रेनॉ चाइना के CEO सोह वेइमिंग का तर्क है कि यूरोप की 'रिवर्स डेंग शियाओपिंग' रणनीति, जिसमें चीनी EV निर्माताओं से संयुक्त उपक्रम और तकनीक हस्तांतरण की मांग की जा रही है, गहरी तकनीक हस्तांतरण की उम्मीदों पर खरी नहीं उत... उन्होंने ऐतिहासिक समानता देते हुए कहा, "यह वैसा ही है जैसा 30 साल पहले जर्मनी और फ्रांस ने किया...

Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What key concerns does industry veteran Soh Weiming (CEO of Renault China) raise about Europe's push for Chinese EV manufacturers to form jo. Article summary: Soh Weiming, CEO of Renault China, argues that Europe's push for Chinese EV makers to form joint ventures and transfer core technology — a strategy dubbed "Reverse Deng Xiaoping" — is unlikely to deliver the deep technol. Topic tags: general, general web, user generated, government, news. Reference image context from search candidates: Reference image 1: visual subject "# Europe’s bet on Chinese EV joint ventures may be solving yesterday’s problem. Auto veteran Soh Weiming on the EV tech transfer, China’s plateau, and Europe’s chance to catch up." source context "Europe’s bet on Chinese EV joint ventures may be solving yesterday’s problem | South China Morning
रेनॉ चाइना के CEO और उद्योग जगत के दिग्गज सोह वेइमिंग ने यूरोप की उस नीति पर गंभीर सवाल उठाए हैं, जिसमें चीनी इलेक्ट्रिक वाहन (EV) निर्माताओं पर यूरोपीय धरती पर संयुक्त उपक्रम (ज्वाइंट वेंचर) बनाने और अपनी तकनीक साझा करने का दबाव डाला जा रहा है। इस नीति को अक्सर "रिवर्स डेंग शियाओपिंग" कहा जाता है, जो चीन द्वारा दशकों पहले विदेशी कंपनियों पर लगाई गई शर्तों की याद दिलाती है।
सोह का तर्क है कि यूरोपीय राजनेता जिस गहरे तकनीकी हस्तांतरण की उम्मीद कर रहे हैं, वह संभव नहीं है । उनका अनुमान है कि चीनी वाहन निर्माता इसके बजाय यूरोप में केवल संयोजन कारखाने स्थापित करेंगे, जबकि अपनी सबसे मूल्यवान बौद्धिक संपदा (IP) को चीन में ही सुरक्षित रखेंगे
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यूरोप को फैक्ट्रियाँ मिलेंगी, 'ताज के हीरे' नहीं — सोह एक सीधा ऐतिहासिक समानांतर खींचते हैं: "तो यह वैसा ही है जैसा 30 साल पहले जर्मनी और फ्रांस ने किया था। चीन इस बात पर विचार करेगा कि क्या चीन में रखना है और क्या कहीं और औद्योगीकरण करना है" । वह चेतावनी देते हैं कि यूरोप शायद "कल की समस्या को हल कर रहा है", क्योंकि उसे बुनियादी तकनीक के बिना केवल औद्योगीकरण मिल रहा है
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जानकारी की तीन परतें, केवल एक का होगा स्थानांतरण — सोह ऑटोमोटिव ज्ञान को तीन श्रेणियों में विभाजित करते हैं: मुख्य बौद्धिक संपदा (IP), औद्योगीकरण (अर्थात घटकों का निर्माण कैसे करें), और आपूर्तिकर्ता इकोसिस्टम । उनका सुझाव है कि चीनी कंपनियाँ केवल बीच की परत — फैक्ट्री उत्पादन — का निर्यात करेंगी, न कि मुख्य बौद्धिक संपदा का
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यूरोप में कारखाने बनाएँगे — "मुझे पूर्वानुमान है कि चीनी OEM यूरोप में कारखाने स्थापित करेंगे... तो क्या आप वास्तव में तकनीक बाहर ला रहे हैं? यह फैक्ट्री है, यह औद्योगीकरण है" । इस परिदृश्य में असली तकनीक चीन में ही रहती है।
मुख्य बौद्धिक संपदा घर पर ही रखेंगे — चीनी कंपनियाँ अपनी मालिकाना तकनीक और आपूर्ति श्रृंखला के लाभों को यूरोपीय भागीदारों को हस्तांतरित करने के बजाय उनकी रक्षा करेंगी । यह उस व्यापक पैटर्न को दर्शाता है जहाँ बीजिंग अत्याधुनिक तकनीकों को चीन के भीतर ही रखने के लिए दृढ़ संकल्प है। जैसा कि एक विश्लेषण में कहा गया, शी जिनपिंग चीन को "एक आत्मनिर्भर किले" में बदलने का प्रयास कर रहे हैं, जबकि बाकी दुनिया को चीनी विनिर्माण पर और अधिक निर्भर बना रहे हैं और चीनी कंपनियों के पास अपनी 'ताज के हीरे' वाली तकनीकों को बाहर न भेजने के लिए मजबूत प्रोत्साहन है
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ये साक्ष्य बताते हैं कि सोह "रिवर्स डेंग शियाओपिंग" रणनीति को एक रणनीतिक बेमेल के रूप में देखते हैं: यूरोप वह मांग रहा है जो खुद चीन के नेता देने को तैयार नहीं हैं, और चीनी कंपनियाँ संभवतः मांग की अक्षरशः पालना (स्थानीय कारखाने लगाकर) करेंगी, जबकि अपनी प्रतिस्पर्धी बढ़त के सार को घर पर ही सुरक्षित रखेंगी।
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रेनॉ चाइना के CEO सोह वेइमिंग का तर्क है कि यूरोप की 'रिवर्स डेंग शियाओपिंग' रणनीति, जिसमें चीनी EV निर्माताओं से संयुक्त उपक्रम और तकनीक हस्तांतरण की मांग की जा रही है, गहरी तकनीक हस्तांतरण की उम्मीदों पर खरी नहीं उत...
रेनॉ चाइना के CEO सोह वेइमिंग का तर्क है कि यूरोप की 'रिवर्स डेंग शियाओपिंग' रणनीति, जिसमें चीनी EV निर्माताओं से संयुक्त उपक्रम और तकनीक हस्तांतरण की मांग की जा रही है, गहरी तकनीक हस्तांतरण की उम्मीदों पर खरी नहीं उत... उन्होंने ऐतिहासिक समानता देते हुए कहा, "यह वैसा ही है जैसा 30 साल पहले जर्मनी और फ्रांस ने किया था। चीन यह तय करेगा कि क्या अपने पास रखना है और क्या कहीं और औद्योगीकरण करना है" [3]।
सोह ने ऑटोमोटिव ज्ञान की तीन परतें बताईं: मुख्य बौद्धिक संपदा, औद्योगीकरण (घटक बनाने का तरीका), और आपूर्तिकर्ता इकोसिस्टम। उनका अनुमान है कि चीनी कंपनियां केवल बीच की परत फैक्ट्री उत्पादन का निर्यात करेंगी [3]।