Boeing 737 MAX ने मिड-2026 में बनाए तीन बड़े रिकॉर्ड: ऑर्डर, प्रोडक्शन लाइन और रेट हाइक
जून 2026 तक 737 MAX के कुल ऑर्डर 7,206 तक पहुंच गए, जिसने 737 नेक्स्ट जेनरेशन को पीछे छोड़ते हुए बोइंग का सबसे ज्यादा बिकने वाला जेट बन गया [17][24]। बोइंग ने 2026 की पहली छमाही में 314 विमान डिलीवर किए, जो 2018 के बाद सबसे अच्छा प्रदर्शन है। मई 2026 में 51 MAX जेट के साथ मासिक डिलीवरी का रिकॉर्ड बना [17][21]। 47/मा...
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जून 2026 तक 737 MAX के कुल ऑर्डर 7,206 तक पहुंच गए, जिसने 737 नेक्स्ट जेनरेशन को पीछे छोड़ते हुए बोइंग का सबसे ज्यादा बिकने वाला जेट बन गया [17][24]।
बोइंग ने 2026 की पहली छमाही में 314 विमान डिलीवर किए, जो 2018 के बाद सबसे अच्छा प्रदर्शन है। मई 2026 में 51 MAX जेट के साथ मासिक डिलीवरी का रिकॉर्ड बना [17][21]।
47/माह की नई उत्पादन दर हासिल कर ली गई है लेकिन यह अभी स्थायी नहीं है। 63 70/माह के आंकड़े आंतरिक अध्ययन के लक्ष्य हैं, जो सप्लाई चेन और FAA की मंजूरी पर निर्भर हैं [19][37]।
Search & fact-check with cited sources for What key milestones has the Boeing 737 MAX achieved by June 2026, including its record as Boeing'Illustration of Boeing 737 MAX key milestones achieved by mid-2026, including record orders, the new Everett production line, and the 47/month production rate target.
AI संकेत
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2026 की पहली छमाही बोइंग 737 MAX प्रोग्राम के लिए एक निर्णायक मोड़ साबित हुई। कुछ ही महीनों में इस विमान ने बोइंग के इतिहास में सबसे ज्यादा बिकने वाला जेट बनने, रेंटन के बाहर 1960 के दशक के बाद पहली बार एक नई प्रोडक्शन लाइन खोलने, और FAA से 47 विमान प्रति माह उत्पादन की मंजूरी पाने जैसे कई रिकॉर्ड बनाए। आइए, इन माइलस्टोन को विस्तार से समझते हैं।
सबसे ज्यादा बिकने वाला जेट: 7,206 ऑर्डर
जून 2026 में, 100 नए ऑर्डरों की बाढ़ ने 737 MAX के कुल ऑर्डर बुक को 7,206 विमानों के पार पहुंचा दिया, जिससे यह बोइंग के इतिहास का सबसे ज्यादा बिकने वाला मॉडल बन गया। इसने पिछले रिकॉर्ड को तोड़ दिया, जो 737 नेक्स्ट जेनरेशन के नाम था, जिसके लगभग 7,159 ऑर्डर थे । रॉयटर्स और कई अन्य उद्योग मीडिया ने इस उपलब्धि की पुष्टि की ।
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"Boeing 737 MAX ने मिड-2026 में बनाए तीन बड़े रिकॉर्ड: ऑर्डर, प्रोडक्शन लाइन और रेट हाइक" का संक्षिप्त उत्तर क्या है?
जून 2026 तक 737 MAX के कुल ऑर्डर 7,206 तक पहुंच गए, जिसने 737 नेक्स्ट जेनरेशन को पीछे छोड़ते हुए बोइंग का सबसे ज्यादा बिकने वाला जेट बन गया [17][24]।
सबसे पहले सत्यापित करने योग्य मुख्य बिंदु क्या हैं?
जून 2026 तक 737 MAX के कुल ऑर्डर 7,206 तक पहुंच गए, जिसने 737 नेक्स्ट जेनरेशन को पीछे छोड़ते हुए बोइंग का सबसे ज्यादा बिकने वाला जेट बन गया [17][24]। बोइंग ने 2026 की पहली छमाही में 314 विमान डिलीवर किए, जो 2018 के बाद सबसे अच्छा प्रदर्शन है। मई 2026 में 51 MAX जेट के साथ मासिक डिलीवरी का रिकॉर्ड बना [17][21]।
मुझे अभ्यास में आगे क्या करना चाहिए?
