प्रमुख पाइपलाइन परियोजनाएं

संयुक्त अरब अमीरात (यूएई) – वेस्ट-ईस्ट पाइपलाइन (2027 तक फुजैराह क्षमता दोगुनी कर 3.6 मिलियन बैरल प्रतिदिन)

• मई 2026 में, अबू धाबी के क्राउन प्रिंस शेख खालिद बिन मोहम्मद बिन जायद ने एडीएनओसी (ADNOC) को मौजूदा 1.5 मिलियन बैरल प्रतिदिन की हबशान-फुजैराह लाइन के समानांतर दूसरी वेस्ट-ईस्ट पाइपलाइन के निर्माण में तेजी लाने का निर्देश दिया ।
• यह नई 252-मील (लगभग 405 किमी) लंबी पाइपलाइन मध्य-2026 तक लगभग 50% पूरी हो चुकी थी, और इसके 2027 तक पूरा होने का लक्ष्य है, जिससे फुजैराह में होर्मुज-बायपास निर्यात क्षमता बढ़कर 3.6 मिलियन बैरल प्रतिदिन हो जाएगी ।
• संघर्ष के दौरान मौजूदा फुजैराह टर्मिनल ईरानी हमले की चपेट में आ गया था, लेकिन इसके बावजूद यूएई लगभग 1.8 मिलियन बैरल प्रतिदिन का निर्यात करने में सफल रहा, जो उसके युद्ध-पूर्व उत्पादन का लगभग आधा है ।

सऊदी अरब – ईस्ट-वेस्ट पाइपलाइन का विस्तार (7 मिलियन बैरल प्रतिदिन से आगे)

• अबक़ैक से लाल सागर के बंदरगाह यान्बू तक 1,200 किमी लंबी ईस्ट-वेस्ट पाइपलाइन मार्च 2026 तक अपनी पूरी क्षमता 7 मिलियन बैरल प्रतिदिन तक पहुंच गई, जो राज्य की लंबे समय से चली आ रही आकस्मिक योजना में एक मील का पत्थर है ।
• ईरान संघर्ष के दौरान हमले में क्षतिग्रस्त होने के बाद, सऊदी अरब ने 12 अप्रैल 2026 तक 7 मिलियन बैरल प्रतिदिन की पूरी क्षमता बहाल कर ली ।
• जुलाई 2026 में, रॉयटर्स ने बताया कि सऊदी अरब क्षमता को 2 मिलियन बैरल प्रतिदिन तक बढ़ाने पर विचार कर रहा है, जो संभावित रूप से लगभग 9 मिलियन बैरल प्रतिदिन तक पहुंच सकता है। पड़ोसी देशों के साथ साझा उपयोग के बारे में प्रारंभिक बातचीत हुई है ।
• हालांकि, लगभग 2 मिलियन बैरल प्रतिदिन के घरेलू रिफाइनरी उपयोग को ध्यान में रखते हुए, प्रभावी निर्यात क्षमता 4.5–5 मिलियन बैरल प्रतिदिन के करीब है ।

कुवैत – सऊदी अरब के साथ लाल सागर पाइपलाइन पर बातचीत

• होर्मुज की नाकाबंदी के कारण कुवैत का तेल निर्यात पूरी तरह से ठप हो गया है ।
• कुवैत पेट्रोलियम कॉरपोरेशन (KPC) सऊदी अरब और यूएई के साथ लाल सागर या यूएई के बुनियादी ढांचे के माध्यम से एक कच्चे तेल निर्यात पाइपलाइन बनाने के लिए सक्रिय बातचीत कर रहा है। तेल मंत्री तारिक अल-रूमी ने सऊदी अरब और अन्य अरब राज्यों के साथ एक नए पाइपलाइन मार्ग पर चर्चा की पुष्टि की ।
• दोनों मार्गों - सऊदी अरब के रास्ते लाल सागर या यूएई के माध्यम से - पर विचार किया जा रहा है ।

