पांच दिन बाद, 12 जून को, अल्पाइन ने एक सफल 'राइट ऑफ रिव्यू' दायर किया । FIA स्टीवर्ड्स ने स्वीकार किया कि पिट लेन स्पीड माप में समय-मापन की समस्या थी। कई रिपोर्टों के अनुसार, मोनाको पिट लेन में टाइमिंग लूप नियमों की लंबाई से 77 सेंटीमीटर छोटा मापा गया था । फॉर्मूला वन मैनेजमेंट (FOM) ने त्रुटि स्वीकार की । FIA ने स्वीकार किया कि दंड गलत थे और गैस्ली को तीसरे स्थान पर बहाल कर दिया ।
हालांकि बहाली 12 जून को हुई, लेकिन ट्रॉफी तुरंत नहीं मिली क्योंकि परिणाम कानूनी चुनौती के अधीन रहा । 25 जून को - दौड़ के 18 दिन बाद - गैस्ली को आखिरकार रेड बुल के इसाक हदजार से तीसरे स्थान की ट्रॉफी मिली, जिन्हें मूल रूप से तीसरा स्थान दिया गया था और वे ट्रॉफी अपने पास रखे हुए थे । यह हैंडओवर तब हुआ जब अंतिम परिणाम अभी भी तकनीकी रूप से अनसुलझा था क्योंकि प्रतिद्वंद्वी अपीलें लंबित थीं ।
दो टीमों ने गैस्ली को बहाल करने के फैसले के खिलाफ औपचारिक रूप से अपील दायर की:
मर्सिडीज ने शुरू में मोनाको परिणाम पर 'राइट ऑफ रिव्यू' का अनुरोध किया , लेकिन कानूनी आधारों की समीक्षा करने के बाद, उसने अपना अनुरोध वापस ले लिया । मर्सिडीज ने कहा कि उसने भविष्य की समस्याओं से बचने के लिए FIA से 'स्पष्ट दृढ़ संकल्प' देखा ।
मोनाको ग्रैंड प्रिक्स 7 जून को था । अल्पाइन का 'राइट ऑफ रिव्यू' 12 जून को बरकरार रखा गया, जिससे गैस्ली तीसरे स्थान पर वापस आ गए । मैकलेरन और रेड बुल दोनों ने बाद में अपील की । 25 जून तक, परिणाम अभी भी अनसुलझा था और FIA अंतर्राष्ट्रीय अपील न्यायालय में निपटाने में सप्ताह लगने की उम्मीद थी । जून के अंत तक सुनवाई की तारीख तय नहीं हुई थी । 2026 मोनाको ग्रैंड प्रिक्स का अंतिम वर्गीकृत परिणाम गर्मियों के बाद तक भी पुष्ट नहीं हो सकता है ।
यह बहाली अल्पाइन के लिए एक महत्वपूर्ण खेल बढ़ावा थी । चैंपियनशिप अंक दांव पर हैं: यदि परिणाम अपील प्रक्रिया में बच जाता है तो गैस्ली का सातवें से तीसरे स्थान पर जाना एक बड़ा अंक बदलाव है । लेकिन परिणाम अनंतिम बना हुआ है, इसलिए यदि चुनौती सफल होती है तो गैस्ली फिर से पोडियम खो सकते हैं । गैस्ली के व्यक्तिगत परिणाम से परे, इस मामले ने एक पिट लेन टाइमिंग और माप समस्या को उजागर किया जिसके कारण कई ड्राइवरों को गलत दंड मिला, जिससे यह एक उल्लेखनीय FIA प्रक्रियात्मक मुद्दा बन गया ।