हुर्मुज जलडमरूमध्य में युद्ध के बाद रिकॉर्ड यातायात, ब्रेंट क्रूड में गिरावट और व्यापार सामान्यीकरण की अनिश्चितता

यहां तीनों सवालों के जवाब तथ्य-जांच और स्रोतों के साथ प्रस्तुत हैं।

1. हुर्मुज जलडमरूमध्य में युद्ध के बाद का यातायात मील का पत्थर (24 जून)

24 जून, 2026 को हुर्मुज जलडमरूमध्य में 28 फरवरी, 2026 को शुरू हुए अमेरिका-इजराइल-ईरान युद्ध के बाद से एक दिन में सबसे अधिक जहाजों की आवाजाही दर्ज की गई। विभिन्न ट्रैकिंग स्रोतों ने थोड़ी अलग-अलग संख्याएं बताईं:

• S&P ग्लोबल कमोडिटीज़ ऐट सी ने 24 जून को 78 जहाजों के आवागमन की गणना की, जिनमें से 42% ने ओमान और अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (IMO) द्वारा प्रबंधित एक सुरक्षित गलियारे का उपयोग किया। यह युद्ध शुरू होने के बाद से एक दिन में सबसे अधिक संख्या है, जो युद्ध-पूर्व स्तर के लगभग 57% तक पहुंच गई है ।
• AXS मरीन ने उसी दिन 62 वाणिज्यिक जहाजों के क्रॉसिंग दर्ज किए, जो पिछले वर्ष की समान तिथि पर यातायात का 53% था ।
• क्लेपर (Kpler) ने 24 जून को 70 पुष्ट क्रॉसिंग की सूचना दी ।
• 15-21 जून के सप्ताह का कुल यातायात 125 तक पहुंच गया, जो युद्ध शुरू होने के बाद से सबसे अधिक साप्ताहिक संख्या थी, क्योंकि टैंकर 60 दिनों की युद्धविराम अवधि समाप्त होने से पहले खाड़ी के कच्चे तेल को निकालने में जुट गए थे ।

इस मील के पत्थर के बावजूद, यातायात शांतिकाल के मानदंडों से काफी नीचे था, और यह सुधार नाजुक बना हुआ है।

2. ब्रेंट क्रूड की कीमतों में भारी गिरावट के कारण

24 जून, 2026 के आसपास ब्रेंट क्रूड तेल की कीमतों में भारी गिरावट आई, जिसने युद्ध के कारण हुई अधिकांश बढ़त को खत्म कर दिया। मुख्य कारण:

• हुर्मुज के माध्यम से टैंकरों की आवाजाही फिर से शुरू होना — अमेरिका-ईरान अंतरिम शांति समझौते (घोषणा ~15 जून, हस्ताक्षर 19 जून) के बाद अधिक तेल टैंकरों ने खुले तौर पर जलडमरूमध्य को पार करना शुरू कर दिया, जिससे आपूर्ति में व्यवधान की आशंका सीधे तौर पर कम हुई ।
• 24 जून को ब्रेंट में लगभग 4.3% की गिरावट आई, जो $3 से अधिक घटकर लगभग $75.57/बैरल पर आ गई — जो फरवरी में संघर्ष शुरू होने के बाद का सबसे निचला स्तर है । उसी दिन WTI क्रूड 4.4% गिरकर $70/बैरल से नीचे आ गया ।
• UBS ने ब्रेंट क्रूड के अपने पूर्वानुमानों में भारी कटौती की, क्योंकि मध्य पूर्व में तेल की आपूर्ति उम्मीद से तेजी से ठीक होने लगी ।
• निवेशकों का रुख बदल गया — सबसे खराब आपूर्ति संकट की आशंका से हटकर सामान्यीकरण की संभावना पर ध्यान केंद्रित किया गया, क्योंकि अधिक टैंकरों ने जलडमरूमध्य से रवाना होने का संकेत दिया ।
• यह गिरावट अप्रैल में ब्रेंट के $126/बैरल के युद्धकालीन शिखर से 42% की भारी गिरावट दर्शाती है, जिसने संघर्ष-युग के लगभग सभी लाभों को मिटा दिया ।

3. IMF और UN ने व्यापार प्रवाह सामान्यीकरण और अनसुलझे सुरक्षा मुद्दों पर क्या कहा

IMF (25 जून, 2026):

• प्रवक्ता जूली कोज़ैक ने कहा कि अमेरिका-ईरान समझौते के बाद से ऊर्जा और वस्तुओं की कीमतों में गिरावट आई है, लेकिन चेतावनी दी कि खाड़ी क्षेत्र में व्यापार प्रवाह को सामान्य होने में समय लगेगा। IMF ने कहा कि वह 8 जुलाई को विश्व आर्थिक आउटलुक अपडेट में यह तय करेगा कि अप्रैल में जारी तीन वृद्धि परिदृश्यों को बनाए रखना है या नहीं ।
• पहले के बयानों (जून 2026) में, IMF ने सऊदी अरब के GDP रिकवरी को "आने वाले महीनों में हुर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से समुद्री शिपिंग के सामान्यीकरण पर निर्भर" बताया था ।

UN / सुरक्षा परिषद (24 जून, 2026):

• एक UN सुरक्षा परिषद पत्र में चिंता व्यक्त की गई कि हुर्मुज जलडमरूमध्य में और उसके आसपास वाणिज्यिक जहाजों पर हमले और धमकियां जारी हैं — जिनमें कानूनी पारगमन और नेविगेशन की स्वतंत्रता में बाधा डालने वाली गतिविधियां शामिल हैं — और ये प्रस्ताव 2817 (2026) और उसके बाद युद्धविराम अपनाए जाने के बावजूद जारी हैं ।
• 26 जून को, ओमानी तट पर सिंगापुर-ध्वजांकित कंटेनर जहाज एवर लवली पर एक नया हमला — जिसका श्रेय एक अमेरिकी अधिकारी ने ईरान के IRGC को दिया — ने UN निकासी योजना को रोक दिया और कुछ टैंकरों को वापस लौटने पर मजबूर कर दिया, जो दर्शाता है कि सुरक्षा आश्वासन अभी विश्वसनीय नहीं हैं ।
• शिपिंग उद्योग निकाय BIMCO ने 18 जून को चेतावनी दी थी कि जलडमरूमध्य का मध्य भाग खदानों से भरा और अगम्य बना हुआ है, और केवल ओमान और ईरान के पास के तटीय यातायात क्षेत्रों को खदानों से मुक्त बताया गया है, जिससे प्रतिस्पर्धी ईरानी और ओमानी/अमेरिकी रूटिंग प्राधिकरणों के बीच एक खतरनाक विभाजन पैदा हो गया है ।