होर्मुज जलडमरूमध्य पर ईरान का दबाव: अनिवार्य टोल, अमेरिकी विरोध और बीमा संकट

ईरान ने जलडमरूमध्य से गुज़रने वाले जहाजों पर अनिवार्य शुल्क (mandatory fees) वसूलने के अधिकार पर जोर दिया, इस जलमार्ग को अपने एकतरफा अधिकार के तहत मानते हुए । तेहरान ने संकेत दिया कि यदि कोई समझौता नहीं हुआ तो वह अगस्त 2026 के मध्य तक जहाजों से शुल्क लेना फिर से शुरू कर सकता है । सबसे महत्वपूर्ण बात, ईरानी सूत्रों ने कहा कि तेहरान जब तक होर्मुज नियंत्रण पर पहले सहमति नहीं हो जाती, तब तक अन्य शांति वार्ता मुद्दों पर चर्चा नहीं करेगा , जिससे यह जलडमरूमध्य किसी भी व्यापक कूटनीतिक प्रक्रिया में केंद्रीय बाधा बन गया है।

बाधा 1: अमेरिकी प्रतिबंध और सैन्य नाकाबंदी

अमेरिका ने जुलाई 2026 में ईरानी बंदरगाहों पर अपनी नौसैनिक नाकाबंदी फिर से लगा दी थी, और कुछ दिनों में सिर्फ़ 3 कमोडिटी जहाज ही गुज़र रहे थे । अमेरिकी रुख लगातार यही रहा है कि वह अंतरराष्ट्रीय जलमार्ग पर ईरानी नियंत्रण स्वीकार नहीं करेगा । 17 जून को, राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प और ईरानी राष्ट्रपति मसूद पेज़ेशकियान ने एक समझौता ज्ञापन (MOU) पर हस्ताक्षर किए, जिसमें बिना किसी शुल्क के 60 दिनों के सुरक्षित मार्ग की घोषणा की गई थी, लेकिन व्यापक प्रतिबंध ढांचा और सैन्य रुख प्रमुख बाधाएं बनी हुई हैं । अमेरिका ने टोल या शुल्क के विचार को स्पष्ट रूप से खारिज कर दिया है, यह दोहराते हुए कि होर्मुज एक अंतरराष्ट्रीय जलमार्ग है जो ईरानी नियंत्रण या प्रतिबंधों से मुक्त होना चाहिए ।

बाधा 2: बीमा संकट जिसने सबसे पहले जलडमरूमध्य को बंद किया

शायद सबसे दुर्गम बाधा - और वह जिसने पूर्ण सैन्य वृद्धि से पहले ही जलडमरूमध्य को प्रभावी रूप से अगम्य बना दिया था - समुद्री बीमा बाजार का पतन है। गार्ड (Gard), स्कुल्ड (Skuld), नॉर्थस्टैंडर्ड (NorthStandard), लंदन पीएंडआई क्लब (London P&I Club) और अमेरिकन क्लब (American Club) सहित प्रमुख समुद्री बीमाकर्ताओं ने मार्च 2026 की शुरुआत से खाड़ी क्षेत्र में जहाजों के लिए युद्ध जोखिम कवर (war risk coverage) रद्द कर दिया, जो 5 मार्च से प्रभावी हुआ ।

युद्ध-जोखिम प्रीमियम, जो संघर्ष से पहले प्रति यात्रा पतवार मूल्य का लगभग 0.125–0.25% था, बढ़कर 10% तक पहुंच गया । 8 जुलाई तक, कुछ युद्ध हामीदारों (war underwriters) ने जहाज मालिकों को सभी होर्मुज यात्राओं को रोकने की सलाह दी थी, जबकि अन्य नए हमलों के बाद पॉलिसी शर्तों की समीक्षा कर रहे थे । बीमा संकट आत्म-सुदृढ़ हो गया: भले ही कोई राजनीतिक सौदा हो जाए, जहाजों को यात्रा फिर से शुरू करने के लिए किफायती या उपलब्ध कवर नहीं मिल सकता था। एक उद्योग शोधकर्ता ने नोट किया कि जलडमरूमध्य "वास्तविक रूप से बंद था क्योंकि कई बीमा कंपनियों ने गुज़रने वाले जहाजों का बीमा करना बंद कर दिया था" , और बीमा वापसी - सैन्य नाकाबंदी नहीं - यातायात के पतन का प्राथमिक कारण थी ।

बाधा 3: ओमान टोल विवाद - स्वैच्छिक बनाम अनिवार्य

जलडमरूमध्य के लिए प्रतिस्पर्धी शासन दृष्टिकोण एक मौलिक असहमति का प्रतिनिधित्व करते हैं जिसे कोई भी मध्यस्थता अभी तक हल नहीं कर पाई है। खाड़ी राज्यों द्वारा समर्थित ओमान ने 28 जुलाई को ईरान को एक प्रस्ताव पेश किया जिसमें केवल स्वैच्छिक शुल्क के साथ एक संयुक्त क्षेत्रीय प्रबंधन प्रणाली की पेशकश की गई थी - राजस्व नेविगेशन, पर्यावरण संरक्षण और खोज-और-बचाव सेवाओं को निधि देगा, जो मलक्का जलडमरूमध्य (Strait of Malacca) व्यवस्था पर आधारित था । ओमानी प्रस्ताव ने स्पष्ट रूप से ईरान को जलमार्ग पर एकमात्र नियंत्रण रखने से खारिज कर दिया ।

ईरान की जवाबी स्थिति ने स्वैच्छिकता को खारिज कर दिया, संप्रभुता और राजस्व सृजन के प्रतीक के रूप में अनिवार्य, ईरान-नियंत्रित टोल पर जोर दिया । ईरान के उप विदेश मंत्री काज़िम ग़रीबाबादी ने कहा कि तेहरान ने पारगमन मार्गों के समान 50-50 विभाजन के लिए ओमानी प्रस्ताव को खारिज कर दिया, यह कहते हुए कि ऐसी योजना दीर्घकालिक क्षेत्रीय स्थिरता हासिल होने तक तेहरान की सुरक्षा चिंताओं को दूर नहीं करती है । मूल विवाद अनिवार्य बनाम स्वैच्छिक शुल्क और एकतरफा बनाम संयुक्त प्रबंधन पर है - एक शासन असहमति जो अंतरराष्ट्रीय कानून, संप्रभुता और जलडमरूमध्य की स्थिति पर मौलिक रूप से भिन्न विचारों को दर्शाती है।

बाधा 4: व्यापक राजनीतिक गतिरोध

अगस्त 2026 की शुरुआत में एक प्रस्तावित सौदे ने कथित तौर पर ईरान को फिर से खोलने के बदले में आने वाले जहाजों पर नियंत्रण की पेशकश की, फिर भी अमेरिका जलमार्ग पर ईरानी अधिकार को मान्यता देने वाली किसी भी व्यवस्था का विरोध करना जारी रखे हुए है । ईरान के नेतृत्व ने यह भी कहा है कि जलडमरूमध्य तब तक नहीं खुलेगा जब तक अमेरिका "अपने व्यवहार को सही नहीं करता" , जो संकीर्ण शिपिंग रसद प्रश्न से परे राजनीतिक स्थितियों का सुझाव देता है। ईरान की एकतरफा नियंत्रण की मांग और अमेरिकी स्थिति कि जलमार्ग ईरानी अधिकार से मुक्त रहना चाहिए, के बीच की खाई ओमान और कतर द्वारा मध्यस्थता वाली वार्ता के कई दौरों में अटूट साबित हुई है ।