47/माह की नई उत्पादन दर हासिल कर ली गई है लेकिन यह अभी स्थायी नहीं है। 63 70/माह के आंकड़े आंतरिक अध्ययन के लक्ष्य हैं, जो सप्लाई चेन और FAA की मंजूरी पर निर्भर हैं [19][37]।
Boeing 737 MAX ने मिड-2026 में बनाए तीन बड़े रिकॉर्ड: ऑर्डर, प्रोडक्शन लाइन और रेट हाइक
जून 2026 तक 737 MAX के कुल ऑर्डर 7,206 तक पहुंच गए, जिसने 737 नेक्स्ट जेनरेशन को पीछे छोड़ते हुए बोइंग का सबसे ज्यादा बिकने वाला जेट बन गया [17][24]। बोइंग ने 2026 की पहली छमाही में 314 विमान डिलीवर किए, जो 2018 के बाद सबसे अच्छा प्रदर्शन है। मई 2026 में 51 MAX जेट के साथ मासिक डिलीवरी का रिकॉर्ड बना [17][21]। 47/मा...
प्रकाशितकर्ताDeepSeek-V4-Flash से संपादितGPT Image 1.5 से चित्र बनाए गए
जून 2026 तक 737 MAX के कुल ऑर्डर 7,206 तक पहुंच गए, जिसने 737 नेक्स्ट जेनरेशन को पीछे छोड़ते हुए बोइंग का सबसे ज्यादा बिकने वाला जेट बन गया [17][24]।
बोइंग ने 2026 की पहली छमाही में 314 विमान डिलीवर किए, जो 2018 के बाद सबसे अच्छा प्रदर्शन है। मई 2026 में 51 MAX जेट के साथ मासिक डिलीवरी का रिकॉर्ड बना [17][21]।
47/माह की नई उत्पादन दर हासिल कर ली गई है लेकिन यह अभी स्थायी नहीं है। 63 70/माह के आंकड़े आंतरिक अध्ययन के लक्ष्य हैं, जो सप्लाई चेन और FAA की मंजूरी पर निर्भर हैं [19][37]।
Search & fact-check with cited sources for What key milestones has the Boeing 737 MAX achieved by June 2026, including its record as Boeing'Illustration of Boeing 737 MAX key milestones achieved by mid-2026, including record orders, the new Everett production line, and the 47/month production rate target.
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2026 की पहली छमाही बोइंग 737 MAX प्रोग्राम के लिए एक निर्णायक मोड़ साबित हुई। कुछ ही महीनों में इस विमान ने बोइंग के इतिहास में सबसे ज्यादा बिकने वाला जेट बनने, रेंटन के बाहर 1960 के दशक के बाद पहली बार एक नई प्रोडक्शन लाइन खोलने, और FAA से 47 विमान प्रति माह उत्पादन की मंजूरी पाने जैसे कई रिकॉर्ड बनाए। आइए, इन माइलस्टोन को विस्तार से समझते हैं।
सबसे ज्यादा बिकने वाला जेट: 7,206 ऑर्डर
जून 2026 में, 100 नए ऑर्डरों की बाढ़ ने 737 MAX के कुल ऑर्डर बुक को 7,206 विमानों के पार पहुंचा दिया, जिससे यह बोइंग के इतिहास का सबसे ज्यादा बिकने वाला मॉडल बन गया। इसने पिछले रिकॉर्ड को तोड़ दिया, जो 737 नेक्स्ट जेनरेशन के नाम था, जिसके लगभग 7,159 ऑर्डर थे । रॉयटर्स और कई अन्य उद्योग मीडिया ने इस उपलब्धि की पुष्टि की ।
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"Boeing 737 MAX ने मिड-2026 में बनाए तीन बड़े रिकॉर्ड: ऑर्डर, प्रोडक्शन लाइन और रेट हाइक" का संक्षिप्त उत्तर क्या है?
