यह विस्तार सीधे तौर पर 28 अक्टूबर, 2025 की उस साझेदारी पर आधारित है, जिसमें NVIDIA, उबर, स्टेलेंटिस और फॉक्सकॉन ने 2028 तक 5,000 लेवल-4 रेडी ऑटोनॉमस वाहन तैनात करने पर सहमति जताई थी । उस पुरानी घोषणा ने जहां नींव रखी थी—DRIVE AGX Hyperion 10 आर्किटेक्चर पेश किया, 2027 से शुरू होने वाले 100,000 वाहनों के उबर के लक्ष्य की पुष्टि की, और हैलोस सर्टिफाइड सुरक्षा कार्यक्रम लॉन्च किया—वहीं 2026 का अपडेट नक्शे को भरता है । यह विशिष्ट शहरों के नाम बताता है, निर्माण की भूमिकाओं को स्पष्ट करता है, और क्षेत्रीय सड़कों व नियमों को समझने वाले वाहन निर्माताओं और स्थानीय विशेषज्ञों को शामिल करने के लिए साझेदारों की सूची को व्यापक बनाता है।

नई रोबोटैक्सी बेड़े कहाँ जा रहे हैं?

प्रत्येक साझेदार अपने साथ एक अलग भौगोलिक क्षेत्र और संचालन की समय-सीमा लेकर आता है:

• फॉक्सकॉन (ताइवान और एशिया) — यह विनिर्माण दिग्गज लेवल-4 रेडी रोबोटैक्सी बेड़े के विकास और तैनाती के लिए NVIDIA के साथ अपने सहयोग को गहरा कर रहा है। शुरुआती रोलआउट ताइवान के काऊशुंग शहर से शुरू होगा, जिसकी सेवा 2028 में लॉन्च होने की योजना है। यह सेवा पहले एयरपोर्ट-टू-सिटी रूट से शुरू होगी और फिर ताइवान के हाई-स्पीड रेल नेटवर्क के साथ विस्तार करेगी । भौतिक वाहन उत्पादन को बड़े पैमाने पर बढ़ाने में फॉक्सकॉन की कॉन्ट्रैक्ट डिज़ाइन और विनिर्माण क्षमता केंद्रीय भूमिका निभाएगी।
• विनफास्ट + ऑटोब्रेंस (दक्षिण-पूर्व एशिया) — विनफास्ट ऑटोनॉमस-ड्राइविंग सॉफ्टवेयर कंपनी ऑटोब्रेंस के साथ मिलकर DRIVE Hyperion पर बने लेवल-4 वाहनों को दक्षिण-पूर्व एशियाई बाजार में लाने के लिए काम कर रही है। यह जोड़ी स्थानीय परिस्थितियों के लिए प्लेटफॉर्म को अनुकूलित करने हेतु एक क्षेत्रीय वाहन निर्माता को विशेष AV सॉफ्टवेयर के साथ जोड़ती है ।
• उबर + ऑटोब्रेंस (म्यूनिख, यूरोप) — उबर अपने वैश्विक राइड-हेलिंग नेटवर्क में कई DRIVE Hyperion-संचालित ऑटोनॉमस वाहन बेड़ों को एकीकृत करेगा। सबसे तत्काल दिखने वाली परियोजनाओं में से एक है ऑटोब्रेंस के साथ मिलकर इसी साल के अंत में म्यूनिख में एक रोबोटैक्सी कार्यक्रम लॉन्च करना । इससे यूरोपीय तैनाती, 2028 के व्यापक बेड़े के लक्ष्यों की तुलना में कहीं तेज़ गति पर आ जाती है।
• ह्यूमन (HUMAIN, सऊदी अरब, मध्य पूर्व) — ह्यूमन सऊदी अरब में DRIVE Hyperion-संचालित रोबोटैक्सियां लाने के लिए काम कर रही है, जो पहली बार प्लेटफॉर्म की पहुंच को मध्य पूर्व तक बढ़ाता है ।

साझेदारों का यह वितरण NVIDIA की रणनीति को उजागर करता है: अपने मानकीकृत हार्डवेयर और ऑपरेटिंग सिस्टम को स्थानीय निर्माताओं और सॉफ्टवेयर इंटीग्रेटर्स के साथ जोड़ो, जो क्षेत्रीय ड्राइविंग वातावरण, नियमों और उपभोक्ता बाजारों को समझते हैं।

DRIVE Hyperion प्लेटफॉर्म के अंदर क्या है?

