2026 का तेल संकट: कीमतें क्यों नहीं बढ़ीं? चीन का भंडार, EV क्रांति और छिपा हुआ रिसाव

इलेक्ट्रिक वाहन: संरचनात्मक गद्दी जो 2022 में मौजूद नहीं थी

2026 की शुरुआत तक चीन का EV बेड़ा आकार में दुनिया के बाकी हिस्सों के संयुक्त EV बेड़े के बराबर था - एक विशाल पेट्रोलियम विस्थापन गद्दी जो पिछले संकटों के दौरान मौजूद नहीं थी । जनवरी और मई 2026 के बीच, चीन ने 2 मिलियन से अधिक इलेक्ट्रिक यात्री वाहनों का निर्यात किया । मई में घरेलू बिक्री पैठ सभी कार बिक्री का रिकॉर्ड 26.1% तक पहुंच गई, गोल्डमैन सैक्स ने 3.4 प्रतिशत अंकों की तेजी को सीधे तौर पर होर्मुज संकट के लिए जिम्मेदार ठहराया । विश्लेषकों का अनुमान है कि संघर्ष के दौरान 200,000-600,000 bpd परिवहन मांग स्थायी रूप से खत्म हो गई, और रिस्टैड एनर्जी का सुझाव है कि चीन का तेल आयात पूरी तरह से कभी उबर नहीं पाएगा । युद्ध शुरू होने के बाद से अकेले इलेक्ट्रिक टैक्सियों की यात्रा मात्रा में 6% की वृद्धि हुई है । पेट्रोचाइना की शोध इकाई ने भविष्यवाणी की कि 2026 में चीन की कुल तेल खपत में 4.9% की गिरावट आएगी, जो EV संक्रमण और उच्च कीमतों के कारण होगी ।

ईंधन की खपत में कमी और पेट्रोकेमिकल का पुन: मार्ग

चीन में पेट्रोल और डीजल की बिक्री में "अप्रत्याशित और महत्वपूर्ण गिरावट" देखी गई, रिफाइनरियां दस साल के निचले स्तर पर चल रही थीं । सरकार ने प्रमुख रिफाइनरों (साइनोपेक, रोंगशेंग) को घरेलू सुरक्षा को प्राथमिकता देने के लिए नए ईंधन निर्यात अनुबंधों को रोकने का आदेश दिया । पेट्रोकेमिकल एक अलग कहानी बताते हैं: खपत कम करने के बजाय, चीन के विशाल पेट्रोकेमिकल क्षेत्र ने अपने व्यापार प्रवाह को पुनर्व्यवस्थित किया। फारस की खाड़ी से फीडस्टॉक के नुकसान ने दक्षिण पूर्व एशियाई खरीदारों (वियतनाम, इंडोनेशिया) को चीनी उत्पादन का सहारा लेने के लिए प्रेरित किया, जिससे चीनी संयंत्रों को प्लास्टिक, रबर और कपड़ा का उच्च मात्रा में निर्यात करने की अनुमति मिली । इससे वास्तव में कुछ रिफाइनरी संचालन बने रहे। हालांकि, शुद्ध प्रभाव अभी भी चीन की कच्चे तेल की आयात आवश्यकताओं में तीव्र शुद्ध कमी था, क्योंकि कमजोर घरेलू परिवहन मांग और निर्यात प्रतिबंधों ने समग्र संचालन को दबा दिया ।

IEA रिलीज और 'लीकेज' प्रवाह की भूमिका

अमेरिका और IEA सदस्यों ने तेजी से अपने रणनीतिक भंडार तैनात किए, हालांकि अमेरिका मार्च तक "जल्दी से अपने औजारों को खत्म कर रहा था" । एक गुप्त "टोल" प्रणाली उभरी: IRGC ने कुछ जहाजों को होर्मुज जलडमरूमध्य से गुजरने दिया, जिसका अनुमान जेपी मॉर्गन के अनुसार मई के अंत में 2.1 मिलियन bpd था । ईरान इन चैनलों के माध्यम से चीन को तेल भेजता रहा ।

भारी आपूर्ति हानि के बावजूद कीमतों में उछाल क्यों नहीं आया?

(a) चीन द्वारा ~3.5 मिलियन bpd की आय में कटौती, (b) वैश्विक स्तर पर SPR जारी, (c) EV-संचालित संरचनात्मक मांग क्षरण, और (d) आंशिक "रिसाव" प्रवाह के अभिसरण का मतलब था कि वैश्विक बाजार के लिए प्रभावी शुद्ध कमी शीर्षक 14 मिलियन bpd व्यवधान से काफी कम थी। ब्रुकिंग्स ने इस विरोधाभास पर सीधे ध्यान दिया: वैश्विक तेल आपूर्ति के 20% के झटके के बावजूद, मानक भाव 2022 के उच्च स्तर से नीचे रहे ।

जोखिम जो अभी भी बाकी हैं

निचली पंक्ति: चीन के युद्ध-पूर्व भंडारण, इसकी EV क्रांति, और एक तीव्र स्वैच्छिक मांग संपीड़न ने एक विशाल कुशन बनाया जो दुनिया के पास 2022 में नहीं था। लेकिन वह कुशन समाप्त होने वाला है, और यदि आपूर्ति वापस नहीं आती है या मांग वापस नहीं उछलती है तो बाजार उधार के समय पर जी रहा है।