यह कानून पुतिन द्वारा अक्टूबर 2025 में जारी एक पूर्व डिक्री के बाद आया, जिसने तेल कंपनियों को ईंधन "डैम्पर" मुआवजा भुगतान को मई 2026 तक बढ़ा दिया था, और उन सब्सिडी को निलंबित करने पर रोक लगा दी थी । रूसी संसद ने 24 जून, 2026 को कर परिवर्तनों को मंजूरी दी थी ।

संकट का कारण: यूक्रेन का ड्रोन अभियान

इसका प्रमुख कारण रूसी तेल रिफाइनिंग बुनियादी ढांचे के खिलाफ यूक्रेन का लगातार लंबी दूरी का ड्रोन अभियान था, जो अगस्त 2025 में तेजी से बढ़ना शुरू हुआ ।

• हमलों का पैमाना: मार्च 2026 के अंत तक, एपी की एक गणना के अनुसार, रूस और कब्जे वाले क्रीमिया में तेल रिफाइनरियों, डिपो, टर्मिनलों और अन्य तेल बुनियादी ढांचे पर यूक्रेन द्वारा 50 से अधिक हमले दर्ज किए गए ।
• रिफाइनिंग क्षमता ठप: यूक्रेन ने अक्टूबर 2025 तक लगभग 1 मिलियन बैरल प्रति दिन कच्चे तेल को संसाधित करने वाली सुविधाओं को नष्ट या क्षतिग्रस्त कर दिया था, जो रूस की कुल रिफाइनिंग क्षमता का लगभग 20% है । जुलाई 2026 तक, जून में रिफाइनिंग थ्रूपुट साल-दर-साल 25% गिरकर 3.95 मिलियन बैरल प्रति दिन हो गया था, जो दो दशकों में सबसे निचला स्तर है ।
• महत्वपूर्ण लक्ष्य: ड्रोन हमलों ने विशेष रूप से हाइड्रोक्रैकर्स को निशाना बनाया, जो हाई-ऑक्टेन गैसोलीन के उत्पादन के लिए आवश्यक हैं, जिससे पेट्रोल की भारी कमी पैदा हो गई ।
• IEA का आकलन: अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी (IEA) ने चेतावनी दी कि ड्रोन हमलों का प्रभाव कम से कम 2026 के मध्य तक रूस की रिफाइनरी प्रसंस्करण दरों को दबाए रखेगा ।
• क्षमता उपयोग: अक्टूबर 2025 तक, रूस की लगभग 40% रिफाइनिंग क्षमता बंद पड़ी हुई थी, जिसमें से लगभग 70% बंदी यूक्रेनी ड्रोन हमलों के कारण हुई थी ।

व्यापक परिणाम

ईंधन राशनिंग और कमी

• रूसियों को पेट्रोल पंपों पर लंबी कतारों और कई क्षेत्रों में ईंधन राशनिंग का सामना करना पड़ा ।
• क्रीमिया में जून 2026 में आपातकाल की स्थिति घोषित की गई और सभी ईंधन बिक्री पर प्रतिबंध लगा दिया गया ।
• रूसी सरकार ने मार्च 2024 से पेट्रोल निर्यात पर आंतरायिक प्रतिबंध लगाए और 2025-2026 में उन्हें बढ़ा दिया । अक्टूबर 2025 तक, निर्यात प्रतिबंध को वर्ष के अंत तक और फिर मई 2026 तक बढ़ा दिया गया ।

रूस का निर्यातक से आयातक बनना

• घरेलू रिफाइनिंग के ठप होने और निर्यात प्रतिबंधों के चलते, रूस—जो ऐतिहासिक रूप से एक प्रमुख ईंधन निर्यातक था—को घरेलू मांग को पूरा करने के लिए पेट्रोल आयात करने के लिए मजबूर होना पड़ा । जुलाई 2026 के कर कानून ने स्पष्ट रूप से भारत से इन आयातों पर सब्सिडी दी ।

