जब तेल का सिकंदर बना मांगने वाला: रूस में ईंधन संकट की कहानी

• अकेले 1 अगस्त से अक्टूबर 2025 की शुरुआत के बीच, यूक्रेन ने रूसी रिफाइनरियों पर कम से कम 28 हमले किए। यह संख्या पूरे साल के पहले सात महीनों में किए गए हमलों (21) से भी अधिक है ।
• अगस्त 2025 की शुरुआत से, यूक्रेन ने रूस के यूरोपीय भाग में स्थित कम से कम 15 रिफाइनरियों को निशाना बनाया, जिनमें से कई को भारी नुकसान पहुंचने के कारण बंद करना पड़ा ।
• अक्टूबर 2025 तक, इन हमलों ने रूस की लगभग 40% रिफाइनिंग क्षमता को निष्क्रिय कर दिया था, जैसा कि वाशिंगटन पोस्ट के विश्लेषण में बताया गया । एक रूसी ऊर्जा विश्लेषक ने आरबीसी को बताया कि रिफाइनरियों के बंद होने का लगभग 70% कारण यूक्रेनी ड्रोन हमले ही थे ।
• अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी (IEA) ने अक्टूबर 2025 में चेतावनी दी थी कि इसका प्रभाव कम से कम 2026 के मध्य तक रूस की रिफाइनरी प्रोसेसिंग दरों को दबाए रखेगा ।
• ये हमले 2026 में भी जारी रहे। ब्लूमबर्ग ने जून 2026 में रिपोर्ट दी कि रिफाइनरियों पर "रिकॉर्ड हमले" अभी भी अधिक कच्चे तेल को वैश्विक बाजार में धकेल रहे हैं ।

यूक्रेन की यह रणनीति जानबूझकर थी। जैसा कि यूक्रेनी राष्ट्रपति वोलोडिमिर ज़ेलेंस्की ने कहा, सबसे प्रभावी प्रतिबंध वे हैं जो रूस के तेल रिफाइनरियों, टर्मिनलों और डिपो को निशाना बनाते हैं । इस रणनीति का उद्देश्य रूसी सेना को ईंधन की आपूर्ति को बाधित करना, ऊर्जा निर्यात से होने वाले राजस्व को कम करना और घरेलू अशांति पैदा करना था ।

ईंधन संकट: पंप पर लगे ताले, रिकॉर्ड कीमतें और राशनिंग

रिफाइनरियों के बंद होने के कारण रूस में गहरा ईंधन संकट पैदा हो गया, जो तेजी से पूरे देश में फैल गया।

• थोक कीमतों ने रिकॉर्ड तोड़ दिए। अगस्त 2025 में, सेंट पीटर्सबर्ग इंटरनेशनल मर्केंटाइल एक्सचेंज पर AI-92 गैसोलीन की बेंचमार्क कीमत ऐतिहासिक ऊंचाई पर पहुंच गई, जब प्रमुख रिफाइनरियों को बंद करने के लिए मजबूर होना पड़ा । 18 अगस्त को AI-92 की कीमत 71,500 रूबल ($890) प्रति टन और AI-95 की कीमत 80,430 रूबल ($1,000) प्रति टन तक पहुंच गई, जो जनवरी की तुलना में 38% अधिक थी ।
• 20 से अधिक क्षेत्रों में खुदरा कमी। कब्जे वाले क्रीमिया से लेकर रूस के सुदूर पूर्व तक, 20 से अधिक क्षेत्रों में ईंधन की कमी देखी गई । कुछ पेट्रोल पंप पूरी तरह से सूख गए । सितंबर 2025 में, क्रेमलिन समर्थक दैनिक इज़वेस्टिया की रिपोर्ट के अनुसार, पंपों ने ईंधन की बिक्री पर राशनिंग शुरू कर दी ।
• छोटे स्वतंत्र पंप सबसे ज्यादा प्रभावित। बढ़ती थोक लागत और उच्च ब्याज दरों ने कई निजी फिलिंग स्टेशनों के लिए पर्याप्त ईंधन इन्वेंट्री बनाए रखना असंभव बना दिया ।
• क्रेमलिन ने लगाया निर्यात प्रतिबंध। सितंबर 2025 के अंत में, घरेलू बाजार के लिए आपूर्ति को संरक्षित करने के प्रयास में, रूस ने वर्ष के अंत तक ईंधन निर्यात पर प्रतिबंध लगा दिया । यह प्रतिबंध बाद में 2026 तक बढ़ा दिया गया ।
• जून 2026 तक, कमी इतनी गंभीर हो गई कि रूस को एक ऊर्जा महाशक्ति के लिए एक असामान्य कदम उठाना पड़ा: एशियाई आपूर्तिकर्ताओं से समुद्र के रास्ते पेट्रोल आयात करना । मॉस्को ने यूरेशियन इकोनॉमिक कमीशन के माध्यम से ईंधन आयात पर टैरिफ भी समाप्त कर दिया और जुलाई के बाद से बेलारूस से आयात में 36% की वृद्धि की ।

