shipments under €1.
AI संकेत
Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: How has the EU’s €3 customs duty on low value e commerce parcels, introduced on July 1, 2026 to replace the exemption for shipments under €1. Article summary: The early evidence suggests the duty has materially reduced direct low value Chinese parcel imports, but it has not stopped cross border e commerce; instead, it is raising checkout and compliance costs, encouraging selle. Topic tags: general web, code, regulation, finance, ecommerce. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, c
openai.com

1 जुलाई 2026 से यूरोपीय संघ ने €150 या उससे कम मूल्य के, ईयू के बाहर से आने वाले ई-कॉमर्स पार्सलों पर पहले से लागू सीमा शुल्क छूट समाप्त कर दी। उसकी जगह अस्थायी रूप से €3 का शुल्क लगाया गया है। शुरुआती आंकड़े बताते हैं कि इस कदम ने सीधे चीन से आने वाले छोटे पार्सलों को खासा प्रभावित किया है, लेकिन क्रॉस-बॉर्डर ई-कॉमर्स को खत्म नहीं किया। इसके बजाय विक्रेता अब कीमत, वेयरहाउस और डिलीवरी-शुल्क वसूलने के तरीके बदल रहे हैं।

Shein, Temu और AliExpress पर शुरुआती असर

फ्रांस के अर्थव्यवस्था मंत्रालय ने फ्रांसीसी सीमा शुल्क आंकड़ों का हवाला देते हुए बताया कि 1 जुलाई के बाद ईयू में प्रवेश करने वाले कम मूल्य वाले पार्सलों की संख्या 30–40% घट गई। इन पार्सलों में Shein, Temu, AliExpress और इसी तरह के प्लेटफॉर्म से भेजे गए सामान की बड़ी हिस्सेदारी थी। 7 8

यह शुरुआती मात्रा में तेज गिरावट है, लेकिन इससे अभी इन प्लेटफॉर्मों की लंबे समय की यूरोपीय बिक्री या बाजार हिस्सेदारी पर अंतिम निष्कर्ष निकालना जल्दबाजी होगी। कुछ ऑर्डर रद्द हो सकते हैं, कुछ स्थानीय वेयरहाउस से भेजे जा सकते हैं और कुछ की लागत सीधे ग्राहक या विक्रेता वहन कर सकते हैं।

€3 शुल्क कई बार क्यों लग सकता है?

सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि शुल्क केवल एक पार्सल पर एक बार नहीं लगता। यह उस पार्सल में मौजूद अलग-अलग कस्टम्स टैरिफ श्रेणियों पर लागू होता है। उदाहरण के लिए, कपड़े, आभूषण और इलेक्ट्रॉनिक्स एक ही ऑर्डर में हों, तो अलग-अलग श्रेणियों के कारण कुल शुल्क €3 से बढ़कर €9 हो सकता है। एक ही श्रेणी की कई वस्तुएं होने पर शुल्क उसी अनुपात में नहीं बढ़ेगा। 4 5

इस ढांचे का असर कम कीमत वाले “हॉल” ऑर्डरों पर सबसे ज्यादा पड़ता है। €2–€10 की वस्तु पर €3 का शुल्क कीमत का बड़ा हिस्सा बन सकता है। इससे प्लेटफॉर्म और विक्रेताओं के सामने कुछ विकल्प हैं: सामान को ईयू के गोदामों में पहले से रखना, अधिक वस्तुओं को एक समान वर्गीकरण में भेजना, या शुल्क को विज्ञापित कीमत में शामिल करना।

चीन-यूरोप एयर-कार्गो पर असर

नई व्यवस्था ने उस लॉजिस्टिक्स मॉडल पर दबाव डाला है जो चीन से यूरोप तक छोटे पैकेट सीधे एयर-फ्रेट के जरिए भेजने पर निर्भर था। शुरुआती जुलाई के आंकड़ों में नियम लागू होने से पहले शिपिंग की कोई बड़ी अफरा-तफरी नहीं दिखी और तत्काल कुल वॉल्यूम पर असर सीमित रहा। बाद की उद्योग रिपोर्टों में चीन-यूरोप एयर-कार्गो प्रवाह में बदलाव और समर्पित फ्रेटर क्षमता में कमी के संकेत मिले। 6 15

इसलिए उपलब्ध साक्ष्य को यूरोप की पूरी एयर-कार्गो मांग के ढहने के रूप में नहीं, बल्कि ई-कॉमर्स लॉजिस्टिक्स के पुनर्गठन के रूप में देखना अधिक उचित है। 2025 में ईयू में ई-कॉमर्स के करीब 5.8 अरब पार्सल पहुंचे थे, इसलिए छोटे पार्सलों में बदलाव का असर एयरपोर्ट, कूरियर और अंतिम-मील डिलीवरी नेटवर्क तक फैल सकता है। 3 4

एक रिपोर्ट के अनुसार, शुल्क लागू होने के शुरुआती 48 घंटों में चीन से यूरोप की समर्पित फ्रेटर क्षमता 18% घटी, हालांकि पहले पूरे सप्ताह में गिरावट 14% तक सीमित हो गई। यह क्षमता का आंकड़ा है, वास्तविक उपभोक्ता मांग का सीधा माप नहीं। 18

