ईरान युद्ध के बाद जेट ईंधन की कीमतें 120% उछलीं: गर्मियों की यात्रा पर मंडराया संकट, जानें अब तक क्या हुआ

28 फरवरी, 2026 को शुरू हुए ईरान युद्ध ने एक गंभीर वैश्विक जेट ईंधन संकट को जन्म दिया है। होर्मुज जलडमरूमध्य का लगभग पूर्ण रूप से बंद हो जाना — जिसके माध्यम से सामान्यतः वैश्विक जेट ईंधन निर्यात का लगभग 25% गुजरता है — ने जेट ईंधन की हाजिर कीमतों को संघर्ष से पहले के लगभग $96 प्रति बैरल से बढ़ाकर $197 प्रति बैरल तक पहुंचा दिया, जो 105% से अधिक की भारी उछाल है । उत्तर-पश्चिमी यूरोपीय जेट ईंधन 3 अप्रैल को $1,840 प्रति मीट्रिक टन के उच्चतम स्तर पर पहुंच गया । अंतर्राष्ट्रीय वायु परिवहन संघ (IATA) का 2026 के लिए $41 बिलियन के रिकॉर्ड उद्योग मुनाफे का युद्ध-पूर्व अनुमान प्रभावी रूप से ध्वस्त हो चुका है; एसोसिएशन ने मार्च 2026 तक वैश्विक सीट क्षमता वृद्धि के अनुमान को पहले के 5.2% से घटाकर 3.3% (साल-दर-साल) कर दिया है, और भविष्य में और कटौती की आशंका है । यहाँ बताया गया है कि प्रत्येक समूह कैसे प्रतिक्रिया दे रहा है:

एयरलाइंस: बढ़ते किराए और कटी क्षमताएं

• व्यापक किराया वृद्धि और ईंधन अधिभार। क्वांटास, एसएएस, एयर न्यूजीलैंड, कैथे पैसिफिक, एयरएशिया, थाई एयरवेज और कई अन्य एयरलाइनों ने सीधे जेट ईंधन की कीमतों में उछाल से जुड़ी हवाई किराया वृद्धि की घोषणा की है ।
• रूट परिवर्तन और रद्दीकरण। एयरलाइंस संघर्ष क्षेत्रों से दूर उड़ानों का मार्ग बदल रही हैं, जिससे चक्कर की लागत बढ़ रही है, और कुछ सेवाओं को पूरी तरह से रद्द कर रही हैं ।
• ईंधन हेजिंग एक ढाल के रूप में। जिन वाहकों ने युद्ध से पहले ईंधन लागत को हेज (सुरक्षित) कर लिया था, वे आंशिक रूप से सुरक्षित हैं, लेकिन जो हाजिर कीमतों पर निर्भर हैं, वे पूरा प्रभाव झेल रहे हैं ।
• क्षमता में कटौती। IATA की रिपोर्ट है कि मार्च में वैश्विक क्षमता वृद्धि तेजी से धीमी हुई और आगे और संकुचन का अनुमान है, जिसका अर्थ है कि गर्मियों के करीब आने पर कम सीटें उपलब्ध होंगी ।

सरकारें और अंतर्राष्ट्रीय निकाय: रणनीतिक भंडार से राहत

• रिकॉर्ड रणनीतिक रिजर्व जारी। अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी (IEA) ने मार्च में सदस्य देशों के रणनीतिक भंडार से 400 मिलियन बैरल से अधिक का अभूतपूर्व आपातकालीन तेल जारी करने का समन्वय किया । अकेले अमेरिका ने सामरिक पेट्रोलियम रिजर्व (SPR) से 172 मिलियन बैरल निकालने की घोषणा की, जिसके बाद कम से कम तीन बाद की ऋण किश्तों में करोड़ों बैरल और जारी किए गए ।
• G7 आपातकालीन समन्वय। G7 के वित्त मंत्रियों ने समन्वित रिजर्व जारी करने की योजना बनाने के लिए IEA के साथ आपातकालीन कॉल की ।
• आपूर्ति अंतराल की चेतावनियाँ। IEA ने चेतावनी दी है कि यूरोप ने मध्य पूर्वी जेट ईंधन आपूर्ति के केवल लगभग 50% नुकसान की भरपाई की है और महाद्वीप पर कमी पड़ने से पहले "लगभग छह सप्ताह का जेट ईंधन बचा" हो सकता है । एयरपोर्ट्स काउंसिल इंटरनेशनल यूरोप ने यूरोपीय आयोग को चेतावनी दी कि मई की शुरुआत तक कमी शुरू हो सकती है ।

विश्लेषक और रेटिंग एजेंसियाँ: दिवालियापन और परिचालन तनाव की चेतावनी

• रेटिंग डाउनग्रेड की चेतावनियाँ। एसएंडपी ग्लोबल रेटिंग्स ने चेतावनी दी है कि यदि ईंधन की कीमतें "लंबे समय तक ऊंची" रहती हैं, तो एयरलाइन क्रेडिट रेटिंग प्रभावित हो सकती हैं । फिच रेटिंग्स ने इसी तरह बढ़ते व्यवधान जोखिमों को चिह्नित किया ।
• दिवालियापन का जोखिम। विश्लेषकों ने चेतावनी दी है कि यदि जलडमरूमध्य गर्मियों में बंद रहता है, तो "दो या तीन यूरोपीय एयरलाइंस दिवालिया हो सकती हैं" ।
• परिचालन न्यूनतम सीमाएँ। जेपी मॉर्गन की विश्लेषक नताशा कनेवा ने चेतावनी दी कि यदि जलडमरूमध्य नहीं खुलता है, तो OECD की सूची जून की शुरुआत तक "परिचालन तनाव स्तर" और सितंबर तक "परिचालन न्यूनतम" स्तर तक पहुंच सकती है — वह बिंदु जब दुनिया के पास काम करने योग्य न्यूनतम सूची बचेगी ।

ग्रीष्मकालीन यात्रा का दृष्टिकोण

यह संकट पीक-सीजन यात्रा के लिए सीधा खतरा है। IATA का युद्ध-पूर्व लाभ का अनुमान घटनाओं से पीछे छूट गया है, और क्षमता का विस्तार करने के बजाय उसमें कटौती की जा रही है । यात्रियों को अधिक किराए, संभावित अंतिम समय में रद्दीकरण और लंबी दूरी के अंतरराष्ट्रीय मार्गों पर ईंधन अधिभार की उम्मीद करनी चाहिए । स्थिति पूरी तरह से इस बात पर निर्भर है कि होर्मुज जलडमरूमध्य कब और क्या फिर से खुलता है; इसके अभाव में, रणनीतिक रिजर्व जारी करना एक अस्थायी राहत है, स्थायी समाधान नहीं, और इस गर्मी में यूरोपीय हवाई अड्डों पर भौतिक जेट ईंधन की कमी का जोखिम बढ़ा हुआ बना हुआ है ।