प्रतिबंधित रूसी ईंधन अब भी EU बंदरगाहों तक पहुंच रहा है

यूरोपीय संघ (EU) ने जनवरी 2026 से रूसी कच्चे तेल से बने रिफाइंड पेट्रोलियम उत्पादों के आयात पर प्रतिबंध लगा दिया था, लेकिन प्रवर्तन में खामियों के कारण यह व्यापार जारी है — और कुछ मामलों में तो बढ़ भी गया है। एनर्जी एंड क्लीन एयर रिसर्च सेंटर (CREA) के जुलाई 2026 के विश्लेषण में तीन परस्पर जुड़े चैनलों का दस्तावेजीकरण किया गया है जो पश्चिमी बाजारों में रूसी ऊर्जा राजस्व को लगातार पहुंचा रहे हैं, जबकि ब्लॉक का उद्देश्य मास्को को तेल राजस्व से वंचित करना था।

रिफाइनिंग लूपहोल: तीसरे देशों के बिचौलिए

इस चोरी की रणनीति का केंद्रबिंदु वह है जिसे शोधकर्ता 'रिफाइनिंग लूपहोल' कहते हैं। इस व्यवस्था के तहत, रूस अपने कच्चे तेल को तीसरे देशों — मुख्य रूप से भारत, तुर्की और चीन — की रिफाइनरियों में निर्यात करता है, जहां इसे गैर-रूसी कच्चे तेल के साथ प्रोसेस किया जाता है। इसके बाद परिणामी रिफाइंड ईंधन EU खरीदारों को बेच दिया जाता है, जो रिफाइनरियों से यह दावा करने वाले प्रमाणपत्र स्वीकार कर लेते हैं कि ईंधन 'गैर-रूसी' उत्पादन लाइन से आया है।

इस प्रणाली की पुष्टि करना बेहद मुश्किल है। EU ऑपरेटरों को पृथक्करण (सेग्रीगेशन) का दस्तावेजी सबूत मांगना होता है, लेकिन CREA और अन्य विश्लेषकों ने लंबे समय से चेतावनी दी है कि तीसरे देशों की रिफाइनरियों के कागज-आधारित प्रमाणपत्र विश्वसनीय प्रवर्तन तंत्रों द्वारा समर्थित नहीं हैं।

जून 2026 के अंत तक, CREA ने अनुमान लगाया कि केवल 2026 में EU ने इस मार्ग से लगभग €1 बिलियन मूल्य का ईंधन आयात किया था। जुलाई के आंकड़े दिखाते हैं कि समस्या बदतर होती जा रही है: आंशिक रूप से रूसी कच्चे तेल पर चलने वाली रिफाइनरियों से 18 शिपमेंट जुलाई में EU बंदरगाहों में दाखिल हुए, जो जून में दर्ज 8 शिपमेंट से दोगुने से अधिक हैं। स्पेन और साइप्रस ने प्रत्येक ने जुलाई की सात-सात खेपें लीं, जबकि क्रोएशिया, फ्रांस, ग्रीस, इटली, माल्टा और नीदरलैंड को भी डिलीवरी मिली। इन शिपमेंटों में से आठ तुर्की की रिफाइनरियों, पांच भारत और पांच जॉर्जिया के माध्यम से आए।

G7-लिंक्ड टैंकर: ग्रीक उछाल

तेल मूल्य सीमा को कमजोर करने वाला दूसरा चैनल G7-लिंक्ड शिपिंग की बढ़ती भागीदारी है। जुलाई 2026 में, G7+ कंपनियों द्वारा ध्वजांकित, स्वामित्व या संचालित टैंकरों ने रूस के कच्चे तेल निर्यात का 36.2% उठाया — जो एक वर्ष में सबसे अधिक हिस्सेदारी है, जो जून में 34.4% से बढ़कर था। उस महीने रूस ने 4.3 मिलियन बैरल प्रति दिन कच्चे तेल का निर्यात किया।

ग्रीक शिपिंग ऑपरेटर मुख्य चालक हैं। ग्रीक-लिंक्ड टैंकरों ने अपनी लिफ्टिंग जून में 2.49 करोड़ बैरल से बढ़ाकर जुलाई में 2.64 करोड़ बैरल कर दी — जो लगभग तीन वर्षों में सबसे अधिक मासिक मात्रा है, जिसने ग्रीस को रूसी कच्चे तेल के व्यापार में अग्रणी स्थान पर बनाए रखा। ग्रीस ने कड़े समुद्री प्रवर्तन पर पीछे धकेल दिया है, और उसके जहाज G7+ ध्वज या बीमा के तहत रूसी कच्चे तेल का परिवहन जारी रखते हैं, जिससे प्रवाह कायम रहता है और मास्को के लिए परिवहन लागत कम रहती है।

