25 जून, 2026 को, IRGC नौसेना ने एक सख्त बयान जारी कर कहा कि जलडमरूमध्य से सुरक्षित मार्ग केवल ईरान द्वारा आधिकारिक रूप से निर्धारित रास्तों से ही संभव है, और अनधिकृत रास्तों का उपयोग करने वाले जहाजों से 'निपटा जाएगा' । ईरान के शीर्ष राजनयिक ने 28 जून को दोहराया कि शिपिंग के लिए ईरान के पसंदीदा रास्ते को दरकिनार करने के किसी भी प्रयास से 'तनाव बढ़ेगा' । यह ऐसे समय में आया है जब ईरान तेहरान की मंज़ूरी के बिना बनाए गए ओमान द्वारा सुविधाजनक एक नए वैकल्पिक मार्ग पर आपत्ति जता रहा है ।
25 जून को, IRGC ने ओमान के दाहित से लगभग 8 समुद्री मील दक्षिण-पूर्व में सिंगापुर-ध्वजांकित कार्गो जहाज M/V एवर लवली पर एक वन-वे अटैक ड्रोन से हमला किया, जिससे जहाज के पुल को नुकसान पहुंचा, लेकिन कोई हताहत नहीं हुआ । यह हमला अमेरिका और ईरान के बीच महज़ एक हफ्ते पहले हुई नाजुक अंतरिम समझौ Nehru परीक्षा था, जिसका उद्देश्य शत्रुता समाप्त करना और जलमार्ग को फिर से खोलना था ।
जवाब में, 26 जून को अमेरिकी सेंट्रल कमांड (CENTCOM) ने जलडमरूमध्य और क़ेश्म द्वीप पर चार ईरानी मिसाइल और ड्रोन भंडारण सुविधाओं और तटीय रडार साइटों पर हमला किया । उपराष्ट्रपति जेडी वेंस ने चेतावनी दी कि आगे के ईरानी हमलों का 'बलपूर्वक जवाब' दिया जाएगा ।
ईरान ने 27 जून को एक और वाणिज्यिक जहाज, M/T किकू पर हमला करके जवाब दिया, जिसके बाद अमेरिकी हमलों का एक नया दौर शुरू हुआ । राष्ट्रपति ट्रम्प ने ईरान की कार्रवाई को युद्धविराम का 'मूर्खतापूर्ण उल्लंघन' बताया ।
ईरान ने अपने स्वयं के स्वीकृत पारगमन लेन निर्धारित करके और जहाजों को किसी भी वैकल्पिक मार्ग से दूर रहने की चेतावनी देकर जलडमरूमध्य पर नियंत्रण का दावा किया है । ओमान ने एक अलग दक्षिणी बाईपास मार्ग का समर्थन किया है जिसका उद्देश्य ईरान की प्रत्यक्ष निगरानी के बिना शिपिंग की अनुमति देना है, जिसे IRGC ने 'अत्यधिक खतरनाक' और 'अस्वीकार्य' करार दिया है । इसका परिणाम ईरान-नियंत्रित उत्तरी मार्गों और ओमान द्वारा सुविधाजनक दक्षिणी विकल्पों के बीच एक वास्तविक प्रतिस्पर्धा है, जिसमें ईरान अनधिकृत रास्तों का उपयोग करने वाले किसी भी जहाज के खिलाफ कार्रवाई की धमकी देता है।
यह संकट, जो 28 फरवरी, 2026 को ईरान के खिलाफ अमेरिका-इज़राइल हवाई अभियान के साथ शुरू हुआ, ने महीनों तक जलडमरूमध्य को काफी हद तक अवरुद्ध कर दिया था । ईरान ने अप्रैल 2026 में वैकल्पिक मार्गों की घोषणा के औचित्य के रूप में मुख्य शिपिंग चैनल में समुद्री खानों का हवाला दिया था । संयुक्त राष्ट्र का अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (IMO) फंसे हुए जहाजों के लिए एक निकासी योजना चला रहा था, लेकिन 25 जून के ड्रोन हमले के बाद सुरक्षा गारंटी की पुष्टि करने के लिए इसे रोक दिया । वाशिंगटन इंस्टीट्यूट ने नोट किया कि 'अनिश्चित खदान खतरे' सामान्य नेविगेशन में पूर्ण वापसी के लिए एक महत्वपूर्ण बाधा बने हुए हैं ।
नोट: उपलब्ध स्रोत फंसे हुए जहाजों और चालक दल की विशिष्ट संख्या, या अंतर्राष्ट्रीय खदान-सफाई कार्यों की विस्तृत स्थिति प्रदान नहीं करते हैं।