होर्मुज जलडमरूमध्य अब भी एक जंग का मैदान है — और तेल की घड़ी की टिक-टिक तेज़ हो रही है

जहाज़ों की आवाजाही बुरी तरह ठप

28 फरवरी, 2026 को संघर्ष शुरू होने से पहले, होर्मुज जलडमरूमध्य से हर दिन लगभग 100 से 140 जहाज़ गुज़रते थे, जो लगभग 2 करोड़ बैरल कच्चा तेल और पेट्रोलियम उत्पाद ले जाते थे । मार्च के मध्य तक, दैनिक आवाजाही गिरकर लगभग दो जहाज़ प्रतिदिन रह गई थी, और ईरान तय कर रहा था कि कौन से जहाज़ गुज़र सकते हैं । अप्रैल के मध्य में एक संक्षिप्त युद्धविराम के दौरान एक ही दिन में कम से कम आठ तेल और गैस टैंकर गुज़रे , लेकिन ईरान ने जल्द ही जलडमरूमध्य को फिर से बंद कर दिया, और वाणिज्यिक जहाज़ों पर फिर से गोलीबारी हुई । 27 अप्रैल तक, अमेरिकी नाकेबंदी के कारण छह ईरानी तेल टैंकरों को वापस लौटने पर मजबूर होना पड़ा, और पिछले 24 घंटों में केवल सात जहाज़ ही गुज़रे थे, जिनमें से कोई भी वैश्विक बाजार के लिए तेल नहीं ले जा रहा था ।

लाइव ट्रैकिंग वेबसाइट hormuzmonitor.com की रिपोर्ट है कि इस संकट के दौरान दैनिक आवाजाही 10 जहाज़ों से भी कम रह गई है, जो युद्ध-पूर्व स्तर से एक भयावह गिरावट है । मार्च के मध्य तक, सैकड़ों जहाज़ फारस की खाड़ी में फंसे हुए थे । कितने जहाज़ तब से बच निकले हैं, इसकी कोई सटीक सार्वजनिक गणना उपलब्ध नहीं है - कुछ ईरानी अनुमति से गुज़रे, और कुछ अप्रैल के संक्षिप्त पुनः खुलने के दौरान निकले, लेकिन इन माध्यमों या अमेरिका के नए "गाइड" ऑपरेशन के ज़रिए निकाले गए जहाज़ों की कुल संख्या अज्ञात है।

ईरान का 'फारस की खाड़ी जलडमरूमध्य प्राधिकरण' नियंत्रण को औपचारिक रूप देता है

मार्च 2026 में, ईरान ने जलडमरूमध्य से गुज़रने के लिए एक अनुमति-आधारित प्रणाली बनाने के लिए 'फारस की खाड़ी जलडमरूमध्य प्राधिकरण' (PGSA) की स्थापना की । जहाज़ों को एक "पोत सूचना घोषणा पत्र" जमा करना होगा जिसमें विस्तृत स्वामित्व, बीमा, चालक दल और कार्गो की जानकारी हो, और फिर गुज़रने के लिए टोल का भुगतान करना होगा । PGSA ने चेतावनी दी है कि कोई भी अधूरी या गलत जानकारी देने पर पारगमन से इनकार कर दिया जाएगा या हमला भी किया जा सकता है ।

18 मई को, PGSA ने घोषणा की कि ईरानी अनुमति के बिना कोई भी आवागमन "अवैध" माना जाएगा । एजेंसी ने अपने आधिकारिक X अकाउंट और वीडियो बयानों के माध्यम से अपने निर्देशों का संचार किया है, जो युद्धकालीन नियंत्रण को संस्थागत बनाने के तेहरान के इरादे का संकेत है । ईरान के सर्वोच्च नेता के एक सलाहकार, मोहम्मद मोखबर ने 8 मई को कहा कि यह जलडमरूमध्य "परमाणु हथियार के बराबर रणनीतिक मूल्य" रखता है और ईरान "किसी भी परिस्थिति में जलडमरूमध्य को नहीं खोएगा" ।

अमेरिकी ट्रेजरी विभाग ने 28 मई को PGSA पर प्रतिबंध लगा दिया, इसे इस्लामिक रिवोल्यूशनरी गार्ड कॉर्प्स (IRGC) की एक ज़बरदस्ती वसूली योजना बताया जो "अंतर्राष्ट्रीय कानून का खुलेआम उल्लंघन करती है" । यह प्रतिबंध PGSA को विशेष रूप से नामित नागरिकों (SDN) की सूची में जोड़ता है, जो इस बात को लेकर आर्थिक टकराव में नवीनतम वृद्धि है कि जलमार्ग पर किसका नियंत्रण है ।

अमेरिकी सेना जहाज़ों को मार्गदर्शन देने की कोशिश करती है, लेकिन ईरान का वीटो बरकरार है

4 मई को, राष्ट्रपति ट्रम्प ने "प्रोजेक्ट फ्रीडम" की घोषणा की, जो गैर-लड़ाकू जहाज़ों को जलडमरूमध्य से बाहर निकालने का एक प्रयास था। अमेरिकी नेतृत्व वाले एक टास्क फोर्स ने सामान्य शिपिंग मार्गों के दक्षिण में एक "उन्नत सुरक्षा क्षेत्र" स्थापित किया और जहाज़ों की आवाजाही का समन्वय करना शुरू किया । हालांकि, IRGC अमेरिकी, इज़राइली और पश्चिमी सहयोगी जहाज़ों के गुज़रने पर स्पष्ट रूप से रोक लगाता है, और 5 मार्च से जलडमरूमध्य के लिए युद्ध जोखिम बीमा रद्द कर दिया गया है ।