इराक और जॉर्डन – अकाबा तक पाइपलाइन को पुनर्जीवित करना

• खोज परिणामों में इराक-जॉर्डन पाइपलाइन के लाल सागर बंदरगाह अकाबा तक पुनरुद्धार पर विशिष्ट, पुष्ट अपडेट नहीं मिले। एपी और सीबीएस दोनों ने बताया है कि "कम से कम सात प्रमुख पाइपलाइन परियोजनाएं निर्माणाधीन या पुनर्जीवित की जा रही हैं", जिसमें संभवतः इराक-जॉर्डन मार्ग भी शामिल है । हालांकि, उपलब्ध स्रोतों में इस विशिष्ट परियोजना पर ठोस विवरण नहीं मिले।

कतर – एलएनजी बायपास चुनौती

• दुनिया का सबसे बड़ा एलएनजी निर्यातक कतर सबसे गंभीर स्थिति का सामना कर रहा है: उसके पास अपने क्षेत्र में कोई वैकल्पिक निर्यात मार्ग नहीं है, और उसे होर्मुज को बायपास करने के लिए किसी पड़ोसी देश के माध्यम से पाइपलाइन बनानी होगी ।

पूरक रणनीतियाँ

• एशिया में तेल भंडारण का विस्तार: खाड़ी उत्पादक एशियाई बाजारों (जैसे जापान, दक्षिण कोरिया, चीन और भारत) में भंडारण क्षमता का तेजी से विस्तार कर रहे हैं ताकि कच्चा तेल ग्राहकों के करीब पहुंचाया जा सके और होर्मुज से निरंतर गुजरने की आवश्यकता कम हो सके ।
• मौजूदा पाइपलाइन क्षमता का अधिकतम उपयोग: सऊदी अरब ने अपनी ईस्ट-वेस्ट लाइन को 7 मिलियन बैरल प्रतिदिन की अपनी तकनीकी अधिकतम क्षमता तक पहुंचा दिया है और 2 मिलियन बैरल प्रतिदिन और जोड़ने पर विचार कर रहा है ।
• प्रवाह का पुनर्निर्देशन: गल्फ न्यूज के अनुसार, वैकल्पिक मार्गों की आवश्यकता वाले शेष 13.26 मिलियन बैरल प्रतिदिन में से, मौजूदा और नियोजित पाइपलाइन क्षमता को अधिकतम करके 11.5 मिलियन बैरल प्रतिदिन तक को पुनर्निर्देशित किया जा सकता है ।
• ट्रक और रेल विकल्प: कुछ खाड़ी देशों ने अस्थायी उपायों के रूप में ट्रक काफिले और रेल गलियारों का पता लगाया है, हालांकि ये पैमाने में कहीं छोटे हैं ।

बाधाएं और विश्लेषकों की चेतावनियां

लाल सागर मार्गों के लिए हौथी खतरा

• लाल सागर बंदरगाह (सऊदी अरब के लिए यान्बू) और ओमान की खाड़ी (यूएई के लिए फुजैराह) हमलों से अछूते नहीं हैं। यमन में हौथी ताकतों ने लाल सागर में शिपिंग और बुनियादी ढांचे पर हमला करने की क्षमता का प्रदर्शन किया है, और संघर्ष के दौरान ईरानी गोलाबारी पहले ही फुजैराह पर हमला कर चुकी है । विश्लेषकों ने चेतावनी दी है कि लाल सागर के संकीर्ण मार्गों के माध्यम से निर्यात प्रवाह को केंद्रित करने से नई कमजोरियां पैदा होती हैं ।