ये सभी तैनातियां एक ही अंतर्निहित आर्किटेक्चर पर चलती हैं: NVIDIA Halos, जो भौतिक AI वर्कलोड के लिए डिज़ाइन किया गया एक पूर्ण-स्टैक सुरक्षा सिस्टम है—जिसका अर्थ है कि इसे लेवल-4 ऑटोनॉमस ड्राइविंग की रियल-टाइम, सुरक्षा-महत्वपूर्ण मांगों को संभालने के लिए बनाया गया है ।

यह प्लेटफॉर्म चार बारीकी से एकीकृत परतों से मिलकर बना है:

1. DRIVE AGX इन-व्हीकल कंप्यूट — वर्तमान पीढ़ी एक सिंगल बोर्ड पर दो Nvidia DRIVE AGX Thor सिस्टम-ऑन-चिप (SoCs) का उपयोग करती है, जो प्रति SoC 1,000 INT8 TOPS और साथ ही 2,000 FP4 TFLOPS तक का AI प्रदर्शन प्रदान करती है । दोहरी-चिप वाला डिज़ाइन बिना किसी मानवीय सहारे के ऑटोनॉमस ऑपरेशन के लिए आवश्यक प्रदर्शन और अतिरेक (रिडंडेंसी) सुनिश्चित करता है।
2. Nvidia Halos OS (DriveOS पर निर्मित) — हैलोस सुरक्षा प्रणाली की सॉफ्टवेयर नींव एक सुरक्षा-प्रमाणित ऑपरेटिंग सिस्टम है जो रियल-टाइम प्रोसेसिंग, सुरक्षा निगरानी और कार्यात्मक सुरक्षा अनुपालन (ISO 26262 ASIL-D सक्षम) को संभालता है ।
3. संगत मल्टीमॉडल सेंसर सूट — 14 हाई-डेफिनिशन कैमरे, 9 रडार, 1 लिडार, 12 अल्ट्रासोनिक सेंसर, 4 इंटीरियर कैमरे और एक एक्सटीरियर माइक्रोफोन एरे का एक मानकीकृत सेट वाहनों को 360-डिग्री परसेप्शन देता है । सेंसर सेट को मानकीकृत करने से भागीदारों के लिए अपने परसेप्शन स्टैक को मान्य करना आसान हो जाता है।
4. Nvidia DRIVE AV सॉफ्टवेयर — अत्यधिक स्वचालित और ऑटोनॉमस ड्राइविंग के लिए उद्देश्य-निर्मित सॉफ्टवेयर, जो परसेप्शन से लेकर प्लानिंग और नियंत्रण तक का एंड-टू-एंड स्टैक प्रदान करता है ।

NVIDIA इस हार्डवेयर-सॉफ्टवेयर बंडल को रोबोटैक्सी बेड़ों के लिए सार्वभौमिक आधार के रूप में पेश कर रहा है, चाहे कोई भी वाहन निर्माता या राइड-हेलिंग नेटवर्क शीर्ष पर काम कर रहा हो।

यह अक्टूबर 2025 की साझेदारी को कैसे आगे बढ़ाता है

जून 2026 के महत्व को समझने के लिए, अक्टूबर 2025 में जो घोषित किया गया था, उस पर गौर करना जरूरी है :

• स्टेलेंटिस, फॉक्सकॉन और उबर ने 2028 तक 5,000 लेवल-4 वाहनों के लिए प्रतिबद्धता जताई। उस संख्या ने पहला ठोस बेड़े-आकार का लक्ष्य प्रदान किया ।
• उबर ने 2027 से शुरू होने वाले वैश्विक स्तर पर 100,000 ऑटोनॉमस वाहनों की योजना की घोषणा की, जो राइड-हेलिंग दिग्गज के अपने नेटवर्क के एक सार्थक हिस्से को सेल्फ-ड्राइविंग की ओर स्थानांतरित करने के इरादे का संकेत देता है ।
• हैलोस सर्टिफाइड प्रोग्राम को ऑटोनॉमस वाहनों के सुरक्षा मूल्यांकन के लिए एक ढांचे के रूप में लॉन्च किया गया, जो नियामकों और बीमाकर्ताओं को एक मानकीकृत मूल्यांकन पद्धति प्रदान करता है ।

