रूस का ईंधन संकट: मोरक्को और कजाकिस्तान से मांगी जा रही मदद, जानिए क्यों है ये सबसे बड़ा संकट

रूस, दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा कच्चा तेल उत्पादक होने के बावजूद, सोवियत संघ के पतन के बाद से अपने सबसे बुरे ईंधन संकट से गुजर रहा है। इसकी वजह है यूक्रेन के लंबी दूरी के ड्रोन हमले, जिन्होंने देश की घरेलू रिफाइनिंग क्षमता (तेल को पेट्रोल-डीज़ल में बदलने की क्षमता) के एक बड़े हिस्से को व्यवस्थित रूप से नष्ट कर दिया है। रूस की तेल निर्यात-केंद्रित रणनीति उसे इस खोई हुई क्षमता को अपने ही कच्चे तेल उत्पादन से बदलने का कोई त्वरित विकल्प नहीं देती ।

यहां कारणों की पूरी श्रृंखला (चेन) को समझिए:

यूक्रेनी ड्रोन हमलों ने रूस की रिफाइनिंग क्षमता को कैसे नष्ट किया

• अकेले जनवरी से मई 2026 के बीच, यूक्रेनी ड्रोन हमलों ने 16 रिफाइनरियों की लगभग 700,000 बैरल प्रति दिन की क्षमता को निष्क्रिय कर दिया, कुछ सुविधाओं पर कई बार हमले हुए ।
• जुलाई 2026 के अंत तक, यूक्रेनी गहरे हमलों ने रूस की लगभग 30% परिचालन रिफाइनिंग क्षमता और लगभग 45% नाममात्र क्षमता (कुल डिज़ाइन की गई क्षमता) को निष्क्रिय कर दिया, फाइनेंशियल टाइम्स के विश्लेषण के अनुसार ।
• मध्य रूस में, लगभग सभी प्रमुख रिफाइनरियों को या तो संचालन बंद करने या उत्पादन में भारी कटौती करने के लिए मजबूर होना पड़ा । रूसी रिफाइनरी का क्रूड रन (कच्चा तेल संसाधन) घटकर 21 साल के निचले स्तर यानी लगभग 3.80 मिलियन बैरल प्रति दिन पर आ गया ।
• अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी (IEA) ने अक्टूबर 2025 में ही चेतावनी दे दी थी कि ड्रोन क्षति कम से कम मध्य-2026 तक रूस की रिफाइनरी प्रोसेसिंग दरों को दबाए रखेगी ।

परिणाम: रूस के लगभग सभी क्षेत्रों में ईंधन की कमी

• जून 2026 तक, राष्ट्रपति पुतिन ने स्वीकार किया कि रूसी क्षेत्रों में ईंधन आपूर्ति की समस्या है और उन्होंने वितरण प्रबंधन के लिए एक टास्क फोर्स का गठन किया ।
• कमी और बिक्री प्रतिबंध (ईंधन कूपन, प्रति ग्राहक 20 लीटर जैसी सीमाएं) लगभग सभी 83 रूसी क्षेत्रों में फैल गए ।
• उद्योग विश्लेषकों ने इस स्थिति को सोवियत संघ के पतन के बाद से रूस का सबसे गंभीर ईंधन संकट बताया ।

रूस के आपातकालीन कदमों में तीन अभूतपूर्व उपाय शामिल हैं

1. दशकों बाद पहली बार विदेश से पेट्रोल का आयात। आमतौर पर रूस परिष्कृत उत्पादों का निर्यात करता है, आयात नहीं। जून 2026 में, उसने कजाकिस्तान से लगभग 50,000 टन AI-92 पेट्रोल खरीदने की बातचीत शुरू की । जुलाई 2026 में, उसे मोरक्को से 30,000 मीट्रिक टन AI-92 पेट्रोल का अपना पहला समुद्री माल प्राप्त हुआ (लुकोइल द्वारा आपूर्ति, मरमंस्क में उतारा गया) । मोरक्को, भारत और कजाकिस्तान के बाद, संकट के दौरान रूस को पेट्रोल की आपूर्ति करने वाला तीसरा देश बन गया ।

2. कजाकिस्तान में कच्चा तेल रिफाइन करने की बातचीत। कजाकिस्तान के ऊर्जा मंत्रालय ने पुष्टि की कि वह रूसी कच्चे तेल को कजाख रिफाइनरियों में संसाधित करने के लिए बातचीत कर रहा है, जिसमें तैयार उत्पादों का एक हिस्सा रूस वापस भेज दिया जाएगा । कजाकिस्तान की कोंडेन्सैट रिफाइनरी पहले से ही मौजूदा व्यवस्था के तहत कुछ रूसी कच्चे तेल को संसाधित कर रही है ।

3. ईंधन निर्यात प्रतिबंध को 2027 की शुरुआत तक बढ़ाना। रूस ने शुरू में 8-31 जुलाई तक डीज़ल निर्यात पर और 1 मार्च 2026 से पेट्रोल निर्यात पर प्रतिबंध लगा दिया था। 30 जुलाई 2026 को, सरकार ने किसी भी उपलब्ध आपूर्ति को देश के अंदर रखने के लिए पेट्रोल और डीज़ल दोनों के निर्यात पर प्रतिबंध को 31 जनवरी 2027 तक बढ़ा दिया ।

विरोधाभास: रूस के पास कच्चे तेल की कोई कमी नहीं, लेकिन काम करने वाली रिफाइनरियां नहीं हैं

रूस का तेल उद्योग बड़ी मात्रा में कच्चे तेल का निर्यात करने और अपेक्षाकृत छोटे हिस्से को घरेलू स्तर पर संसाधित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यूक्रेनी हमलों ने रिफाइनिंग के अंतिम छोर को असमान रूप से प्रभावित किया है, इसलिए रूस एक प्रमुख कच्चा तेल उत्पादक होने के बावजूद अपने ही नागरिकों के लिए अपने तेल को पेट्रोल और डीज़ल में विश्वसनीय रूप से नहीं बदल पाने की बेतुकी स्थिति में है। निर्यात प्रतिबंध, मोरक्को और कजाकिस्तान से आयात, और कजाकिस्तान के साथ कच्चा तेल रिफाइन करने की बातचीत सभी अस्थायी उपाय हैं जो इस संकट की गंभीरता को रेखांकित करते हैं, जिसका कोई त्वरित संरचनात्मक समाधान नहीं है ।