मध्य एशिया पर व्यापक प्रभाव

• किर्गिस्तान, जो अपनी 90% से अधिक पेट्रोल रूस से आयात करता है, ने जुलाई 2026 की शुरुआत में कजाकिस्तान, बेलारूस, अजरबैजान, उज्बेकिस्तान, तुर्कमेनिस्तान और रूस से आपातकालीन ईंधन आपूर्ति के लिए औपचारिक रूप से अनुरोध किया ।
• ताजिकिस्तान और उज्बेकिस्तान भी रूसी ईंधन पर भारी निर्भर थे और मॉस्को द्वारा अपने बाजार के लिए उत्पादन को पुनर्निर्देशित करने के कारण आपूर्ति कम होने का सामना करना पड़ा । ताजिकिस्तान, जो अपना लगभग सारा ईंधन ज्यादातर रूस से आयात करता है, सबसे अधिक प्रभावित देशों में से एक था ।
• मध्य एशियाई देशों ने रूसी आपूर्ति के अविश्वसनीय होने के कारण वैकल्पिक ईंधन आयात स्रोतों की तलाश शुरू कर दी ।

इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री में उछाल

• ईंधन की कमी बढ़ने पर EV की मांग में तेजी से उछाल आया, खासकर जून 2026 में। मॉस्को के कार डीलरशिप चीनी ब्रांडों के इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग को पूरा करने के लिए संघर्ष कर रहे थे ।
• राज्य परमाणु निगम रोसाटॉम ने अपने EV चार्जिंग स्टेशनों पर उपयोग में 40% की वृद्धि दर्ज की, और इसके सीईओ ने और वृद्धि का पूर्वानुमान लगाया ।
• महत्वपूर्ण सावधानी: कुछ आंकड़ों ने सुझाव दिया कि EV बाजार निरपेक्ष रूप से अभी भी छोटा था। 22 जून, 2026 तक, एक सप्ताह में केवल 231 नए EV पंजीकृत हुए, और ऑटोस्टैट एजेंसी के निदेशक ने कहा कि अभी तक कोई "बड़े पैमाने पर" बदलाव नहीं हुआ है । उछाल वास्तविक था लेकिन निचले आधार से था, और यह मुख्य रूप से चीनी आयातों से प्रेरित था ।

यह कानून पुतिन द्वारा अक्टूबर 2025 में जारी एक पूर्व डिक्री के बाद आया, जिसने तेल कंपनियों को ईंधन "डैम्पर" मुआवजा भुगतान को मई 2026 तक बढ़ा दिया था, और उन सब्सिडी को निलंबित करने पर रोक लगा दी थी । रूसी संसद ने 24 जून, 2026 को कर परिवर्तनों को मंजूरी दी थी ।

संकट का कारण: यूक्रेन का ड्रोन अभियान

इसका प्रमुख कारण रूसी तेल रिफाइनिंग बुनियादी ढांचे के खिलाफ यूक्रेन का लगातार लंबी दूरी का ड्रोन अभियान था, जो अगस्त 2025 में तेजी से बढ़ना शुरू हुआ ।

• हमलों का पैमाना: मार्च 2026 के अंत तक, एपी की एक गणना के अनुसार, रूस और कब्जे वाले क्रीमिया में तेल रिफाइनरियों, डिपो, टर्मिनलों और अन्य तेल बुनियादी ढांचे पर यूक्रेन द्वारा 50 से अधिक हमले दर्ज किए गए ।
• रिफाइनिंग क्षमता ठप: यूक्रेन ने अक्टूबर 2025 तक लगभग 1 मिलियन बैरल प्रति दिन कच्चे तेल को संसाधित करने वाली सुविधाओं को नष्ट या क्षतिग्रस्त कर दिया था, जो रूस की कुल रिफाइनिंग क्षमता का लगभग 20% है । जुलाई 2026 तक, जून में रिफाइनिंग थ्रूपुट साल-दर-साल 25% गिरकर 3.95 मिलियन बैरल प्रति दिन हो गया था, जो दो दशकों में सबसे निचला स्तर है ।
• महत्वपूर्ण लक्ष्य: ड्रोन हमलों ने विशेष रूप से हाइड्रोक्रैकर्स को निशाना बनाया, जो हाई-ऑक्टेन गैसोलीन के उत्पादन के लिए आवश्यक हैं, जिससे पेट्रोल की भारी कमी पैदा हो गई ।
• IEA का आकलन: अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी (IEA) ने चेतावनी दी कि ड्रोन हमलों का प्रभाव कम से कम 2026 के मध्य तक रूस की रिफाइनरी प्रसंस्करण दरों को दबाए रखेगा ।
• क्षमता उपयोग: अक्टूबर 2025 तक, रूस की लगभग 40% रिफाइनिंग क्षमता बंद पड़ी हुई थी, जिसमें से लगभग 70% बंदी यूक्रेनी ड्रोन हमलों के कारण हुई थी ।

