जुलाई 2026: ग्लोबल EV बिक्री में 9% वृद्धि, यूरोप बना विकास का इंजन, अमेरिका में मंदी

वैश्विक इलेक्ट्रिक वाहन बाजार ने जुलाई 2026 में एक बार फिर वृद्धि दर्ज की, लेकिन कुल आंकड़े दुनिया के प्रमुख ऑटो बाजारों के बीच बढ़ती खाई को छिपाते हैं। बेंचमार्क मिनरल इंटेलिजेंस के नए आंकड़ों, जिन्हें रॉयटर्स ने 12-13 अगस्त 2026 को रिपोर्ट किया, से पता चलता है कि EV परिदृश्य तेजी से नीति-संचालित क्षेत्रीय भिन्नताओं से परिभाषित हो रहा है ।

वैश्विक परिदृश्य: 1.85 मिलियन EVs बिकीं, साल-दर-साल 9% वृद्धि

जुलाई 2026 में दुनिया भर में लगभग 1.85 मिलियन बैटरी-इलेक्ट्रिक और प्लग-इन हाइब्रिड वाहन बेचे गए, जो जुलाई 2025 की तुलना में 9% अधिक है। यह वैश्विक EV बिक्री में लगातार पांचवें महीने की साल-दर-साल वृद्धि है । वर्ष 2026 के पहले सात महीनों (जनवरी-जुलाई) में कुल बिक्री 11.5 मिलियन यूनिट तक पहुंच गई, जो 2025 की समान अवधि से 4% अधिक है ।

क्षेत्रीय विश्लेषण: चार बाजार, चार अलग-अलग कहानियां

यूरोप: +33% — विकास का मुख्य इंजन

यूरोप में EV बिक्री जुलाई में साल-दर-साल 33% उछल गई। इसका मुख्य कारण फ्रांस, जर्मनी और ब्रिटेन में खरीद सब्सिडी को फिर से शुरू करना है । यह मध्य-2025 से देखी जा रही प्रवृत्ति को जारी रखता है: यूरोप वैश्विक EV मांग का प्रमुख चालक बन गया है, जिसने जून और जुलाई में बिक्री के रिकॉर्ड बनाए । यूरोपीय संघ के सख्त होते कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन मानकों ने भी ऑटोमेकर्स को EV पेशकशों में तेजी लाने के लिए प्रेरित किया है ।

चीन: -5% — रिकॉर्ड बाजार हिस्सेदारी के बावजूद गिरावट

चीन में केवल इलेक्ट्रिक वाहनों (बैटरी इलेक्ट्रिक) की बिक्री जुलाई में साल-दर-साल 5% गिर गई, जो व्यापक संदर्भ में एक आश्चर्यजनक गिरावट है । हालांकि, चीन के व्यापक न्यू एनर्जी व्हीकल (NEV) वर्ग — जिसमें बैटरी इलेक्ट्रिक, प्लग-इन हाइब्रिड और फ्यूल-सेल वाहन शामिल हैं — में साल-दर-साल 23.7% की वृद्धि हुई और यह 1.56 मिलियन यूनिट तक पहुंच गया । यह अंतर प्लग-इन हाइब्रिड की बिक्री में उछाल के कारण है, जो चीन की NEV गणना में शामिल हैं लेकिन संकीर्ण अंतरराष्ट्रीय आंकड़ों में शुद्ध EV नहीं माने जाते। जुलाई में NEV ने चीन में सभी नई कार बिक्री का रिकॉर्ड 65.1% हासिल किया ।

उत्तरी अमेरिका: -27% — अमेरिकी टैक्स क्रेडिट का असर

उत्तरी अमेरिका में EV बिक्री साल-दर-साल 27% गिर गई, जो प्रमुख क्षेत्रों में सबसे तेज गिरावट है । विश्लेषकों का मानना है कि इसका लगभग पूरा श्रेय सितंबर 2025 में ट्रम्प प्रशासन द्वारा अमेरिकी संघीय EV टैक्स क्रेडिट को समाप्त करने को जाता है । इस नीतिगत बदलाव ने तेजी से बढ़ रहे बाजार को ठंडा कर दिया है, जिससे दुनिया के दूसरे सबसे बड़े ऑटो बाजार में EVs पेट्रोल वाहनों की तुलना में कम प्रतिस्पर्धी हो गई हैं।

बाकी दुनिया: +97% — उभरते बाजारों में तेजी

बाकी दुनिया — जिसमें दक्षिण पूर्व एशिया, लैटिन अमेरिका, अफ्रीका और ओशिनिया के बाजार शामिल हैं — में EV बिक्री लगभग दोगुनी हो गई, साल-दर-साल 97% की उछाल के साथ । हालांकि यह छोटे आधार से शुरू होता है, भारत, ब्राजील, इंडोनेशिया और वियतनाम जैसे देश चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर के विस्तार, नए मॉडलों की लॉन्चिंग और स्थानीय नीतिगत प्रोत्साहनों के कारण तेजी से EVs अपना रहे हैं । ऑस्ट्रेलिया ने भी 2026 की पहली छमाही में महत्वपूर्ण वृद्धि दर्ज की ।

नीति की कहानी: सब्सिडी देती है और लेती भी है

जुलाई 2026 का क्षेत्रीय डेटा एक स्पष्ट नीतिगत कहानी बताता है:

• सब्सिडी से मांग बढ़ी: जिन यूरोपीय बाजारों ने खरीद प्रोत्साहन (फ्रांस, जर्मनी, ब्रिटेन) फिर से शुरू या विस्तारित किए, वहां तत्काल बिक्री में वृद्धि हुई।
• सब्सिडी हटने से मांग गिरी: अमेरिकी बाजार, जिसने अपना संघीय EV टैक्स क्रेडिट खो दिया, ने गहरी और निरंतर गिरावट देखी।
• चीन का नीति मिश्रण अधिक जटिल है: चीन स्थानीय स्तर पर उदार EV खरीद प्रोत्साहन बनाए रखता है, लेकिन आर्थिक अनिश्चितता और उपभोक्ताओं की प्लग-इन हाइब्रिड की ओर बढ़ती पसंद ने एक जटिल बाजार गतिशीलता पैदा की है।

भविष्य की संभावना: 2026 एक और रिकॉर्ड वर्ष की ओर

क्षेत्रीय असमानताओं के बावजूद, वैश्विक EV बाजार अभी भी एक रिकॉर्ड वर्ष की ओर अग्रसर है। अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी (IEA) का अनुमान है कि 2026 में दुनिया भर में सभी नई कार बिक्री में EVs की हिस्सेदारी 28% होगी, जो 2025 में 25% थी । ब्लूमबर्गएनईएफ (BloombergNEF) को उम्मीद है कि इस वर्ष वैश्विक स्तर पर 23 मिलियन से अधिक यात्री EVs बिकेंगी, जो 2025 से 11% अधिक है । IEA ने नोट किया कि 2026 की पहली छमाही में 90 से अधिक देशों ने साल-दर-साल EV बिक्री वृद्धि दर्ज की ।

हालांकि, जुलाई का डेटा एक महत्वपूर्ण जोखिम को रेखांकित करता है: बाजार की वृद्धि तेजी से नीति-सक्रिय क्षेत्रों की एक छोटी संख्या, मुख्य रूप से यूरोप और कुछ विकासशील बाजारों, पर निर्भर होती जा रही है। यदि अमेरिकी बाजार उदास रहता है और चीन की शुद्ध EV वृद्धि ठप रहती है, तो वैश्विक प्रक्षेपवक्र वर्तमान 2026 के पूर्वानुमानों की तुलना में उथला हो सकता है।