विर्थ ने स्वीकार किया कि पारगमन का निर्णय अंततः जहाज़ मालिकों पर निर्भर करता है, न कि शेवरॉन जैसे चार्टरर्स पर: "जहाज़ का मालिक तय करता है कि वह अपने जहाज़ और अपने चालक दल को जलडमरूमध्य से गुज़रना चाहता है या नहीं" । भले ही अमेरिका-ईरान के बीच कोई समझौता हो जाए, विर्थ ने ज़ोर देकर कहा कि सामान्य तेल प्रवाह फिर से शुरू होने से पहले जहाज़ मालिकों और बीमाकर्ताओं को यह महसूस होना चाहिए कि स्थितियां सुरक्षित हैं । फिलहाल, अमेरिका जहाज़ों का मार्गदर्शन करने का प्रयास कर सकता है, लेकिन ईरान समुद्र में खदानों, जहाज़ों पर चढ़ाई और सैन्य हमले की धमकी के माध्यम से प्रभावी वीटो शक्ति बनाए रखता है ।

तेल का भंडार उधार के समय पर चल रहा है

यह संकट पहले ही इतिहास का सबसे बड़ा ऊर्जा आपूर्ति व्यवधान बन चुका है। अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी (IEA) ने इसे "वैश्विक तेल बाजार के इतिहास में सबसे बड़ा आपूर्ति व्यवधान" कहा, जिसमें 28 फरवरी से कुल आपूर्ति हानि 1.28 करोड़ बैरल प्रति दिन रही है । मई के मध्य तक 1.4 करोड़ बैरल प्रति दिन से अधिक का खाड़ी उत्पादन बंद पड़ा था ।

ब्रुकिंग्स इंस्टीट्यूशन के दो विश्लेषण इसकी समय-सीमा बताते हैं। 13 मई के एक लेख में, ब्रुकिंग्स ने कहा कि बंदी ने वैश्विक तेल और एलएनजी व्यापार के 20% को अवरुद्ध कर दिया है, जिससे "दशकों में दुनिया का सबसे बड़ा ऊर्जा व्यवधान" पैदा हुआ है । 25 मई के एक दूसरे लेख, "आसन्न कच्चे तेल संकट का समय" में चेतावनी दी गई है कि IEA सदस्यों द्वारा 11 मार्च से शुरू किया गया और 9 जुलाई तक खत्म होने वाला आपातकालीन तेल विमोचन केवल 25 लाख बैरल प्रति दिन का बफर प्रदान करता है। ब्रुकिंग्स की गणना के अनुसार, जुलाई 2026 के मध्य तक अस्थायी बफर पूरी तरह से समाप्त हो जाएंगे, और 71 लाख बैरल प्रति दिन का बाजार समायोजन - वैश्विक कच्चे तेल व्यापार का लगभग 16% - अवशोषित करने की आवश्यकता होगी ।

बीएनपी पारिबा का शोध स्वतंत्र रूप से इस चेतावनी को दोहराता है: क्षेत्रीय बाईपास पाइपलाइनों, वाणिज्यिक स्टॉक रिलीज और रणनीतिक भंडार का उपयोग "केवल आंशिक और अस्थायी समाधान हैं।" बैंक ने चेतावनी दी है कि होर्मुज के माध्यम से प्रवाह की बहाली के बिना, "तेल बाजार के पास जल्द ही विकल्प खत्म हो जाएंगे" । दुनिया वर्तमान में इस अंतर को पाटने के लिए 70 लाख बैरल प्रति दिन या हर महीने लगभग 21 करोड़ बैरल से अधिक की दर से अपने भंडार का उपयोग कर रही है ।

एक नाजुक युद्धविराम और लगातार खतरा

कूटनीतिक तस्वीर अनिश्चित बनी हुई है। सूत्र "मध्य पूर्व युद्ध में युद्धविराम" का उल्लेख करते हैं जिसने अप्रैल के मध्य में संक्षिप्त पुनः खुलने की अनुमति दी , और विर्थ ने कहा कि हमले "नाजुक अमेरिका-ईरान युद्धविराम वार्ता के बीच भी" जारी हैं । मई के अंत तक किसी भी प्रारंभिक युद्धविराम विस्तार या परमाणु वार्ता की वर्तमान स्थिति उपलब्ध सार्वजनिक रिकॉर्ड में पूरी तरह से पुष्ट नहीं है।

जो स्पष्ट है वह यह है कि जलमार्ग सुरक्षित नहीं है। विर्थ की इस सप्ताह कई हमलों की चेतावनी, जिनमें से कुछ की रिपोर्ट नहीं की गई, रेखांकित करती है कि होर्मुज जलडमरूमध्य एक सक्रिय युद्ध क्षेत्र बना हुआ है। वैश्विक तेल बफर के आसन्न समाप्ति के साथ, दुनिया उस क्षण के करीब पहुंच रही है जब बंदी की रणनीतिक और आर्थिक लागत पूरी तरह से महसूस की जाएगी - और कोई स्पष्ट समाधान नज़र नहीं आ रहा है।