जून 2026 तक 737 MAX के कुल ऑर्डर 7,206 तक पहुंच गए, जिसने 737 नेक्स्ट जेनरेशन को पीछे छोड़ते हुए बोइंग का सबसे ज्यादा बिकने वाला जेट बन गया [17][24]।
सबसे पहले सत्यापित करने योग्य मुख्य बिंदु क्या हैं?
जून 2026 तक 737 MAX के कुल ऑर्डर 7,206 तक पहुंच गए, जिसने 737 नेक्स्ट जेनरेशन को पीछे छोड़ते हुए बोइंग का सबसे ज्यादा बिकने वाला जेट बन गया [17][24]। बोइंग ने 2026 की पहली छमाही में 314 विमान डिलीवर किए, जो 2018 के बाद सबसे अच्छा प्रदर्शन है। मई 2026 में 51 MAX जेट के साथ मासिक डिलीवरी का रिकॉर्ड बना [17][21]।
मुझे अभ्यास में आगे क्या करना चाहिए?
47/माह की नई उत्पादन दर हासिल कर ली गई है लेकिन यह अभी स्थायी नहीं है। 63 70/माह के आंकड़े आंतरिक अध्ययन के लक्ष्य हैं, जो सप्लाई चेन और FAA की मंजूरी पर निर्भर हैं [19][37]।
737 MAX अब पूरे 737 प्रोग्राम का एक बड़ा हिस्सा है। मई 2026 तक, सभी वेरिएंट को मिलाकर 737 प्रोग्राम को कुल 17,393 ऑर्डर मिल चुके थे । MAX 8 सबसे ज्यादा ऑर्डर किया जाने वाला वेरिएंट है, जबकि MAX 7 और MAX 10 को अभी तक FAA से प्रमाणन नहीं मिला है ।
एवरेट नॉर्थ लाइन: एक ऐतिहासिक बदलाव
पांच दशकों से भी ज्यादा समय से, हर बोइंग 737 को सिएटल के दक्षिण में कंपनी के रेंटन कारखाने में असेंबल किया जाता था। यह सिलसिला 6 जुलाई, 2026 को बदल गया, जब बोइंग ने एवरेट, वाशिंगटन स्थित अपने वाइडबॉडी प्लांट में नई 'नॉर्थ लाइन' पर औपचारिक रूप से उत्पादन शुरू कर दिया ।
घोषणा: बोइंग ने फरवरी 2026 में एवरेट में चौथी 737 MAX असेंबली लाइन खोलने की योजना का खुलासा किया ।
शुरुआत की तारीख: सीईओ केली ऑर्टबर्ग ने जून 2026 में CNBC को दिए एक इंटरव्यू में 6 जुलाई की तारीख की पुष्टि की ।
पहला विमान: इस लाइन से गुजरने वाले पहले दो फ्यूजलेज 737 MAX 10 हैं, जो MAX परिवार का सबसे बड़ा वेरिएंट है ।
क्षमता: नॉर्थ लाइन को सभी 737 MAX वेरिएंट बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसमें शुरुआती फोकस MAX 8, MAX 9 और MAX 10 पर होगा ।
उद्देश्य: यह लाइन दीर्घकालिक उत्पादन क्षमता और स्थिरता प्रदान करती है। बोइंग ने इसे रेंटन की तीन लाइनों की 'कॉपी' बताया है, जिसमें रेंटन से पंखों को लाने के लिए एक नया विंग ट्रांसपोर्ट टूल शामिल है ।
एवरेट में पूर्व 787 प्रोडक्शन लाइन की जगह लेने वाली यह नॉर्थ लाइन, पूरी क्षमता पर पहुंचने पर एक लाइन से 52 जेट प्रति माह बनाने में सक्षम होगी, जो प्रोग्राम की समग्र उत्पादन महत्वाकांक्षाओं का समर्थन करेगी ।
उत्पादन दर में उछाल: 38 से 47 (और उससे आगे)
बोइंग की 737 MAX प्रोडक्शन 2025 और 2026 में FAA की निगरानी में कई चरणों वाली रैंप-अप प्रक्रिया से गुज़री है:
माइलस्टोन
दर (प्रति माह)
स्रोत
पिछली FAA-निर्धारित सीमा (2026 की शुरुआत तक)