जून 2026 की घोषणा को दोहराव के बजाय एक विस्तार बनाने वाली तीन चीजें हैं:

• नए साझेदार नए क्षेत्रों को भर रहे हैं: विनफास्ट (दक्षिण-पूर्व एशिया), ऑटोब्रेंस (विनफास्ट और म्यूनिख उबर बेड़े दोनों के लिए सॉफ्टवेयर लेयर), और ह्यूमन (मध्य पूर्व) सभी 2025 की लाइनअप से गायब थे।
• ठोस तैनाती वाले शहर: 2025 की घोषणा व्यापक थी—2026 की प्रेस विज्ञप्ति स्पष्ट समय के साथ विशिष्ट लॉन्च शहरों (काऊशुंग, म्यूनिख) और क्षेत्रों (दक्षिण-पूर्व एशिया, सऊदी अरब) का नाम लेती है।
• विनिर्माण और स्थानीय एकीकरण की ओर बदलाव: फॉक्सकॉन की भूमिका अब स्पष्ट रूप से वाहन उत्पादन के बारे में है, न कि केवल सहयोग, जबकि विनफास्ट और ह्यूमन प्लेटफॉर्म को अपने घरेलू बाजारों के अनुकूल बनाने पर जोर देते हैं।

एक ही तकनीकी नींव पर निर्माण करते हुए और ऑपरेटरों व भौगोलिक क्षेत्रों की सूची का विस्तार करते हुए, NVIDIA एक परिचित रणनीति का अनुसरण कर रहा है: अपरिहार्य बुनियादी ढांचा प्रदाता बनो, फिर भागीदारों को सेवाओं और बाजार निष्पादन पर प्रतिस्पर्धा करने दो।

यह विस्तार सीधे तौर पर 28 अक्टूबर, 2025 की उस साझेदारी पर आधारित है, जिसमें NVIDIA, उबर, स्टेलेंटिस और फॉक्सकॉन ने 2028 तक 5,000 लेवल-4 रेडी ऑटोनॉमस वाहन तैनात करने पर सहमति जताई थी । उस पुरानी घोषणा ने जहां नींव रखी थी—DRIVE AGX Hyperion 10 आर्किटेक्चर पेश किया, 2027 से शुरू होने वाले 100,000 वाहनों के उबर के लक्ष्य की पुष्टि की, और हैलोस सर्टिफाइड सुरक्षा कार्यक्रम लॉन्च किया—वहीं 2026 का अपडेट नक्शे को भरता है । यह विशिष्ट शहरों के नाम बताता है, निर्माण की भूमिकाओं को स्पष्ट करता है, और क्षेत्रीय सड़कों व नियमों को समझने वाले वाहन निर्माताओं और स्थानीय विशेषज्ञों को शामिल करने के लिए साझेदारों की सूची को व्यापक बनाता है।

नई रोबोटैक्सी बेड़े कहाँ जा रहे हैं?

प्रत्येक साझेदार अपने साथ एक अलग भौगोलिक क्षेत्र और संचालन की समय-सीमा लेकर आता है:

