EU बॉर्डर पर बायोमेट्रिक चेक: 2026 की गर्मियों में लंबी कतारें, पर्यटन को 41 मिलियन पर्यटकों का नुकसान

विशिष्ट हवाई अड्डों पर व्यवधान और प्रतीक्षा समय

• कुछ EU हवाई अड्डों पर यात्रियों को पांच घंटे तक की कतारों का सामना करना पड़ रहा है, प्रस्थान द्वार बंद हो रहे हैं और विमान केवल आधे भरे हुए उड़ान भर रहे हैं क्योंकि यात्री समय पर गेट तक नहीं पहुंच पाते ।
• ACI Europe के अनुसार, बॉर्डर प्रोसेसिंग का समय EES से पहले के स्तरों की तुलना में लगभग 70% बढ़ गया है ।
• पेरिस चार्ल्स डी गॉल (CDG) पर, पासपोर्ट नियंत्रण पहले की तुलना में लगभग 25% धीमा है, टर्मिनल 2E पर दो से चार घंटे की चोटी है और उद्योग जगत ने जुलाई और अगस्त के दौरान 4+ घंटे की चोटी की चेतावनी दी है ।
• यूरोकंट्रोल (Eurocontrol) ने गर्मियों की उड़ान अनुसूची अवधि (29 मार्च – 25 अक्टूबर 2026) के दौरान प्रवेश और निकास के लिए दो घंटे तक के प्रतीक्षा समय की आशंका जताई है ।
• ब्रिटिश यात्रियों को औपचारिक रूप से चेतावनी दी गई है कि कुछ EU हवाई अड्डों पर कतारें छह घंटे तक लंबी हो सकती हैं ।

पर्यटन को जोखिम: 41 मिलियन आगमन और $45.4 बिलियन का खर्चा

• विश्व यात्रा और पर्यटन परिषद (WTTC) द्वारा कमीशन किए गए एक व्यापक आर्थिक अध्ययन में चेतावनी दी गई है कि यदि EES बॉर्डर देरी तीन से चार घंटे तक पहुंचती है, तो यूरोप प्रमुख लंबी दूरी के बाजारों (यूके, यूएस, कनाडा, ऑस्ट्रेलिया) से 41 मिलियन आगंतुकों के आगमन और $45.4 बिलियन के आगंतुक खर्च को खो सकता है ।
• WTTC के सर्वेक्षण में पाया गया कि उन चार बाजारों के 33% यात्रियों ने कहा कि यदि प्रतीक्षा समय बार-बार एक घंटे से अधिक होता है तो वे शेंगेन क्षेत्र से बचेंगे ।
• अध्ययन में अनुमान लगाया गया है कि यदि पीक सीज़न के दौरान देरी गहराती है तो ये नुकसान हो सकते हैं ।

अनियमित सीमा पार में गिरावट

• उपलब्ध खोज परिणामों में EES से जुड़ी अनियमित सीमा पार में गिरावट पर कोई विशिष्ट डेटा या रिपोर्टिंग नहीं है। स्रोत सामग्री में उस दावे की पुष्टि या मात्रा निर्धारित करने के लिए पर्याप्त सबूत नहीं हैं। EES का प्राथमिक डिज़ाइन उद्देश्य गैर-ईयू नागरिकों के प्रवेश/निकास को डिजिटल रूप से रिकॉर्ड करना है ताकि ओवरस्टे को रोका जा सके, लेकिन स्रोत रिपोर्टिंग मुख्य रूप से परिचालन व्यवधानों पर केंद्रित है, न कि अनियमित प्रवासन में मापी गई कमी पर।