38/माह
मई 2026 की घोषणा के समय की दर
42/माह
FAA द्वारा स्वीकृत वृद्धि (27 मई, 2026)
47/माह
सार्वजनिक रूप से घोषित अल्पकालिक लक्ष्य
2026 के अंत तक 53/माह
चल रहा आंतरिक अध्ययन
63–70/माह तक (रिकॉर्ड स्तर)
27 मई, 2026 को, बोइंग के सीईओ केली ऑर्टबर्ग ने बर्नस्टीन एनुअल स्ट्रैटेजिक डिसीज़न कॉन्फ्रेंस में पुष्टि की कि कंपनी ने FAA के साथ "रेट 47 के लिए कैपस्टोन रिव्यू पास कर लिया है"। ऑर्टबर्ग ने कहा, "हम अब लाइन को 47-प्रति-माह की दर से चलाने की प्रक्रिया में हैं। हम दौड़ने के लिए तैयार हैं" । FAA ने जनवरी 2024 में अलास्का एयरलाइंस की फ्लाइट 1282 की घटना के बाद बोइंग के उत्पादन को 38/माह पर सीमित कर दिया था, फिर 2025 के अंत में इसे बढ़ाकर 42/माह किया गया और अब यह नवीनतम वृद्धि है ।
डिलीवरी की गति: 2018 के बाद सबसे अच्छी पहली छमाही
उत्पादन में तेजी का सीधा असर डिलीवरी के आंकड़ों पर पड़ा:
मई 2026: बोइंग ने कुल 60 जेट डिलीवर किए, जिनमें 51 737 MAX जेट शामिल थे - अलास्का एयरलाइंस की घटना के बाद यह सबसे अधिक मासिक MAX डिलीवरी थी ।
जून 2026: कुल 64 जेट डिलीवरी ।
2026 की पहली छमाही: कुल 314 डिलीवरी, जो साल-दर-साल 12% अधिक है और 2018 के बाद पहली छमाही का सबसे अच्छा प्रदर्शन है ।
कंपनी ने अकेले जून 2026 में 42 MAX जेट डिलीवर किए, जो इस बात का संकेत है कि फाइनल असेंबली आउटपुट 42/माह पर स्थिर हो रहा था, ठीक उसी समय जब 47/माह में परिवर्तन शुरू हुआ ।
53 का रास्ता और 70 का अध्ययन
बोइंग की वित्त टीम ने 53 विमान प्रति माह को प्राथमिक अल्पकालिक लक्ष्य के रूप में पहचाना है। यह वह दर है जिस पर कंपनी 4,800 से अधिक लंबित ऑर्डरों के अपने बैकलॉग को कम करना शुरू कर सकती है । ऑर्टबर्ग ने कहा कि कंपनी 2026 के अंत तक इस दर तक पहुंचने की उम्मीद करती है ।
इसके अलावा, जून 2026 की शुरुआत में, बोइंग ने पुष्टि की कि वह एक आंतरिक अध्ययन कर रहा है जिसमें यह जांचा जा रहा है कि क्या वह अंततः प्रति माह 63 से 70 MAX जेट का उत्पादन कर सकता है - यह दर एयरबस की सबसे अधिक A320 परिवार उत्पादन दरों को टक्कर देने वाली होगी । सीईओ ऑर्टबर्ग ने CNBC इंटरव्यू में कहा कि यह अध्ययन सप्लाई-चेन की मजबूती का मूल्यांकन कर रहा है और संभावित बाधाओं की पहचान कर रहा है, लेकिन उन्होंने जोर देकर कहा कि 63/माह का आंकड़ा कंपनी का आधिकारिक दीर्घकालिक लक्ष्य बना हुआ है ।
मुख्य बातें (सावधानियां)
47/माह की दर एक नया हासिल किया गया लक्ष्य है, अभी तक यह कोई स्थायी रन रेट नहीं है। ऑर्टबर्ग ने खुद आगे "कुछ महीनों के स्थिरीकरण" की बात कही ।
63-70/माह के आंकड़े आंतरिक अध्ययन के लक्ष्य हैं, ये कोई प्रतिबद्ध उत्पादन योजना नहीं हैं। इनका वास्तविकता में बदलना सप्लाई चेन की क्षमता, कार्यबल की तैयारी और आगे FAA की मंजूरी पर निर्भर करता है ।
