हॉर्मुज़ में दो चीनी-संबद्ध सुपरटैंकरों के यू-टर्न से क्या संकेत मिलता है?

टैंकरों पर हमलों के बाद जहाजों की आवाजाही कई बार एक दिन में इकाई अंक तक सिमट गई। एक सप्ताहांत में शनिवार को केवल पांच कमोडिटी जहाजों ने जलडमरूमध्य पार किया, जबकि रविवार को कोई आवाजाही दर्ज नहीं हुई; इससे पहले वाले सप्ताहांत में यह संख्या 31 थी।

14 अगस्त को नौ जहाजों ने जलडमरूमध्य पार किया—पिछले दिन के पांच से अधिक, लेकिन अगस्त के अब तक के करीब 12 जहाजों के दैनिक औसत से कम।

क्या ईरान हॉर्मुज़ को पूरी तरह बंद कर सकता है?

उपलब्ध संकेत यह नहीं दिखाते कि जलडमरूमध्य हर समय पूरी तरह बंद है। कुछ जहाज अब भी गुजर रहे हैं—कभी सुरक्षा व्यवस्था के तहत, तो कभी चुनिंदा अनुमति के आधार पर। हालांकि, कुल प्रवाह में भारी गिरावट से पता चलता है कि मार्ग का व्यावहारिक इस्तेमाल गंभीर रूप से बाधित है। सार्वजनिक ट्रैकिंग आंकड़े हर आवाजाही को पूरी तरह दर्ज नहीं कर सकते और अमेरिका तथा ईरान के उन दावों का निर्णायक समाधान नहीं देते कि सुरक्षित पारगमन पर वास्तविक नियंत्रण किसका है।

ईरान की रणनीति स्थायी रूप से मार्ग बंद करने के बजाय जहाजों को रोकने, शर्तें लगाने और चुनिंदा तौर पर दबाव बनाने की क्षमता दिखाने की है। ईरानी संसदीय योजना में अमेरिकी और इजरायली जहाजों पर रोक का प्रावधान बताया गया है। साथ ही, ईरान हॉर्मुज़ से गुजरने वाले जहाजों से माल के मूल्य का 5% से 7% तक शुल्क मांग रहा है।

ईरान-ओमान योजना में क्या प्रस्ताव है?

रिपोर्टों के अनुसार, ईरान और ओमान के बीच एक संभावित व्यवस्था पर चर्चा हुई थी, जिसमें ईरान खाड़ी में प्रवेश करने वाले जहाजों की निगरानी या मंजूरी का अधिकार रख सकता है। इससे सीमित स्तर पर आवाजाही बहाल होने की संभावना बन सकती है, लेकिन इससे एक महत्वपूर्ण अंतरराष्ट्रीय जलमार्ग पर ईरान का विवेकाधीन नियंत्रण भी संस्थागत रूप ले सकता है।

ओमान करीब 3% शुल्क पर चर्चा कर रहा है, जबकि अमेरिका किसी शुल्क के पक्ष में नहीं है। उद्योग जगत के सूत्रों ने यह भी कहा है कि अमेरिकी प्रतिबंधों और भुगतान से जुड़ी बीमा पाबंदियों के कारण ऐसी व्यवस्था को लागू करना आसान नहीं होगा।

आगे की राह: जल्द सामान्य स्थिति लौटने की संभावना कम

Sea V और Hestia के यू-टर्न ऐसे समय हुए हैं जब अमेरिका-ईरान वार्ता अटकी हुई है और टैंकरों पर हमलों के बाद जहाज मालिक अधिक सतर्क हो गए हैं। ट्रंप प्रशासन के तेहरान पर फिर से बढ़ाए गए आर्थिक दबाव ने शिपिंग पहुंच को लेकर टकराव कम करने के बजाय और कड़ा किया है।

इसलिए हॉर्मुज़ में सामान्य आवाजाही की वापसी फिलहाल निकट भविष्य की संभावना नहीं लगती। जब तक सुरक्षा, नियंत्रण, शुल्क और बीमा से जुड़े सवालों पर सभी पक्षों के बीच स्वीकार्य व्यवस्था नहीं बनती, तब तक जहाजों के रास्ता बदलने, रुकने या लंबे वैकल्पिक मार्ग चुनने का जोखिम बना रहेगा।