व्यापक परिणाम

ईंधन राशनिंग और कमी

• रूसियों को पेट्रोल पंपों पर लंबी कतारों और कई क्षेत्रों में ईंधन राशनिंग का सामना करना पड़ा ।
• क्रीमिया में जून 2026 में आपातकाल की स्थिति घोषित की गई और सभी ईंधन बिक्री पर प्रतिबंध लगा दिया गया ।
• रूसी सरकार ने मार्च 2024 से पेट्रोल निर्यात पर आंतरायिक प्रतिबंध लगाए और 2025-2026 में उन्हें बढ़ा दिया । अक्टूबर 2025 तक, निर्यात प्रतिबंध को वर्ष के अंत तक और फिर मई 2026 तक बढ़ा दिया गया ।

रूस का निर्यातक से आयातक बनना

• घरेलू रिफाइनिंग के ठप होने और निर्यात प्रतिबंधों के चलते, रूस—जो ऐतिहासिक रूप से एक प्रमुख ईंधन निर्यातक था—को घरेलू मांग को पूरा करने के लिए पेट्रोल आयात करने के लिए मजबूर होना पड़ा । जुलाई 2026 के कर कानून ने स्पष्ट रूप से भारत से इन आयातों पर सब्सिडी दी ।

मध्य एशिया पर व्यापक प्रभाव

• किर्गिस्तान, जो अपनी 90% से अधिक पेट्रोल रूस से आयात करता है, ने जुलाई 2026 की शुरुआत में कजाकिस्तान, बेलारूस, अजरबैजान, उज्बेकिस्तान, तुर्कमेनिस्तान और रूस से आपातकालीन ईंधन आपूर्ति के लिए औपचारिक रूप से अनुरोध किया ।
• ताजिकिस्तान और उज्बेकिस्तान भी रूसी ईंधन पर भारी निर्भर थे और मॉस्को द्वारा अपने बाजार के लिए उत्पादन को पुनर्निर्देशित करने के कारण आपूर्ति कम होने का सामना करना पड़ा । ताजिकिस्तान, जो अपना लगभग सारा ईंधन ज्यादातर रूस से आयात करता है, सबसे अधिक प्रभावित देशों में से एक था ।
• मध्य एशियाई देशों ने रूसी आपूर्ति के अविश्वसनीय होने के कारण वैकल्पिक ईंधन आयात स्रोतों की तलाश शुरू कर दी ।

इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री में उछाल

• ईंधन की कमी बढ़ने पर EV की मांग में तेजी से उछाल आया, खासकर जून 2026 में। मॉस्को के कार डीलरशिप चीनी ब्रांडों के इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग को पूरा करने के लिए संघर्ष कर रहे थे ।
• राज्य परमाणु निगम रोसाटॉम ने अपने EV चार्जिंग स्टेशनों पर उपयोग में 40% की वृद्धि दर्ज की, और इसके सीईओ ने और वृद्धि का पूर्वानुमान लगाया ।
• महत्वपूर्ण सावधानी: कुछ आंकड़ों ने सुझाव दिया कि EV बाजार निरपेक्ष रूप से अभी भी छोटा था। 22 जून, 2026 तक, एक सप्ताह में केवल 231 नए EV पंजीकृत हुए, और ऑटोस्टैट एजेंसी के निदेशक ने कहा कि अभी तक कोई "बड़े पैमाने पर" बदलाव नहीं हुआ है । उछाल वास्तविक था लेकिन निचले आधार से था, और यह मुख्य रूप से चीनी आयातों से प्रेरित था ।