इसके अलावा, Volkswagen अपने मॉडल लाइनअप को आधा करने की योजना बना रहा है, लाभहीन मॉडलों को हटाकर कम लेकिन अधिक मार्जिन वाले वाहनों पर ध्यान केंद्रित करेगा । कंपनी अपने पांच साल के बजट से अनुसंधान और विकास खर्च में 15% की कटौती करने का भी इरादा रखती है , और सूत्रों ने 2028 तक लागत में 20% कमी लाने के व्यापक लक्ष्य की सूचना दी है ।
तीन दबावों ने Volkswagen को इस मोड़ पर ला खड़ा किया है:
Blume अपने नेतृत्व की सबसे बड़ी परीक्षा का सामना कर रहे हैं। शेयरधारक उन पर अपने पुनर्गठन की गति तेज करने का दबाव डाल रहे हैं, खासकर BMW द्वारा अपने आउटलुक में भारी कटौती किए जाने के बाद, जिसने जर्मन ऑटो सेक्टर के भविष्य को लेकर पूरे उद्योग में अलार्म बजा दिया है । 9 जुलाई की पर्यवेक्षी बोर्ड की बैठक को उनके कार्यकाल के लिए एक निर्णायक क्षण के रूप में देखा जा रहा है ।
Blume की योजना सिर्फ लागत बचत के बारे में नहीं है। रॉयटर्स ने बताया कि यह प्रस्ताव Volkswagen की गहरी जड़ें जमा चुकी कॉर्पोरेट गवर्नेंस संरचना को चुनौती देने का भी एक प्रयास है, जिसने लंबे समय से श्रम और लोअर सैक्सोनी राज्य को प्रमुख निर्णयों पर वीटो पावर देकर निर्णय लेने की प्रक्रिया को धीमा कर दिया है ।
विरोध जोरदार और समन्वित है:
9 जुलाई की पर्यवेक्षी बोर्ड की बैठक निर्णायक मोड़ है। Volkswagen की गवर्नेंस संरचना के तहत, श्रम के पास आधी बोर्ड सीटें हैं और वह प्रमुख निर्णयों को रोक सकता है, जबकि लोअर सैक्सोनी की 20% हिस्सेदारी उसे अवरोधक अल्पमत का अधिकार देती है। Blume ने चेतावनी दी है कि यदि बोर्ड प्रस्ताव को अस्वीकार करता है तो वह एक असाधारण आम बैठक बुला सकते हैं ।
एक प्रमुख जटिलता: यह योजना दिसंबर 2024 के IG Metall के साथ हुए समझौते को तोड़ देगी, जिसमें 2030 तक 35,000 'सामाजिक रूप से जिम्मेदार' नौकरी कटौती के बदले कारखानों को बंद करने से इनकार कर दिया गया था । मौजूदा प्रस्ताव उस समझौते से कहीं आगे जाता है, और यदि बोर्ड इसे वोट डाउन कर देता है तो कोई स्पष्ट विकल्प नहीं है। यदि योजना खारिज हो जाती है, तो Volkswagen को लंबे समय तक गतिरोध का सामना करना पड़ सकता है, ऐसे समय में जब चीनी प्रतिद्वंद्वी आगे बढ़ रहे हैं और टैरिफ का दबाव बढ़ रहा है ।
इसके अलावा, Volkswagen अपने मॉडल लाइनअप को आधा करने की योजना बना रहा है, लाभहीन मॉडलों को हटाकर कम लेकिन अधिक मार्जिन वाले वाहनों पर ध्यान केंद्रित करेगा । कंपनी अपने पांच साल के बजट से अनुसंधान और विकास खर्च में 15% की कटौती करने का भी इरादा रखती है , और सूत्रों ने 2028 तक लागत में 20% कमी लाने के व्यापक लक्ष्य की सूचना दी है ।
तीन दबावों ने Volkswagen को इस मोड़ पर ला खड़ा किया है:
Blume अपने नेतृत्व की सबसे बड़ी परीक्षा का सामना कर रहे हैं। शेयरधारक उन पर अपने पुनर्गठन की गति तेज करने का दबाव डाल रहे हैं, खासकर BMW द्वारा अपने आउटलुक में भारी कटौती किए जाने के बाद, जिसने जर्मन ऑटो सेक्टर के भविष्य को लेकर पूरे उद्योग में अलार्म बजा दिया है । 9 जुलाई की पर्यवेक्षी बोर्ड की बैठक को उनके कार्यकाल के लिए एक निर्णायक क्षण के रूप में देखा जा रहा है ।
Blume की योजना सिर्फ लागत बचत के बारे में नहीं है। रॉयटर्स ने बताया कि यह प्रस्ताव Volkswagen की गहरी जड़ें जमा चुकी कॉर्पोरेट गवर्नेंस संरचना को चुनौती देने का भी एक प्रयास है, जिसने लंबे समय से श्रम और लोअर सैक्सोनी राज्य को प्रमुख निर्णयों पर वीटो पावर देकर निर्णय लेने की प्रक्रिया को धीमा कर दिया है ।
विरोध जोरदार और समन्वित है:
9 जुलाई की पर्यवेक्षी बोर्ड की बैठक निर्णायक मोड़ है। Volkswagen की गवर्नेंस संरचना के तहत, श्रम के पास आधी बोर्ड सीटें हैं और वह प्रमुख निर्णयों को रोक सकता है, जबकि लोअर सैक्सोनी की 20% हिस्सेदारी उसे अवरोधक अल्पमत का अधिकार देती है। Blume ने चेतावनी दी है कि यदि बोर्ड प्रस्ताव को अस्वीकार करता है तो वह एक असाधारण आम बैठक बुला सकते हैं ।
एक प्रमुख जटिलता: यह योजना दिसंबर 2024 के IG Metall के साथ हुए समझौते को तोड़ देगी, जिसमें 2030 तक 35,000 'सामाजिक रूप से जिम्मेदार' नौकरी कटौती के बदले कारखानों को बंद करने से इनकार कर दिया गया था । मौजूदा प्रस्ताव उस समझौते से कहीं आगे जाता है, और यदि बोर्ड इसे वोट डाउन कर देता है तो कोई स्पष्ट विकल्प नहीं है। यदि योजना खारिज हो जाती है, तो Volkswagen को लंबे समय तक गतिरोध का सामना करना पड़ सकता है, ऐसे समय में जब चीनी प्रतिद्वंद्वी आगे बढ़ रहे हैं और टैरिफ का दबाव बढ़ रहा है ।