बिना सबूत के RDW के सुरक्षा दावे

शुरुआत में RDW ने कहा था कि FSD (सुपरवाइज्ड) का 18 महीने तक टेस्ट ट्रैक और सार्वजनिक सड़कों पर परीक्षण किया गया और इसमें "महत्वपूर्ण सुरक्षा लाभ" पाए गए । जांच के बाद, डच परिवहन मंत्री ने इस मंजूरी का बचाव करते हुए कहा कि FSD से लैस टेस्ला कारों ने नीदरलैंड में बिना किसी बड़ी घटना के 2.4 करोड़ मील (लगभग 3.86 करोड़ किलोमीटर) की दूरी तय की है । हालांकि, न तो शुरुआती और न ही संशोधित दावों के साथ दुर्घटना दर विश्लेषण, परीक्षण प्रोटोकॉल या स्वतंत्र सुरक्षा डेटा सार्वजनिक किए गए ।

छह यूरोपीय देशों में नियामकों की प्रतिक्रिया

रॉयटर्स ने बताया कि जर्मनी, नॉर्वे और डेनमार्क सहित छह यूरोपीय देशों के नियामकों ने कहा कि उन्होंने या तो RDW की मंजूरी के पीछे के पूरे सुरक्षा परीक्षण डेटा को नहीं देखा है, या उन्होंने डच प्राधिकरण से अधिक जानकारी का अनुरोध किया है। कई देशों ने संकेत दिया कि दस्तावेज गोपनीय होने के कारण वे RDW के सुरक्षा निष्कर्षों को स्वतंत्र रूप से सत्यापित नहीं कर सके ।

नॉर्वे का डेटा बेमेल पर अवलोकन

नॉर्वे के सार्वजनिक सड़क प्रशासन ने कहा कि अपने मूल्यांकन के दौरान उसने जिस डेटा की समीक्षा की, वह टेस्ला के प्रकाशित सुरक्षा आंकड़ों से मेल नहीं खाता। विशेष रूप से, एजेंसी ने कहा कि टेस्ला के स्व-रिपोर्ट किए गए नंबर, जो दावा करते हैं कि FSD से लैस वाहन औसत ड्राइवर की तुलना में कम दुर्घटनाओं में शामिल होते हैं, नॉर्वेजियन नियामकों द्वारा जांचे गए कच्चे घटना डेटा से मेल नहीं खाते ।

EU-व्यापी वोट की समयरेखा

FSD अनुमोदन पर EU-व्यापी वोट सितंबर 2026 की शुरुआत में हो सकता है, जब यूरोपीय आयोग की तकनीकी समिति ऑन मोटर व्हीकल्स (TCMV) से पूरे यूरोपीय संघ में सिस्टम के लिए टाइप-अप्रूवल देने पर निर्णायक मतदान की उम्मीद है ।

चिंता या विरोध जताने वाले देश

• फ्रांस – परिवहन मंत्री ने सुरक्षा चिंताओं का हवाला देते हुए FSD के मौजूदा स्वरूप के EU अनुमोदन का आधिकारिक रूप से विरोध किया ।
• जर्मनी – सिस्टम की गति सीमा से अधिक जाने की प्रवृत्ति और बर्फीली सड़कों पर सुरक्षा को लेकर चिंता जताई है और अधिक डेटा मांगा है ।
• नॉर्वे – सार्वजनिक सड़क प्रशासन ने डेटा विसंगतियों को चिह्नित किया और अधिक जानकारी का अनुरोध किया ।
• डेनमार्क – ने संकेत दिया कि अनुमोदन का समर्थन करने से पहले उसे और सबूतों की जरूरत है ।
• स्वीडन और कई अन्य EU सदस्य देशों ने भी RDW से अधिक जानकारी का अनुरोध किया है या सुरक्षा डेटा के पूर्ण खुलासे के बिना आगे बढ़ने पर संदेह व्यक्त किया है ।

रॉयटर्स जांच के मुख्य निष्कर्ष

• टेस्ला ने नीदरलैंड और स्वीडन के नियामकों को FSD के लिए भ्रामक सेफ्टी डेटा प्रस्तुत किया था ।
• एलन मस्क और अन्य अधिकारियों ने FSD को मानव ड्राइवरों से "10 गुना अधिक सुरक्षित" बताया, लेकिन रॉयटर्स की समीक्षा में यह दावा अमान्य तुलनाओं पर आधारित पाया गया ।
• टेस्ला ने दावा किया कि FSD ने 32,000 मौतों को रोका होता, लेकिन विशेषज्ञों ने इसे गलत और अवास्तविक माना ।