अमेरिकी विक्रेता DDU से DDP की ओर

ईपोस्ट ग्लोबल से जुड़े अमेरिकी विक्रेताओं में तुरंत ऑर्डर-वॉल्यूम का बड़ा झटका नहीं दिखा, लेकिन उनकी शिपिंग पद्धति बदलने लगी। कई विक्रेता Delivery Duty Unpaid (DDU) से Delivery Duty Paid (DDP) की ओर जा रहे हैं। 6

DDP: विक्रेता या कैरियर शुल्क पहले ही वसूलकर जमा करता है; ग्राहक को चेकआउट पर कुल लागत अधिक स्पष्ट दिखती है।
DDU: शुल्क डिलीवरी के बाद या सामान पहुंचने पर ग्राहक से मांगा जा सकता है।

अमेरिकी विक्रेताओं के लिए DDP अपनाने का मतलब है कि उन्हें कीमत, भुगतान और कस्टम्स डेटा पहले से व्यवस्थित करना होगा। बदले में डिलीवरी के समय ग्राहक के सामने आने वाले अप्रत्याशित खर्च और असफल डिलीवरी का जोखिम घट सकता है।

DDU मॉडल में उपभोक्ता की समस्या

उपभोक्ता समूहों ने चेतावनी दी है कि कई मामलों में आयात शुल्क विज्ञापित कुल कीमत में साफ तौर पर शामिल नहीं होते। ऐसे में DDU ऑर्डर पर ग्राहक को बाद में भुगतान अनुरोध मिल सकता है। इससे कस्टम्स में देरी, डिलीवरी लेने से इनकार, वापसी का खर्च और रिफंड को लेकर विवाद पैदा हो सकते हैं। 3

विक्रेताओं के लिए भी यह मॉडल जोखिम भरा है। कम कीमत वाली वस्तु पर एक निश्चित शुल्क के साथ कैरियर का प्रशासनिक शुल्क जुड़ जाए, तो ग्राहक के लिए वह सौदा आर्थिक रूप से आकर्षक नहीं रह सकता। नतीजा यह हो सकता है कि ग्राहक पार्सल लेने से मना कर दे या विक्रेता को महंगी वापसी और रिफंड प्रक्रिया झेलनी पड़े।

नवंबर का संभावित €2 हैंडलिंग शुल्क

ईयू के आधिकारिक मार्गदर्शन के अनुसार, €3 की व्यवस्था अस्थायी है और 1 जुलाई 2028 तक चलेगी। इसके बाद सामान्य कस्टम्स शुल्क लागू करने की योजना है, जो वस्तु के प्रकार पर निर्भर होगा। 1

1 नवंबर 2026 से एक अतिरिक्त €2 हैंडलिंग शुल्क लगाए जाने की खबरें सामने आई हैं। लेकिन उपलब्ध रिपोर्टिंग इसे अपेक्षित या प्रस्तावित शुल्क बताती है; इससे यह साबित नहीं होता कि पूरे ईयू में इसे अंतिम रूप से लागू कर दिया गया है। 11

अगर यह शुल्क लागू होता है, तो एक सामान्य कम-मूल्य ऑर्डर पर मूल €3 शुल्क के ऊपर कम-से-कम €2 और जुड़ सकते हैं। कैरियर प्रशासनिक शुल्क या DDU से जुड़े खर्च अलग हो सकते हैं। इससे बहुत सस्ते, एकल-वस्तु वाले ऑर्डरों पर अनुपातिक बोझ और बढ़ेगा।

नीति का व्यापक अर्थ

शुरुआती नतीजा यह है कि ईयू की नीति ने शुल्क-मुक्त छोटे पार्सलों की पिछली तेज बाढ़ को जल्दी धीमा किया है। लेकिन इसका असर ऑर्डर के मूल्य के हिसाब से असमान है: €2 की वस्तु पर €3 शुल्क बहुत बड़ा बोझ है, जबकि €100 के ऑर्डर पर वही शुल्क अपेक्षाकृत कम है। अलग-अलग टैरिफ श्रेणियों वाली खरीदारी में यह बोझ और बढ़ सकता है। 3 4

लंबे समय में संभावित दिशा यह है कि चीन से सीधे उपभोक्ता तक भेजे जाने वाले एकल-सामान पार्सल कम हों, ईयू-आधारित इन्वेंटरी बढ़े और DDP के साथ पहले से स्पष्ट कुल कीमतें अधिक आम हों। क्रॉस-बॉर्डर ई-कॉमर्स खत्म होने के बजाय अधिक महंगा, अधिक अनुपालन-आधारित और संभवतः कम पारदर्शी DDU मॉडल से दूर होता दिख रहा है। उपभोक्ताओं के लिए वास्तविक लाभ तभी होगा, जब विक्रेता और कैरियर सभी शुल्क पहले से साफ-साफ दिखाएं।

Studio Global AI

अपना शोध जारी रखें

इस पृष्ठ में एक स्रोत-समर्थित उत्तर शामिल है जिसे आप Studio Global के अंदर जारी रख सकते हैं।

Studio Global AI के साथ खोजें और तथ्यों की जांच करें

लोग पूछते भी हैं