रेनो ग्रुप के सीईओ फ्रांस्वा प्रोवोस्ट ने रॉयटर्स को बताया कि ईरान संघर्ष शुरू होने के बाद से फ्रांस और जर्मनी में कंपनी की इलेक्ट्रिक वाहनों की ऑर्डर बुक में ज़बरदस्त 50% की वृद्धि हुई है । उन्होंने कहा कि ऊंची ईंधन कीमतों ने "इलेक्ट्रिक वाहनों में रुचि पैदा की है," और वर्तमान में मांग हमारी उत्पादन क्षमता से अधिक है
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प्रोवोस्ट ने बताया कि बैटरी सप्लाई की कोई समस्या नहीं है, लेकिन बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए रेनो अतिरिक्त प्रोडक्शन शिफ्ट लगा रही है । डूए प्लांट (रेनो इलेक्ट्रिसिटी का हिस्सा) पहले से ही रोज़ाना 900 EV बनाता है और उसने केवल 15 महीनों में 100,000 रेनो 5 ई-टेक इकाइयों का उत्पादन किया है
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रेनो 5 ई-टेक वर्ष 2025 में फ्रांस की सबसे ज़्यादा बिकने वाली बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन (BEV) रही, जिसकी 37,997 बुकिंग हुईं। इसने टेस्ला मॉडल Y को पीछे छोड़ दिया । यह मॉडल साल 2025 के आखिरी 6 महीनों में से 5 महीनों में सबसे अधिक बिकने वाली BEV रही और रिकॉर्ड मासिक वॉल्यूम के साथ फ्रांस की EV चैंपियन बन गई
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प्रोवोस्ट ने माना कि इरान संघर्ष खत्म होने और ईंधन की कीमतें स्थिर होने के बाद मांग थोड़ी कम हो सकती है, लेकिन उन्होंने जोर देकर कहा कि संरचनात्मक EV परिवर्तन जारी रहेगा ।
प्रोवोस्ट लगातार डूए स्थित एनविज़न AESC की गीगाफैक्ट्री (वर्तमान 9 GWh क्षमता, विस्तार की योजना) से सस्ती एलएफपी (लिथियम आयरन फॉस्फेट) बैटरी की मांग कर रहे हैं, ताकि EV की कीमतें कम की जा सकें और बड़े पैमाने पर बाज़ार में स्वीकार्यता बनी रहे ।
प्रोवोस्ट ने सार्वजनिक रूप से यूरोपीय संघ से आग्रह किया कि वह चीनी वाहन निर्माताओं के लिए स्थानीय कलपुर्जों की सोर्सिंग अनिवार्य करे — वे प्रति वाहन लगभग 60% औसत स्थानीय कंटेंट के नियमन का समर्थन करते हैं । EU इस समय "इंडस्ट्रियल एक्सेलेरेटर एक्ट" का मसौदा तैयार कर रहा है, जिसके तहत सब्सिडी पात्रता के लिए EV में (बैटरी को छोड़कर) 70% हिस्सा EU-स्थानीय होना आवश्यक होगा
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