MAX 7 और MAX 10 वेरिएंट अभी भी FAA द्वारा प्रमाणित नहीं हैं, और इसके लिए कोई समयसीमा नहीं दी गई है। नॉर्थ लाइन का मौजूदा फोकस MAX 10 पर यह संकेत देता है कि बोइंग अंततः प्रमाणन के लिए तैयारी कर रहा है, लेकिन अभी तक उस वेरिएंट को डिलीवर नहीं कर सकता ।
reuters.com
Boeing's new 737 assembly line starts moving in Everett
737 MAX अब पूरे 737 प्रोग्राम का एक बड़ा हिस्सा है। मई 2026 तक, सभी वेरिएंट को मिलाकर 737 प्रोग्राम को कुल 17,393 ऑर्डर मिल चुके थे । MAX 8 सबसे ज्यादा ऑर्डर किया जाने वाला वेरिएंट है, जबकि MAX 7 और MAX 10 को अभी तक FAA से प्रमाणन नहीं मिला है ।
एवरेट नॉर्थ लाइन: एक ऐतिहासिक बदलाव
पांच दशकों से भी ज्यादा समय से, हर बोइंग 737 को सिएटल के दक्षिण में कंपनी के रेंटन कारखाने में असेंबल किया जाता था। यह सिलसिला 6 जुलाई, 2026 को बदल गया, जब बोइंग ने एवरेट, वाशिंगटन स्थित अपने वाइडबॉडी प्लांट में नई 'नॉर्थ लाइन' पर औपचारिक रूप से उत्पादन शुरू कर दिया ।
घोषणा: बोइंग ने फरवरी 2026 में एवरेट में चौथी 737 MAX असेंबली लाइन खोलने की योजना का खुलासा किया ।
शुरुआत की तारीख: सीईओ केली ऑर्टबर्ग ने जून 2026 में CNBC को दिए एक इंटरव्यू में 6 जुलाई की तारीख की पुष्टि की ।
पहला विमान: इस लाइन से गुजरने वाले पहले दो फ्यूजलेज 737 MAX 10 हैं, जो MAX परिवार का सबसे बड़ा वेरिएंट है ।
क्षमता: नॉर्थ लाइन को सभी 737 MAX वेरिएंट बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसमें शुरुआती फोकस MAX 8, MAX 9 और MAX 10 पर होगा ।
उद्देश्य: यह लाइन दीर्घकालिक उत्पादन क्षमता और स्थिरता प्रदान करती है। बोइंग ने इसे रेंटन की तीन लाइनों की 'कॉपी' बताया है, जिसमें रेंटन से पंखों को लाने के लिए एक नया विंग ट्रांसपोर्ट टूल शामिल है ।
एवरेट में पूर्व 787 प्रोडक्शन लाइन की जगह लेने वाली यह नॉर्थ लाइन, पूरी क्षमता पर पहुंचने पर एक लाइन से 52 जेट प्रति माह बनाने में सक्षम होगी, जो प्रोग्राम की समग्र उत्पादन महत्वाकांक्षाओं का समर्थन करेगी ।
उत्पादन दर में उछाल: 38 से 47 (और उससे आगे)
बोइंग की 737 MAX प्रोडक्शन 2025 और 2026 में FAA की निगरानी में कई चरणों वाली रैंप-अप प्रक्रिया से गुज़री है:
माइलस्टोन
दर (प्रति माह)
स्रोत
पिछली FAA-निर्धारित सीमा (2026 की शुरुआत तक)
38/माह
मई 2026 की घोषणा के समय की दर
42/माह
FAA द्वारा स्वीकृत वृद्धि (27 मई, 2026)
47/माह
सार्वजनिक रूप से घोषित अल्पकालिक लक्ष्य
2026 के अंत तक 53/माह
चल रहा आंतरिक अध्ययन
63–70/माह तक (रिकॉर्ड स्तर)
