तीन चीनी ऑटोमेकर्स ने पहली बार H1 2026 में ग्लोबल टॉप 10 में बनाई जगह

डेटा में भिन्नता पर ध्यान दें: अलग-अलग स्रोतों में गीली और चेरी के आंकड़ों में मामूली अंतर है। TechNode और CarNewsChina के अनुसार H1 2026 में गीली की हिस्सेदारी लगभग 4.0% और चेरी की लगभग 3.9% रही, जबकि Q1 2026 के आंकड़ों में गीली 4.6% (छठे स्थान पर) और चेरी 3.9% (दसवें स्थान पर) थी। CPCA के कुई डोंगशु ने इसी छह महीने की अवधि के लिए गीली को 4.6% और चेरी को 4.1% (फोर्ड के साथ बराबरी) पर रखा ।

टोयोटा अब भी दुनिया की सबसे बड़ी ऑटोमेकर

टोयोटा मोटर कॉर्पोरेशन ने लगातार सातवें वर्ष शीर्ष स्थान बरकरार रखा। कंपनी ने साल 2026 की पहली छमाही में 53.9 लाख वाहन (ग्रुप कंपनियों सहित) बेचे और वैश्विक बाजार में 11% हिस्सेदारी हासिल की । वोक्सवैगन ग्रुप 8.1% के साथ दूसरे और हुंडई-किया 7.6% के साथ तीसरे स्थान पर रही ।

यूरोप में विस्तार: अब हर दस में से एक कार चीनी

चीनी ब्रांड यूरोप में तेजी से बढ़ रहे हैं, खासकर इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग के चलते:

• रिकॉर्ड बाजार हिस्सेदारी: साल 2026 के पहले छह महीनों में पूरे यूरोप में चीनी ओईएम ने 7,91,958 यूनिट्स रजिस्टर कराईं, जो कि लगभग 11% बाजार हिस्सेदारी के करीब है । इसका मतलब है कि यूरोप में बिकने वाली हर दस नई कारों में से एक चीनी ब्रांड की थी।
• यूरोपीय संघ में हिस्सेदारी दोगुनी: ACEA के आंकड़ों के अनुसार, चीनी कार निर्माताओं ने साल 2026 के पहले चार महीनों में यूरोपीय संघ के बाजार में अपनी हिस्सेदारी पिछले साल की तुलना में दोगुनी कर ली, जबकि समग्र नई कार रजिस्ट्रेशन में 4.2% की वृद्धि हुई ।
• हाइब्रिड और बीईवी में अग्रणी: फरवरी 2026 में, BYD और लीपमोटर के नेतृत्व वाले ब्रांडों ने यूरोप में हाइब्रिड रजिस्ट्रेशन का 16% हिस्सा हासिल किया ।
• पांच प्रमुख चालक: इस वृद्धि का नेतृत्व पांच ऑटोमेकर कर रहे हैं: BYD, जैकू, ओमोडा, लीपमोटर और शियाओपेंग । जनवरी-अप्रैल की अवधि में BYD के यूरोपीय संघ में रजिस्ट्रेशन में साल-दर-साल 152.9% की उछाल आई, जो 71,850 यूनिट्स से अधिक रही, जबकि चेरी के ब्रांडों (ओमोडा, जैकू, जेटूर) में 267.1% की वृद्धि हुई, जो 48,350 यूनिट्स से अधिक रही ।

दक्षिण कोरिया में विस्तार: रणनीतिक निवेश और सीधी बिक्री

चीनी ऑटोमेकर दक्षिण कोरिया में सिर्फ सस्ती इलेक्ट्रिक कारें बेचने से आगे बढ़कर रणनीतिक साझेदारी और आपूर्ति श्रृंखला में निवेश कर रहे हैं :

• KG मोबिलिटी में चेरी का 7.5 करोड़ डॉलर का निवेश: अगस्त 2026 में, चेरी ने KG मोबिलिटी (KGM, पूर्व में स्सांगयांग मोटर) में कन्वर्टिबल बॉन्ड के जरिए $75 मिलियन (108 बिलियन वॉन) का निवेश किया। पूरी तरह से कन्वर्ट होने पर चेरी की लगभग 10% हिस्सेदारी हो जाएगी, और यह KGM की 16.2% के साथ दूसरी सबसे बड़ी शेयरधारक बन सकती है । यह समझौता विदेशों में उत्पादन क्षमता, बिक्री चैनल और सेमीकंडक्टर, रोबोटिक्स और ऑटोनॉमस ड्राइविंग जैसे क्षेत्रों में सहयोग साझा करने पर केंद्रित है ।
• ज़ीक्र (गीली) का बाजार में प्रवेश: गीली के ब्रांड ज़ीक्र ने चार प्रमुख स्थानीय वितरकों के साथ समझौते पर हस्ताक्षर करके आधिकारिक तौर पर दक्षिण कोरियाई बाजार में कदम रखा और नौ स्टोर्स पर अपनी 7X एसयूवी की प्री-सेल शुरू की, जिसके पहले महीने में 1,000 से अधिक प्री-ऑर्डर मिले ।
• वॉल्वो/गीली EX90 उत्पादन: गीली के स्वामित्व वाली वॉल्वो अपने EX90 मॉडल का उत्पादन चीनी कारखानों में कर रही है, जिसे दक्षिण कोरिया में आयात किया जा रहा है। इससे चीन की बैटरी आपूर्ति श्रृंखला और कम श्रम लागत का लाभ उठाया जा रहा है ।
• BYD और शियाओपेंग: BYD ने औपचारिक रूप से जनवरी 2025 में दक्षिण कोरियाई बाजार में प्रवेश किया और 2026 में 10,000 से अधिक कारें बेचने का लक्ष्य रखा है। कंपनी सील और डॉल्फिन सहित तीन नए मॉडल पेश करने की योजना बना रही है । शियाओपेंग भी बाजार में प्रवेश की तैयारी कर रहा है, लेकिन अभी मूल्यांकन चरण में है ।

द कोरिया टाइम्स ने इस रुझान को सारांशित करते हुए कहा कि चीनी कार निर्माता "सस्ती इलेक्ट्रिक कारों से आगे बढ़कर रणनीतिक निवेश और महत्वपूर्ण आपूर्ति श्रृंखलाओं में विस्तार करके कोरिया के ऑटोमोटिव उद्योग में तेजी से अपनी उपस्थिति मजबूत कर रहे हैं" ।