BMW अपने वैश्विक कार्यबल को लगभग 8,000 पदों तक कम करना चाहती है, जो उसके कुल कर्मचारियों का लगभग 5% है । इनमें से अधिकांश कटौती BMW के जर्मनी में लगभग 85,000 स्थायी कर्मचारियों पर पड़ेगी । घोषणा के समय कंपनी में दुनिया भर में लगभग 150,000 से 160,000 कर्मचारी काम कर रहे थे ।
यह स्वैच्छिक सेवानिवृत्ति कार्यक्रम अक्टूबर 2026 से शुरू होकर 2027 के अंत तक चलेगा । BMW को उम्मीद है कि 31 दिसंबर 2027 तक कार्यबल में लगभग 8,000 लोगों की कमी हो जाएगी ।
BMW के जर्मनी में कार्यरत लगभग 85,000 स्थायी कर्मचारियों में से करीब 40,000 को अक्टूबर 2026 से स्वैच्छिक सेवानिवृत्ति के प्रस्ताव मिलेंगे । ये प्रस्ताव प्रशासनिक और विकास विभागों के कर्मचारियों को दिए जाएंगे । उत्पादन लाइन पर काम करने वाले कर्मचारियों को इन कटौतियों से स्पष्ट रूप से बाहर रखा गया है ।
BMW बड़े पैमाने पर अनिवार्य छंटनी नहीं करेगी। इसके बजाय, कंपनी दो तरीकों पर निर्भर रहेगी :
इससे पहले अपनी योजना में, BMW ने 2026 के अंत तक अपने कार्यबल में 5% तक की कमी का संकेत दिया था, जो मुख्य रूप से प्राकृतिक कमी के माध्यम से होनी थी ।
BMW की नौकरी में कटौती कई दबावों का परिणाम है जिसने कंपनी की लाभप्रदता को प्रभावित किया है।
चीन BMW का सबसे महत्वपूर्ण लाभ वाला क्षेत्र है। चीनी बाजार में तेजी से आई मंदी ने BMW की बिक्री और मार्जिन को बुरी तरह प्रभावित किया है । 2026 की पहली तिमाही में, चीन में BMW की डिलीवरी में पिछले वर्ष की समान अवधि की तुलना में 10.0% की गिरावट आई । व्यापक चीनी कार बाजार और भी तेजी से सिकुड़ा, जो इलेक्ट्रिक वाहनों पर सब्सिडी बंद होने और कमजोर उपभोक्ता मांग से प्रभावित हुआ ।
यूरोप से आयातित वाहनों पर अमेरिकी ऑटो टैरिफ ने BMW के मार्जिन पर दबाव डाला है । मार्च 2026 में, BMW ने कहा था कि उसे 2026 में उच्च टैरिफ से अपने मुख्य ऑटोमोटिव मार्जिन पर 1.25 प्रतिशत अंक का झटका लगने की उम्मीद है । मई 2026 में, BMW के सीईओ ने ट्रंप द्वारा ईयू ऑटो आयात पर टैरिफ 15% से बढ़ाकर 25% करने की घोषणा को एक सौदेबाजी का तरीका बताया था, लेकिन यह भी कहा कि मौजूदा दरों पर टैरिफ पहले से ही मार्जिन को नुकसान पहुंचा रहे हैं ।
व्यापक भू-राजनीतिक अस्थिरता और ईरान में संघर्ष ने BMW के कारोबार पर और दबाव डाला है । जून 2026 के अपने मुनाफा चेतावनी में, BMW ने कहा था कि ईरान युद्ध ने उपभोक्ता विश्वास को नकारात्मक रूप से प्रभावित किया है और ऊर्जा लागत में वृद्धि की है । चीन में मंदी और मध्य पूर्व संकट की इस दोहरी मार ने BMW को 2026 के अपने पूर्वानुमान को कम करने के लिए मजबूर किया ।
उभरती चीनी ऑटोमेकर्स BMW के बाजार हिस्सेदारी और मूल्य निर्धारण शक्ति को कम कर रही हैं । चीनी प्रतिस्पर्धियों का दबाव BMW के लागत-कटौती उपायों के पीछे एक प्रमुख कारण है, क्योंकि पारंपरिक यूरोपीय प्रीमियम ऑटोमेकर्स को चीन में तेजी से सक्षम और मूल्य-प्रतिस्पर्धी स्थानीय विकल्पों का सामना करना पड़ रहा है ।
BMW ने जून 2026 में तीन वर्षों में अपनी तीसरी मुनाफा चेतावनी जारी की, और 2026 के लिए अपने मुख्य ऑटोमोटिव मार्जिन पूर्वानुमान को घटाकर महज 1% कर दिया, जो पहले 4-6% की सीमा में था । कंपनी ने 2026 के लिए कर-पूर्व लाभ में "महत्वपूर्ण" कमी की चेतावनी दी । इस चेतावनी वाले दिन कंपनी के शेयरों में लगभग 7% की गिरावट आई, जो 2020 के अंत के बाद का सबसे निचला स्तर था ।
BMW जर्मनी के तीन प्रमुख ऑटोमेकर्स में से आखिरी है जिसने बड़ी नौकरी कटौती की घोषणा की है। वोक्सवैगन और मर्सिडीज-बेंज ने पहले ही व्यापक छंटनी योजनाओं की घोषणा कर दी थी । ये कटौती जर्मन ऑटो उद्योग में व्यापक संकट को दर्शाती है, जो कमजोर चीनी मांग, अमेरिकी व्यापार बाधाओं और इलेक्ट्रिक वाहनों में महंगे परिवर्तन के बीच फंसा हुआ है ।
जर्मन कार उद्योग को चीनी बाजार के प्रति अपने जोखिम के कारण "असुरक्षित" बताया गया है, जो प्रीमियम ब्रांडों के लिए एक प्रमुख लाभ इंजन रहा है । अब जब तीनों प्रमुख जर्मन ऑटोमेकर्स जर्मनी में कार्यबल में कमी कर रहे हैं, तो देश का ऑटोमोटिव क्षेत्र महत्वपूर्ण पुनर्गठन के दौर का सामना कर रहा है।