विरोधाभास: कच्चे तेल का निर्यात बढ़ा, रिफाइंड उत्पादों का निर्यात गिरा

ड्रोन अभियान ने एक चौंकाने वाला बाजार विरोधाभास पैदा किया, जो रूस की प्रोसेसिंग क्षमता की कमी की गहराई को दर्शाता है।

• कच्चे तेल का निर्यात युद्ध के समय के उच्चतम स्तर पर पहुंच गया। चूंकि रिफाइनरियां उतना कच्चा तेल प्रोसेस नहीं कर पा रही थीं, इसलिए अधिशेष बैरल को निर्यात टर्मिनलों पर भेज दिया गया। अक्टूबर 2025 की शुरुआत में रूस का समुद्री कच्चे तेल का शिपमेंट 16 महीने के उच्चतम स्तर पर पहुंच गया, जो औसतन 3.57 मिलियन बैरल प्रतिदिन था । सितंबर 2025 में अकेले पश्चिमी बंदरगाहों से तेल निर्यात में अगस्त की तुलना में 25% की वृद्धि हुई, जो सीधे तौर पर रिफाइनरी बंद होने के कारण हुई । जून 2026 तक, वर्ष-दर-तारीख कच्चे तेल का निर्यात 3.46 मिलियन बैरल प्रतिदिन चल रहा था, जो 2025 से लगभग 120,000 बैरल प्रतिदिन अधिक और 2022 में रूस के आक्रमण के बाद से सबसे अधिक था ।
• रिफाइंड उत्पादों का निर्यात ध्वस्त हो गया। अक्टूबर 2025 के पहले 10 दिनों में रूस के रिफाइंड ईंधन का औसत समुद्री शिपमेंट केवल 1.88 मिलियन बैरल प्रतिदिन रहा, जो कम से कम युद्ध की शुरुआत के बाद से सबसे कम था ।
• शुद्ध प्रभाव गहराई से अक्षम और आर्थिक रूप से हानिकारक है: रूस विदेशों में अधिक कच्चा तेल बेच रहा है, जबकि साथ ही उसे एशिया से पेट्रोल वापस खरीदना पड़ रहा है । रूस के उप प्रधान मंत्री अलेक्जेंडर नोवाक ने जून 2026 में स्वीकार किया कि अनिर्धारित मरम्मत के तहत रिफाइनरियों के कारण वर्ष की शुरुआत से तेल उत्पादन में गिरावट आई है ।

वैश्विक ऊर्जा बाजारों के लिए इसका क्या मतलब है?

यह विरोधाभास महत्वपूर्ण निहितार्थ रखता है। रूस के कच्चे तेल के निर्यात में उछाल ने वैश्विक तेल बाजारों को आपूर्ति बनाए रखने में मदद की है, भले ही ओपेक+ कोटा में ढील दी गई हो , लेकिन देश की कच्चे तेल को निर्यात टर्मिनलों पर डायवर्ट करने की क्षमता भौतिक सीमाओं से जूझ रही है। काला सागर पर नोवोरोस्सिय्स्क जैसे बंदरगाह अपनी अधिकतम निर्यात क्षमता पर पहुंच गए हैं, जिससे व्यापारियों को असंसाधित कच्चे तेल को पुनर्निर्देशित करने में कठिनाई हो रही है ।

इस बीच, रूस के रिफाइंड उत्पादों के निर्यात का लगातार नुकसान - विशेष रूप से डीजल, नेफ्था और पेट्रोल - उन ईंधनों के लिए वैश्विक बाजारों को कड़ा कर रहा है। IEA का अनुमान है कि दबी हुई रिफाइनरी क्षमता कम से कम 2026 के मध्य तक बनी रहेगी , जिसका अर्थ है कि रूस का रिफाइंड ईंधन निर्यातक से पेट्रोल आयातक में परिवर्तन एक अस्थायी घटना नहीं हो सकती है।

एक ऐसे देश के लिए जिसने लंबे समय से खुद को एक ऊर्जा महाशक्ति के रूप में परिभाषित किया है, एशिया से पेट्रोल टैंकरों का रूसी बंदरगाहों पर आना एक नाटकीय उलटफेर का प्रतिनिधित्व करता है - जो बाजार की ताकतों से नहीं, बल्कि रूस की युद्धकालीन अर्थव्यवस्था के केंद्र को निशाना बनाने वाले ड्रोनों के रणनीतिक उपयोग से प्रेरित है।