EU के €3 कस्टम ड्यूटी का असर: हांगकांग और एशिया से यूरोप के एयर कार्गो पर भारी गिरावट, अमेरिकी रूट्स से तुलना

हांगकांग और एशिया से एयर कार्गो पर सीधा प्रहार

इस नियम का असर तुरंत और बहुत तीव्र था:

• चीन से यूरोप के लिए फ्रेटर क्षमता (Freighter capacity) पहले 48 घंटों में 18% गिर गई। बाद में यह गिरावट लगभग 14% पर आकर स्थिर हुई ।
• चीन और यूरोप के बीच कुल ई-कॉमर्स वॉल्यूम पहले 48 घंटों में पिछले सप्ताह की तुलना में 19% कम हो गए ।
• हांगकांग (Hong Kong) ने सबसे तीव्र गिरावट दर्ज की। नियम लागू होते ही वहां से आउटबाउंड वॉल्यूम 47% तक गिर गया ।
• जुलाई 2026 के मध्य तक, वर्ल्डएसीडी मार्केट डेटा के अनुसार, हांगकांग से यूरोप जाने वाले एयर कार्गो टनेज में 20% से अधिक की गिरावट आ चुकी थी ।
• चीन/हांगकांग और EU के बीच डायरेक्ट फ्रेटर क्षमता में शुरुआती दौर में लगभग 19% की गिरावट देखी गई ।

ट्रांसपेसिफिक रूट्स (अमेरिका) की तुलना

अमेरिका ने भी इसी तरह का लेकिन पहले और अधिक सख्त कदम उठाया:

• अमेरिका ने मई 2025 में ही चीनी और हांगकांग शिपमेंट के लिए अपनी डी मिनिमिस छूट ($800 की सीमा) को खत्म कर दिया था । यह EU के कदम से 14 महीने पहले की बात है।
• अमेरिका ने चीन से आने वाले छोटे पार्सल पर 120% टैरिफ या $100 से $200 तक का फ्लैट शुल्क लगाया ।
• अमेरिकी नियम के बाद एशिया से अमेरिका जाने वाले ई-कॉमर्स वॉल्यूम में भारी गिरावट आई ।
• 2025 में उत्तरी अमेरिकी कैरियर्स ने कार्गो टन-किलोमीटर में 1.3% सालाना गिरावट दर्ज की, जो मांग में गिरावट वाला एकमात्र क्षेत्र रहा। यह गिरावट 2026 की शुरुआत में भी जारी रही ।
• मुख्य अंतर समय का है। जहां अमेरिका ने मई 2025 में कदम उठाया, वहीं EU ने जुलाई 2026 में। 2026 की शुरुआत में, EU ड्यूटी लागू होने से पहले, DHL के अनुसार एशिया-पैसिफिक से यूरोप रूट, अमेरिका रूट की तुलना में अधिक मजबूती से बढ़ रहा था ।
• 2026 की शुरुआत में, शंघाई से आउटबाउंड एयर कार्गो दरों में 23.7% की गिरावट आई, जबकि फ्रैंकफर्ट इनबाउंड दरों में वृद्धि हुई, जिसका एक कारण रेड सी संकट के कारण समुद्री माल का हवाई माल पर शिफ्ट होना भी था ।

निष्कर्ष

EU और अमेरिका दोनों ने चीन से ड्यूटी-फ्री ई-कॉमर्स पार्सल के आयात को प्रभावी रूप से समाप्त कर दिया है, जिससे उनके संबंधित मार्गों पर एयर कार्गो वॉल्यूम में तेज गिरावट आई है। अमेरिका ने पहले (मई 2025) और अधिक प्रभावी शुल्कों के साथ कार्रवाई की, जिससे ट्रांसपेसिफिक मार्ग पर जल्दी और स्थायी गिरावट आई। वहीं, EU के जुलाई 2026 के €3 ड्यूटी ने चीन/हांगकांग से यूरोप के एयर कार्गो वॉल्यूम में तुरंत 19-20% की गिरावट दर्ज की, जिसमें हांगकांग को सबसे अधिक झटका लगा (नियम लागू होने के बाद के दिनों में लगभग 47% गिरावट)। एशिया-यूरोप एयरफ्रेट पर दीर्घकालिक प्रभाव 2026 के शेष भाग में स्पष्ट होगा ।