यूरोप का EV बाजार H1 2026 में 1 मिलियन BEV रजिस्ट्रेशन पार कर गया

• Q1 2026: BEV रजिस्ट्रेशन 723,704 यूनिट पर पहुंच गए, जो साल-दर-साल 26% अधिक है । प्लग-इन वाहनों (BEV+PHEV) की संख्या Q1 में 1,083,241 यूनिट तक पहुंच गई, जो एक तिमाही में पहली बार क्षेत्र में 1 मिलियन EVs का आंकड़ा पार करने का मामला है ।
• बाजार हिस्सेदारी: Q1 2026 में यूरोप की BEV बाजार हिस्सेदारी 20% तक पहुंच गई, जो Q1 2025 से 4 प्रतिशत अंक अधिक है । अप्रैल 2026 तक, EU की BEV बाजार हिस्सेदारी 19.7% थी । मई 2026 में, यूरोप ने BEV बाजार हिस्सेदारी का अब तक का सर्वकालिक रिकॉर्ड बनाया ।
• देश-विशेष हाइलाइट्स: इटली में Q1 में BEV रजिस्ट्रेशन में साल-दर-साल लगभग 66% का उछाल आया, जबकि फ्रांस में 51% की वृद्धि हुई । नॉर्वे में पांच महीनों में BEV की हिस्सेदारी नई कारों की बिक्री में 98% तक पहुंच गई ।

क्या रही इस उछाल की वजह?

ईरान युद्ध और पेट्रोल की कीमतें

ईरान में संघर्ष ने तेल व्यापार को गंभीर रूप से बाधित कर दिया, जिसके कारण पेट्रोल की कीमतों में वर्षों में सबसे तेज वृद्धि हुई । यह अल्पकालिक मांग का सबसे शक्तिशाली उत्प्रेरक साबित हुआ।

• बढ़ती ईंधन लागत ने उपभोक्ताओं को रोजमर्रा की ड्राइविंग के लिए एक सस्ते विकल्प के रूप में EVs की ओर धकेल दिया ।
• पूरे यूरोप में सेकेंड-हैंड EV की बिक्री में भी तेज उछाल आया, क्योंकि ड्राइवरों ने पंप पर बढ़ती कीमतों से राहत मांगी ।
• मूल्य आघात ने विशेष रूप से उन बाजारों में मांग को बढ़ाया जहां BEV को अपनाना धीमा था, जैसे इटली और मध्य यूरोप के कुछ हिस्से ।
• कुछ ऑटो एक्जीक्यूटिव ने चेतावनी दी कि यदि पेट्रोल की कीमतें फिर से गिरती हैं तो EV की मांग कम हो सकती है ।

सब्सिडी और नीतिगत सहायता

सरकारी खरीद प्रोत्साहन और विस्तारित कम उत्सर्जन क्षेत्रों ने मांग को मजबूत बनाए रखा। EU का 2035 तक ICE इंजनों पर प्रतिबंध का ढांचा और राष्ट्रीय सब्सिडी कार्यक्रम - जैसे फ्रांस की सामाजिक लीजिंग योजना और जर्मनी के संशोधित प्रोत्साहन - ने BEV को कुल स्वामित्व लागत पर प्रतिस्पर्धी बनाए रखा ।

ऑटोमेकर का प्रदर्शन: दो अलग-अलग रणनीतियाँ

वोक्सवैगन ग्रुप: यूरोप रहा सबसे चमकीला स्थान

वोक्सवैगन ग्रुप की वैश्विक BEV डिलीवरी H1 2026 में 5.8% गिरकर 438,500 यूनिट रह गई । हालांकि, इस शीर्षक के पीछे एक स्पष्ट क्षेत्रीय विभाजन छिपा था:

• यूरोप: यूरोप में VW के सभी-इलेक्ट्रिक वाहनों के ऑर्डर बुक में 50% से अधिक की वृद्धि हुई । समूह ने यूरोप में EV बाजार हिस्सेदारी हासिल की, जिसमें Škoda Elroq उसका सबसे अधिक बिकने वाला EV मॉडल बन गया, जिसने VW ID.4 और ID.5 को एक साथ पीछे छोड़ दिया । यूरोप में BEV डिलीवरी 8.4% बढ़कर 377,000 यूनिट हो गई । पश्चिमी यूरोप में VW की BEV हिस्सेदारी 20% से बढ़कर 21% हो गई ।
• चीन और उत्तरी अमेरिका में गिरावट: VW की चीन में डिलीवरी H1 में 26% गिर गई; उत्तरी अमेरिका में Q2 में 8% की वृद्धि के बावजूद, कुल मिलाकर 3% की गिरावट आई ।

टोयोटा मोटर यूरोप: BEV बिक्री दोगुनी से अधिक

टोयोटा ने यूरोप में अपनी अब तक की सबसे मजबूत BEV बिक्री वृद्धि दर्ज की:

• H1 2026 BEV बिक्री: टोयोटा की आधिकारिक रिलीज के अनुसार, साल-दर-साल 113% की वृद्धि । मजबूत मांग bZ4X, bZ4X Touring, C-HR+ और Urban Cruiser मॉडलों से आई ।
• Q1 2026 BEV बिक्री: 79% बढ़कर 25,640 यूनिट हो गई । रिफ्रेश किए गए bZ4X ने H2 FY2025 में जापान में सबसे अधिक बिकने वाला घरेलू EV बनने के बाद यूरोप में भी अपनी गति बनाए रखी ।
• H1 में कुल TME बिक्री 633,617 वाहन रही, जिसमें 7.0% बाजार हिस्सेदारी थी। इलेक्ट्रिफाइड वाहनों (हाइब्रिड + BEV) की हिस्सेदारी 86% रही ।

वैश्विक रुझानों के मुकाबले यूरोप की स्थिति

स्रोत रिपोर्टों में उपलब्ध आंकड़ों के आधार पर, क्षेत्रीय अंतर स्पष्ट था:

Q1 2026 में यूरोप की BEV बाजार हिस्सेदारी अमेरिका की तुलना में लगभग 3-4 गुना अधिक थी, जिसका मुख्य कारण मजबूत नीतिगत समर्थन और ईरान युद्ध से पेट्रोल की कीमतों में तीव्र झटका था । चीन वॉल्यूम के हिसाब से दुनिया का सबसे बड़ा EV बाजार बना रहा, लेकिन उसे तीव्र मूल्य प्रतिस्पर्धा और घरेलू ऑटोमेकर्स के पक्ष में बदलाव का सामना करना पड़ा, जिसने वोक्सवैगन जैसे पारंपरिक विदेशी खिलाड़ियों को नुकसान पहुंचाया ।