BYD ने यूरोप में टेस्ला को टक्कर दी: H1 2026 में बाजार हिस्सेदारी बराबर

बिक्री और पंजीकरण

• टेस्ला: H1 2026 में 124,242 EU पंजीकरण, साल-दर-साल 75.4% की वृद्धि ।
• BYD: H1 2026 में 130,743 EU पंजीकरण, 168.2% की साल-दर-साल वृद्धि — अकेले EU में टेस्ला से 6,501 वाहन अधिक । व्यापक यूरोपीय क्षेत्र के लिए, BYD ने सिर्फ पहले पांच महीनों में 135,307 वाहन पंजीकृत किए ।

विश्लेषकों के अनुसार, EU, EFTA और UK में BYD का कुल H1 पंजीकरण लगभग 1,60,000+ यूनिट अनुमानित है, जबकि टेस्ला का अनुमानित 1,40,000+ ।

विकास दर

दोनों कंपनियों ने मजबूत साल-दर-साल वृद्धि दर्ज की, लेकिन BYD की वृद्धि दर टेस्ला से लगभग दोगुनी रही:

• BYD: व्यापक यूरोपीय बाजार में लगभग 150%+ साल-दर-साल वृद्धि, Q1 में वॉल्यूम 154.7% बढ़कर 73,535 यूनिट हो गया — जिससे यह चौथा सबसे ज्यादा बिकने वाला ईवी ब्रांड और शीर्ष 10 में सबसे तेज वृद्धि वाला मार्का बन गया । फरवरी में अकेले, BYD ने 17,954 वाहन पंजीकृत किए, जो 162% की साल-दर-साल वृद्धि है ।
• टेस्ला: EU पंजीकरण H1 में साल-दर-साल 75.4% बढ़ा — 2025 की भारी गिरावट के बाद एक मजबूत रिकवरी, जहां EU पंजीकरण 37.9% गिर गया था और बाजार हिस्सेदारी आधी होकर 1.3% रह गई थी । जून 2026 में, टेस्ला की EU बिक्री में साल-दर-साल 72.1% की छलांग लगी ।

मासिक बढ़त की गतिशीलता

H1 के दौरान बढ़त बदलती रही। BYD ने कई शुरुआती महीनों (फरवरी, मार्च, अप्रैल) में टेस्ला से अधिक बिक्री की, व्यापक यूरोपीय बाजार में संचयी वॉल्यूम लीड बनाई । हालांकि, टेस्ला ने जून 2026 में 72.1% EU बिक्री उछाल के साथ मासिक लीड वापस ले ली ।

H1 2026 में व्यापक यूरोपीय ईवी बाजार

ईवी बिक्री में उछाल

2026 की पहली छमाही में यूरोपीय ईवी बाजार में तेजी आई:

• 12.4 लाख से अधिक प्लग-इन वाहन (BEVs + PHEVs) H1 में बेचे गए, जो H1 2025 से 33.7% अधिक है ।
• बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन (BEV) पंजीकरण अकेले पहली बार छमाही अवधि में 10 लाख से अधिक हुए, जो सब्सिडी, नीति समर्थन और ईरान संघर्ष के बाद पेट्रोल की ऊंची कीमतों से प्रेरित था ।
• Q1 2026 BEV पंजीकरण 31 यूरोपीय बाजारों में 723,704 यूनिट तक पहुंचा, जो साल-दर-साल 26.2% अधिक है, ईवी बाजार हिस्सेदारी 20.6% तक पहुंच गई ।
• जून 2026 ने मासिक BEV रिकॉर्ड स्थापित किए, पंजीकरण साल-दर-साल 39.5% बढ़कर 275,060 यूनिट हो गया और यूरोपीय संघ में अनुमानित 27.4% बाजार हिस्सेदारी हासिल की ।

ईरान में भू-राजनीतिक अस्थिरता के बाद ईंधन की कीमतों में तेज वृद्धि के कारण उपभोक्ताओं के महंगे पेट्रोल से दूर जाने से भी इस उछाल को बढ़ावा मिला ।

चीनी स्वामित्व वाले ऑटोमेकर्स का विस्तार

H1 2026 के दौरान चीनी कार निर्माताओं ने यूरोपीय बाजार में अपनी सबसे गहरी पैठ बनाई:

• मई 2026 में चीनी ब्रांडों ने EU बाजार का 10.5% और व्यापक यूरोपीय बाजार का 12% हिस्सा हासिल किया — एक रिकॉर्ड उच्च ।
• Q1 2026 में अकेले यूरोप में चीनी वाहन निर्यात 438,400 यूनिट तक पहुंच गया, बढ़ती EU टैरिफ बाधाओं के बावजूद साल-दर-साल 84.7% की वृद्धि ।
• AlixPartners ने बताया कि चीनी वाहन अब यूरोपीय बाजार का लगभग 10% प्रतिनिधित्व करते हैं, अनुमान है कि 2030 तक यह बढ़कर 16% हो सकता है ।
• BYD ने बढ़त बनाई, लेकिन अन्य चीनी ब्रांड (Leapmotor, MG/SAIC, Geely) ने भी तेजी से विस्तार किया। फरवरी 2026 में यूरोप में सभी हाइब्रिड पंजीकरणों में चीनी ब्रांडों का 16% हिस्सा था ।
• EU में नई कार पंजीकरण H1 में 5.7% बढ़ा, और ACEA डेटा ने दिखाया कि चीनी ऑटोमेकर उस वृद्धि के प्रमुख चालक थे ।

यह विस्तार चीनी निर्मित EVs पर EU द्वारा उच्च टैरिफ बनाए रखने के बावजूद हुआ, क्योंकि चीनी निर्माताओं ने लगभग 30% की लागत लाभ और उन्नत सॉफ्टवेयर क्षमताओं का लाभ उठाकर यूरोपीय खरीदारों को आकर्षित किया ।

सारांश: प्रमुख निष्कर्ष

निचली पंक्ति: BYD ने पहली बार H1 2026 में टेस्ला की समग्र बाजार हिस्सेदारी की बराबरी की और लगभग दोगुनी दर से वृद्धि की, लेकिन टेस्ला ने अपनी 2025 की गिरावट से मजबूत V-आकार की रिकवरी दिखाई और जून तक मासिक बढ़त वापस हासिल कर ली। दोनों को यूरोपीय ईवी बाजार से भारी लाभ हुआ, जिसने छमाही में 10 लाख BEV पंजीकरण पार कर लिया, और व्यापक चीनी ऑटोमेकर विस्तार से, जिसने बढ़ती टैरिफ बाधाओं के बावजूद EU बाजार में चीनी ब्रांडों को 10% से अधिक हिस्सा दिलाया।