27 मई, 2026 को, बोइंग के सीईओ केली ऑर्टबर्ग ने बर्नस्टीन एनुअल स्ट्रैटेजिक डिसीज़न कॉन्फ्रेंस में पुष्टि की कि कंपनी ने FAA के साथ "रेट 47 के लिए कैपस्टोन रिव्यू पास कर लिया है"। ऑर्टबर्ग ने कहा, "हम अब लाइन को 47-प्रति-माह की दर से चलाने की प्रक्रिया में हैं। हम दौड़ने के लिए तैयार हैं" । FAA ने जनवरी 2024 में अलास्का एयरलाइंस की फ्लाइट 1282 की घटना के बाद बोइंग के उत्पादन को 38/माह पर सीमित कर दिया था, फिर 2025 के अंत में इसे बढ़ाकर 42/माह किया गया और अब यह नवीनतम वृद्धि है ।
डिलीवरी की गति: 2018 के बाद सबसे अच्छी पहली छमाही
उत्पादन में तेजी का सीधा असर डिलीवरी के आंकड़ों पर पड़ा:
मई 2026: बोइंग ने कुल 60 जेट डिलीवर किए, जिनमें 51 737 MAX जेट शामिल थे - अलास्का एयरलाइंस की घटना के बाद यह सबसे अधिक मासिक MAX डिलीवरी थी ।
जून 2026: कुल 64 जेट डिलीवरी ।
2026 की पहली छमाही: कुल 314 डिलीवरी, जो साल-दर-साल 12% अधिक है और 2018 के बाद पहली छमाही का सबसे अच्छा प्रदर्शन है ।
कंपनी ने अकेले जून 2026 में 42 MAX जेट डिलीवर किए, जो इस बात का संकेत है कि फाइनल असेंबली आउटपुट 42/माह पर स्थिर हो रहा था, ठीक उसी समय जब 47/माह में परिवर्तन शुरू हुआ ।
53 का रास्ता और 70 का अध्ययन
बोइंग की वित्त टीम ने 53 विमान प्रति माह को प्राथमिक अल्पकालिक लक्ष्य के रूप में पहचाना है। यह वह दर है जिस पर कंपनी 4,800 से अधिक लंबित ऑर्डरों के अपने बैकलॉग को कम करना शुरू कर सकती है । ऑर्टबर्ग ने कहा कि कंपनी 2026 के अंत तक इस दर तक पहुंचने की उम्मीद करती है ।
इसके अलावा, जून 2026 की शुरुआत में, बोइंग ने पुष्टि की कि वह एक आंतरिक अध्ययन कर रहा है जिसमें यह जांचा जा रहा है कि क्या वह अंततः प्रति माह 63 से 70 MAX जेट का उत्पादन कर सकता है - यह दर एयरबस की सबसे अधिक A320 परिवार उत्पादन दरों को टक्कर देने वाली होगी । सीईओ ऑर्टबर्ग ने CNBC इंटरव्यू में कहा कि यह अध्ययन सप्लाई-चेन की मजबूती का मूल्यांकन कर रहा है और संभावित बाधाओं की पहचान कर रहा है, लेकिन उन्होंने जोर देकर कहा कि 63/माह का आंकड़ा कंपनी का आधिकारिक दीर्घकालिक लक्ष्य बना हुआ है ।
मुख्य बातें (सावधानियां)
47/माह की दर एक नया हासिल किया गया लक्ष्य है, अभी तक यह कोई स्थायी रन रेट नहीं है। ऑर्टबर्ग ने खुद आगे "कुछ महीनों के स्थिरीकरण" की बात कही ।
63-70/माह के आंकड़े आंतरिक अध्ययन के लक्ष्य हैं, ये कोई प्रतिबद्ध उत्पादन योजना नहीं हैं। इनका वास्तविकता में बदलना सप्लाई चेन की क्षमता, कार्यबल की तैयारी और आगे FAA की मंजूरी पर निर्भर करता है ।
MAX 7 और MAX 10 वेरिएंट अभी भी FAA द्वारा प्रमाणित नहीं हैं, और इसके लिए कोई समयसीमा नहीं दी गई है। नॉर्थ लाइन का मौजूदा फोकस MAX 10 पर यह संकेत देता है कि बोइंग अंततः प्रमाणन के लिए तैयारी कर रहा है, लेकिन अभी तक उस वेरिएंट को डिलीवर नहीं कर सकता ।
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