होर्मुज से पूर्ण स्वतंत्रता अवास्तविक

• सभी नियोजित विस्तारों के बावजूद, अधिकतम संयुक्त बायपास क्षमता लगभग 11.5 मिलियन बैरल प्रतिदिन होगी, जबकि सामान्य रूप से होर्मुज से लगभग 13 मिलियन बैरल प्रतिदिन से अधिक गुजरता है - जिससे एक महत्वपूर्ण अंतर रह जाता है ।
• टाइम्स ऑफ इज़राइल द्वारा उद्धृत गोल्डमैन सैक्स के विश्लेषण के अनुसार, पाइपलाइन विस्तार के बाद भी 45% से अधिक खाड़ी तेल निर्यात को होर्मुज या अन्य संकीर्ण मार्गों से गुजरना होगा ।
• मौजूदा बुनियादी ढांचा पूर्ण व्यवधान की भरपाई करने में असमर्थ है: सऊदी अरब की ईस्ट-वेस्ट लाइन 5-7 मिलियन बैरल प्रतिदिन ले जा सकती है, और यूएई की हबशान-फुजैराह लाइन लगभग 1.5 मिलियन बैरल प्रतिदिन परिवहन कर सकती है - संघर्ष से पहले होर्मुज के माध्यम से लगभग 17-20 मिलियन बैरल प्रतिदिन के प्रवाह की तुलना में यह काफी कम है ।

नए गलियारे अतिरिक्त लक्ष्य बनाते हैं

• सीएनबीसी की रिपोर्ट के अनुसार, नए पाइपलाइन गलियारे और लाल सागर बंदरगाह "मध्य पूर्व के तेल के लिए ईरान के खतरे को समाप्त नहीं करेंगे" क्योंकि वे केवल एक संकीर्ण मार्ग से दूसरे में कमजोरी स्थानांतरित करते हैं ।
• ईस्ट-वेस्ट पाइपलाइन पर संघर्ष के दौरान ही हमला हो चुका था और मरम्मत से पहले यह क्षतिग्रस्त हो गई थी ।
• फुजैराह टर्मिनल ईरानी गोलाबारी से बाधित हुआ, जो दर्शाता है कि बायपास मार्ग सैन्य कार्रवाई से सुरक्षित नहीं हैं ।

प्रमुख पाइपलाइन परियोजनाएं

संयुक्त अरब अमीरात (यूएई) – वेस्ट-ईस्ट पाइपलाइन (2027 तक फुजैराह क्षमता दोगुनी कर 3.6 मिलियन बैरल प्रतिदिन)

• मई 2026 में, अबू धाबी के क्राउन प्रिंस शेख खालिद बिन मोहम्मद बिन जायद ने एडीएनओसी (ADNOC) को मौजूदा 1.5 मिलियन बैरल प्रतिदिन की हबशान-फुजैराह लाइन के समानांतर दूसरी वेस्ट-ईस्ट पाइपलाइन के निर्माण में तेजी लाने का निर्देश दिया ।
• यह नई 252-मील (लगभग 405 किमी) लंबी पाइपलाइन मध्य-2026 तक लगभग 50% पूरी हो चुकी थी, और इसके 2027 तक पूरा होने का लक्ष्य है, जिससे फुजैराह में होर्मुज-बायपास निर्यात क्षमता बढ़कर 3.6 मिलियन बैरल प्रतिदिन हो जाएगी ।
• संघर्ष के दौरान मौजूदा फुजैराह टर्मिनल ईरानी हमले की चपेट में आ गया था, लेकिन इसके बावजूद यूएई लगभग 1.8 मिलियन बैरल प्रतिदिन का निर्यात करने में सफल रहा, जो उसके युद्ध-पूर्व उत्पादन का लगभग आधा है ।

सऊदी अरब – ईस्ट-वेस्ट पाइपलाइन का विस्तार (7 मिलियन बैरल प्रतिदिन से आगे)

