इसका तत्काल कारण राष्ट्रपति ट्रंप का 29 जनवरी का "राष्ट्रीय आपातकाल" की घोषणा था, जिसमें उन्होंने क्यूबा पर रूसी जासूसों को शरण देने और अमेरिकी दुश्मनों की मेजबानी करने का आरोप लगाया, साथ ही क्यूबा को तेल की आपूर्ति करने वाले किसी भी देश पर उच्च टैरिफ लगाने की धमकी दी ।
शीनबाम प्रशासन एक बहुआयामी दृष्टिकोण अपना रहा है:
जून 2026 के अंत तक, शिपमेंट अभी तक फिर से शुरू नहीं हुई है, और यह स्पष्ट नहीं है कि अमेरिका निजी कंपनी डिलीवरी को राज्य के स्वामित्व वाली डिलीवरी से अलग तरीके से देखेगा या नहीं ।
यह संकट क्यूबा के इतिहास में सबसे बुरा है, जिसमें पुरानी, प्रणालीगत विफलता है। क्यूबा स्टडी ग्रुप ने इसे "अब प्रासंगिक नहीं है। यह दीर्घकालिक, प्रणालीगत और तेजी से अस्थिर करने वाला है" ।
मैक्सिको के अलावा, ईंधन आपूर्ति के दो अन्य संभावित चैनल उभरे हैं, प्रत्येक अनिश्चितता से भरा है:
फ्लोरिडा स्थित वैनगार्ड एनर्जी जून 2026 में क्यूबा को शीत युद्ध युग के प्रतिबंध के बाद से अमेरिकी ईंधन का सबसे बड़ा कार्गो — 250,000 बैरल डीजल और गैसोलीन, जो विशेष रूप से निजी क्षेत्र के लिए निर्धारित है — भेजने की उन्नत बातचीत में थी । हालांकि, यह योजना 12 जून, 2026 को तब ध्वस्त हो गई जब ब्लूमबर्ग ने बताया कि अमेरिकी ब्लैकलिस्ट के विस्तार के बाद शिपमेंट "बंद" था
। एक स्टेट डिपार्टमेंट के प्रवक्ता ने कहा कि वैनगार्ड को लाइसेंस नहीं मिला है और अमेरिकी प्रतिबंध यथावत हैं
। वैनगार्ड के अध्यक्ष ने तर्क दिया कि शिपमेंट वाणिज्य विभाग की नीति के अनुरूप था, जो क्यूबा के निजी क्षेत्र को बिक्री के लिए लाइसेंस छूट प्रदान करती है, लेकिन लाइसेंस का सवाल अनसुलझा है
।
मार्च 2026 के अंत में, अमेरिकी तटरक्षक बल ने लगभग 700,000 बैरल कच्चे तेल ले जा रहे एक रूसी तेल टैंकर को क्यूबा पहुंचने की अनुमति दी — यह ईंधन देश के बिजली संयंत्रों को लगभग एक सप्ताह तक चलाने के लिए पर्याप्त था । अमेरिका ने कहा कि ऐसी डिलीवरी का मूल्यांकन मामला-दर-मामला आधार पर किया जाएगा
। यह एक तदर्थ अपवाद था, न कि स्थायी नीति में बदलाव, और कोई स्थायी चैनल उभर कर सामने नहीं आया है
।
ईंधन राहत के किसी भी प्रयास को जटिल बनाने वाले कई अनसुलझे मुद्दे हैं:
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