यूक्रेनी ड्रोन हमलों से रूस का ईंधन संकट: रिफाइनरियाँ ठप, भारत से पेट्रोल मंगाने की मजबूरी

जुलाई 2026 की शुरुआत तक रूस दशकों के सबसे गंभीर आंतरिक ईंधन संकट का सामना कर रहा था। इसका मुख्य कारण यूक्रेन के ड्रोन और मिसाइल हमलों का एक सतत अभियान था - मार्च 2026 के अंत से 50 से अधिक हमले दर्ज किए गए - जिसने देश की एक बड़ी रिफाइनिंग क्षमता को नष्ट कर दिया ।

4 जुलाई 2026 को यूक्रेन के जनरल स्टाफ ने बताया कि रूस की कुल डिज़ाइन की गई तेल रिफाइनिंग क्षमता का 42.74% निष्क्रिय हो गया है, पिछले एक महीने में अकेले कम से कम आठ रिफाइनरियों पर हमले हुए । स्वतंत्र विश्लेषकों ने अधिक रूढ़िवादी अनुमान दिया, LA टाइम्स और अल जज़ीरा जैसे मीडिया ने लगभग एक-तिहाई क्षमता के ऑफलाइन होने की बात कही । यह अंतर संभवतः कुल डिज़ाइन की गई क्षमता और वर्तमान में काम करने योग्य क्षमता के बीच अंतर को दर्शाता है। दोनों अनुमान इस बात पर सहमत हैं कि नुकसान गंभीर और अभूतपूर्व था।

जमीनी स्तर के आंकड़े चौंकाने वाले थे। जून में कच्चे तेल का प्रसंस्करण साल-दर-साल 25% गिरकर 3.95 मिलियन बैरल प्रतिदिन हो गया - जो दो दशकों में सबसे कम है । पेट्रोल उत्पादन 17% गिरकर 10.3 लाख बैरल प्रतिदिन से घटकर 8.5 लाख बैरल रह गया । गर्मियों के ड्राइविंग सीजन और कृषि कटाई से मौसमी मांग ने आपूर्ति अंतर को और बढ़ा दिया । राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन ने 23 जून को स्वीकार किया कि इन हमलों ने 'समाज को अस्थिर करने' का अपना लक्ष्य हासिल कर लिया है ।

मास्को के पाँच आपातकालीन उपाय

तेजी से बढ़ती कमी का सामना करते हुए, क्रेमलिन ने कई असाधारण कदम उठाए।

1. रिफाइनर सब्सिडी में छह गुना वृद्धि

निर्यात को हतोत्साहित करने और ईंधन को घरेलू बाजार में रखने के लिए, रूस ने जून 2026 में तेल रिफाइनरों को 210.6 अरब रूबल ($2.72 बिलियन) का भुगतान किया - जो एक साल पहले की तुलना में छह गुना से अधिक है । यह दिसंबर 2023 के बाद सबसे बड़ा मासिक भुगतान था ।

2. ईंधन राशनिंग और बिक्री प्रतिबंध

कम से कम 17 क्षेत्रों ने अनिवार्य खरीद सीमाएं लागू कीं, जो जून के अंत तक पेट्रोल खरीद प्रतिबंधों वाले 53 क्षेत्रों तक पहुँच गईं । 25 जून तक, ओपन-सोर्स डेटा ने कम से कम 56 रूसी क्षेत्रों में ईंधन राशनिंग उपायों के लागू होने की सूचना दी । वाहन चालकों को घंटों लंबी कतारों का सामना करना पड़ा, कुछ को 13 घंटे तक इंतजार करना पड़ा ।

3. निम्न गुणवत्ता मानक (यूरो-2 ईंधन)

रूस ने रिफाइनरियों को घरेलू बिक्री के लिए बढ़ी हुई सल्फर और अन्य संदूषकों वाले ईंधन का उत्पादन करने की अनुमति दी है । इससे भी नाटकीय रूप से, सरकार ने 2013 में प्रतिबंधित यूरो-2 मानक पर जुलाई 2027 तक एक वर्ष के लिए अस्थायी वापसी पर विचार करना शुरू कर दिया । इससे उच्च सल्फर सामग्री वाले पेट्रोल और डीजल के उत्पादन और आयात की अनुमति मिल जाएगी, जिससे रिफाइनरियां जो उच्च गुणवत्ता वाला ईंधन नहीं बना सकतीं, वे काम करती रहें ।

