2 अगस्त, 2026 को, इटली के नेतृत्व वाले EU नौसेना मिशन EUNAVFOR MED IRINI ने भूमध्य सागर में सिसिली द्वीप पैंटेलरिया के पश्चिम में तेल टैंकर 'टोआ पायोह' पर सवार होकर उसके झंडे और दस्तावेजों की जांच की । टैंकर ने बेनिन से इस्तांबुल जाते समय अपनी पंजीकरण पंजीकरण को बीच-बीच में बदलकर कैमरून कर लिया था, जो पहले अस्पष्ट था । कप्तान ने शुरू में सहयोग करने से इनकार कर दिया, जिसके बाद इतालवी कर्मियों को हेलीकॉप्टर से रस्सी के सहारे जहाज पर उतरना पड़ा और निरीक्षण पूरा करना पड़ा ।
यह दो सप्ताह से भी कम समय में दूसरी ऐसी नौसैनिक कार्रवाई थी। 20 जुलाई, 2026 को EU बलों ने 'एमवी साउथ स्टार' को झूठे झंडे के संदेह में रोका था । मार्च 2026 में IRINI को 'आर्टिकल 110' के तहत झंडा सत्यापन का अधिकार मिलने के बाद से, मिशन ने कम से कम पांच बार ऐसी जांचें की हैं: 'नेल्सा' (11 मई), 'वनिरोई' (1 जून), 'संध्या' (7 जून), और फिर 'साउथ स्टार' और 'टोआ पायोह' ।
23 जुलाई, 2026 को अपनाए गए EU के 21वें प्रतिबंध पैकेज ने शैडो-फ्लीट सूची में 41 टैंकरों को जोड़ा और पहली बार उन जहाजों पर भी प्रतिबंध लगाया जो शैडो-फ्लीट जहाजों को ईंधन और सेवाएं प्रदान करते हैं । पैकेज ने रूसी तेल की कीमत सीमा को 12 महीने के लिए $44.10 प्रति बैरल पर स्थिर कर दिया और EU देशों को जब्त किए गए तेल कार्गो को जब्त करने में सक्षम बनाया । EU ने हिंद महासागर में 'ऑपरेशन अटलांटा' को भी संदिग्ध शैडो-फ्लीट टैंकरों को रोकने और जांच करने का अधिकार दिया है । रूस ने जवाब में कुछ शैडो-फ्लीट जहाजों के लिए युद्धपोत एस्कॉर्ट तैनात किए हैं ।
UK ने 16 जून, 2026 को 70 नए प्रतिबंधों की घोषणा की, जो रूस के शैडो फ्लीट, सैन्य खरीद आपूर्ति श्रृंखलाओं और अवैध वित्त नेटवर्क को लक्षित करते हैं । इन उपायों में 20 से अधिक तेल टैंकर और कई एलएनजी जहाज शामिल थे, जो पहली बार था जब किसी G7 देश ने रूस की आर्कटिक एलएनजी 2 परियोजना से जुड़े जहाजों पर प्रतिबंध लगाया । अमेरिकी ट्रेजरी ने जनवरी 2025 में एक नए ऊर्जा-क्षेत्र निर्धारण के तहत 180 से अधिक जहाजों को प्रतिबंधित किया था ।
व्यापक जहाज प्रतिबंधों, सक्रिय नौसैनिक प्रवर्तन और रसद और सेवा जहाजों पर नए प्रतिबंधों के संयोजन ने शैडो फ्लीट चलाने की लागत में काफी वृद्धि की है। हालांकि, रूस लगातार अनुकूलन कर रहा है - युद्धपोत एस्कॉर्ट्स तैनात करना, यात्रा के बीच में जहाजों को फिर से पंजीकृत करना और प्रतिबंधित एलएनजी कार्गो के लिए चीनी बंदरगाहों पर निर्भर रहना । स्थिति गतिशील बनी हुई है, और यह देखना होगा कि बाल्टिक सागर में भी इस तरह की कार्रवाइयां होंगी या नहीं ।