• फॉक्सकॉन (ताइवान और एशिया) — यह विनिर्माण दिग्गज लेवल-4 रेडी रोबोटैक्सी बेड़े के विकास और तैनाती के लिए NVIDIA के साथ अपने सहयोग को गहरा कर रहा है। शुरुआती रोलआउट ताइवान के काऊशुंग शहर से शुरू होगा, जिसकी सेवा 2028 में लॉन्च होने की योजना है। यह सेवा पहले एयरपोर्ट-टू-सिटी रूट से शुरू होगी और फिर ताइवान के हाई-स्पीड रेल नेटवर्क के साथ विस्तार करेगी । भौतिक वाहन उत्पादन को बड़े पैमाने पर बढ़ाने में फॉक्सकॉन की कॉन्ट्रैक्ट डिज़ाइन और विनिर्माण क्षमता केंद्रीय भूमिका निभाएगी।
• विनफास्ट + ऑटोब्रेंस (दक्षिण-पूर्व एशिया) — विनफास्ट ऑटोनॉमस-ड्राइविंग सॉफ्टवेयर कंपनी ऑटोब्रेंस के साथ मिलकर DRIVE Hyperion पर बने लेवल-4 वाहनों को दक्षिण-पूर्व एशियाई बाजार में लाने के लिए काम कर रही है। यह जोड़ी स्थानीय परिस्थितियों के लिए प्लेटफॉर्म को अनुकूलित करने हेतु एक क्षेत्रीय वाहन निर्माता को विशेष AV सॉफ्टवेयर के साथ जोड़ती है ।
• उबर + ऑटोब्रेंस (म्यूनिख, यूरोप) — उबर अपने वैश्विक राइड-हेलिंग नेटवर्क में कई DRIVE Hyperion-संचालित ऑटोनॉमस वाहन बेड़ों को एकीकृत करेगा। सबसे तत्काल दिखने वाली परियोजनाओं में से एक है ऑटोब्रेंस के साथ मिलकर इसी साल के अंत में म्यूनिख में एक रोबोटैक्सी कार्यक्रम लॉन्च करना । इससे यूरोपीय तैनाती, 2028 के व्यापक बेड़े के लक्ष्यों की तुलना में कहीं तेज़ गति पर आ जाती है।
• ह्यूमन (HUMAIN, सऊदी अरब, मध्य पूर्व) — ह्यूमन सऊदी अरब में DRIVE Hyperion-संचालित रोबोटैक्सियां लाने के लिए काम कर रही है, जो पहली बार प्लेटफॉर्म की पहुंच को मध्य पूर्व तक बढ़ाता है ।

साझेदारों का यह वितरण NVIDIA की रणनीति को उजागर करता है: अपने मानकीकृत हार्डवेयर और ऑपरेटिंग सिस्टम को स्थानीय निर्माताओं और सॉफ्टवेयर इंटीग्रेटर्स के साथ जोड़ो, जो क्षेत्रीय ड्राइविंग वातावरण, नियमों और उपभोक्ता बाजारों को समझते हैं।

DRIVE Hyperion प्लेटफॉर्म के अंदर क्या है?

ये सभी तैनातियां एक ही अंतर्निहित आर्किटेक्चर पर चलती हैं: NVIDIA Halos, जो भौतिक AI वर्कलोड के लिए डिज़ाइन किया गया एक पूर्ण-स्टैक सुरक्षा सिस्टम है—जिसका अर्थ है कि इसे लेवल-4 ऑटोनॉमस ड्राइविंग की रियल-टाइम, सुरक्षा-महत्वपूर्ण मांगों को संभालने के लिए बनाया गया है ।

यह प्लेटफॉर्म चार बारीकी से एकीकृत परतों से मिलकर बना है:

1. DRIVE AGX इन-व्हीकल कंप्यूट — वर्तमान पीढ़ी एक सिंगल बोर्ड पर दो Nvidia DRIVE AGX Thor सिस्टम-ऑन-चिप (SoCs) का उपयोग करती है, जो प्रति SoC 1,000 INT8 TOPS और साथ ही 2,000 FP4 TFLOPS तक का AI प्रदर्शन प्रदान करती है । दोहरी-चिप वाला डिज़ाइन बिना किसी मानवीय सहारे के ऑटोनॉमस ऑपरेशन के लिए आवश्यक प्रदर्शन और अतिरेक (रिडंडेंसी) सुनिश्चित करता है।
2. Nvidia Halos OS (DriveOS पर निर्मित) — हैलोस सुरक्षा प्रणाली की सॉफ्टवेयर नींव एक सुरक्षा-प्रमाणित ऑपरेटिंग सिस्टम है जो रियल-टाइम प्रोसेसिंग, सुरक्षा निगरानी और कार्यात्मक सुरक्षा अनुपालन (ISO 26262 ASIL-D सक्षम) को संभालता है ।
3. संगत मल्टीमॉडल सेंसर सूट — 14 हाई-डेफिनिशन कैमरे, 9 रडार, 1 लिडार, 12 अल्ट्रासोनिक सेंसर, 4 इंटीरियर कैमरे और एक एक्सटीरियर माइक्रोफोन एरे का एक मानकीकृत सेट वाहनों को 360-डिग्री परसेप्शन देता है । सेंसर सेट को मानकीकृत करने से भागीदारों के लिए अपने परसेप्शन स्टैक को मान्य करना आसान हो जाता है।
4. Nvidia DRIVE AV सॉफ्टवेयर — अत्यधिक स्वचालित और ऑटोनॉमस ड्राइविंग के लिए उद्देश्य-निर्मित सॉफ्टवेयर, जो परसेप्शन से लेकर प्लानिंग और नियंत्रण तक का एंड-टू-एंड स्टैक प्रदान करता है ।

