पोर्शे ने 2035 तक काटे जाने वाली 9,000 नौकरियों की योजना का खुलासा किया

दो पुनर्गठन पैकेज और छंटनी का तरीका

• पहला पैकेज (फरवरी 2025, पूर्व सीईओ ओलिवर ब्लूम के कार्यकाल में): 3,900 नौकरियों में कटौती पर सैद्धांतिक रूप से सहमति बनी थी ।
• दूसरा पैकेज (पर्यवेक्षी बोर्ड द्वारा 22 जुलाई, 2026 को अनुमोदित, 27 जुलाई को घोषित): अतिरिक्त 5,000 नौकरियों में कटौती, जिससे कुल संख्या लगभग 8,900 हो गई। सहायक कंपनियों के बंद होने से लगभग 500 अतिरिक्त नौकरियां भी कम होंगी, जिससे कुल आंकड़ा लगभग 9,000 तक पहुंच जाएगा ।
• कटौती का तरीका: सभी कटौती जबरन छंटनी के बिना की जाएगी। यह प्राकृतिक स्टाफ घटाव (जाने वाले कर्मचारियों की जगह न लेना), जनसांख्यिकीय उपायों (सेवानिवृत्ति) और स्वैच्छिक अलगाव योजनाओं के माध्यम से हासिल की जाएगी ।

बचे कर्मचारियों के लिए नौकरी की सुरक्षा और साइट गारंटी

गहरी कटौती के बदले में, पोर्शे ने वर्क्स काउंसिल और IG मेटल यूनियन के साथ एक "फ्यूचर पैकेज" पर सहमति व्यक्त की है, जिसमें शामिल है:

• मुख्य स्टटगार्ट-ज़ुफेनहाउज़ेन संयंत्र और वाइज़ैक अनुसंधान एवं विकास केंद्र के लिए 2035 के अंत तक रोजगार और साइट सुरक्षा का विस्तार ।
• उन दोनों साइटों पर उस अवधि में कुल 2.1 बिलियन यूरो ($2.39 बिलियन) का संचयी निवेश ।

कर्मचारियों के वेतन और बोनस में कटौती

पोर्शे के कर्मचारियों को मुआवजे में महत्वपूर्ण कटौती स्वीकार करनी होगी:

• कम वेतन वृद्धि: समझौते की अवधि के दौरान, वर्तमान और भविष्य की सामूहिक वेतन वृद्धि से कुल 3.5 प्रतिशत अंक रोके जाएंगे ।
• क्रिसमस बोनस में कमी: लागत बचत के हिस्से के रूप में छुट्टी बोनस भुगतान में कटौती की जा रही है ।
• वार्षिक विशेष भुगतान सीमित: कर्मचारियों के लिए वार्षिक विशेष बोनस 1,500 यूरो तक सीमित कर दिया गया है ।

छंटनी का केंद्र

• जर्मनी: 5,000 नई कटौतियों (और पिछली 3,900) का अधिकांश हिस्सा पोर्शे के प्रमुख जर्मन साइटों, मुख्य रूप से स्टटगार्ट-ज़ुफेनहाउज़ेन और वाइज़ैक पर केंद्रित है ।
• सहायक कंपनियां (लीटर्स के तहत कटौती की पहली लहर): मई 2026 में, पोर्शे ने तीन गैर-कोर सहायक कंपनियों को बंद करने की घोषणा की, जिससे 500 से अधिक नौकरियां खत्म हुईं: सेलफोर्स ग्रुप (बैटरी सेल उत्पादन, ~50 कर्मचारी), पोर्शे ईबाइक परफॉरमेंस (~350 कर्मचारी), और सेटिटेक (ऑटोमोटिव सॉफ्टवेयर, जर्मनी और क्रोएशिया में ~90 कर्मचारी) ।

कटौती के पीछे के कारण

चार प्रमुख दबाव एक साथ आ गए:

1. चीन में गिरती बिक्री: पोर्शे का एक समय अत्यधिक लाभदायक चीन व्यवसाय ध्वस्त हो गया, केवल 2025 में बिक्री में 26% की गिरावट आई। एक प्रमुख निवेशक ने सार्वजनिक रूप से कहा कि चीन बाजार के लिए वर्तमान व्यवसाय मॉडल "अब व्यवहार्य नहीं" है ।
2. अमेरिकी टैरिफ: आयातित वाहनों और पार्ट्स पर उच्च शुल्क सीधे पोर्शे के दूसरे सबसे बड़े बाजार में लाभप्रदता को प्रभावित करते हैं ।
3. असफल EV रणनीति: लीटर्स को एक अत्यधिक महत्वाकांक्षी, महंगी इलेक्ट्रिक-वाहन पुश विरासत में मिली। उस रणनीति के कुछ हिस्सों को लिखना और उलटना - जिसमें नियोजित EVs को रद्द करना या विलंबित करना शामिल है - ने पोर्शे के हाल के मुनाफे को काफी हद तक ऑफसेट कर दिया है ।
4. व्यापक वोक्सवैगन समूह का पुनर्गठन: ओलिवर ब्लूम (लीटर्स के पूर्ववर्ती, जो अभी भी VW समूह के सीईओ हैं) पूरे समूह में बड़े पैमाने पर कटौती के लिए दबाव डाल रहे हैं, जिसमें समूह-व्यापी 100,000 नौकरियां खत्म करने का लक्ष्य शामिल है, 2030 के बाद चार कारखानों को बंद करने की धमकी दी गई है ।