2 अगस्त, 2026 को, इटली के नेतृत्व वाले EU नौसेना मिशन EUNAVFOR MED IRINI ने भूमध्य सागर में सिसिली द्वीप पैंटेलरिया के पश्चिम में तेल टैंकर 'टोआ पायोह' पर सवार होकर उसके झंडे और दस्तावेजों की जांच की । टैंकर ने बेनिन से इस्तांबुल जाते समय अपनी पंजीकरण पंजीकरण को बीच-बीच में बदलकर कैमरून कर लिया था, जो पहले अस्पष्ट था । कप्तान ने शुरू में सहयोग करने से इनकार कर दिया, जिसके बाद इतालवी कर्मियों को हेलीकॉप्टर से रस्सी के सहारे जहाज पर उतरना पड़ा और निरीक्षण पूरा करना पड़ा ।
यह दो सप्ताह से भी कम समय में दूसरी ऐसी नौसैनिक कार्रवाई थी। 20 जुलाई, 2026 को EU बलों ने 'एमवी साउथ स्टार' को झूठे झंडे के संदेह में रोका था । मार्च 2026 में IRINI को 'आर्टिकल 110' के तहत झंडा सत्यापन का अधिकार मिलने के बाद से, मिशन ने कम से कम पांच बार ऐसी जांचें की हैं: 'नेल्सा' (11 मई), 'वनिरोई' (1 जून), 'संध्या' (7 जून), और फिर 'साउथ स्टार' और 'टोआ पायोह' ।
23 जुलाई, 2026 को अपनाए गए EU के 21वें प्रतिबंध पैकेज ने शैडो-फ्लीट सूची में 41 टैंकरों को जोड़ा और पहली बार उन जहाजों पर भी प्रतिबंध लगाया जो शैडो-फ्लीट जहाजों को ईंधन और सेवाएं प्रदान करते हैं । पैकेज ने रूसी तेल की कीमत सीमा को 12 महीने के लिए $44.10 प्रति बैरल पर स्थिर कर दिया और EU देशों को जब्त किए गए तेल कार्गो को जब्त करने में सक्षम बनाया । EU ने हिंद महासागर में 'ऑपरेशन अटलांटा' को भी संदिग्ध शैडो-फ्लीट टैंकरों को रोकने और जांच करने का अधिकार दिया है । रूस ने जवाब में कुछ शैडो-फ्लीट जहाजों के लिए युद्धपोत एस्कॉर्ट तैनात किए हैं ।
UK ने 16 जून, 2026 को 70 नए प्रतिबंधों की घोषणा की, जो रूस के शैडो फ्लीट, सैन्य खरीद आपूर्ति श्रृंखलाओं और अवैध वित्त नेटवर्क को लक्षित करते हैं । इन उपायों में 20 से अधिक तेल टैंकर और कई एलएनजी जहाज शामिल थे, जो पहली बार था जब किसी G7 देश ने रूस की आर्कटिक एलएनजी 2 परियोजना से जुड़े जहाजों पर प्रतिबंध लगाया । अमेरिकी ट्रेजरी ने जनवरी 2025 में एक नए ऊर्जा-क्षेत्र निर्धारण के तहत 180 से अधिक जहाजों को प्रतिबंधित किया था ।
व्यापक जहाज प्रतिबंधों, सक्रिय नौसैनिक प्रवर्तन और रसद और सेवा जहाजों पर नए प्रतिबंधों के संयोजन ने शैडो फ्लीट चलाने की लागत में काफी वृद्धि की है। हालांकि, रूस लगातार अनुकूलन कर रहा है - युद्धपोत एस्कॉर्ट्स तैनात करना, यात्रा के बीच में जहाजों को फिर से पंजीकृत करना और प्रतिबंधित एलएनजी कार्गो के लिए चीनी बंदरगाहों पर निर्भर रहना । स्थिति गतिशील बनी हुई है, और यह देखना होगा कि बाल्टिक सागर में भी इस तरह की कार्रवाइयां होंगी या नहीं ।