737 MAX अब पूरे 737 प्रोग्राम का एक बड़ा हिस्सा है। मई 2026 तक, सभी वेरिएंट को मिलाकर 737 प्रोग्राम को कुल 17,393 ऑर्डर मिल चुके थे । MAX 8 सबसे ज्यादा ऑर्डर किया जाने वाला वेरिएंट है, जबकि MAX 7 और MAX 10 को अभी तक FAA से प्रमाणन नहीं मिला है ।
पांच दशकों से भी ज्यादा समय से, हर बोइंग 737 को सिएटल के दक्षिण में कंपनी के रेंटन कारखाने में असेंबल किया जाता था। यह सिलसिला 6 जुलाई, 2026 को बदल गया, जब बोइंग ने एवरेट, वाशिंगटन स्थित अपने वाइडबॉडी प्लांट में नई 'नॉर्थ लाइन' पर औपचारिक रूप से उत्पादन शुरू कर दिया ।
एवरेट में पूर्व 787 प्रोडक्शन लाइन की जगह लेने वाली यह नॉर्थ लाइन, पूरी क्षमता पर पहुंचने पर एक लाइन से 52 जेट प्रति माह बनाने में सक्षम होगी, जो प्रोग्राम की समग्र उत्पादन महत्वाकांक्षाओं का समर्थन करेगी ।
बोइंग की 737 MAX प्रोडक्शन 2025 और 2026 में FAA की निगरानी में कई चरणों वाली रैंप-अप प्रक्रिया से गुज़री है:
| माइलस्टोन | दर (प्रति माह) | स्रोत |
|---|---|---|
| पिछली FAA-निर्धारित सीमा (2026 की शुरुआत तक) | 38/माह | |
| मई 2026 की घोषणा के समय की दर | 42/माह | |
| FAA द्वारा स्वीकृत वृद्धि (27 मई, 2026) | 47/माह | |
| सार्वजनिक रूप से घोषित अल्पकालिक लक्ष्य | 2026 के अंत तक 53/माह | |
| चल रहा आंतरिक अध्ययन | 63–70/माह तक (रिकॉर्ड स्तर) |
27 मई, 2026 को, बोइंग के सीईओ केली ऑर्टबर्ग ने बर्नस्टीन एनुअल स्ट्रैटेजिक डिसीज़न कॉन्फ्रेंस में पुष्टि की कि कंपनी ने FAA के साथ "रेट 47 के लिए कैपस्टोन रिव्यू पास कर लिया है"। ऑर्टबर्ग ने कहा, "हम अब लाइन को 47-प्रति-माह की दर से चलाने की प्रक्रिया में हैं। हम दौड़ने के लिए तैयार हैं" । FAA ने जनवरी 2024 में अलास्का एयरलाइंस की फ्लाइट 1282 की घटना के बाद बोइंग के उत्पादन को 38/माह पर सीमित कर दिया था, फिर 2025 के अंत में इसे बढ़ाकर 42/माह किया गया और अब यह नवीनतम वृद्धि है ।
उत्पादन में तेजी का सीधा असर डिलीवरी के आंकड़ों पर पड़ा:
कंपनी ने अकेले जून 2026 में 42 MAX जेट डिलीवर किए, जो इस बात का संकेत है कि फाइनल असेंबली आउटपुट 42/माह पर स्थिर हो रहा था, ठीक उसी समय जब 47/माह में परिवर्तन शुरू हुआ ।
बोइंग की वित्त टीम ने 53 विमान प्रति माह को प्राथमिक अल्पकालिक लक्ष्य के रूप में पहचाना है। यह वह दर है जिस पर कंपनी 4,800 से अधिक लंबित ऑर्डरों के अपने बैकलॉग को कम करना शुरू कर सकती है । ऑर्टबर्ग ने कहा कि कंपनी 2026 के अंत तक इस दर तक पहुंचने की उम्मीद करती है ।
इसके अलावा, जून 2026 की शुरुआत में, बोइंग ने पुष्टि की कि वह एक आंतरिक अध्ययन कर रहा है जिसमें यह जांचा जा रहा है कि क्या वह अंततः प्रति माह 63 से 70 MAX जेट का उत्पादन कर सकता है - यह दर एयरबस की सबसे अधिक A320 परिवार उत्पादन दरों को टक्कर देने वाली होगी । सीईओ ऑर्टबर्ग ने CNBC इंटरव्यू में कहा कि यह अध्ययन सप्लाई-चेन की मजबूती का मूल्यांकन कर रहा है और संभावित बाधाओं की पहचान कर रहा है, लेकिन उन्होंने जोर देकर कहा कि 63/माह का आंकड़ा कंपनी का आधिकारिक दीर्घकालिक लक्ष्य बना हुआ है ।