NVIDIA इस हार्डवेयर-सॉफ्टवेयर बंडल को रोबोटैक्सी बेड़ों के लिए सार्वभौमिक आधार के रूप में पेश कर रहा है, चाहे कोई भी वाहन निर्माता या राइड-हेलिंग नेटवर्क शीर्ष पर काम कर रहा हो।

यह अक्टूबर 2025 की साझेदारी को कैसे आगे बढ़ाता है

जून 2026 के महत्व को समझने के लिए, अक्टूबर 2025 में जो घोषित किया गया था, उस पर गौर करना जरूरी है :

• स्टेलेंटिस, फॉक्सकॉन और उबर ने 2028 तक 5,000 लेवल-4 वाहनों के लिए प्रतिबद्धता जताई। उस संख्या ने पहला ठोस बेड़े-आकार का लक्ष्य प्रदान किया ।
• उबर ने 2027 से शुरू होने वाले वैश्विक स्तर पर 100,000 ऑटोनॉमस वाहनों की योजना की घोषणा की, जो राइड-हेलिंग दिग्गज के अपने नेटवर्क के एक सार्थक हिस्से को सेल्फ-ड्राइविंग की ओर स्थानांतरित करने के इरादे का संकेत देता है ।
• हैलोस सर्टिफाइड प्रोग्राम को ऑटोनॉमस वाहनों के सुरक्षा मूल्यांकन के लिए एक ढांचे के रूप में लॉन्च किया गया, जो नियामकों और बीमाकर्ताओं को एक मानकीकृत मूल्यांकन पद्धति प्रदान करता है ।

जून 2026 की घोषणा को दोहराव के बजाय एक विस्तार बनाने वाली तीन चीजें हैं:

• नए साझेदार नए क्षेत्रों को भर रहे हैं: विनफास्ट (दक्षिण-पूर्व एशिया), ऑटोब्रेंस (विनफास्ट और म्यूनिख उबर बेड़े दोनों के लिए सॉफ्टवेयर लेयर), और ह्यूमन (मध्य पूर्व) सभी 2025 की लाइनअप से गायब थे।
• ठोस तैनाती वाले शहर: 2025 की घोषणा व्यापक थी—2026 की प्रेस विज्ञप्ति स्पष्ट समय के साथ विशिष्ट लॉन्च शहरों (काऊशुंग, म्यूनिख) और क्षेत्रों (दक्षिण-पूर्व एशिया, सऊदी अरब) का नाम लेती है।
• विनिर्माण और स्थानीय एकीकरण की ओर बदलाव: फॉक्सकॉन की भूमिका अब स्पष्ट रूप से वाहन उत्पादन के बारे में है, न कि केवल सहयोग, जबकि विनफास्ट और ह्यूमन प्लेटफॉर्म को अपने घरेलू बाजारों के अनुकूल बनाने पर जोर देते हैं।

एक ही तकनीकी नींव पर निर्माण करते हुए और ऑपरेटरों व भौगोलिक क्षेत्रों की सूची का विस्तार करते हुए, NVIDIA एक परिचित रणनीति का अनुसरण कर रहा है: अपरिहार्य बुनियादी ढांचा प्रदाता बनो, फिर भागीदारों को सेवाओं और बाजार निष्पादन पर प्रतिस्पर्धा करने दो।