हुर्मुज की दुविधा: सस्ता तेल आसान नहीं, एशियाई रिफाइनरियाँ नहीं ले रहीं जल्दबाज़ी का रिस्क

2. निकट भविष्य की आपूर्ति पहले से सुरक्षित

भारत की सरकारी रिफाइनरियों ने पहले ही अगले दो महीनों के लिए पर्याप्त कच्चा तेल सुरक्षित कर लिया है और वे मध्य पूर्व से खरीदारी फिर से शुरू करने की जल्दी में नहीं हैं । पूरे एशिया में, खरीदारों ने जून से अगस्त तक आने वाले कार्गो के लिए अमेरिका, पश्चिम अफ्रीका और लैटिन अमेरिका जैसे गैर-खाड़ी आपूर्तिकर्ताओं के साथ सौदे कर लिए हैं, जिससे नई स्पॉट बुकिंग की संभावना सीमित हो गई है । यह अग्रिम कवर उन्हें जल्दबाजी में खरीदारी करने से रोकता है।

3. फंसे तेल का बैकलॉग खरीदारों का बाज़ार बना रहा है

फारस की खाड़ी के अंदर लगभग 31 सुपरटैंकर फंसे हुए हैं, जिनमें लगभग 62 मिलियन बैरल कच्चा तेल है, जो जलडमरूमध्य खुलते ही बाहर निकलने की तैयारी में हैं । आपूर्ति में इस उछाल को देखते हुए, एशियाई रिफाइनरियों को उम्मीद है कि मध्य पूर्वी कच्चे तेल की कीमतें और गिरेंगी, और वे कम कीमतों का इंतज़ार कर रही हैं । वे स्पष्ट संकेत दे रहे हैं कि उनके लिए डिलीवर किए गए क्रूड की कुल लागत, सिर्फ उपलब्धता से ज़्यादा मायने रखती है ।

4. भौतिक रिकवरी में दिन नहीं, महीने लगेंगे

विश्लेषकों और उद्योग के अधिकारियों ने चेतावनी दी है कि समझौते के बावजूद, हुर्मुज के माध्यम से आपूर्ति सामान्य होने में महीनों लग सकते हैं। इसकी वजह है समुद्री खानों को साफ करना, बुनियादी ढांचे की मरम्मत और संविदात्मक विश्वास को फिर से बनाना । टोटलएनर्जीज़ के सीईओ पैट्रिक पॉइन ने कहा कि पूर्ण बहाली में छह महीने तक लग सकते हैं ।

5. पूर्वी एशियाई प्रतिस्पर्धी अलग रणनीति अपना रहे हैं

दक्षिण कोरिया, जो नाकाबंदी से बुरी तरह प्रभावित हुआ था और उसे अपने रणनीतिक भंडार का उपयोग करना पड़ा था , अब विविधीकरण के लिए दो दशकों से अधिक समय में पहली बार वेनेज़ुएला से कच्चे तेल का आयात करने की योजना बना रहा है । वहीं, पूर्वी एशिया की कुछ रिफाइनरियाँ खाड़ी से आपूर्ति पूरी तरह बहाल होने से पहले ही ईंधन निर्यात बढ़ाकर बाजार में आगे निकलने की कोशिश कर रही हैं । इससे पता चलता है कि यह ठहराव सार्वभौमिक नहीं है—कुछ खिलाड़ी इस खुले बाजार को आपूर्ति के अंतर में उत्पाद बेचने के अवसर के रूप में देख रहे हैं, जबकि अन्य सिर्फ इंतजार करने के बजाय स्रोतों में विविधता ला रहे हैं।

निचली पंक्ति

एशियाई रिफाइनरियों के लिए, गणित सरल है: इंतज़ार करना फायदेमंद है। खाड़ी में लाखों बैरल तेल फंसे होने, वैकल्पिक आपूर्ति के पक्के होने और बीमा लागत के किसी भी मूल्य लाभ को खत्म करने के कारण, सबसे समझदारी भरा कदम बाजार को पहले स्थिर होने देना है। हो सकता है कि खाड़ी के उत्पादकों को इन सतर्क खरीदारों को वापस लुभाने के लिए छूट, लचीली शर्तें या मालभाड़ा सहायता देनी पड़े ।