BYD का वैश्विक विस्तार: यूरोप में नया प्लांट, दक्षिण कोरिया में सब्सिडी का झटका और जर्मन ऑटो उद्योग के लिए वेक-अप कॉल

दूसरा यूरोपीय असेंबली प्लांट: स्पेन बनाम फ्रांस

BYD अपने दूसरे महाद्वीपीय असेंबली प्लांट के लिए किसी मौजूदा यूरोपीय ऑटो फैक्ट्री को खरीदने पर अंतिम निर्णय लेने वाली है, और इसके लिए स्पेन और फ्रांस को शॉर्टलिस्ट किया गया है । BYD की कार्यकारी उपाध्यक्ष स्टेला ली ने जून 2026 में पुष्टि की कि कंपनी ब्राउनफील्ड निवेश यानी नई फैक्ट्री बनाने के बजाय किसी मौजूदा प्लांट को लेने को प्राथमिकता दे रही है, और स्पेन इस शॉर्टलिस्ट में शामिल देशों में से एक है । यूरोप के लिए BYD के विशेष सलाहकार अल्फ्रेडो अल्टाविला ने 1 जुलाई 2026 को कहा कि "यह कॉल (निर्णय) बहुत जल्द लिया जाना चाहिए" । BYD ने स्टेलेंटिस और अन्य वाहन निर्माताओं के साथ यूरोप में अप्रयुक्त प्लांट लेने, जिसमें इटली भी शामिल है, के बारे में बातचीत की है, हालांकि BYD ने ऐसी सुविधाओं को स्वतंत्र रूप से चलाने की प्राथमिकता व्यक्त की है ।

सलाहकार की जर्मन विनिर्माण और चीनी ईवी प्रवेश पर चेतावनी

BYD के यूरोप विशेष सलाहकार अल्फ्रेडो अल्टाविला ने 1 जुलाई 2026 को रॉयटर्स ऑटोमोटिव यूरोप सम्मेलन में चेतावनी दी कि वोक्सवैगन की कथित योजनाएं भारी कटौती करने की यूरोपीय ऑटो उद्योग के लिए एक "वेक-अप कॉल" हैं, क्योंकि चीनी कार निर्माता उच्च बाजार हिस्सेदारी का लक्ष्य बना रहे हैं । उन्होंने जर्मन विनिर्माण स्थलों की प्रतिस्पर्धात्मकता पर संदेह व्यक्त करते हुए इस स्थिति को "यूरोप में राजनीतिक व्यवस्था और विनिर्माण व्यवस्था के लिए पहली वास्तविक वेक-अप कॉल" बताया । अल्टाविला की टिप्पणियां इस बात को रेखांकित करती हैं कि चीनी ऑटो निर्माता पारंपरिक यूरोपीय वाहन निर्माताओं पर कितना प्रतिस्पर्धात्मक दबाव बना रहे हैं।

हंगरी प्लांट: पहला यूरोपीय कारखाना 2026 की चौथी तिमाही में शुरू

BYD का हंगरी के सेगड शहर में पहला यूरोपीय पैसेंजर व्हीकल प्लांट 2026 की चौथी तिमाही में पूरी तरह से वाहन असेंबली शुरू करेगा । स्टेला ली ने जून 2026 में कहा था कि "हंगरी फिलहाल सबसे पहली प्राथमिकता है" । 2025 की शुरुआती रिपोर्टों में संकेत दिया गया था कि BYD हंगरी प्लांट में बड़े पैमाने पर उत्पादन में देरी करेगा और शुरू में अपनी 1.5 लाख वाहन प्रति वर्ष की नियोजित क्षमता से कम पर काम करेगा । ट्रायल प्रोडक्शन 2026 की शुरुआत में शुरू होने की सूचना है । सेगड लाइन से निकलने वाला पहला मॉडल डॉल्फिन सर्फ होगा ।

तुर्की प्लांट: रोका गया

BYD ने तुर्की में अपने नियोजित प्लांट पर काम रोक दिया है और इसके बजाय यूरोप में उत्पादन पर ध्यान केंद्रित कर रही है, जैसा कि जून 2026 में स्टेला ली ने बताया । 2023 में घोषित मनीसा में 1 अरब डॉलर की परियोजना पर कभी निर्माण शुरू नहीं हुआ, और BYD ने बिना किसी औपचारिक रद्दीकरण घोषणा के प्रगति रोक दी है । 2025 की शुरुआती रिपोर्टों में कहा गया था कि BYD हंगरी में पैमाना कम करते हुए तुर्की की योजनाओं में तेजी ला सकता है, लेकिन कंपनी की नवीनतम रणनीति ने उस दिशा को उलट दिया है ।

दक्षिण कोरिया ईवी सब्सिडी से बहिष्कार

1 जुलाई 2026 से BYD को दक्षिण कोरिया के ईवी सब्सिडी कार्यक्रम से बाहर कर दिया गया, क्योंकि वह सरकार के पहले 'इलेक्ट्रिक व्हीकल डिस्ट्रीब्यूशन प्रोग्राम ऑपरेटर सेलेक्शन' मूल्यांकन में असफल रही । जलवायु, ऊर्जा और पर्यावरण मंत्रालय ने घोषणा की कि मूल्यांकन में कुल 35 कंपनियों ने भाग लिया, जिनमें से 27 का चयन हुआ। BYD एकमात्र ऐसी कंपनी थी जो पहले सब्सिडी के लिए पात्र थी, लेकिन इस बार मूल्यांकन में असफल रही । BYD कोरिया की बिक्री 2026 के पहले पांच महीनों में लगभग 560% बढ़कर 7,023 यूनिट हो गई थी, लेकिन लाखों वॉन की राज्य सब्सिडी खोने से अब कीमतों में तत्काल वृद्धि अपरिहार्य है । नए मूल्यांकन मानदंडों में तकनीकी विकास, उद्योग योगदान और अनुसंधान एवं विकास क्षमता जैसे कारकों को प्राथमिकता दी गई, जिसने घरेलू कोरियाई वाहन निर्माताओं और टेस्ला को लाभ पहुंचाया, जो पात्र बने रहे ।

BYD की वैश्विक रणनीति के लिए निहितार्थ

BYD का वैश्विक विस्तार कई मोर्चों पर आगे बढ़ रहा है, लेकिन हर बाजार में उसे अलग तरह की मुश्किलों का सामना करना पड़ रहा है। यूरोप में, कंपनी ग्रीनफील्ड निर्माण से तेज ब्राउनफील्ड अधिग्रहण की ओर बढ़ रही है ताकि टैरिफ से बचा जा सके और 'मेड इन यूरोप' स्थानीयकरण नियमों का अनुपालन किया जा सके । दक्षिण कोरिया का झटका दिखाता है कि जब BYD मूल्य प्रतिस्पर्धा के माध्यम से बाजार हिस्सेदारी हासिल कर रही है, तो लक्षित स्थानीय नीति परिवर्तन उस बढ़त को जल्दी से खत्म कर सकते हैं। इस बीच, सलाहकार द्वारा जर्मन विनिर्माण की आलोचना इस बात का संकेत है कि BYD यूरोप के ऑटो उद्योग के केंद्र में पैर जमाने का अवसर देख रही है - एक ऐसा बाजार जहां वह हाल ही में जर्मनी में सबसे बड़ा प्लग-इन हाइब्रिड ब्रांड बन गया है ।