अमेरिकी डीजल निर्यात ने तोड़ा रिकॉर्ड: 1.9 मिलियन बैरल प्रतिदिन, जानिए कैसे होर्मुज संकट और चीन ने बदल दी दुनिया की ऊर्जा तस्वीर

इसके अलावा, जुलाई 2026 में रूस द्वारा डीजल निर्यात पर प्रतिबंध ने भी दबाव बढ़ा दिया। यूक्रेनी हमलों के कारण रूस में घरेलू ईंधन की कमी हो गई थी, जिससे रूसी डीजल के खरीदारों को अमेरिकी आपूर्तिकर्ताओं से विकल्प तलाशने पड़े । इसने होर्मुज संकट के ऊपर एक दूसरा आपूर्ति झटका दे दिया।

होर्मुज जलडमरूमध्य में ठहराव से इसका क्या संबंध है?

यह संबंध सीधा और कारण-और-प्रभाव वाला है:

• 28 फरवरी, 2026: अमेरिका और इज़राइल ने ईरान पर हमला किया; ईरान ने नेविगेशन बंद होने की घोषणा की और जहाजों पर हमला करना शुरू कर दिया ।
• मार्च 2026: प्रमुख तेल कंपनियों और टैंकर ऑपरेटरों ने होर्मुज से यातायात निलंबित कर दिया । मध्य पूर्व से वैश्विक कच्चे तेल और ईंधन की आपूर्ति तेजी से कम हो गई।
• अप्रैल 2026: युद्धविराम के बावजूद यातायात सामान्य के 10% से भी कम रहा ।
• अमेरिकी प्रतिक्रिया: अमेरिकी निर्यातकों ने मध्य पूर्व की खोई हुई आपूर्ति को बदलने के लिए यूरोप, एशिया और अफ्रीका को रिकॉर्ड मात्रा में डीजल और अन्य ईंधन भेजना शुरू कर दिया ।

अमेरिका ने एक वैश्विक आपूर्तिकर्ता के रूप में अंतिम विकल्प की भूमिका निभाई। EIA ने बताया कि जनवरी 2026 तक अमेरिकी समुद्री पेट्रोलियम उत्पादों का निर्यात 6.3 मिलियन बैरल प्रति दिन (साल-दर-साल 10% अधिक) तक पहुंच गया था , और होर्मुज के बाधित होने के बाद यह गति और भी तेज हो गई।

घरेलू भंडार पर क्या प्रभाव पड़ा है?

रिकॉर्ड अमेरिकी ईंधन निर्यात सीधे तौर पर घरेलू भंडार पर दबाव डाल रहा है:

• डिस्टिलेट इन्वेंट्री (डीजल सहित): 5 मिलियन बैरल गिरकर चार साल के निचले स्तर पर आ गई ।
• गैसोलीन स्टॉक: 1.9 मिलियन बैरल की गिरावट के बाद 2012 के बाद से अपने सबसे निचले मौसमी स्तर पर आ गया ।
• सामान्य दबाव: ब्लूमबर्ग ने बताया कि "अमेरिकी डीजल, प्रोपेन और अन्य ईंधनों की अभूतपूर्व विदेशी मांग खाड़ी तट से लेकर पूर्वी तट तक वाणिज्यिक भंडार पर दबाव डाल रही है, जिससे ऊर्जा की कीमतें बढ़ रही हैं" ।
• जोखिम: विश्लेषकों ने चेतावनी दी कि रिकॉर्ड निर्यात गर्मियों की यात्रा की मांग के चरम पर डीजल और गैसोलीन की आपूर्ति में कमी ला सकता है ।

यह एक तनावपूर्ण स्थिति है जहां अमेरिका को एक महत्वपूर्ण वैश्विक आपूर्तिकर्ता की भूमिका निभानी है, लेकिन घरेलू स्तर पर कीमतों और भंडार पर दबाव बढ़ रहा है। निर्यात में कटौती को लेकर राजनीतिक जांच भी बढ़ रही है ।

चीन का ईंधन निर्यात फिर से शुरू होना और वैश्विक व्यापार पर इसका प्रभाव

चीन ने ईरान युद्ध शुरू होने के बाद मार्च 2026 में घरेलू आपूर्ति को सुरक्षित रखने के लिए डीजल, गैसोलीन और जेट ईंधन के निर्यात पर प्रतिबंध लगा दिया था । इससे एशिया में ईंधन की कमी और बढ़ गई थी। लेकिन जैसे-जैसे घरेलू भंडार बढ़े और कच्चे तेल का आयात सामान्य हुआ, बीजिंग ने प्रतिबंधों में ढील देना शुरू कर दिया:

• अप्रैल 2026: चीन ने राज्य-स्वामित्व वाली रिफाइनरियों को चुनिंदा एशियाई खरीदारों को 500,000 टन निर्यात करने की अनुमति दी ।
• जून-जुलाई 2026: प्रतिबंध धीरे-धीरे हटाए गए। जुलाई तक, निजी रिफाइनर झेजियांग पेट्रोकेमिकल ने चार महीने के ठहराव के बाद निर्यात फिर से शुरू कर दिया ।
• अगस्त 2026: चीन ने फिर से नियंत्रण में ढील दी, रिफाइनरों को 2.7 मिलियन मीट्रिक टन रिफाइंड ईंधन के अस्थायी निर्यात की मंजूरी दी ।

वैश्विक व्यापार पर प्रभाव:

• दो विपरीत प्रवाह: अमेरिका पश्चिम से पूर्व (यूरोप/एशिया) की ओर डीजल का निर्यात कर रहा है, जबकि चीन अब पूर्व से पश्चिम की ओर एशियाई बाजार में फिर से प्रवेश कर रहा है। यह एक दोतरफा आपूर्ति राहत पैदा करता है, लेकिन असममित प्रतिस्पर्धा भी।
• एशियाई रिफाइनिंग मार्जिन पर दबाव: चीन की वापसी सिंगापुर, दक्षिण कोरिया और भारत जैसे अन्य एशियाई रिफाइनिंग हब के मार्जिन पर दबाव डाल रही है, जिन्होंने चीन के निर्यात प्रतिबंध के दौरान बाजार हिस्सेदारी हासिल कर ली थी ।
• विखंडन गहराता है: इस संकट ने व्यापार को क्षेत्रीय ब्लॉकों में पुनर्व्यवस्थित कर दिया है। मध्य पूर्व की आपूर्ति सुरक्षा और बीमा कारणों से काफी हद तक ऑफलाइन बनी हुई है । खरीदार अब अटलांटिक बेसिन से लंबी दूरी और अधिक लागत वाले आपूर्ति मार्गों पर निर्भर हैं। चीन का फिर से प्रवेश इसमें एक और जटिलता जोड़ता है - यह गंतव्य के आधार पर अमेरिकी आपूर्ति के साथ प्रतिस्पर्धा भी कर रहा है और उसे पूरक भी।
• पुरानी स्थिति में वापसी नहीं: होर्मुज में व्यवधान ने लंबे समय से चले आ रहे व्यापारिक संबंधों को तोड़ दिया है। चीन के बाजार में वापस आने के बावजूद, वैश्विक ऊर्जा व्यापार संरचनात्मक रूप से विखंडित बना हुआ है, जिसमें कई मूल्य क्षेत्र, उच्च माल ढुलाई लागत और लगातार भू-राजनीतिक जोखिम प्रीमियम शामिल हैं ।