EV लाइनअप में संघर्ष और इलेक्ट्रिक 718 का रद्दीकरण

• वर्तमान EV लाइनअप: पोर्शे टाइकैन (सेडान और क्रॉस टूरिज्मो) और ऑल-इलेक्ट्रिक मैकान (पीपीई प्लेटफॉर्म पर) बेचता है। दोनों की मांग उम्मीद से कमजोर रही है, खासकर चीन और उत्तरी अमेरिका में ।
• इलेक्ट्रिक 718 रद्दीकरण का जोखिम: लीटर्स सक्रिय रूप से नियोजित इलेक्ट्रिक 718 बॉक्सस्टर और केमैन मॉडल को पूरी तरह से खत्म करने पर विचार कर रहे हैं, विकास में देरी और बढ़ती लागतों का हवाला देते हुए जिसे ब्लूमबर्ग ने "अत्यधिक महत्वाकांक्षी EV दांव" बताया । आउटगोइंग कम्बस्शन-इंजन 718 पीढ़ी का उत्पादन पहले ही समाप्त हो चुका है, जिससे लाइनअप में एक अंतर पैदा हो गया है ।
• सेलफोर्स ग्रुप बंद: पोर्शे की हाई-परफॉरमेंस बैटरी स्टार्ट-अप सेलफोर्स को मई 2026 में बंद कर दिया गया क्योंकि "टेक्नोलॉजी-ओपन पॉवरट्रेन स्ट्रैटेजी" का मतलब था कि इसके पास अब कोई व्यवहार्य दीर्घकालिक रास्ता नहीं था ।

मॉडल जिन पर पोर्शे गिरावट को पलटने की उम्मीद लगाए हुए है

• 911 स्पोर्ट्स कार: लीटर्स ने 911 को ब्रांड के आइकन और प्रॉफिट इंजन के रूप में दोगुना कर दिया है ।
• 911 से ऊपर के नए मॉडल: लीटर्स पोर्शे की लाइनअप में 911 से ऊपर रखने के लिए उच्च-मार्जिन, अल्ट्रा-लक्ज़री मॉडल जोड़ने की योजना बना रहे हैं ताकि प्रति-वाहन लाभप्रदता बढ़ाई जा सके ।
• एक इलेक्ट्रिक SUV: सीईओ की भविष्य की योजना एक नई इलेक्ट्रिक SUV पर केंद्रित है, जिसके कम्बस्शन-इंजन केयेन को बदलने या उसके साथ बैठने की उम्मीद है, जिसका लक्ष्य उच्च मात्रा और मार्जिन है ।
• प्रीमियम कम्बस्शन और हाइब्रिड मॉडल: कंपनी मुख्य मॉडलों (केयेन, पनामेरा) के लिए कम्बस्शन और प्लग-इन हाइब्रिड पॉवरट्रेन को बरकरार रख रही है और अपग्रेड कर रही है, 2030 तक पूरे लाइनअप के पूर्ण विद्युतीकरण की अपनी पिछली योजना से पीछे हट गई है ।

निचली पंक्ति

पोर्शे का पुनर्गठन चीन में इसके व्यवसाय के एक साथ पतन, इसकी EV-प्रथम रणनीति को उलटने की उच्च लागत, टैरिफ दबाव और मूल कंपनी की लागत-कटौती जनादेश की सीधी प्रतिक्रिया है। यह सौदा शेष कर्मचारियों के लिए दीर्घकालिक साइट और नौकरी की गारंटी के बदले गहरी हेडकाउंट कमी (नौ वर्षों में 9,000) का व्यापार करता है। कंपनी अपना भविष्य 911, इसके ऊपर अल्ट्रा-लक्ज़री हेलो मॉडल और एक नई इलेक्ट्रिक SUV पर दांव लगा रही है - जबकि लागत में कटौती, बोनस कम कर रही है और संभावित रूप से लॉन्च होने से पहले ही इलेक्ट्रिक 718 को रद्द कर रही है।