4. एशिया से गुप्त ईंधन आयात: भारत से पेट्रोल

एक प्रमुख तेल निर्यातक के लिए एक ऐतिहासिक उलटफेर में, रूस ने जुलाई 2026 की शुरुआत में भारत से पेट्रोल का समुद्री आयात शुरू किया। भारतीय बंदरगाहों से कम से कम 60,000 मीट्रिक टन पेट्रोल भेजा गया, जिसमें विभिन्न देशों से 400,000 टन पेट्रोल मासिक आयात करने की योजना है । संसद ने भारतीय डिलीवरी खर्चों से जुड़े आयात सब्सिडी को शुरू करने वाले कर-संहिता संशोधनों को भी मंजूरी दी ।

यह कदम इसलिए और भी चौंकाने वाला है क्योंकि यूक्रेन युद्ध शुरू होने के बाद भारत रूसी कच्चे तेल का सबसे बड़ा खरीदार बन गया था। भारतीय रिफाइनरियां रूसी कच्चा तेल प्रसंस्कृत करके रिफाइंड उत्पाद रूस को वापस निर्यात कर रही हैं ।

5. पेट्रोल निर्यात प्रतिबंध का विस्तार

मास्को ने अप्रैल 2026 में पहले ही पेट्रोल निर्यात पर प्रतिबंध लगा दिया था और तब से इसे बढ़ा दिया है । इसका उद्देश्य अधिक से अधिक ईंधन को रूसी सीमाओं के भीतर रखना था।

संकट का पैमाना: आंकड़ों में

• 42.74% - रूस की कुल डिज़ाइन की गई तेल रिफाइनिंग क्षमता निष्क्रिय (यूक्रेन जनरल स्टाफ, 4 जुलाई)
• ~33% (एक-तिहाई) क्षमता ऑफलाइन, LA टाइम्स जैसे स्वतंत्र विश्लेषकों के अनुसार
• 25% - जून में कच्चे तेल के प्रसंस्करण में साल-दर-साल गिरावट, 3.95 मिलियन बैरल/दिन
• 17% - पेट्रोल उत्पादन में गिरावट
• 210.6 अरब रूबल ($2.72 बिलियन) - अकेले जून में रिफाइनर सब्सिडी का भुगतान
• 53+ क्षेत्र - जून के अंत तक पेट्रोल खरीद प्रतिबंध वाले क्षेत्र
• 60,000 मीट्रिक टन - पहली खेप में भारत से आयातित पेट्रोल
• $13.5 बिलियन - अगस्त 2025 से रूस के तेल रिफाइनिंग क्षेत्र को संचयी नुकसान

नुकसान के आंकड़ों पर एक महत्वपूर्ण टिप्पणी

42.74% का आंकड़ा यूक्रेनी मीडिया स्रोतों के माध्यम से यूक्रेन के जनरल स्टाफ से आता है । पश्चिमी मीडिया और स्वतंत्र विश्लेषक आमतौर पर 'लगभग एक-तिहाई' या 'लगभग एक-चौथाई' क्षमता के ऑफलाइन होने का हवाला देते हैं । यह विसंगति संभवतः कुल डिज़ाइन की गई क्षमता (जिसमें पहले से रखरखाव के लिए ऑफलाइन संयंत्र शामिल हैं) और वर्तमान में काम करने की क्षमता के बीच अंतर के कारण है। दोनों अनुमान इस बात पर सहमत हैं कि किसी प्रमुख पेट्रो-राज्य के लिए यह क्षति आधुनिक समय में अभूतपूर्व है।

इस संकट का असर रूस के सहयोगियों पर भी पड़ा: किर्गिस्तान, जो रूसी ईंधन का पारंपरिक खरीदार है, ने हाई-ऑक्टेन पेट्रोल की कमी दर्ज की और बेलारूस, कजाकिस्तान और उज्बेकिस्तान सहित छह अन्य देशों से आयात करने के लिए आपातकालीन वार्ता शुरू की ।