स्ट्रेट ऑफ़ होरमुज़ संकट के बाद तेल बाज़ार

दुनिया रोज़ाना लगभग 100 मिलियन बैरल तेल खपत करती है—ऐसे में इतनी बड़ी आपूर्ति का अचानक गायब होना वैश्विक बाज़ार के लिए बड़ा झटका है।

क्यों 2026 की दूसरी तिमाही में चरम पर पहुँच सकती है कमी

हालाँकि आपूर्ति में गिरावट तेजी से आई, लेकिन वास्तविक कमी का असर धीरे‑धीरे सामने आता है। मॉर्निंगस्टार DBRS का अनुमान है कि यदि तनाव गर्मियों की शुरुआत तक कम हो जाता है और शिपिंग धीरे‑धीरे बहाल होती है, तो वैश्विक कच्चे तेल की कमी 2026 की दूसरी तिमाही (Q2) में अपने चरम पर पहुँचेगी।

इसके पीछे कई कारण हैं:

• भंडार में गिरावट: निर्यात सीमित होने से दुनिया भर के तेल भंडार लगातार घट रहे हैं।
• उत्पादन बहाल होने में समय: शिपिंग शुरू होने के बाद भी खाड़ी देशों के लिए उत्पादन तुरंत सामान्य स्तर पर लाना आसान नहीं होगा।
• लॉजिस्टिक्स बाधाएँ: बीमा, शिपिंग शेड्यूल और बंदरगाह संचालन को सामान्य होने में कई महीने लग सकते हैं।

EIA के अनुसार, तेल उत्पादन और व्यापार प्रवाह को पूरी तरह सामान्य होने में 2026 के अंत या 2027 की शुरुआत तक का समय लग सकता है।

ब्रेंट तेल के दाम पर नए अनुमान

आपूर्ति संकट को देखते हुए वित्तीय संस्थानों ने 2026 के लिए अपने तेल मूल्य पूर्वानुमान बढ़ा दिए हैं।

• Morningstar DBRS: 2026 के लिए ब्रेंट का आधारभूत अनुमान लगभग $80 प्रति बैरल।
• Goldman Sachs: 2026 की चौथी तिमाही के लिए लगभग $90 प्रति बैरल।
• Barclays: लंबे व्यवधान की स्थिति में 2026 का औसत लगभग $100 प्रति बैरल।
• Morgan Stanley: 2026 की दूसरी तिमाही में कीमतें लगभग $110 प्रति बैरल तक पहुँच सकती हैं।

यदि व्यवधान लंबा खिंचता है तो स्थिति और गंभीर हो सकती है। कुछ विश्लेषणों में चेतावनी दी गई है कि अत्यधिक परिस्थितियों में ब्रेंट अस्थायी रूप से $130–$150 प्रति बैरल तक भी पहुँच सकता है।

तेल कीमतों में “भू‑राजनीतिक जोखिम प्रीमियम”

तेल बाज़ार में केवल वास्तविक आपूर्ति ही कीमत तय नहीं करती—भविष्य की अनिश्चितता भी अहम भूमिका निभाती है।

EIA के अनुसार, स्ट्रेट ऑफ़ होरमुज़ में संभावित व्यवधान को लेकर बाजार में एक बड़ा “geopolitical risk premium” जुड़ गया है, क्योंकि व्यापारी इस जोखिम को कीमतों में शामिल कर रहे हैं कि आपूर्ति फिर से बाधित हो सकती है।

सऊदी अरामको के CEO अमीन नासिर ने भी चेतावनी दी है कि यदि निर्यात व्यवधान लंबे समय तक जारी रहता है, तो तेल बाज़ार का संतुलन 2027 तक पूरी तरह बहाल नहीं हो पाएगा।

ऊँची कीमतों से घट सकती है मांग

आपूर्ति संकट के दौरान बाजार संतुलन का एक सामान्य तरीका है—मांग का घट जाना।

जब ईंधन महंगा हो जाता है, तो उद्योग और उपभोक्ता खपत कम कर देते हैं। हालिया विश्लेषणों में संकेत मिला है कि बढ़ती कीमतों और सीमित आपूर्ति के कारण पहले से ही “डिमांड डिस्ट्रक्शन” यानी मांग में गिरावट शुरू हो रही है।

कुछ देशों में सरकारें संभावित उपायों पर भी विचार कर रही हैं, जैसे:

• ऊर्जा बचत अभियान
• सार्वजनिक परिवहन को बढ़ावा
• आपातकालीन परिस्थितियों में ईंधन राशनिंग

आम उपभोक्ताओं के लिए क्या मतलब है

तेल की कीमत बढ़ने का सबसे सीधा असर पेट्रोल और डीज़ल के दाम पर पड़ता है।

कच्चे तेल की लागत बढ़ने पर रिफाइनरियाँ वही लागत ईंधन बाजार में स्थानांतरित कर देती हैं। विश्लेषकों के अनुसार कई क्षेत्रों में पेट्रोल की कीमतें पहले ही तेज़ी से बढ़ रही हैं—खासकर उत्तरी गोलार्ध के गर्मियों के ड्राइविंग सीज़न से ठीक पहले।

समय के साथ यही ऊँची कीमतें मांग को कम करके बाज़ार को संतुलित करने में मदद कर सकती हैं, लेकिन यह प्रक्रिया अक्सर कई महीनों तक चलती है।

सबसे बड़ा सवाल: होरमुज़ कब पूरी तरह खुलेगा

आखिरकार 2026 तक तेल बाज़ार की दिशा एक मुख्य सवाल पर निर्भर करती है—स्ट्रेट ऑफ़ होरमुज़ से जहाज़ों का आवागमन कब पूरी तरह सामान्य होगा।

यदि निर्यात जल्दी बहाल हो जाता है, तो भंडार फिर से बनना शुरू हो सकते हैं और आपूर्ति की कमी धीरे‑धीरे कम हो सकती है। लेकिन अगर व्यवधान जारी रहता है या उत्पादन अवसंरचना को नुकसान होता है, तो ऊँची कीमतें और कड़ी आपूर्ति 2027 तक भी जारी रह सकती हैं।

फिलहाल अधिकांश विश्लेषक एक बात पर सहमत हैं: खाड़ी क्षेत्र में उत्पादन रुकने, शिपिंग बाधाओं और भू‑राजनीतिक जोखिमों के संयोजन ने वैश्विक तेल बाज़ार को असाधारण रूप से तंग बना दिया है—जिससे 2026 ऊर्जा कीमतों के लिए सबसे अनिश्चित वर्षों में से एक बन सकता है।