• अबक़ैक से लाल सागर के बंदरगाह यान्बू तक 1,200 किमी लंबी ईस्ट-वेस्ट पाइपलाइन मार्च 2026 तक अपनी पूरी क्षमता 7 मिलियन बैरल प्रतिदिन तक पहुंच गई, जो राज्य की लंबे समय से चली आ रही आकस्मिक योजना में एक मील का पत्थर है ।
• ईरान संघर्ष के दौरान हमले में क्षतिग्रस्त होने के बाद, सऊदी अरब ने 12 अप्रैल 2026 तक 7 मिलियन बैरल प्रतिदिन की पूरी क्षमता बहाल कर ली ।
• जुलाई 2026 में, रॉयटर्स ने बताया कि सऊदी अरब क्षमता को 2 मिलियन बैरल प्रतिदिन तक बढ़ाने पर विचार कर रहा है, जो संभावित रूप से लगभग 9 मिलियन बैरल प्रतिदिन तक पहुंच सकता है। पड़ोसी देशों के साथ साझा उपयोग के बारे में प्रारंभिक बातचीत हुई है ।
• हालांकि, लगभग 2 मिलियन बैरल प्रतिदिन के घरेलू रिफाइनरी उपयोग को ध्यान में रखते हुए, प्रभावी निर्यात क्षमता 4.5–5 मिलियन बैरल प्रतिदिन के करीब है ।

कुवैत – सऊदी अरब के साथ लाल सागर पाइपलाइन पर बातचीत

• होर्मुज की नाकाबंदी के कारण कुवैत का तेल निर्यात पूरी तरह से ठप हो गया है ।
• कुवैत पेट्रोलियम कॉरपोरेशन (KPC) सऊदी अरब और यूएई के साथ लाल सागर या यूएई के बुनियादी ढांचे के माध्यम से एक कच्चे तेल निर्यात पाइपलाइन बनाने के लिए सक्रिय बातचीत कर रहा है। तेल मंत्री तारिक अल-रूमी ने सऊदी अरब और अन्य अरब राज्यों के साथ एक नए पाइपलाइन मार्ग पर चर्चा की पुष्टि की ।
• दोनों मार्गों - सऊदी अरब के रास्ते लाल सागर या यूएई के माध्यम से - पर विचार किया जा रहा है ।

इराक और जॉर्डन – अकाबा तक पाइपलाइन को पुनर्जीवित करना

• खोज परिणामों में इराक-जॉर्डन पाइपलाइन के लाल सागर बंदरगाह अकाबा तक पुनरुद्धार पर विशिष्ट, पुष्ट अपडेट नहीं मिले। एपी और सीबीएस दोनों ने बताया है कि "कम से कम सात प्रमुख पाइपलाइन परियोजनाएं निर्माणाधीन या पुनर्जीवित की जा रही हैं", जिसमें संभवतः इराक-जॉर्डन मार्ग भी शामिल है । हालांकि, उपलब्ध स्रोतों में इस विशिष्ट परियोजना पर ठोस विवरण नहीं मिले।

कतर – एलएनजी बायपास चुनौती

• दुनिया का सबसे बड़ा एलएनजी निर्यातक कतर सबसे गंभीर स्थिति का सामना कर रहा है: उसके पास अपने क्षेत्र में कोई वैकल्पिक निर्यात मार्ग नहीं है, और उसे होर्मुज को बायपास करने के लिए किसी पड़ोसी देश के माध्यम से पाइपलाइन बनानी होगी ।

