वोक्सवैगन संकट: 1 लाख नौकरियां दांव पर, पोर्श SE ने दिया अल्टीमेटम

यह चेतावनी गंभीर वित्तीय घाटे के साथ आई। पोर्श SE को 2026 की पहली छमाही में 2.2 अरब यूरो का घाटा हुआ, जबकि पिछले साल इसी अवधि में 300 मिलियन यूरो का मुनाफा था। यह घाटा वोक्सवैगन में अपनी हिस्सेदारी पर 3 अरब यूरो और पोर्श AG में अपनी हिस्सेदारी पर 200 मिलियन यूरो के गैर-नकद मूल्यह्रास (impairment write-downs) के कारण हुआ, जो समूह की प्रतिस्पर्धात्मकता में भारी गिरावट को दर्शाता है। इससे पहले 2026 में, पोर्श SE ने पहली तिमाही में 923 मिलियन यूरो का घाटा दर्ज किया था। H1 2026 के लिए कर के बाद समायोजित समूह परिणाम घटकर 0.9 अरब यूरो रह गया, जो एक साल पहले 1.1 अरब यूरो था।

ओलिवर ब्लूमे की कठोर पुनर्गठन योजना

CEO ओलिवर ब्लूमे ने वैसे प्रस्ताव रखा जिसे उन्होंने "कंपनी के इतिहास में सबसे व्यापक पुनर्गठन" कहा। 13 जुलाई के एक कर्मचारी पत्र में, ब्लूमे ने पहले से चल रहे 2024 के लागत-बचत कार्यक्रम के तहत लगभग 50,000 की कटौती के अलावा 50,000 अतिरिक्त नौकरियां काटने की योजना बनाई। कुल मिलाकर, यह आंकड़ा 1 लाख नौकरियों तक पहुंच सकता है, जो वोक्सवैगन के वैश्विक कार्यबल का लगभग 16% है।

इस योजना में चार जर्मन प्लांट बंद करना भी शामिल था: हैनोवर, ज्विकाउ, एम्डेन और ऑडी का नेकरसुल्म प्लांट। अकेले इन प्लांटों को बंद करने से 45,000 से अधिक नौकरियां जाएंगी। वोक्सवैगन अपने मॉडलों की संख्या भी आधी कर देगा और उत्पादन क्षमता में भारी कमी करेगा। ब्लूमे ने इन कठोर कदमों का मुख्य कारण प्रतिस्पर्धियों की तुलना में लगभग 20% अधिक लागत बताया।

सुपरवाइजरी बोर्ड में विद्रोह

ब्लूमे की इस योजना का तुरंत और कड़ा विरोध हुआ। 9 जुलाई 2026 को वोक्सवैगन के सुपरवाइजरी बोर्ड ने प्लांट बंद करने और 1 लाख नौकरियां काटने वाले इस प्रस्ताव को 12 के मुकाबले 19 वोटों से खारिज कर दिया। श्रम प्रतिनिधियों ने ब्लूमे की कड़ी आलोचना की और कर्मचारियों ने 'अनुचित प्रतिस्पर्धा' और जर्मन नौकरियों पर खतरे के खिलाफ विरोध प्रदर्शन किया। लोअर सैक्सोनी राज्य, जिसके पास 20% वोटिंग हिस्सेदारी है और जो महत्वपूर्ण निर्णयों को रोक सकता है, ने भी प्लांट बंद करने का विरोध किया।

बोर्ड की अस्वीकृति के बावजूद, ब्लूमे ने 50,000 अतिरिक्त नौकरियां काटने के अपने लक्ष्य पर काम जारी रखा और बाद की बैठकों में कर्मचारियों को मनाने की कोशिश की।

मांग पक्ष की उजली तस्वीर

इस उथल-पुथल के बीच, वोक्सवैगन ने अपने H1 2026 परिणामों में कई सकारात्मक संकेत भी बताए। जून 2026 के अंत में यूरोपीय ऑर्डर बुक बढ़कर लगभग 1.1 मिलियन वाहनों तक पहुंच गई, जो तीन महीने से अधिक की बिक्री की दृश्यता प्रदान करती है। पहली छमाही में ऑर्डर इंटेक 4% बढ़कर 2.1 मिलियन वाहनों पर पहुंच गया। सबसे उल्लेखनीय बात यह है कि बैटरी-इलेक्ट्रिक वाहनों (BEV) के ऑर्डर में 57% की उछाल आई और ये 330,000 वाहनों तक पहुंच गए। BEV अब यूरोपीय ऑर्डर बुक का 31% हिस्सा हैं, जो एक साल पहले 19% था। 2025 के अंत की तुलना में यूरोपीय ऑर्डर बैंक लगभग 12% बढ़ा है। राजस्व लगभग स्थिर रहा और VW ने पूरे साल के लिए अपने परिचालन मार्जिन लक्ष्य 4.0-5.5% की पुष्टि की है, दूसरी छमाही में सुधार की उम्मीद है।

इस तरह, जहां लागत संरचना, अतिरिक्त क्षमता और शासन की गतिरोध VW को संकट में धकेल रही है, वहीं कंपनी की ऑर्डर बुक - विशेष रूप से इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए - वास्तव में मजबूत हो रही है। यह VW को एक मांग-पक्ष का आधार देती है, बशर्ते आंतरिक पुनर्गठन की लड़ाई सुलझ जाए।