हंगरी GP टक्कर के बाद पियास्त्री और सैंज में सुलह, पर स्टीवर्ड्स का फैसला नहीं बदला

सैंज ने कहा कि डैशबोर्ड पर मिलने वाली सामान्य नीली रोशनी की चेतावनी नहीं आई, इसलिए उन्हें पता नहीं चला कि पियास्त्री ठीक उनके पीछे हैं। स्टीवर्ड्स ने पियास्त्री के ब्लाइंड स्पॉट में होने जैसी परिस्थितियों को कम करने वाले कारकों के रूप में माना, लेकिन फिर भी निष्कर्ष निकाला कि संपर्क के लिए सैंज जिम्मेदार थे।

ब्लू-फ्लैग सिस्टम की खराबी से विवाद क्यों खत्म नहीं हुआ?

इलेक्ट्रॉनिक चेतावनी की खराबी सैंज के बचाव का हिस्सा थी; इसका मतलब यह नहीं था कि उन्हें जिम्मेदारी से मुक्त कर दिया गया। अन्य रिपोर्टों के अनुसार, पियास्त्री के करीब आने पर ट्रैक के किनारे मार्शलों के संकेतों पर ब्लू फ्लैग दिखाई दे रहे थे। पियास्त्री ने भी कहा कि वह एक पूरे सेक्टर तक सैंज के पीछे थे और उन्हें उम्मीद थी कि विलियम्स ड्राइवर उनकी मौजूदगी से अवगत होंगे।

यही अंतर इस घटना की दो अलग-अलग व्याख्याओं की वजह बना। सैंज के अनुसार, सिस्टम की खराबी ने टक्कर से बचना बेहद मुश्किल बना दिया। पियास्त्री का तर्क था कि तकनीकी समस्या ट्रैक पर जागरूकता की कमी को सही नहीं ठहरा सकती।

अंततः स्टीवर्ड्स ने जिम्मेदारी के मामले में पियास्त्री का पक्ष लिया। उनके फैसले में सैंज को “पूरी तरह जिम्मेदार” बताया गया, पियास्त्री को किसी गलती का दोष नहीं दिया गया और सैंज पर पांच सेकंड की पेनल्टी लगाई गई।

ज़ैंडवूर्ट तक पियास्त्री का रुख कैसे बदला?

रेस के तुरंत बाद पियास्त्री बेहद नाराज थे। उन्होंने इस घटना को “अस्वीकार्य” बताया और कहा कि यह “रेस ट्रैक पर देखी गई सबसे बेवकूफाना चीजों में से एक” थी। टक्कर के बाद टीम रेडियो पर भी उनकी नाराजगी साफ सुनाई दी।

हालांकि, डच ग्रां प्री से पहले पियास्त्री ने पुष्टि की कि उन्होंने और सैंज ने एक-दूसरे को संदेश भेजे हैं। उन्होंने इसे अपनी पहले की आलोचना वापस लेने के रूप में पेश नहीं किया, लेकिन इससे संकेत मिला कि विवाद को सार्वजनिक रूप से बढ़ाने के बजाय दोनों ने इसे निजी तौर पर संबोधित कर लिया था।

सीधी बात यह है कि दोनों ड्राइवरों के बीच माहौल नरम हुआ, लेकिन स्टीवर्ड्स का फैसला नहीं बदला। खराब चेतावनी प्रणाली, सैंज और अलोंसो की आपसी लड़ाई और पियास्त्री के लैप करने के प्रयास ने घटना को जटिल बनाया, फिर भी आधिकारिक निष्कर्ष यही रहा कि टक्कर सैंज की वजह से हुई।

ज़ैंडवूर्ट सप्ताहांत क्यों महत्वपूर्ण था?

पियास्त्री की यह टिप्पणी डच ग्रां प्री की पृष्ठभूमि में आई। 2026 का आयोजन ज़ैंडवूर्ट में मौजूदा कैलेंडर रन का आखिरी डच ग्रां प्री था और 2027 में इस रेस की वापसी तय नहीं थी। यह सर्किट का पहला स्प्रिंट-फॉर्मेट सप्ताहांत भी था।

स्प्रिंट फॉर्मेट ने एक अहम प्रक्रियात्मक अंतर पैदा किया। सैंज की विलियम्स और अलोंसो की एस्टन मार्टिन में किए गए बदलावों के कारण दोनों को स्प्रिंट की शुरुआत पिट लेन से करनी पड़ी। हालांकि, स्प्रिंट का ग्रिड रविवार की मुख्य रेस के ग्रिड से अलग था, इसलिए इसका रविवार की शुरुआती पोजीशन पर सीधा असर नहीं पड़ा।

रिपोर्टों के मुताबिक, विलियम्स अपना बड़ा अपग्रेड ज़ैंडवूर्ट में लाने के बजाय अज़रबैजान ग्रां प्री के आसपास पेश करने पर विचार कर रही थी। यह टीम की रिपोर्टेड योजना थी, किसी तकनीकी बदलाव की आधिकारिक पुष्टि नहीं।

रेड बुल के लिए सप्ताहांत मैक्स वेरस्टैपेन के 2030 के अंत तक किए गए नए कॉन्ट्रैक्ट से जुड़ी खबरों से भी प्रभावित रहा। इस करार ने टीम के साथ उनके तत्काल भविष्य को लेकर चल रही अटकलों को खत्म कर दिया। दूसरी ओर, मैकलारेन हंगरी में लैंडो नॉरिस की जीत के बाद नए आत्मविश्वास के साथ ज़ैंडवूर्ट पहुंची थी। यह नॉरिस और मैकलारेन दोनों की 2026 की पहली ग्रां प्री जीत थी।