पूरक रणनीतियाँ

• एशिया में तेल भंडारण का विस्तार: खाड़ी उत्पादक एशियाई बाजारों (जैसे जापान, दक्षिण कोरिया, चीन और भारत) में भंडारण क्षमता का तेजी से विस्तार कर रहे हैं ताकि कच्चा तेल ग्राहकों के करीब पहुंचाया जा सके और होर्मुज से निरंतर गुजरने की आवश्यकता कम हो सके ।
• मौजूदा पाइपलाइन क्षमता का अधिकतम उपयोग: सऊदी अरब ने अपनी ईस्ट-वेस्ट लाइन को 7 मिलियन बैरल प्रतिदिन की अपनी तकनीकी अधिकतम क्षमता तक पहुंचा दिया है और 2 मिलियन बैरल प्रतिदिन और जोड़ने पर विचार कर रहा है ।
• प्रवाह का पुनर्निर्देशन: गल्फ न्यूज के अनुसार, वैकल्पिक मार्गों की आवश्यकता वाले शेष 13.26 मिलियन बैरल प्रतिदिन में से, मौजूदा और नियोजित पाइपलाइन क्षमता को अधिकतम करके 11.5 मिलियन बैरल प्रतिदिन तक को पुनर्निर्देशित किया जा सकता है ।
• ट्रक और रेल विकल्प: कुछ खाड़ी देशों ने अस्थायी उपायों के रूप में ट्रक काफिले और रेल गलियारों का पता लगाया है, हालांकि ये पैमाने में कहीं छोटे हैं ।

बाधाएं और विश्लेषकों की चेतावनियां

लाल सागर मार्गों के लिए हौथी खतरा

• लाल सागर बंदरगाह (सऊदी अरब के लिए यान्बू) और ओमान की खाड़ी (यूएई के लिए फुजैराह) हमलों से अछूते नहीं हैं। यमन में हौथी ताकतों ने लाल सागर में शिपिंग और बुनियादी ढांचे पर हमला करने की क्षमता का प्रदर्शन किया है, और संघर्ष के दौरान ईरानी गोलाबारी पहले ही फुजैराह पर हमला कर चुकी है । विश्लेषकों ने चेतावनी दी है कि लाल सागर के संकीर्ण मार्गों के माध्यम से निर्यात प्रवाह को केंद्रित करने से नई कमजोरियां पैदा होती हैं ।

होर्मुज से पूर्ण स्वतंत्रता अवास्तविक

• सभी नियोजित विस्तारों के बावजूद, अधिकतम संयुक्त बायपास क्षमता लगभग 11.5 मिलियन बैरल प्रतिदिन होगी, जबकि सामान्य रूप से होर्मुज से लगभग 13 मिलियन बैरल प्रतिदिन से अधिक गुजरता है - जिससे एक महत्वपूर्ण अंतर रह जाता है ।
• टाइम्स ऑफ इज़राइल द्वारा उद्धृत गोल्डमैन सैक्स के विश्लेषण के अनुसार, पाइपलाइन विस्तार के बाद भी 45% से अधिक खाड़ी तेल निर्यात को होर्मुज या अन्य संकीर्ण मार्गों से गुजरना होगा ।
• मौजूदा बुनियादी ढांचा पूर्ण व्यवधान की भरपाई करने में असमर्थ है: सऊदी अरब की ईस्ट-वेस्ट लाइन 5-7 मिलियन बैरल प्रतिदिन ले जा सकती है, और यूएई की हबशान-फुजैराह लाइन लगभग 1.5 मिलियन बैरल प्रतिदिन परिवहन कर सकती है - संघर्ष से पहले होर्मुज के माध्यम से लगभग 17-20 मिलियन बैरल प्रतिदिन के प्रवाह की तुलना में यह काफी कम है ।

नए गलियारे अतिरिक्त लक्ष्य बनाते हैं

• सीएनबीसी की रिपोर्ट के अनुसार, नए पाइपलाइन गलियारे और लाल सागर बंदरगाह "मध्य पूर्व के तेल के लिए ईरान के खतरे को समाप्त नहीं करेंगे" क्योंकि वे केवल एक संकीर्ण मार्ग से दूसरे में कमजोरी स्थानांतरित करते हैं ।
• ईस्ट-वेस्ट पाइपलाइन पर संघर्ष के दौरान ही हमला हो चुका था और मरम्मत से पहले यह क्षतिग्रस्त हो गई थी ।
• फुजैराह टर्मिनल ईरानी गोलाबारी से बाधित हुआ, जो दर्शाता है कि बायपास मार्ग सैन्य कार्रवाई से सुरक्षित नहीं हैं ।