यह मायने रखता है क्योंकि G7-लिंक्ड टैंकर सेवाओं तक पहुंच बनाए रखने से रूस पूरी तरह से पुराने, धीमे और अधिक महंगे 'शैडो फ्लीट' जहाजों का सहारा लिए बिना मूल्य सीमा से ऊपर कच्चा तेल बेच सकता है।

बेल्जियम अपवाद: रूसी LNG पर 100% निर्भरता

तीसरा चैनल कोई खामी नहीं बल्कि ऊर्जा नीति में एक अंतर है। CREA ने उजागर किया कि बेल्जियम ने जुलाई 2026 में अपने सभी LNG आयात रूस से प्राप्त किए — जिससे देश उस महीने अपनी LNG आपूर्ति के लिए 100% रूसी तरलीकृत प्राकृतिक गैस पर निर्भर हो गया। बेल्जियम ने केवल रूस से लगभग 0.4 मिलियन टन LNG आयात किया।

यह आंशिक रूप से ईरान संघर्ष से मध्य पूर्व आपूर्ति में व्यवधान के कारण था, जिसने अन्य LNG स्रोतों को काट दिया। यूरोप के पांचवें सबसे बड़े LNG आयातक बेल्जियम ने पिछले वर्ष के समान महीने की तुलना में जुलाई में अपने कुल LNG आयात में 40% से अधिक की गिरावट देखी। यह स्थिति रेखांकित करती है कि कैसे EU सदस्य राज्य तेल प्रतिबंध लगाते हुए भी संरचनात्मक रूप से रूसी गैस पर निर्भर रहते हैं, जो एक बड़ा प्रवर्तन और ऊर्जा-नीति अंतराल उजागर करता है।

क्या तेल मूल्य सीमा विफल रही है?

CREA का स्पष्ट आकलन है कि तेल मूल्य सीमा को खोखला कर दिया गया है। समूह ने निष्कर्ष निकाला: "तेल मूल्य सीमा रूसी कच्चे तेल निर्यात आय पर स्थायी अंकुश लगाने में विफल रही है।"

जबकि रूस का कुल जीवाश्म ईंधन निर्यात राजस्व जुलाई में गैस की कम कीमतों के कारण मासिक आधार पर 12% गिरकर €683 मिलियन प्रति दिन हो गया, कच्चे तेल निर्यात राजस्व वास्तव में सपाट था, जो 1% बढ़कर €392 मिलियन प्रति दिन हो गया। सीमा तंत्र, जिसे रूस को छूट पर बेचने या उत्पादन में कटौती करने के लिए मजबूर करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, रिफाइनिंग लूपहोल, G7-लिंक्ड टैंकरों की उपलब्धता और EU सीमाओं पर कमजोर प्रवर्तन द्वारा कमजोर कर दिया गया है।

मुख्य निष्कर्षों का सारांश

• 18 शिपमेंट आंशिक रूप से रूसी कच्चे तेल से बने ईंधन के जुलाई में EU बंदरगाहों में दाखिल हुए, जो जून के कुल से दोगुने हैं।
• केवल 2026 में तीसरे देशों के माध्यम से EU में रूसी कच्चे तेल से रिफाइंड €1 बिलियन का ईंधन प्रवेश कर चुका है।
• 36.2% रूस के कच्चे तेल निर्यात को जुलाई में G7-लिंक्ड टैंकरों द्वारा ले जाया गया — जो एक साल का उच्च स्तर है।
• ग्रीक ऑपरेटरों ने जुलाई में 2.64 करोड़ बैरल रूसी कच्चा तेल शिप किया, जो लगभग तीन वर्षों का उच्च स्तर है।
• बेल्जियम ने जुलाई में अपने LNG आयात का 100% रूस से प्राप्त किया, लगभग 400,000 टन।
• जुलाई में रूस का कच्चा तेल निर्यात राजस्व €392 मिलियन प्रति दिन था, जो जून के मुकाबले सपाट है।
• CREA ने निष्कर्ष निकाला कि तेल मूल्य सीमा "रूसी कच्चे तेल निर्यात आय पर स्थायी अंकुश लगाने में विफल रही है"।