बिना सबूत के RDW के सुरक्षा दावे

शुरुआत में RDW ने कहा था कि FSD (सुपरवाइज्ड) का 18 महीने तक टेस्ट ट्रैक और सार्वजनिक सड़कों पर परीक्षण किया गया और इसमें "महत्वपूर्ण सुरक्षा लाभ" पाए गए । जांच के बाद, डच परिवहन मंत्री ने इस मंजूरी का बचाव करते हुए कहा कि FSD से लैस टेस्ला कारों ने नीदरलैंड में बिना किसी बड़ी घटना के 2.4 करोड़ मील (लगभग 3.86 करोड़ किलोमीटर) की दूरी तय की है । हालांकि, न तो शुरुआती और न ही संशोधित दावों के साथ दुर्घटना दर विश्लेषण, परीक्षण प्रोटोकॉल या स्वतंत्र सुरक्षा डेटा सार्वजनिक किए गए ।

छह यूरोपीय देशों में नियामकों की प्रतिक्रिया

रॉयटर्स ने बताया कि जर्मनी, नॉर्वे और डेनमार्क सहित छह यूरोपीय देशों के नियामकों ने कहा कि उन्होंने या तो RDW की मंजूरी के पीछे के पूरे सुरक्षा परीक्षण डेटा को नहीं देखा है, या उन्होंने डच प्राधिकरण से अधिक जानकारी का अनुरोध किया है। कई देशों ने संकेत दिया कि दस्तावेज गोपनीय होने के कारण वे RDW के सुरक्षा निष्कर्षों को स्वतंत्र रूप से सत्यापित नहीं कर सके ।

नॉर्वे का डेटा बेमेल पर अवलोकन

नॉर्वे के सार्वजनिक सड़क प्रशासन ने कहा कि अपने मूल्यांकन के दौरान उसने जिस डेटा की समीक्षा की, वह टेस्ला के प्रकाशित सुरक्षा आंकड़ों से मेल नहीं खाता। विशेष रूप से, एजेंसी ने कहा कि टेस्ला के स्व-रिपोर्ट किए गए नंबर, जो दावा करते हैं कि FSD से लैस वाहन औसत ड्राइवर की तुलना में कम दुर्घटनाओं में शामिल होते हैं, नॉर्वेजियन नियामकों द्वारा जांचे गए कच्चे घटना डेटा से मेल नहीं खाते ।

EU-व्यापी वोट की समयरेखा

FSD अनुमोदन पर EU-व्यापी वोट सितंबर 2026 की शुरुआत में हो सकता है, जब यूरोपीय आयोग की तकनीकी समिति ऑन मोटर व्हीकल्स (TCMV) से पूरे यूरोपीय संघ में सिस्टम के लिए टाइप-अप्रूवल देने पर निर्णायक मतदान की उम्मीद है ।

चिंता या विरोध जताने वाले देश

• फ्रांस – परिवहन मंत्री ने सुरक्षा चिंताओं का हवाला देते हुए FSD के मौजूदा स्वरूप के EU अनुमोदन का आधिकारिक रूप से विरोध किया ।
• जर्मनी – सिस्टम की गति सीमा से अधिक जाने की प्रवृत्ति और बर्फीली सड़कों पर सुरक्षा को लेकर चिंता जताई है और अधिक डेटा मांगा है ।
• नॉर्वे – सार्वजनिक सड़क प्रशासन ने डेटा विसंगतियों को चिह्नित किया और अधिक जानकारी का अनुरोध किया ।
• डेनमार्क – ने संकेत दिया कि अनुमोदन का समर्थन करने से पहले उसे और सबूतों की जरूरत है ।
• स्वीडन और कई अन्य EU सदस्य देशों ने भी RDW से अधिक जानकारी का अनुरोध किया है या सुरक्षा डेटा के पूर्ण खुलासे के बिना आगे बढ़ने पर संदेह व्यक्त किया है ।

रॉयटर्स जांच के मुख्य निष्कर्ष

• टेस्ला ने नीदरलैंड और स्वीडन के नियामकों को FSD के लिए भ्रामक सेफ्टी डेटा प्रस्तुत किया था ।
• एलन मस्क और अन्य अधिकारियों ने FSD को मानव ड्राइवरों से "10 गुना अधिक सुरक्षित" बताया, लेकिन रॉयटर्स की समीक्षा में यह दावा अमान्य तुलनाओं पर आधारित पाया गया ।
• टेस्ला ने दावा किया कि FSD ने 32,000 मौतों को रोका होता, लेकिन विशेषज्ञों ने इसे गलत और अवास्तविक माना ।